MartinE30

Ich vermute, dass man selbst einen aufbaufähigen m20 b25 leichter und vor allem günstiger bekommt, als auf dem seit Jahren abgegrasten m30 Markt fündig zu werden, bei dem ja jetzt auch wieder die wildern, aus deren Fahrzeugen man die Motoren früher entnahm, gerade e34 und auch der e32 erfreuen sich einer gewissen Fangemeinde. Bin durchaus Fan vom m30 und - da hat der RS-Tuner recht - vieles von dem, was man so liest, stimmt meiner Meinung nach nicht. Bspw. das ewige Gerede von der "Kopflastigkeit". Das ist doch nur gegeben, wenn man damit auf den Kurs geht. In 99% der Otto-Normal-Situationen merkt man bei nem gescheiten Aufbau mit Fahrwerk/Rädern etc. davon nichts (Bin selber schon sowas selber gefahren und auch mitgefahren). Gescheite Bremsen braucht man für jeden Umbau sowieso. Ich würde auch den m30 nicht außer Acht lassen, wenn die Marktlage besser wäre. Insofern erscheint die Wahl zwischen m20 und m52 Vor-TU richtig, wobei die Vor-TU m52 mittlerweile auch nicht mehr an jeder Ecke zu finden sind.

AC Schnitzel eben ...

Die schreiben mittlerweile auch keine Preise mehr in ihre Homepage, aber zuletzt war es zwar noch klar unter 10k, aber gar nicht mehr soweit davon entfernt. Im Zweifel halt dort anfragen, ich hatte vor etlichen Jahren mal Kontakt zu Christian Kolb und der war freundlich und gab gerne Auskunft. Für nen m10 mit großem Hubraum spricht, dass man die bisherige Peripherie des Autos nicht zu arg umbauen muss und 120 PS sollten allemal drin sein, wobei der Drehmomentverlauf für mich bei dem genannten Zweck Urlaub/Reise entscheidender wäre, als die nominelle PS Zahl am oberen Ende des Drehzahlbandes. Quasi so eine Art 4 Zylinder eta. Die Klimaanlage, die mit viel Aufwand erst verbaut wurde, sollte unbedingt erhalten werden, meiner Meinung nach. Und wer von den Umbau-Helden hat den bspw. das auch mit Klimaanlage gemacht? Nur wenige und deren Erfahrungen könnten daher für firstcarrera2 interessant sein.

oder er macht halt m10 Tuning --- da denke ich bei dem von ihm genannten Einsatzzweck vor allem an die größtmögliche Hubraumerweiterung.

Klar, zumal Du ja beim 316er als Basis auch noch ein Bremsen-Upgrade machen musst, oder hast Du hier schon mal nachgebessert durch bspw. Scheibenbremsen hinten? Evtl. lässt sich der m20 besser mit der Klima verbinden? Was sagen die Klima-Experten dazu?

Die Pioneer CD-Wechsler Kassetten passen auch in die Auto-CD-Wechsler, wie sie auch bei BMW verbaut sind (z.B. BMW Changer P), da dieser Wechsler auch von Pioneer ist. Bringen die Equalizer was bzw. benutzt Du die auch?

steht im Profil, 316 Vergaser Er fährt auch noch Ferrari ...

Du musst eben auch schauen, dass Du wieder die so schön nachgerüstete Klima-Anlage irgendwie unterbringen kannst. Weiß nicht, wie das mit neueren Motoren dann von den Halterungen etc. kompatibel wird. Die meisten bauen ja ohne Klima um. Zum vfl katlos m20 b25 kann ich nur sagen, dass das schon ok ist, aber nach heutigen Maßstäben unten raus eben auch nicht aus dem Quark kommt, dafür eben schön oben rum (immer noch klar zu langsam, für die Turbo 1,5 Liter Cupras etc). Aber erstmal nen Motor finden ...

Ja, so war das damals. Ich hatte noch nicht mal was zum groß ansparen und war in den 80ern immer mit großen Augen vor den Anlagen der älteren Geschwister, Cousin und Verwandtschaft gestanden. Der Yamaha Vorverstärker ist für Schallplatten-Fans wegen den Einstellungsmöglichkeiten der Phono-Eingänge interessant.

Schreib ihm besser selber ne pn ..

Da wird aber schon gesagt, dass Netzfilter nicht verkehrt sein müssen, es werden aber eben Teile aus dem Elektrogroßhandel kurz gezeigt, die vermutlich nicht so teuer sind wie die Sachen, die schön verpackt sind und unter der Aufschrift "Hifi" für ordentlich Geld angeboten werden. So ne Elektro-Großmarkt Lösung wäre daher ggf. für Selberbauer interessant (zu denen ich bei Elek-Trik-Trik leider nicht gehöre).

Hab ja noch nen einschränkenden Satz drunter gesetzt

Die Dinger werden höchst unterschiedlich gehandelt, insbesondere Westfalia ist sehr gesucht. https://e30.de/fotostory/f02373/f02373.htm Da heute viele auch nen Fahrradträger haben wollen, ist die Nachfrage nach den Agrarhaken gestiegen. Früher war sowas ein Grund, ein Auto nicht zu kaufen. Insbesondere alte 7er hat man stehen lassen, wenn sie sowas hatten.

Ich habe in 3 Zimmern Stereoanlagen, aber eben meist das, was nachdem Hifi-Boom, der irgendwann in den 90ern endete, beim Rest der Verwandtschaft sonst in den letzten 25 Jahren weggeschmissen worden wäre und das ist z.T. sehr hochwertiges Zeug gewesen (sogar Tape-Decks von Nakamichi sind dabei). Selber gekauft habe ich 1 Anlage gebraucht vor 10 Jahren, als die Dinger fast nichts mehr wert waren sowie einige Plattenspieler, alles gebraucht. Schallplatten habe ich recht viele, daher lohnt sich das Thema LP für mich (CDs sind auch vermutlich 200 oder 250 Stück da, deshalb gibt es auch CD-Player bei mir). Bei den aktuellen Kursen für LPs von sehr schnell 30.- Euro und mehr pro Scheibe mache ich aber nicht mehr mit. Mein Fundus ist so groß, dass das zum Betreiben der Stereoanlagen dicke reicht. Ganz neues Zeug wird eben via Youtube, Stream & Co gehört. Bei der einen Anlage dachte ich, ich hätte Störungen wg WLAN, PV Einspeisung etc., neue (alte) LS-Boxen haben aber gezeigt, dass es wohl an den LS lag, was ich schade finde, denn die waren ein nettes 2-Wege System als Säulen/Standlautsprecher, die insgesamt "wärmer" klangen als jetzt die von den Baumaßen gleichen 3-Wege LS von Quadral. Da ist dafür der Bass jetzt besser.

Ich halte das Thema für gar nicht so reine Esoterik, da heute so viel im Hausnetz ist, ggf. PV Einspeisung dazu etc., dass ich mir - als Laie - da durchaus vorstellen kann, dass es einen Einfluss gibt. Wirklich nicht gut sind Internet-Verbindungen via Stromnetz alá devolo, Fritz etc. Normales WLan meiner Meinung nach besser, der Router sollte halt nicht zu nah dran stehen. Ob dafür dann so viel Kohle aufgerufen werden muss, wie es im "hig end" Bereich gemacht wird, ist natürlich schon so ähnlich wie beim heidnischen Opferritual. Nur das beste Schaf soll dran glauben, denn die Götter wollen nicht beschissen werden (und die Menschen, die die besten Stücke davon aßen, natürlich auch nicht).

Zumal die Zeiten der großen Nachfrage im Oldie Bereich erst mal vorbei sind und der Markt sich "seitwärts" bewegt. Was vor 2 Jahren noch 30k gebracht hat, steht auf dem Hof und geht dann eben nur mit Abschlag noch weg.

sind die Bilder von einem e30

Die Handvoll, die direkt vom Autohaus Kohl in Aachen verkauft wurden, könnte man weit ausgelegt schon als "Schnitzer Fahrzeug" bezeichnen, wobei Schnitzer eben nie Hersteller mit eigener VIN war, wie Alpina. Daher ist bei Schnitzer ausnahmsweise mal das Vorhandensein der Original-Bestellung/Rechnung ein Papier, was für die Historie sprechen kann und werterhöhend sein kann. Im Übrigen hast Du natürlich komplett recht, die Schnitzer-Teile konnte man bei vielen Händlern ganz nach Gusto bestellen und entweder ran machen lassen oder selber montieren. Wie das mit den Motoren gemacht wurde, weiß ich nicht. @Didie-01 was erwartest Du hier eigentlich, wenn Du mit Deinem ersten Beitrag in diesem Talk ohne jede, genauere Vorstellung gleich mit der Tür ins Haus fällst und Preise abfragen willst? Dass Du ein halbes dutzend PNs bekommst, in denen Dir Höchstpreise geboten werden? Also, bitte das jetzt nicht zu persönlich nehmen, aber dein Einstieg in das Thema war meiner Meinung nach nicht optimal.

Zumindest ne Hompage haben sie noch und eine Preisliste 2025 ist da auch einsehbar. Alter Schwede, High End mit entsprechenden Preisen, wobei es beim Hifi natürlich immer auch noch teurer gibt. https://www.restek.de/

Wie findest Du die "Phase" beim Gerätestecker heraus? Bei der Steckdose geht das ja recht einfach mit den bekannten Phasenprüfern.

Kram das mal wieder raus: Hat jemand gute Erfahrungen mit speziellen Hifi-Steckdosenleisten und kann ggf etwas empfehlen? Was ist von den teuren Netzfiltern zu halten?

Ob so eine Verkaufsstrategie aufgeht? Denke, die meisten möchten ja möglichst wenig ausgeben und so kommt es dann zu völlig unnötigen Konversationen, um zu klären, was gewollt ist und ein Kauf kommt dann eh nicht mehr zustande. Wenn ich irgendwo einen kleinanzeigen Markt zu regeln hätte, wäre eine Preisangabe Pflicht und symbolische 1.- Euro macht mir ein Angebot Anzeigen würden raus fliegen. In der Praxis übe ich mich in Geduld. Meisten bekommt man auf lange Sicht das, was man sucht und eiliges kaufe ich im Zweifel dann eher neu (wenn erhältlich). Aber du hast recht, ab und an schreibt man dann doch wieder so einen VB Kandidaten an, weil man denkt, evtl. hat er ja normale Preisvorstellungen, aber die Wahrscheinlichkeit, dass etwas daraus wird, ist gering.

Mache ich auch in aller Regel so. Seit mal was durch die Medien gegeistert ist, dass die Finanzämter die kleinanzeigen auf versteckten, gewerblichen Handel checken und dabei insbesondere die Preise notieren, haben all die Ober-Checker, Nebenverdienstler und Hartz-Aufstocker ihr drölf-dutzend Anzeigen-Portfolio auf VB umgestellt.

Limofreak kannst Du beim e30 aber auch mit nem 2-Türer bleiben Ein 320er Cabrio hätte ich vermutlich auch irgendwann verkauft, mir ist der b25 im Cab gerade die unterste Grenze und ich verstehe, warum hier so viele "stroken" oder einen engine swap machen - in einem offenen Fahrzeug sitzen und Gas geben und es tut sich was (wobei damit nicht die theor. Endgeschwindigkeit gemeint ist), ist schon leider geil. Meine Limo finde ich in vielen Dingen "spritziger", was aber auch an einer gewissen Serienstreuung liegen könnte, sprich, dass ich Glück hatte, dass bei meiner Limo eben was drin ist, was ein bisschen besser geht. Insgesamt bin ich auch eher der Autotyp, der nicht ständig kauft und verkauft und bei einem Auto fahre ich meist auch erst einmal eine gute zeitlang es so, wie es ist, damit ich merke, bin ich jetzt zufrieden damit oder nicht. Bezogen auf Dein Auto gäbs bei mir bspw. aktuell nur 2 Baustellen. Baustelle Nr 1 Kupplung wieder so machen, wie man das will (vermutlich kompletter Austausch - ggf. auch die Kupplungszylinder gleich mitmachen). Baustelle Nr.2: Steinschläge so ausbessern, dass es gut aussieht und nicht eine Komplett-Lackierung fällig wird. Bei meinen zeitlichen Engagement würden alleine damit ca. 2 Jahre ins Land ziehen. Als vorletztes käme dann die Felgen/Reifen Frage dran (wenn überhaupt - die 15er sind durchaus gut. Auf Treffen sind man ja fast nur noch größeres und anderes) und als allerletztes, ob ich was an der Beleuchtung machen. Hier würde ich - Achtung, persönlicher Geschmack - es wirklich komplett original lassen. Das Lenkrad sowieso. Das Du hingegen Recaros einbaust, ist für mich wiederum etwas, was so schnell gemacht ist, weshalb ich es jetzt nicht in die "Liste" aufgenommen habe und was tatsächlich auch besseren Sitzkomfort bringen kann. In allererster Linie daher: Erst einmal viel Spaß mit dem Auto. Dann merkst Du von allein, was Du wirklich willst und wo Du zur Überzeugung kommst, dass es auch eine echte Verbesserung ist. Rom wurde auch nicht an 1 Tag erbaut. Eile mit Weile.

Auf den Bildern ist hier eigentlich gar nichts zu sehen, da es Show-Bilder sind ohne besondere Aussagekraft. Wer 100k zu viel hat und auf sowas steht (ich nicht), der muss am Ende eben immer vor Ort auch mal in die Hocke gehen.