MartinE30

Ein original eta wurde in der Regel ohne Spoiler geordert bzw. war das keine Serienausstattung. Bei Deinem Auto, wo eh schon was an Fahrwerk, Felgen, Vorne gemacht wurde, passt das Ding dann schon .... so habe ich es gemeint.

Beim 6 Zylinder mit metallic Lackierung war der Spoiler ab Werk in Wagenfarbe lackiert, oder? Zu dieser Art Auto passt der Spoiler schon - einem original eta würde ich so etwas aber nie verpassen.

Mal ein bisschen zurück zum Thema: Bei der Sache mit der Familienkutsche geht es ja nicht darum, im Leben zu kurz zu kommen oder etwas zu verpassen, sondern dass eine 4-5- köpfige Familie damit gut, sicher, zuverlässig und halbwegs wirtschaftlich transportiert werden kann. Insofern haben wir es mit Kriterien wie Platz, Verbrauch, Werterhalt, Sicherheit (bei den Damen ein ganz wichtiger Punkt), Wirtschaftlichkeit und schrankenlose Mobilität (also kein: Du kommst hier nicht rein, weil irgendein Pickerl fehlt) zu tun, die dann noch, wenn einer der Familienangehörigen auch noch Wert darauf legt, dass die durch die eben genannten Kriterien ja fast schon zwangsweise vorgegebene automobil-ästhetische Beleidigung nicht ganz so heftig ausfällt, wie bei einem VW Sharan/Touran/ Opel Zafira etc., mehr oder weniger zu einer Quadratur des Kreises führt. Zum Glück ist zumindest bei uns der Wohlstand groß genug, dass ich mir automobile Hobbys leisten kann und meinen eigenen daily Driver nach eigenen Maßstäben aussuchen kann - und letzteres wird es auch nicht mehr ewige geben, denn mein Verhalten, sich ein gut erhaltenes, altes, größeres Automobil mit mindestens 6 Zylindern als Alltagsauto zu halten wird irgendwann auch nicht mehr möglich sein.

Aus SW, arbeite aber in WÜ. In WÜ gibt es einen Subaru-Händler, aber als Berufspendler hat man am Feierabend keinen großen Bock mehr, sich in irgendwelchen Industriegebieten nach irgendwelchen Händlern umzusehen, da will man nur noch nach Hause - und am Ende will die Familie ja dann doch noch mal extra zum Händler fahren, um sich das Auto anzusehen und dann habe ich wieder ne Extra-Tour mehr Im Moment geht bei uns die Tendenz in Richtung Skoda Octavia Kombi RS (Benziner) in der normalen Version mit 6-Gang Handschaltung. Das Auto hat ne lange Lieferzeit und es ist im Moment ein bisschen Pokerspiel, welche Schadstoffklasse man bekommt. Ab KW 31 des Jahres 2018 findet die große VAG-Umstellung statt und dann haben die Skodas angeblich auch Euro 6d-Temp. Und das würden wir dann schon noch gerne mitnehmen, bei so einem Bock. Ach ja, wir beabsichtigen, die Garantieverlängerungsoption auf 5 Jahre zu ziehen und dann das Auto nach 4,5 Jahren weiterzuverkaufen - deswegen auch der RS, denn im Moment findet der auch als gebrauchtes Auto einen guten Absatz. Kein Vertrauen mehr in eine längere Lebensdauer ...

Was kostet so ein Mazda? Die rote Farbe würde mir persönlich jetzt nicht so gefallen ... Beim Subaru Outback hat man den Vorteil, dass das Auto wohl schon die ab Herbst anzuwendende Schadstoffklasse Euro 6d-Temp erfüllt. Den Outback würde ich mir auch mal anschauen, aber wir haben keinen Subaru Händler in der Nähe.

Das Thema mit den Massekabeln an den Rüli-Platinen hast Du auf beiden Seiten, bei unserem ging es links los - Problemlösung: Braunes (oft schon sichtbar angeschmortes) Massekabel aus dem Rüli-Stecker aus-pinnen (oder einfach rausziehen :) ), schönen, breiten Schiebe-Schuh dran-crimpen und diesen auf die sichtbare Blechnase der Platine schieben und schon hat man genug Masse. Zweiter, beim e46 regelmäßig vorkommender Fehler: Wie schon gesagt wurde, Bruch im Kabelbaum innerhalb des Kabelbaumes, der in die Heckklappe geführt wird. Hier gibt es einen unbezahlbaren Rep-Kabelbaum bei BMW. Den kann man sich aber sparen, denn es gibt hochwertige Rep-Kabelbaumstücke (mit bruchunempfindlicheren Silikonkabeln) im normalen Teilemarkt bis hin zu eBay. Kosten ca. 50 Euro und 2 Stunden Hobby-Schrauber-Arbeit, jedes einzelne Kabel wieder anzufriemeln - aber es lohnt sich, mit dem Rep-Kabelbaum zu arbeiten, da es wieder richtig schön und dicht damit wird (nicht so ein Geschiss, wie auf YouTube Videos zu sehen ist). Achtung, nicht kirre machen wegen den Massekabeln: Da gibt es jede Menge einzelne im Original-Kabelbaum, die dann im Rep-Kabelbaum auf ein gescheites zusammengelegt werden. Beispiel: https://www.ebay.de/itm/REPARATURSATZ-KABELSATZ-KABELBAUM-HECKKLAPPE-BMW-3-ER-E46-LIMOUSINE/371119308661?fits=Make%3ABMW%7CPlatform%3AE46&hash=item56686f3f75:g:Vp0AAOSwXLpZzAhQ Bei uns waren es auch damals tatsächlich die Massekabel, die durch waren. Das Schadensbild sah dabei aus, als ob jemand mit einem Seitenschneider die Kabel durchgezwickt hätte. Die Dinger waren einfach mürbe und sind ohne Scheuerstellen gebrochen gewesen. Beim e46 merkt man immer wieder, dass die Qualität der Zuliefererteile massiv schlechter ist, als bei den Doppelscheinwerfer-Autos wie e30, e34, e32. Ganz beliebt beim e46 ist auch der Defekt an den EFH vorne ---- wenn man den dann mal ausgebaut hat und sieht, mit welchem Material hier gearbeitet wurde, dann wundert man sich, wie sowas überhaupt so lange halten konnte.

Das wird uns alle "atemlos" machen ... PS: In welchem oberfränkischem Revier findet man denn so etwas noch?

Das ist die eine Seite der Medaille - die andere ist, dass sich auch Eigentümer von guten Autos bei entsprechendem Preis überlegen, ob sie sich nicht doch nicht endlich mal von ihrem Schätzchen trennen, welches immer weniger von ihnen bewegt wird.

Achtung, dem könnte "Knocking at Your Back Door" in der Zelle folgen ...

Wesentlich beim Thema "Facelift" ist, dass technisch das e30 Facelift Ende 87 auch beim Cabrio übernommen wurde und ab 90 dann auch optisch. Ich würde heutzutage mich überhaupt nicht mehr groß um diese Themen, wie vfl oder nfl beim e30 Cabrio kümmern, viel wichtiger ist, dass das Auto insgesamt gut ist und man einen fairen Preis dafür bezahlt. Fair können dabei durchaus auch 15 bis 25tsd Eur sein, wenn das Auto eben auch entsprechend gut ist. Klar, die Cabs bekommen so langsam aber sicher immer mehr das H-Kennzeichen, was bei dem ganzen Plakettenwahn schon interessant werden kann. Auch interessant sind die ganz frühen 325i Cabrios ohne KAT mit dem 126kw Motor, weil der ein bisschen spritziger ist (so lange eben kein nachgerüsteter Kat den Spaß verdirbt), aber wenn man den Unterschied nicht kennt, dann wird man ihn auch nicht vermissen. Und selbst die 90er/91er Cabrios sind nicht mehr allzu lange vom H-Kennzeichen entfernt, von der für mich keinen Grund, sie bei einer Suche außer Acht zu lassen. Kurz gefasst: Schau Dich einfach mal ein bisschen um, dann erkennst Du schnell, was ein gutes Auto ist und was nicht. Viel Glück und Erfolg bei der Suche, Gruß Martin

Damit haben die via "Angleichung der Lebensverhältnisse", Freizügigkeit, social-engineering, Migration etc. schon vor Jahrzehnten angefangen --- einfach mal zu Ende denken, wie es in der Eu in 25 bis 40 Jahren im Hinblick auf seine Einwohner aussehen wird, wenn alles so weiter läuft.

Per E-Mail an Fabian (Keeg), siehe Eingangspost bzw. Threads von den vergangenen Jahren.

Seh jetzt die Bilder nicht, wie es am Ende werden soll (sch. PC), aber ich könnte mir denken, dass man eben die Felge erstmal komplett in der Maschine hochglanzverdichtet (geht einfacher) und dann eben die Stellen, die nicht mehr "bling -bling" machen sollen, wieder satiniert und/oder ggf. lackiert. Man muss sich immer folgendes vorstellen: Alles, was nicht mit der Maschine oder gut mit maschineller Hilfe geht, würde sehr, sehr viel Zeit kosten, die kein Mensch bezahlt, außer, man macht es selber und schaut nicht auf die Uhr. Daher auch keine Angebote.

Hier gibt´s nen restaurierten 325iX A https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=258282763&

Na dann werden ich mir doch mal den Wecker stellen ....

Um ehrlich zu sein, gefällt mir der MX in der normalen Variante, also nicht RF, besser .... und noch besser als Abarth 124 Spider https://www.abarth.de/124-spider

Wenn die schon tausend Ausnahmen für Taxis, Handwerker und Fuhrknechte aller Art machen, dann könnten die auch von vornherein Ausnahmen für gasbetriebene Autos machen. Der Amtsschimmel wird dann aber den Joker "Bivalent" auf den Tisch werfen und meinen, die fahren ja nicht immer mit Gas ...

Guggst Du http://de.bmwfans.info/parts-catalog

Früher musste man ganze Fahrzeug- Flugzeug- und Schiffsflotten in Kriegen zusammenschießen, damit die Wirtschaft weiter "wachsen" konnte - heute macht man es eben so .... heute ist damit ausnahmsweise mal besser. Show must go on

Nachdem ich jetzt selber seit vielen Jahren LPG-Fahrer bin, halte ich LPG nicht als Tipp für alle Fahrer tauglich. U.a. taugt meiner Meinung nach LPG im Kurzstreckenbereich nicht viel. Wenn man sich nicht gerade ein riesigen Faßtank ins Auto baut und damit die Zulade-Möglichkeiten verbaut, dann ist die Reichweite auch nicht so toll und das Betanken dauert auch immer seine Zeit. Und war das nicht mal was, dass man bei neueren Autos die Anlagen mittlerweile nicht mehr via Einzelabnahme eingetragen bekommt? Summa-Summarum ist der Diesel für alle, die 15tkm und deutlich mehr im Jahr fahren das technisch unproblematischste bei gleichzeitig niedrigen Verbräuchen und guten Reichweiten. Das man diese Technologie kaputt reden und kaputt richtet, kann ich nicht nachvollziehen.

Echte Agrar-Fachkräfte stehen ja bald zur Einwanderung bereit - und hier würde ich klar sagen, ja, lassen wir sie rein. http://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/suedafrikas-farmern-droht-enteignung-ohne-entschaedigung-a-1195749.html Sehe ich ausnahmsweise mal nicht als Ablenkungsmanöver an, denn wer ist denn die einzige Partei, die sich klar gegen Fahrverbote und für eine Dieselgarantie bis mindestens 2050 ausspricht?

H ist H und bislang gibt es da keinerlei Einschränkungen. e30 TD-Tourings kommen übrigens erst in diesem Jahr in den H-Kennzeichen Bereich, da es erst Ende 88 die ersten Diesel-Tourings gab. Ich vermute aber, dass die beim H-Kennzeichen auch noch irgendwie schrauben werden oder irgendwelche Auflagen dazu machen werden ---- denn eines hat das Diesel-Urteil ja deutlich gesagt: Bei vermeintlichem Gesundheitsschutz gibt es keinen Vertrauensschutz in das angeschaffte und zugelassene Auto mehr.

Wenn eine "blaue Plakette" kommt, dann fordern die Umweltverbände bereits jetzt, Benzinern diese erst ab Euro 3 zu erteilen. Ergo sind all die netten BMW Youngtimer, die mit G-Kat und KLR auf Euro 2 gekommen sind, schon einmal die gekniffenen. Beispiel: mein LPG e39, der nur Euro2 hat, dürfte dank LPG sehr gute Schadstoffwerte haben - aber: Blaue Plakette wird es dafür nicht geben. Mein Fazit: Werde in diesem Jahr noch einmal recht ausgiebig mit meinen katlosen e30 fahren - mal sehn, wie lange das noch möglich sein wird.

Noch einer in der Preiskategorie: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325i-vfl-coupe/819133088-223-5439 Wenn das mal irgendwann gescheit gemacht wurde .... (wenn die Farbe nicht gefällt, dann eben folieren).

Du hast die Matratze und den Carbon-Neuaufbau vergessen