Klaus335iT

...ach und noch ne Frage. Für die erforderliche 10 mm Spurverbreiterung habe ich die SCC oder H&R jeweils mit doppelter Zentrierung mal als Auswahl vorgesehen. Welche hast Du verwendet? Viele Grüße Klaus

Hey Mirko, habe Deinen Thread zur Porsche Bremse insbesondere den Post #651 mit großem Interesse gelesen. Da ich gerade plane die 300/24 Bremse in Verbindung mit der Serienbremse HA 258/10 mit 35 mm Sätteln bei mir im Touring zu verbauen , habe ich mal zu den E36 Hauptbremszylindern ein paar Fragen. Da der Standard E30 HBZ 22,20/17,46 zwar mit weichem Pedal funktionieren soll, aber mit dem gestuften Alpina HBZ 23,81/19,05 deutlich besser ist, kam mir die Idee mit dem von Dir erwähnten gestuften E36 HBZ 23,81/20 ab Aug.1994. Der ist dem Alpina doch sehr ähnlich, bestimmt auch deutlich günstiger und dadurch einen Versuch wert. Also nun die Fragen....passt der E36 HBZ in den Standard Bremskraftverstärker und von welchem VW Passat ist der Ausgleichsbehälter? Gibt es sonst noch was zu beachten? Viele Grüße Klaus Passende Felgen hab ich schon drauf:D

Die Beschreibung sagt doch eigentlich ganz klar das der Wagen im schlechten Zustand ist, aber Höchstbietender mit Euro 1809,- ist z.Z ein neuer Ebayer (a***k) mit null Bewertungen, der laut Ebay´s Gebotsübersicht in den letzten 30 Tagen auf 30 verschiedene Fahrzeuge geboten haben soll.:watch: ....ja nee is klar :klatsch: Klaus

Das Auto allgemein, insbesondere Umbauten sind Luxus und reißen schnell mal ein großes Loch ins Portemonnaie. Da sollte man etwas finanzielle Reserven haben sonst drückt das schnell die Motivation, und die ist wie ich finde sehr wichtig. Ohne Eintragung werdet Ihr den gewünscht Kaufpreis, auch wegen der sehr einfachen Ausstattung, leider nicht erzielen können. Weil 99% der Kaufinteressenten eines solchen Umbaus kennen sich mit der E30-Materie aus. Wenn´s bei mir mal nicht klappt, stelle ich die Sachen erstmal in die Ecke und schlafe ein paar Nächte drüber. Schnellschüsse (Euer geplante Verkauf) bereut man meistens hinterher. Die Fotos vom Umbau sehen vernünftig aus, sollte eintragbar sein wenn wirklich alles gut gemacht ist. Da Ihr bisher noch nicht beim TÜV gewesen seit, würde ich zunächst gut>> vorbereitet mit aussagekräftigen Bilder und allen>> technischen Daten die für eine Eintragung relevant sind dort hinfahren und alles notwendige abzuklären versuchen. Oder fragt doch mal den Matthias (RoadrunnerM5t) hier im Forum, der bietet auch Motoreintragungen an. Ich kenne Ihn zwar nicht persönlich, aber der ist glaube ich ganz fair. Das Ganze kann man auch über auf Motorumbauten spezialisierte Firmen (z.B. http://www.schaper-automotive.com/shop_content.php?coID=16) machen. Kostet dann 650,- Euro für den E30 M50B25 E1 (bestimmt Euro 1). Aber Vorsicht, auch hier muss der Umbau abgeklärt/perfekt sein, sonst kosten erforderliche Modifikation vor Ort auch schnell sehr vieeeeel Geld. Ein bißchen Geld werdet Ihr auf jeden Fall in die Hand nehmen müssen, umsonst gibt es Nichts. Also nicht so schnell vorm Ziel entmutigen lassen, viel Erfolg. Klaus

Oben unter Stromlaufpläne: z.B. 1988 e30_88.pdf (21603218 bytes) Seite 93 6454-0 Auxiliary Fan Dort ist die Standardschaltung für den Klimalüfter Wenn man den Sicherungskasten öffnet kann man von unten sehen welcher von den beiden Relaissteckplätzen auf der Platine nicht vollständig verdrahtet ist, weiss ich jetzt nicht auswendig. Klaus

Oben unter Stromlaufpläne: z.B. 1988 e30_88.pdf (21603218 bytes) Seite 93 6454-0 Auxiliary Fan Dort ist die Standardschaltung für den Klimalüfter Wenn man den Sicherungskasten öffnet kann man von unten sehen welcher von den beiden Relaissteckplätzen auf der Platine nicht vollständig verdrahtet ist, weiss ich jetzt nicht auswendig. Klaus

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/hartge-faecherkruemmer-h26-h27-bmw-e30-e21-325i-323i-320i-edelstahl/273390118-223-2110 Gerade zufällig gesehen...Ähnlichkeit vorhanden Klaus

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/hartge-faecherkruemmer-h26-h27-bmw-e30-e21-325i-323i-320i-edelstahl/273390118-223-2110 Gerade zufällig gesehen...Ähnlichkeit vorhanden Klaus

Bei jeder Tieferlegung leidet natürlich der Komfort. Ich drücke es mal so aus: Bei normale Fahrweise kein gravierender Komfortverlust, wenn´s schneller um die Ecke geht - Landstraße, Kurven insbesondere bei Fahrbahnunebenheiten, Bodenwellen geht es natürlich von "Komfort" in sportlich straff über. Muß es auch, sonst würde das Fahrwerk ja durchschlagen, aber nicht unangenehm hart. Und das ist genau der Punkt wo es Spaß macht. Ich finde das Fahrwerk hat auch bei recht harter Gangart ausreichend Reserve. Aber eine Probefahrt läßt sich nicht durch das Bla Bla von mir ersetzen. Klaus

Findest Du auch nicht auf der Sandler Seite. Der Herr Bänker ist der richtige Ansprechpartner. Am besten anrufen. Bei mir wurde die Achslast HA auf 925 Kg vom TÜV reduziert, steht auch so im Gutachten. Hat mich nicht gestört - fahr ja auch keinen Lastwagen:freak: Hauptsache vernünftig eingetragen. Gutachten ist im Anhang. Sonst muß Du dir andere Feder auswählen z.B. H&R oder AP - zu den anderen Federn kann ich Dir aber keine weiteren Info´s geben. Gibs aber alles im Netz zum Nachlesen. In dem unten stehenden Mailverkehr sind alle notwendigen Daten. Hallo Herr.... Im Anhang sehen Sie das Gutachten zum G&M Federsatz 20134 / BMW E30. Darin finden Sie neben anderen trechn. Details auch die max. Achslasten der VA. und HA. Dieser Federsatz ist Bestandteil der Komplett-Fahrwerke 457217 / 515,-- Euro mit den KONI gelb in Standard Ausführung an der VA. Ebenso beim gleichen Fahrwerk mit den außenverstellbaren KONIs an der VA: ( 8641-1210SP / 549,-- Euro. Beide Versionen sind in Ihren Eizelkomponenten ab Lager lieferbar. Mit freundlichen Grüßen aus Bochum Stefan Bänker Fon 0049-2327-986714 Fax 0049-2327-986767 mailto:stefan.baenker@sandtler.de Frohe Weihnachten Klaus Nr. 97-1479-00-02-20134.pdf

Und ich dachte, Du als alter Profi zieht das passende Gutachten aus der Schublade und der Prüfer hebt die weiße Flagge. Das mit den Fotos kann ich allerdings bestätigen - wurde vor ca.3 Wochen bei der Eintragung einer anderer Rad/Reifenkombi bei mir auch gemacht. Außerdem war eine Berichtigung der Fahrzeugpapiere unverzüglich erforderlich. Klaus

Geht manchmal schneller als man denkt. Vor zwei Wochen habe ich welche für meinen Touring gekauft. Vor einer Woche waren welche auf der Limo die ich gekauft habe - Zufall Klaus Na dann wirf doch mal welche in den Markt wenn du jetzt zuviele hast..... Warum sollte er!? Ich würde sowas erst dann verkaufen wenn das Thema e30 für mich komplett durch ist.Bei mir liegt ein Satz 7 & 8 und je eine 7 & 8 als Ersatz ma so rum. Verkaufen? Nöö! Angeber...das seh ich genauso... Ich habe schonmal gute Sachen verkauft die ich später viel teurer wieder kaufen mußte - hat mich geärgert, nie wieder. Gute, seltene E30-Teile verlieren nicht mehr an Wert. Tausche gerne gute, begehrte Teile gegen ebensolche. Wollte auch nur zum Ausdruck bringen das es die 8er Felgen, wenn auch z.T. zum sehr hohem Preis, noch zu kaufen gibt. Klaus

2 Stück 8 x 16 (ohne Deckel:frage:) für VB 700,- Euro http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/alpina-felgen,bmw-e30,325,8j*16/266316996-223-4134 Klaus

Rene, dein Humor ist gut Da gibs sogar ne ABE für Klaus

Geht manchmal schneller als man denkt. Vor zwei Wochen habe ich welche für meinen Touring gekauft. Vor einer Woche waren welche auf der Limo die ich gekauft habe - Zufall Klaus

Karosserie, Antriebsteile (Probefahrt steht noch aus), alle Fahrwerksteile und vordere Bremsen sind gut. "sind gut" bezieht sich auf alle oberen Aufzählungen, also Karosserie ist gut. Klaus

7/8x16 haben beide ET28 Es können die original BMW Schrauben verwendet werden. (mind. 6 Umdrehungen bei M12x1,5) Beim VFL steht im Gutachten Radabdeckung hinten erforderlich. Kannste alles oben unter ABEs nachlesen. Klaus

Habe mir heute mal einen kleinen Überblick verschafft. Karosserie, Antriebsteile (Probefahrt steht noch aus), alle Fahrwerksteile, vordere Bremsen sind gut. Das Tonnenlager rechts ist nicht richtig eingepresst. Wenn diese Arbeiten gemacht werden ist der Wagen bis auf die fehlenden Eintragungen TÜV-Fähig. Was mir auch sehr gut gefällt ist die Innenausstattung (Lenkrad, Sportsitze, gesamte Mittelkonsole) Selbst die Kreuzspeichenfelge 7x15 ET24 passten probeweise mit 15mm Distanzen über die Bremse, das ist der Knaller. Klaus

Da in dem Wagen sehr viel Umbauleistung steckt werde ich ihn in den nächsten Tagen genau unter die Lupe nehmen inkl. ausgieber Testfahrt . Danach entscheide ich rein wirtschaftlich. Nicht absehbare Dauerbaustellen gibt es bei mir nicht. Klaus

Danke für den Tip , das mit dem Bier geht klar Klaus

Da wiederspreche ich jetzt mal, im Leben nicht! Bei allem anderen liegst du richtig. Ich habe es nicht explizit erwähnt, aber allein die Lederarbeiten für die Seitenwangen der Sportsitze, der Mittelkonsole vorne/hinten, Schaltsack, Handbremsgriff sowie Handbremsmanschette haben alleine schon 725,- Euro gekostet. Das Lenkrad, die Sportsitze und Türverkleidungen selbst haben ihren Wert. Zusätzlich wurde das Lenkrad passend zur Mittelkonsole neu bezogen. Die Sportsitze sind neu gepolstert und mit Sitzheizung versehen worden. Die Türverkleidungen sind unverändert original. Da sind meiner Meinung nach 1000,- Euro noch niedrig angesetzt. Klaus

Danke für das Lob Matthias Klaus

...ich hab den Wagen gestern abgeholt. Kurze Fakten: Die Porsche Bremse (Flugrost) ist neu plus Stahlflexzeugs Die Alpinas 7/8 x 16 und Reifen sind o.k. Die Sportsitze/Türverkleidung/Lenkrad/gesamte Mittelkonsole usw. sind top Die Prins Gasanlage ist neu Schwarze Hellas. M3 oder Alpina Tacho (260 Km/H) Bis hier waren die Teile und ein paar Kleinigkeiten für mich interessant. Der B6 Alpinamotor (neues Alpina Steuergerät) ist teilrevisioniert, sprang im kalten Zustand sofort an und lief gut. B6 Fächer und Kat Differential 188er 3,15 Neue Konistoßdämpfer von Poohl Power Alle Achs- und Fahrwerkteile neu Schwarze MHW Alle Rechnungen, Gutachten/ABE´s dabei. Neagativ: Die Rücksitzbank ist noch nicht richtig fertiggestellt. Die Karosserie ist soweit ich das gestern sehen konnte "rostfrei" also TÜV-Fähig, der Lack ist nicht perfekt. Nix eingetragen. Den Rest werde ich mal in den nächsten Tagen auf der Bühne checken. Klaus

Weg isser

:klatsch: Für den Kurs vom TE habe ich mir einen Touring, wo wirklich alles tip top ist, gekauft. Hab ich zwar nicht gebraucht, aber da konnte ich nicht widerstehen und den erstmal weggestellt. Klaus