MartinE30

Danke, hat das Auto also nicht, als Option kam 311 Elektrischer Beifahrerspiegel. Aber ich denke, verbauen kann man das Glas vermutlich dennoch.

Nachdem ich jetzt ein paar mal im Alltag gefahren bin und genervt bin, dass meine Limo offenbar keinen Weitwinkel Spiegel hat, will ich sowas haben. Woran erkenne ich eigentlich, dass man beheizte Spiegel hat? Kann mir nicht vorstellen, dass meine 86er vfl. Bimmel sowas hat, aber immerhin sind es elektrische Spiegel links wie rechts. Und da ich nur im Sommer fahre und das Auto über Nacht immer in der Garage steht, weiß ich nicht mal mehr, ob meine Heckscheibenheizung funzt ...

Der Trend, alles nur in Richtung "App" einzurichten, geht mir auch gehörig auf den Senkel, da ich mein Schmartfohn halbwegs App-Schmal halten will.

Weils in Punkto VW BUS einfach stimmt. Dem Rest von Deinem Beitrag stimme ich zu.

ich kann mir das sehr gut vorstellen, da der VW Bus komplett übernachgefragt ist und jeder Gebrauchtwagenfuzzi meint, dass ist sicheres Geld. Dazu kommen horrende Zusatzkosten, wenn so ein Wolfsburgpanzer mal Mucken macht. Würde da auch die Finger davon lassen. Würde es in der Tat mal in der Kühlschrankklasse probieren und die Kinderwagenphase ist deutlich kürzer, als gedacht. Warum jetzt 35 k in nen Bus investieren wegen gerade mal 3 Lütten und schon in 2-3 Jahren kann man dann was anderes kaufen, weil dann so viel Raum nicht notwendig ist und das ganz große Teil kann dann wieder weg. Wenn die Kinderwagenzeit vorbei ist, kann man ja mal in der normalen VAN Klasse schauen, da auch mal Richtung Amis oder MB R Klasse schauen (beides aber auch absolut keine unproblematischen Gebiete). PS: Frage mich immer noch, wie das meine Eltern mit 3 Kindern damals alles hinbekommen haben. Gut, mein Vater galt als Großkotz in der Arbeitersiedlung, weil er nen MB /8 gekauft hat, damit wir ordentlich zu dritt hinten auf die Rückbank passen, die anderen haben 3-4 Kinder mal eben in nen Simca hinten reingequetscht. War aber auch nicht die Zeit von Kindersitzen, Isofix & Co. (die Sicherheit ) Und mit ganz kleinen Kindern ist man zu Hause geblieben. Das soll jetzt kein früher war alles besser Gerede sein, bei historischen Betrachtungen gibt keinen zulässigen "als heute" Vergleich. Man darf aber schon feststellen, dass wegen Nachwuchs nicht die Panik in Richtung, jetzt muss das perfekte Nest mit 1a Rahmenbedingungen geschaffen werden, ausgebrochen ist, wie das heute oft der Fall ist. Einfach mal an unseren Migranten sich ein Vorbild nehmen, die sind da entspannter und wissen, wie man 15 Leute in einem Sharan unterbringt (Sharan und seine bauartgleichen Brüder anderer Marken sind dort mega-beliebt).

Das dürfte mittlerweile einer der seltensten e21 überhaupt sein. Ich kann mich an Diskussionen im Clubforum vor vielen Jahren erinnern, wo nur noch 1 bis maximal 2 Hände voll überhaupt in den Bestandszulassungszahlen beim KBA zu finden waren (einer der Admins vom e21 Board hatte gleich 2 davon). 2 Liter m10 mit Einspritzung, für alle, die nicht erst nachlesen wollen. Auch so ein Auto, welches bei mir auf meiner persönliche hätte, hätte Liste steht (sprich, Gelegenheit nicht genutzt).

Denk ich auch, daher hab ich es verlinkt - da ich aber nicht selber suche, werde ich nicht den Test machen, ob das seriös ist oder nicht.

Gibt es eigentlich noch die Rohlinge bei BMW ohne Beleuchtung, also die flachen Schlüssel? Ich komme mit den aktuellen Leebmann Hubauer Seiten irgendwie nicht zurecht ....

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Dann schreib bitte dem Fabian aka Keeg eine Anmelde-E-Mail (siehe Einleitung).

Unabhängig von aller Eintragerei sollte man die Federn hinten anschauen, welche Lasten die haben. Zusatzfedern von MAD gibts meines Wissens nach nur für Limo und Touring.

Jep - auch wenn mancher bei Anblick meines vollen Kellers meint, da könne man doch sicher aus all den Teilen ein Auto zusammenschrauben, muss ich stets antworten, es wird nie ein Auto draus ....aber der Fundus könnte einigen Autos Teile spenden.

kommt alles aus dem Ausland, barn find, dans son jus etc.

Das erste Topmodell beim e21 war der 320i - nicht zu verwechseln mit dem späteren 320, der auch 320/6 genannt wird. Wenn ich das richtig erinnere, dann gabs den 323i e21 erst um 1978.

Das gabs auch bei den großen BMWs wie bspw. beim e32. Weiß aber nicht, ob es da auch so einen Verstell-Schalter gab.

Tippfehler sind im Preis inbegriffen.

ALPINA BMW M3 E30 B6 3,5s einer von 62 in Bayern - Steinsfeld | Limousine gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen Na, wer schlachtet seine Lebensversicherungen und den Sparstrumpf? Leider komplett schlechte Bilder in der Anzeige.

Der Sinn ist, dass ich mich nicht großartig mit dem Thema beschäftigen will, mein Bekannter - so wie ich - vom E-Verdeck 0 Ahnung hat, aber irgendwann die Karre mal aus der Halle bewegen muss und dabei darf nichts an dem Ding kaputt gehen. Sobald das Auto wieder TÜV und Zulassung hat, soll er dann zu jemanden fahren, der sich mit dem Thema auskennt und es wieder funktionsfähig macht. Nach Jahren des Stillstands sollte es besser gar nicht erst ausprobiert werden, ohne das jemand dabei ist, der sich auskennt.

Ich habe demnächst das Problem, bei nem 320i nfl Cabrio von nem Freund, welches seit Jahre still steht, vorsorglich mal das E-Verdeck stillzulegen, damit es nicht kaputt geht beim ersten Start bzw. bis die Kiste wieder TÜV hat und wir zu nem Experten fahren. Wie legt man das Verdeck am schnellsten und sichersten Still? Und wie, das man es vorübergehend manuell bedienen kann?

Wenn das Interesse groß war, dann wird das nicht so viel weniger gewesen sein, so dass man das Auto jetzt inkl. einer 4tsd Euro teuren Aufbereitung kaufen kann. Meine Prognose: Das wird auch in der Preisregion verkauft, wenn der km-Stand halbwegs dokumentiert ist.

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falscher Thread, daher gelöscht.

Falscher Thread, daher gelöscht.

Polarlichter über Unterfranken

Es gab auch das sog. Peters Cabrio als e21 Cabrio Umbau. Da wurde ein Metallrahmen an den Unterboden geschweißt, was arge Rostprobleme mit sich bringen kann. Nachtrag: Findet man via google einiges dazu, weshalb ich jetzt nichts verlinkt habe.