Klaus335iT

Neupreis 40000,- https://www.ebay.de/itm/Original-Porsche-991-GT2-RS-20-21-Magnesium-Felgen-NEU-Weissach-Paket-NEU-Matt/223575790638 Schnäppchen

Hat schonmal jemand versucht die abnehmbare AHK vom NFL unter die Stoßstange vom VFL unterzubringen? Das die Karosserieaufnahmen des Trägers entsprechend für den VFL modifiziert werden muss ist klar, aber paßt der NFL-Träger überhaupt unter die VFL-Stoßstange? Warum? Weil ich die NFL-Lösung schöner finde, weil man nach Entfernung des NFL-Kugelkopfs nix mehr sieht.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/fensterkurbel-80st-bmw-e-30/1244010396-223-7002 Hab ich da was verpasst?

Bin bei einem ortsansässigen Tuner gewesen: Im Leerlauf 80 dB +/-, langsam bis 4000 U/mim hochdrehen lassen ca, 95 dB +/-. Also etwas zu laut Kann mir einer von Euch zu meinen Fragen im 1. Post was sagen? Besonders die Geräuschwerte vom 535i würden mich interessieren. 1. Hat einer von Euch eine Kopie eines alten Fahrzeugbriefs und/oder eines Fahrzeugschein von einem E34 535i, Kat, 155KW, damit ich sehen kann welche Werte für Standgeräusche/Fahrgeräusche dort eingetragen sind. 2. Werden die Geräuschwerte bei einem Motorumbau grundsätzlich vom Ex-Fahrzeug übernommen oder können/sollten diese vom Spenderfahrzeug übernommen werden? 3. Wie hoch dürfen die Geräuschwerte eigentlich sein und wie stark (in Prozent) dürfen die Werte von den eingetragenen abweichen?

Ein weiterer E30 stand eigentlich nicht bei mir auf dem Zettel, der Wagen machte aber laut Beschreibung einen sehr guten Eindruck. Bin hingefahren, angeschaut, probegefahren und spontan gekauft. Ein paar Sachen mussten noch gemacht werden. Jetzt muss ich nur noch die Abgasanlage leiser bekommen.

Hab ich aus dem Netz kopiert, keine Garantie. Standgeräusch: Mikro in Höhe Auspuffmündung, Abstand 0,5 m, Winkel 45° zur Fahrzeugachse. Bei Fahrzeugen mit Nenndrehzahl bis 5000 U/min bei 3/4, wenn darüber bei halber Nenndrehzahl. Fahrgeräusch: 20m Meßstrecke; in der Mitte ein Mikro rechtwinklig im Abstand von 7,5 m und 1,2 m Höhe. Fahrzeug muss am Anfang der Meßstrecke je nach Getriebe in einem bestimmten Gang voll beschleunigen und fährt mit max. 50 km/h durch die Meßstrecke.

Wie die Geräuschemessungen durchgeführt werden, kann man weitestgehend per Gockel erfahren. Warum das Standgeräusch höher ist als das Fahrgeräusch kann ich nicht beantworten, steht aber bei allen Fahrzeugen so im Fahrzeugschein. Mich würden aber trotzdem die Werte vom einem 535i interessieren und ob diese dann auch für so einen Umbau übernommen werden können.

Yes Hast Du die auch auf dem Schirm gehabt?

Ich habe mir vor einigen Wochen einen schönen E30 2-Türer (Ex.320i, EZ 02/87) mit M30 Umbau zugelegt. Bei dem Wagen ist der M30 in Verbindung mit der Abgasanlage Herst.: BMW E34 eingetragen. Da der alte BMW-Kat die AU nicht geschafft hat, habe ich die Abgasanlage u.a. mit HJS-Tuningkats erneuert. Die Abgasanlage ist jetzt aber deutlich lauter geworden. 1. Bei meinem Touring mit M30 (Ex.318i, Ez.12.91) sind unter U1: Standgeräusch = 88, U3: Fahrgeräusch = 77 im Fahrzeugschein eingetragen, soweit alles ok. 2. Beim Neuen sind unter U1 = 88, U3 = 75 eingetragen. Die Werte sind wie vom Ex-320i. (siehe Foto alter Fahrzeugbrief) 3. Im Fahrzeugschein von einem 735i (Ex-Schlachtfahrzeug) steht unter U1 = 93, U3 = 75 (siehe Foto) Hier ist zu meiner Verwunderung unter U1 = 93 ja ein höheres Standgeräusch eingetragen. Ich finde den Sound persönlich schon ok, habe aber keine Lust dauern von der Rennleitung angehalten zu werden. Mit einer dB-App, ich weiß das ist ungenau, habe ich im Leerlauf so um die 80 dB +/- gemessen. Auf der Autobahn ist es deutlich lauter. Ich werde noch eine Geräuschmessung durchführen lassen und ggf. einen Mittelschalldämpfer einbringen. Nun meine Fragen: 1. Hat einer von Euch eine Kopie eines alten Fahrzeugbriefs und/oder eines Fahrzeugschein von einem E34 535i, Kat, 155KW, damit ich sehen kann welche Werte für Standgeräusche/Fahrgeräusche dort eingetragen sind. 2. Werden die Geräuschwerte bei einem Motorumbau grundsätzlich vom Ex-Fahrzeug übernommen oder können/sollten diese vom Spenderfahrzeug übernommen werden? 3. Wie hoch dürfen die Geräuschwerte eigentlich sein und wie stark (in Prozent) dürfen die Werte von den eingetragenen abweichen? Und gerne sonstige Tipps, danke

Oh, oh...der "Trachtenverein"

Habe vor ein paar Wochen auf einem Youngtimer Treffen die aktutellen Marktpreise von classik-analytics in die Hand gedrückt bekommen, weil ich mich über eine Begutachtung informiert habe. E30 325i Cabriolet, Bj.1986-1993, 170 PS, Zustand 2 = 20700,- Euro

https://e30-talk.com/topic/115313-motortausch-m30-steht-an-fragen/ Lese dir mal Post 10-13 durch, könnte die Antwort sein. Also bei mir lag es am Kabelbruch des blauen Temperaturfühler für die DME.

Der TÜV Prüfer kann die jeweilige Achslast vom Fahrzeug passend zu den Federn reduzieren/eintragen. Habe ich auch schonmal machen lassen.

Ich benötige die Gummischlauchverbindung zwischen Ansaugvorrichtung und Treibstoffpumpe wie auf den Foto's. Kann ich im ETK leider nicht finden oder gibt es nicht einzeln. Da das Gummiteil sehr dünnwandig ist und ausserdem von 12 auf 8 mm geht würde gerne ein original oder baugleiches Teil verwenden. Fahrzeug ist 320i, Baujahr 1987 (VFL) Kann mir einer von Euch weiterhelfen. 😊

Es gibt für die Vorderachse einen linken und einen rechten ABS-Sensor. Ich gehe mal davon aus das Du beim Bremsenumbau auch die Senoren draußen hattest. Ich meine mal gelesen zu haben das diese nicht vertauscht werden dürfen.

Danke Dir

b Passt auch der Kimakompressor vom M40 mit dem entsprechenden M30-Halter an den M30 Motor?

Bei mir war es auch die Kardanwelle, die hinteren Gelenklager vorm Diff. https://e30-talk.com/topic/108914-projekt-vibrationen-ab-ca-160-kmh-beseitigt-kardanwelle/?hl=vibrationen

http://m.fr.de/frankfurt/diesel-fahrverbot-in-frankfurt-die-wut-der-frankfurter-ueber-das-fahrverbot-a-1577878 In dem Artikel steht das auch Benziner Euro 1 und 2 betroffen sind.

Die Kühler von Nissens sind sehr hochwertig und gut verarbeitet.

Also mich würde es schon interessieren.

Ist die Farbe von Deinem Touring Granitsilber?

Was geht (Beschleunigung/V-Max) der denn so...

Schöne Scheinwerfer Leider verboten in Deutschland, zumindest die Abblendlichter

@Zum Schluss fällt mir noch das steuergerät incl. Miller Chip als eventuelle Verursacher ein..... Ich würde auch erstmal auf die Originaldrosselklappe/Steuergerät umbauen und mir das Ergebnis anschauen, bevor viel Geld für Prüfstände usw. ausgegeben wird.