MartinE30

Der Preis ist nicht unrealistisch, da man nach den Verhandlungen vermutlich eh bei 13tsd + x landet. Es ist ein Auto mit Klimaanlage und wenigen km ---- das alleine macht ein + von 5tsd meiner Meinung nach aus. Zieh das ab und schau mal, was Du aktuell für 8tsd+x Eur bekommst. Was mich an dem Angebot eher stört, als der Preis sind: wulstiges, mit Billig-Polen-Leder überzogenes M-Tech Lenkrad (geht gar nicht bei dem Auto mit der Farb-und Ausstattungskombi .. ) und wtf ist dieses rote Band im Motorraum Domstrebe bei diesem Auto? Inspektion neu? War der ZR-Wechsel dabei? ... und man wird vermutlich noch das eine oder andere finden

Wir sind auch gerade darüber, uns was Neues zu suchen, aber unsere Kinder sind schon etwas älter. Angeschaut haben wir Skoda Octavia, Suberb und Kodiaq --- alle eigentlich platzmäßig gut, Superb und Kodiaq sogar sehr, sehr gut. Ich denke, bei noch kleineren Kindern langt ein Octavia Kombi aber allemal und man hat dann nicht so ein Riesenschiff am Start wie bei den anderen beiden Genannten (nicht umsonst sieht man das Auto sehr, sehr oft auf Deutschlands Straßen, da es ein guter Kompromiss aus allen möglichen Faktoren zu einem halbwegs bezahlbaren Preis zu sein scheint). Dann waren wir noch bei VW, wo der Passat ganz nett ist, Golf Kombi war bei dem Händler nicht vorhanden, konnte daher nicht angesehen werden, der Verkäufer wollte uns unbedingt einen Touran aufschwätzen, für ihn "das Familienauto schlechthin", für mich sind Vans dagegen eine optische Beleidigung, auch wenn ich in Sachen Familienauto halbwegs schmerzbefreit bin. Der Allspace macht auch einen guten Eindruck - dürfte so das Kodiak-Pendent sein. Wir werden aber wohl kein SUV kaufen, da meine Frau damit hauptsächlich fährt und sie will keine Panzerausmaße. Bei Mercedes waren wir auch, aber alles unter E-Klasse ist m.M.n. nicht famlientauglich (C-Klasse ist ein Witz vom Platz im Fond - Rentnerkutsche B-Klasse wurde allerdings gar nicht erst angeschaut, gewisse automobile Restwürde muss dann doch noch gewahrt werden). Was wir uns jetzt noch ansehen werden, sind BMWs ---- 3er GT könnte hier mit seinem längeren Radstand zum normalen 3er Punkten, auch wenn es das Modell "schwangere Auster" unter den BMWs ist (5er GT ist da ja noch schlimmer, aber den gibt's ja nicht mehr neu, ist ja jetzt der 6er GT). Mal sehn, ganz so dringend ist es bei uns nicht und da man derzeit nicht weiß, was für eine Abgas-Sau demnächst wieder durchs Dorf getrieben wird, ist die Kauflust nach erster Euphorie im Moment stark eingefroren ....

Weiß ja nicht wie ihr feiert, aber ich war damals nicht zwingend fahrtüchtig gewesen (Champagner da, Weinchen dort, mit jedem Anstoßen etc.) und von daher war ich froh, kein besonders Hochzeitsauto gehabt zu haben bzw. gefahren worden zu sein, und bei nem e30 Cab hinten zu sitzen mit Brautkleid bei der Braut --- könnte unpraktisch werden. Wenn ihr es so macht, wie in manchen amerikanischen Filmen zu sehen ist, dass ihr nach Trauung gleich mit dem just married Schild in die Flitterwochen fahrt, ist es natürlich was anders - oder falls ihr anti-alk-feiert. Wie auch immer: Es ist Eure Feier und ich hoffe, jemand kann mit dem Felgensatz aushelfen (ich kann es leider nicht).

Ich hab mich auf den Post von Sandmann bezogen und erst zu spät Deinen Beitrag gelesen.

Das ist so nicht richtig. Einfach mal Tante google benutzen.

Einfach ein brauchbares Vertragsformular verwenden, wie bspw. das vom ADAC https://www.adac.de/-/media/adac/pdf/jze/kaufvertrag-privat-an-privat.pdf Sich immer noch zusätzlich eine Kopie/ ein Foto vom Ausweis des Käufers machen und die Musterschreiben des o.g. Formulars richtig & vollständig ausfüllen, diese an Zulassungsstelle und an die eigene Versicherung umgehend senden und fertig. Ich habe bislang immer angemeldet verkauft und mit diesem Vorgehen noch nie Ärger gehabt, verkaufe allerdings sehr selten mal ein Auto. Aber alleine das Ausfüllen der Schreiben an Zulassungsstelle und Versicherung vor den Augen des Käufers hat disziplinierende Wirkung bei den Käufern. Ich persönlich bin als Käufer wegen dieser Internet "Achtung, nie angemeldet verkaufen"-Parolen meist nicht mehr besonders Kaufgeneigt. Früher, wo man völlig problemlos Kurzzeitkennzeichen bekommen konnte und sich einfach mal welche holen konnte, um es dem Verkäufer stressärmer zu machen, war es natürlich einfacher für einen als Käufer und dann hatte ich mit diesen Übervorsichtigen Verkäufern kein Problem (bin aber ehrlich gesagt, an keinen geraten - mein letztes Auto war allerdings bereits schon länger abgemeldet, da ging es nur mit Kurzzeitkennzeichen). Heutzutage hat man wieder das Gemache, Kurzzeitkennzeichen zubekommen (Papiere, TÜV etc - Kopien bereits vor der Besichtigung anfordern etc..). Also mal gemütlich Freitags zur Zulassung, sich die Kurzzeit-Dinger holen, um dann am Wochenende u.U. mehrere Autos anschauen zu können und dann bei einem zuzuschlagen, geht nicht mehr. Wie auch immer, wer sich wohler dabei fühlt, abgemeldet zu verkaufen, soll es ruhig weiter so machen, das war soeben nur meine Meinung, aber gewiss kein Rat oder eine Empfehlung.

Das bedeutet, ohne Gewährleistungsausschluss, nur der Vollständigkeit halber ...

Das kommt recht gerne bei ziemlich guten Autos aus langjährigem Besitz vor (Sammler), wo man das sicher vorhandene Wertgutachten auf diese Art offenbar auf Validität gegencheckt. Erinnert an den uralten Bankerwitz über die alte Dame, die zum Bankschalter kommt, und ihr komplettes Vermögen abheben will. Sie wird nach Hause geschickt und soll am nächsten Tag wieder kommen. Dann wird ihr das ganze Geld rüber geschoben und sie sagt, ach, schließen sie es bitte wieder weg, ich wollte nur sehen, ob es noch da ist ...

Die gesundes Maß deals schaffen es halt zumeist auch nicht in den Internetforen oder sonstigen social medias. Man ließt zumeist nur vom Angeben über die Super-Schnäppchen auf Käuferseite und auf Verkäuferseite dann eben, dass man Wunder-Was für einen Preis bekommen hat. Da kommen sich die Normalkäufer-/Verkäufer schon mal recht schnell doof vor und ziehen es vor, zu schweigen und alle anderen, die gerade kaufen oder verkaufen wollen, lassen sich allzu leicht von dem Gechreibe der ersten Gruppen anstecken und denken, entweder Utopisches zu verlangen oder utopisch zu feilschen.

das evtl. die Jamex Federn sich tiefer gesetzt haben, als sie sollen bzw. zu wenig progressiv abfedern und dadurch die Dämpfer ans Limit bringen. vgl. https://e30-talk.com/topic/4431-jamex-federn/

Muss ein Fake sein, da mittlerweile auch der letzte Schwachkopf weiß, dass alleine die Felgen schon mal mindestens 1500.- bringen ... Was erwarten sich die Faker eigentlich davon? Oder soll der Herr Fröhlich unfröhlich werden, ob der vielen Kontaktversuche mit ihm?

Was können die Dämpfer dafür, wenn Du Federn verwendest, für die sie nicht ausgelegt sind?

Dann bitte zusammen mit einer qualifizierten Preisvorstellung ab damit in den Marktplatz, der ist eh oft recht langweilig, und bitte noch dazu schreiben, ob es aus einem vfl oder nfl Auto stammt (ich vermute nfl, weil ich wage zu bezweifeln, dass es dieses komplexere System schon im vfl gab).

Jep - hab gerade auch mal auf einer Felge, die bei mir ohne Auto rumfliegt, nachgesehen und da steht am Lochkranz, welcher vom Felgendeckel dann überdeckt wird, die KBA-Nr. 41363. In einem Thread im 3er Club Forum schreibt Hel, dass er seine Kreuzis für sein Auto vor 05/86 hat eintragen lassen. Evtl. meldet er sich ja auch hier dazu.

Eine KBA Nummer ist auch in den deutschen Papieren nicht zu finden - die KBA findet man auf der Felge.

passt ja zu meiner Aussage von oben. Bei meiner April 86 produzierten und im Mai 86 erstzugelassenen 325i Limo findet sich jedenfalls noch nichts von den Kreuzis, dafür aber jede Menge 14 Zoll Felgen und auch die Felgen für die seltsame TD Bereifung. Bei meinem 86er Cab aus der zweiten Jahreshälfte von 86 sind die Kreuzis dagegen schon in den alten Papieren zu finden.

Die 15er Kreuzis gab´s ab Mai 86 und bei den Cabrios waren die dann auch in den alten deutschen Papieren normalerweise schon gestanden. Ich hab mal irgendwo gelesen, dass e30, die älter sind, ne Eintragung brauchen könnten ... ABE müsste die Kundenbetreuung von BMW gegen Mitteilung der VIN und der eigenen Postadresse ggf, raus rücken.

Auf den Felgen steht eine KBA-Nr. die für die Baureihe gilt. Ich würde das also einfach mal den TÜV fragen, wie er das sieht. Für Werks-Kreuzis eher kaum. Wie geschrieben, es steht eine KBA-Nr. drauf und der TÜV hat vollumfänglich Zugriff auf alles, was unter KBA-Nummern hinterlegt ist.

Uups --- ich mach das auch heute noch so ...

Googelst Du BMW VIN Decoder, findest Du viele Seiten, bei denen Du zumeist nur die letzten 7 Stellen der VIN Deines Autos eingeben musst und schon bekommst Du alle Daten, einschließlich das genaue Produktionsdatum, zu Deinem Auto. Ach ja, herzlich willkommen hier, Peter, Touring-Liebhaber gibt es hier einige. Viel Freude an dem Wagen, Gruß Martin

Wie schon geschrieben wurde: Ein anderes Kennfeld von Leuten wie Conny schadet unseren alten Motoren mit Sicherheit nicht. Bei meinem schweren e32 ging der Verbrauch mit Conny-Chip durch die endlich erfolgte Anpassung an das nur noch verfügbare 95 Oktan Super Benzin spürbar zurück (das Auto ist aber immer noch kein Sparwunder).

Damals gab´s auch noch richtig schöne, ganze Autos für nur das 10 fache dieses Preises ...

Das ist doch genau der Punkt - es gab selbstredend auch gute Nachrüstungen, die einem damals sogar der BMW-Händler eingebaut hat, dann eben wohl mit "Original-Teilen", was auch immer das ist, wenn man sieht, von wem der Kompressor, der Trockner etc. alles kommt, aber dennoch ist es eine Nachrüstung, daher ja dann auch die EBA. Von irgendwelchem Waeco- oder sonst-was-Ventilator-Gedöns reden wir ja nicht unbedingt, sondern von etwas Gescheitem.

Das einzige an Zubehör, was ich in über 30 Jahren Autofahren jemals gebraucht habe, war, nach dem es diese Dinger dann mal gab, ein Mobiltelefon, eine Mitgliedschaft in einem Automobilclub (ich bin via 3er-club-Preis-Vorteil mittlerweile beim AvD) und ein Überbrückungs- bzw. Starthilfekabel. Und von all dem habe ich zum Glück nur sehr, sehr wenig Gebrauch machen müssen, beim Starthilfekabel war es meistens für andere, die keines dabei hatten.

Zwar leicht off-topic: Hat jemand schon einmal einen der verschiedenen Schlüsselrep-Services für die Funkschlüssel der Baureihen e46/e39 ausprobiert? Neu kosten die Schlüssel bei BMW ja ne echte Stange Geld. Nen Schlüssel aber per Post zu so einem Rep.Service senden macht aber auch etwas unruhig ...