MartinE30

Bekommt man aber wieder schön.

Prost Mahlzeit ... https://www.bild.de/politik/ausland-und-internationales/eu-verkompliziert-gebrauchtwagenhandel-tuev-bericht-noetig-687782dccd5987311f2d01f9

Könnte in diesem Jahr klappen, ist auch nicht sooo weit entfernt.

Wenn es tatsächlich diese Brandentlackte Karosse etc. ist ---- in der Praxis ist es eben irgendein Auto, welchem die VIN einfach eingestanzt wird (früher hat man auch Bleche mit der VIN rausgeflext und eingeschweißt). Schrottfrisuren etc.

Ja, evtl. auch mal im Kofferraum noch nachsehen, ob der kleine Quattro-Booster vom Soundsystem verbaut ist, wenn das nicht der Fall ist, sollte man von einer normalen Verkabelung ausgehen. Die Hecklautsprecher sehen doch schon mal nach ordentlicher Zubehör-Ware aus.

Sieht aus, als ob das ursprünglich mal ein Kabelbaum mit DIN Anschlüssen war. Was für ein Radio war bislang drin?

Wenn was abgeschnitten wurde, wirst auch Du wieder etwas reparieren, sprich "frickeln" müssen .... wenn aktuell bspw schon ISO-Kabel Stecker dran sind, ist es das einfachste, dann einfach einen Adapter von ISO auf BMW Blockstecker (sollte bei Baujahr 89 bereits der Standard gewesen sein, oder gabs hier noch DIN Anschlüsse? Könnte so die Grenze gewesen sein, oder?) zu nehmen (auch mal sehen, ob und welchen Antennenanschluss und ggf Adapter du dafür brauchst). Aber es ist schon so, welches Radio willst Du überhaupt verbauen? Eines mit BMW Blocksteckeranschluss? Oder ein Älteres? Dann bräuchtest Du ggf. auch andere Adapter. Im Übrigen: Bilder vom ganzen erleichtern die Erteilung von Ratschlägen. Bei der ganzen Anschließeritis hat mir immer das Bild mit der Steckerbelegung/Kabelfarben etc sehr geholfen:

Ja, Karosseriebauer sind gesuchte Leute. Habe mittlerweile ein echt gutes Netzwerk in Sachen BMW, aber bei Karosserie und Lack Fehlanzeige (auch, weil sich einer der "Blechpatscher" - so nennt man die bei uns im Volksmund - der ganz gut war, zur Rühe gesetzt hat und der Nachfolger andere Geschäftsfelder hat).

512BB(I) --- man wird ja noch träumen dürfen. Und der 400 .... finde ich auch gut. Die Preise bei gebrauchten Ferrari sind enorm gestiegen. Ich konnte vor ein paar Jahren mal einen F360 Spider fahren, das war gar nicht schlecht. Den hätte ich damals wohl kaufen sollen, wenn ich mir die aktuellen Preise selbst für dieses "Massen"-Produkt ansehe (locker 30k mehr als damals ) Ob die Autos tatsächlich gekauft werden?

Hat der Kai nicht sogar das orig. Alpina Blau auf seinem e39?

Aber auch geil.

Keine übereilten Schnellschüsse! Du wirst so ehrlich sein, das Thema offen beim Verkauf anzusprechen, ein windiger Käufer schwatzt dir das Auto für wenig ab, schmiert U-Boden Schutz drüber und verkauft es mit Note 2 bla bla bla, kennt man ja, Also: Einfach mal das Thema setzen lassen. Kommt Zeit, kommt Rat und meistens auch Hilfe.

Eigentlich hat das jede Bühne dabei, solche Gummipuffer, aber vermutlich wird einfach nicht darauf geachtet. Hier darf ich meinen Reifenhändler positiv erwähnen, der bis zum "Soft"-Schaumklotz alles neben jeder Bühne liegen hat. Der hat aber auch zu Reifenwechselzeiten einen Bühneneinsatz, wie kaum einer und sein Personal achtet auf sowas, vermutlich gabs deswegen mal vor Zeiten Ärger und man hat daraus gelernt.

Na ja, Neuwagenkauf war von meinem Hinweis ausgeschlossen. Mag auch sein, dass man im Porschezentrum zu entsprechenden Preisen was gutes, gebrauchtes finden kann. Ansonsten sind selbst Fachleute stellenweise überrascht, was es alles auf dem Markt gibt. Die Zeiten, wo ich damit Kontakt habe, sind aber jetzt auch schon ein paar gute Jahre vorbei. Und wenn man ein Auto will, dann darf man in die Schlangengrube gehen, dass ist richtig.

Ne ordentliche Hebebühne hat dafür extra Gummi- Aufnahmen, wo die Schwellerkannte drin verschwindet, ohne verbogen zu werden.

Ich kann aufgrund konkreter, Erfahrungen, zum Glück nicht als Selberkäufer, nur vor dem gesamten Sportwagenbereich warnen. Da braucht man echt Ahnung, um in dem Haifischbecken als kleiner Fisch nicht gefressen zu werden. Beim normalen e30 sind - trotz aller Preissteigerungen - die Einsätze bei weitem nicht so hoch, da kann man eher mal was riskieren.

Trotzdem: Ein Flachkäfer in Mistkäfer-Farbe, cool

Es fällt jetzt schwer, irgendwo den "Like" Button zu drücken, aber mein volles Mitgefühl, shit happens ... letztes Jahr bei einer komplett harmlosen Situation, nicht mal schnell gefahren, meinen schönen e39 in die Leitplanken gesetzt (ohne Vollkasko), da schluckt man und denkt sich, welchen Fehler habe ich bloß gemacht? Bei Deinem Motor: "Das muss das Boot abkönnen", .... insofern, hätte, hätte, Fahrradkette. Drücke Dir die Daumen, dass Du rasch bezahlbare Teile findest und einen Wiederaufbau machst.

Ich stimme Dir grundsätzlich zu, hilft aber dem TE nicht weiter. Ich fahre zu 98% alte Autos ohne Rückfahrkamera und da ist man entsprechend daran gewöhnt, Wenn man aber 90% was Neues fährt, kann ich den Wunsch nach so etwas im e30 verstehen. Bezweifle aber, dass bei der alten, eckigen Kiste das so gut funzt, wie bei den neuen ab Werk Lösungen.

Auto steht auch wirklich waagerecht?

Hab ich das richtig gesehen, dass Du den Motor von einem Facelift in einen vfl bauen willst? Wenn ja, könnte das es erklären, warum etliches anders ist.

e30 m3 hat ne ganz andere Käuferschicht, als normale e30. Das sind Leute, die eben auch noch nen Porsche oder Ferrari haben und der m3 ist dann eher so eine optische Sache, wie ne alte Heuer Uhr mit Rallye-Armband als Abwechslung zur Rolex. 70-75k€ als groben pi mal Daumen-Richtwert sind schon seit ein paar Jahren für den e30 m3 angesagt - kein nachfolgender m3 hat so einen Status wie der e30 m3. Take it or leave it. Oder schraub Dir nen m3 Killer selber zusammen, die Möglichkeit hat man beim e30 ja auch. Insofern alles gut. Jeder e30 Fan hat die Chance, glücklich zu werden.

Dafür kann er offensichtlich das Auto putzen ...

Da kommt dann mal ein Auto von einem echten e30 Fan auf den Markt, dem sein Auto sehr viel bedeutet(e). Das Heckrollo mit Hutablage hab ich ihm damals verkauft, als ich mich für eine andere Lösung bei meinem Auto entschieden haben. Sehr netter Kontakt