Klaus335iT

1. Benjamin, das Ergebnis wird durch deine alleinige Auswahl nicht repräsentativer. 2. Wenn der Faktor Zeit (wie z.B. Bestellung/Versand) eine Rolle spielt kann man die Uploads ein paar Wochen früher starten. 3. Mit den neuen Usern kann man lösen, indem man nur diese zulässt, die z.B. mindestens 50 Beträge erstellt haben. 4. Die Sache mit den "modifizierten" Kennzeichen finde ich für einen Kalender auch nicht so schön. Entweder ohne Kennzeichen oder z.B. sauber einen Text wie BMW 325i einfügen. 5. User Hasselbaink ist übrigs mein Favorit bei den aktuellen Siegern...sehr cooles Bild. Ich hoffe das die User bei Kalenderwahl nächste Jahr wieder einbezogen werden. Klaus

Ich würde auch erstmal die alten Teile zum testen wieder einbauen.

Frage doch mal den "RoadrunnerM5t" hier aus dem Forum, der kommt aus Norderstedt oben im Norden. Vielleicht kann der Dir einen gebrauchten Motoren/Getriebe mittelfristig besorgen und einbauen.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-323i-coupe-vollaustattung-1-hand-klimaanlage-sportgetrieb/1477827296-216-8942 Zitat: "Der Fahrzeug steht in einem guten Zustand." 15.000,-

https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/bmw_news_blog_t392827_KW_Klassik_Fahrwerke_fuer_BMW_M3__E30__Automobil-_und_News-Blog_zum_Thema_BMW_und_Tuning.html?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=BMW-Syndikat-NL

Der Meinung bin ich auch.

Ok, werde ich checken und ändern. Danke für den Tipp.

Ich habe in den letzten Tagen den Umbau der Benzinpumpe von VFL auf NFL vollzogen. 1. Benzinpumpe aus dem Netz gekauft - nach 316i, 318i oder 318is mit Teile Nr. 16 14 1 180 233 suchen. 2. Die Anschlüsse für Vor- und Rücklauf sind an der alten VFL Vorförderpumpeneinheit (siehe Bild) im Vergleich zur neuen NFL vertauscht und entsprechend anzuschliessen. 3. Außerdem ist der Vorlaufanschluß der alten VFL Pumpe in 12 mm ausgeführt und mit dem entsprechend dicken Benzinschlauch mit der Benzinpumpe (an linken Tonnenlager) verbunden. D.h. man muß den dicken 12 mm Schlauch, der über dem Tank verläuft, an der neuen Pumpe und unten am Tonnenlager entsprechend auf 8 mm adaptieren. Oder man zieht den Schlauch in 8 mm-Ausführung neu. 4. Für den elektr. Anschluß der neuen Pumpe benötigt man den Stecker aus den NFL-Modellen, weil der alte VFL-Stecker nicht paßt - siehe Bild. 5. Die Benzinpumpe am Tonnenlager kann ausgebaut werden und die 2 Kabel sollten gut isoliert mit Kabelbinder befestigt werden. Somit hat man nur noch die NFL Tankinnenpumpe. Viel Spaß beim Nachbau Klaus

Bei meinem VFL 335i (ex.320i Bj. 02/1987) macht die außenliegende Benzinpumpe am Schweller Lärm. Beim durchforsten der Beiträge habe ich gelesen, das es an der (defekten) Vorförderpumpe in Tank liegen soll. Nun möchte ich direkt auf NFL-Innentankpumpe umrüsten. Meine Ansaugvorrichtung für die Vorförderpumpe hat 2 Anschlüsse fürs Benzin (Vor- und Rücklauf). Nach langem Suchen habe ich herausgefunden das z.B. die Ansaugvorrichtung/Pumpe aus dem 318is / 55Liter Tank (16141180233) auch die 2 Anschlüsse hat die ich benötige. Kann das einer von Euch bestätigen - dann würde ich das Ding kaufen und die Benzinpumpe außen ausbauen und mit einem Schlauch überbrücken.

Cirrusblau, geile Farbe. Alpina Oldstyle finde ich super, steht dem Wagen sehr gut. Kompliment Überlege auch noch, aber die 5-Lochvariante mit 7x16 ET11 bekomme ich vorne nicht untergebracht. Einzige Möglichkeit wäre rundrum mit 8x16 ET24. Mal schauen.

Touring, M30, 5-Gang Sport, S2,93, +/- 1350 KG, 12,5 Liter Limo, M30, 5-Gang, 3,46, +/- 1150 KG (Null Ausstattung), 10,5 Liter Die Verbrauchswerte sind Durchschnittswerte (Stadt, Land, AB) ohne jetzt zu schleichen. Beim Touring steigt der Verbrauch (+/- 15 Liter) bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn stark an - die Werte bei der Limo habe ich noch nicht ermittelt. Bei der Limo merkt man den Gewichtsunterschied bei den Fahreigenschaften schon sehr.

Ich möchte an meinem VFL mit Check Control ( CC ) eine Anhängerkupplung nachrüsten. Kennt einer von Euch die Bestellnummer für die weisse Zwischensteckereinheit fürs Lampenkontrollgerät ( CC ) auf dem Bild 1 ? Wenn es diese Zwischensteckereinheit ( die 2 weißen Stecker ) nicht mehr gibt, könnte man doch auch die 3 Adern für Bremslicht, Rücklicht und Kennzeichenleuchte direkt an dem weissen Stecker Bild 2 anschliessen, oder ?

Das KW Fahrwerk mit M3-Federbein soll, laut Ausage eines KW-Mitarbeiters auf der Motor Show Essen, aber erst im Herbst 2020 lieferbar sein.

Hinfahren, anschauen/begutachten (evtl. techn. Beistand mitnehmen), Probefahren, verhandeln, kaufen, anmelden und Spass haben.

Was haste denn angeliefert?

Oder die Seilwinde vom Abschleppwagen war auf schnelle Stufe

Richtig, kann ich bestätigen.

Die Versicherung bei der OCC Haftplicht + Vollkasko kostet jährlich 370,- Euro. Die Limo ist z.Z. noch ohne H-Abnahme - folgt noch. Man muss aber auch über ein Alltagsfahrzeug verfügen, was sicher jeder hat der ein gutes Hobbyfahrzeug besitzt.

Thema Versicherung für umgebaute Fahrzeuge: Ich habe mir ja letztes Jahr ne gute Limo mit 3,5er gekauft. Wertgutachten machen lassen und den Wagen als Tuningfahrzeug bei der OCC inkl. Vollkasko sehr günstig versichert. Die OCC ist preiswerter als die Versicherung für meinen 3,5er Touring (nur Teilkasko). Allerdings darf ich bei der OCC nur 10000 Km im Jahr fahren, reicht mir aber völlig.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-v8-316-340-oldtimer-h-zulassung/1287920473-216-811 Seit 2012 umgebaut und erprobt, erfüllt alle Forderungen bezüglich Eintragungen die man sich so wünscht. Alles eingetragen H-Abnahme Tüv 04/2021

https://www.schippan-shop.de/EXEC/0/D044AF08BCE9E5919466E540?gclid=CjwKCAiAuqHwBRAQEiwAD-zr3VrOcs61QRRhadUMKj570DtYkv7ZET05vf1ylPqsY_0W1HHSw1LxvhoCJWsQAvD_BwE