MartinE30

Leider kann man offenbar so ein unpolitisches Hobby wie Altautofahren nicht mehr komplett unpolitisch betreiben, Beispiel Drohen Fahrverbote? | Kommentar (oldtimer-markt.de) Beschwer Dich also bei denen, die das so gemacht haben, aber nicht bei uns, wenn uns das dann auffällt weil unsere Köpfe nicht im Sand stecken.

Also verkauft jetzt, wo es noch Geld dafür gibt, die alten Karren. Nach der BT Wahl kann man sie nur noch recyclen ...

Das ist der alte Überblendregler vorne nach hinten/ hinten nach vorne. Schau mal in Deinen Kofferraum. Wenn da an der Wand zur Rückbank in der Verkleidung eine kästchenförmige Ausbuchtung ist, dann war oder ist dort der Verstärker für das Soundsystem. Du solltest über den Eintrag im Talk Wiki sicher stellen, was für ein System Du hast und wie es verkabelt ist. Man kann normalerweise an die BMW Soundsysteme nicht so ohne weitere Fremdradios verbauen. Lies dir bitte den e30-Talk Wiki Eintrag dazu durch.

Wie geschrieben, für mich wäre der Hauptgrund, andere nicht anzustecken - und wenn das nicht gescheit gewährleistet ist ... Ich hatte das Ding letzte Jahr im März und gehe davon aus, es jederzeit wieder genauso überstehen zu können. Von daher gibts für mich persönlich nur das Argument des Drittschutzes.

Habe gerade keinen e30 am Haus, aber irgendwie sieht das anders aus bei mir und geschraubt werden musste da auch nichs - habe aber einen vfl.

Trotzdem nicht gut, da Frostschutz auch Rostschutz ist.

Aktuell sehe ich keinen Grund und Anlass mich und meine Kinder (meine Frau soll machen, was sie will) impfen zu lassen. Die Impfung verhindert nicht überzeugend eine eigene Erkrankung (sie soll sie aber "lindern") und zu einer sog. "sterilen" Immunität, also dass man die Krankheit nicht mehr an Dritte weitergeben kann (wäre für mich das Hauptargument für eine Impfung), führt sie offenbar auch nicht. Da ich keine Reisen vorhabe, warte ich noch bis in den Herbst/Winter, bis alle Upgrades bei den Wirkstoffen erfolgt sind und ggf. klassische Impfstoffe auch auf den Markt kommen. Die Kinder werde ich aber auch dann nicht impfen lassen. Das sollen die, wenn sie 18 sind, dann selber entscheiden (dauert bei meinen auch keine Ewigkeit mehr). Zudem: Ich hatte den bug vermutlich schon letztes Jahr im März.

Hätte ich gerne, der Verbau der ganzen Sensorik ist mir aber zu aufwendig und dafür extra meinen Schrauber bemühen mach ich auch nicht (der muss bei den wirklich wichtigen Sachen ran).

Bitte nicht die Fragen der H-Zulassung mit den Old-/Yountimer Tarifen der Versicherungen durcheinanderwerfen. Die H Zulassung erfolgt beim Amt und dem ist es egal, welchen Versicherungstarif man hat, Hauptsache die evb und das H-Gutachten der Prüforganisation (TÜV etc.) ist da. Der Versicherung wiederum dürfte es in den meisten Fällen nur auf die Einhaltung ihrer Versicherungsbedingungen ankommen (und da ist dann oft ein Alltagsauto etc. vorgegeben) und nicht, ob das Auto letztlich mit dem H zugelassen wird oder nicht. Das sind also 2 getrennte Baustellen. Wenn nach der H-Begutachtung etwas gemacht wird, was vom Gutachten abweicht oder sich urplötzlich Rostlöcher ungeahnten Ausmaßes zeigen, kann bei jeder HU der Prüfer theoretisch sagen, jetzt gibts kein H mehr.

Das passende (!) Warndreieck liegt in der im Bild unten zu sehenden Ablage im längsten der 3 Abteilungen der Ablage. Ins mittlere Fach passt ganz gut der erste Hilfe Kasten,

Im Off-Topic - also gerade nicht Auto - Bereich ist es klar im Ermessen des Hausherrn. In den zig anderen Sparten des Forums hat das Nichts zu suchen und wird allenfalls über Diskussionen zu Preisen, TÜV-Problemen etc. getriggert und mangels Trennschärfe kann man es auch nicht immer ernsthaft vermeiden. Die freie Gesellschaft muss sowas dann auch mal ab können. Das ganze Off-Topic hingegen ist im Grunde in etwa so unerheblich, wie Diskussionsforen unterhalb von Artikeln in Online- Zeitungen.

Es ist schon recht schräg, wenn anhand eines einzelnen Threads im offen ausgewiesenen Off-Topic-Bereich mancher hier das ganze Forum ein bisschen in Frage stellt oder abschreckend findet und just gerade diesen einen Thread für einen subjektiv empfundene Themenrückgang verantwortlich machen will. Auto-Schrauben ja, aber bitte nur mit dem guten Gefühl eines korrekten Umfeldes? Gerade das wirds bei den Selbermachern, Auto- und Teilehortern tendenziell weniger geben, denn die sind, gerade weil sie schrauben und alte Böcke fahren und sammeln (statt sich eine neues E-Auto zusätzlich zum 5 Smartphone leasen - Ups, und schon wirds politisch), oft eher Eigenbrötler (das will ich jetzt nicht als Regel, sondern als Tendenz gesehen haben) und da kanns dann auch mal nicht so klinisch rein zugehen (nicht nur klassisch politisch, auch der Macho will schließlich gekitzelt sein - Stichwort e30 Girls etc). Wie auch immer, es ist ein Forum mit sehr vielen Sparten - man muss nicht alles lesen, darf aber alles lesen. Und die allermeisten dürften über 18 sein. Soviel "Medienkompetenz" darf man schon erwarten. Insgesamt - quer über alle Sparten und Threads gesehen - gehts hier sachlich und fachlich gut zu, verglichen mit anderen Foren ist auch noch eine ziemlich gute Aktivität und es gibt auch eine Vernetzung via Forum außerhalb des Forums. Ich würde es im Großen und Ganzen einfach so weiter laufen lassen - mit Off-Topic Sparte. Insgesamt Gejammere auf ziemlich hohem Niveau. Bei den meisten laufen die Böcke mittlerweile halt weitestgehend störungsfrei und dann wird das Forum entsprechend weniger als Diagnose-Doc oder Dokumentationsbuch für die eigenen großen Aktionen gebraucht. Zudem beherrschen immer mehr auch die SuFu ... sieht man recht wenig.

Beim Auspuff vermute ich, dass es der Umstand war, dass es ein Edelstahl-Endtopf ist, was den Prüfer zur Nachfrage animiert hat. Mit nem normalen Blech-Verschleißendtopf dürfte es keine Probleme geben. Bei Kunifer gibt es genau einen Anbieter, der TÜV Zulassung hat. Das ist recht neu. Einfach mal googlen. Wenn die Kunifer-Leitungen von diesem Anbieter sind, sollte es auch kein Thema mehr sein. Zu Stahlflex habe ich keine Ahnung.

Nun ja, vieles Fachliche wurde ja schon lang und breit besprochen und diskutiert, da gibts dann ab nem gewissen Punkt schon automatisch eher nen höheren Laberanteil. Die Gefahr, und sei es nur durch Jokes (bitte verkneife sich jetzt aber keiner zukünftig die Jokes), abzuschweifen ins Off-Topic ist immer da. Der erste "Lage der Nation" -Mega-Thread war nach meiner Erinnerung vor der Umstellung des Forums schon beendet und gelöscht. Rein von der Forentechnik fände ich es persönlich besser, wenn die neuesten Aktivitäten nicht jedes Post hintereinander auflisten, sondern nur eine letzte Änderung im entsprechenden Thread oder in der Sparte. Insgesamt kann man durch selektives Anklicken der Beiträge aber auch vieles, was einen nicht interessiert, schlicht übergehen.

Die mit M-Tech II Paket original ab Werk waren und sind ziemlich selten (VIN Abfrage klärt den Werksauslieferungszustand). Die normalen 318is sind im guten Zustand aber mittlerweile auch rar. OM Sonderheft (das gibts übrigens noch im gut sortierten Zeitschriftenhandel zu kaufen) sehe ich heute Abend nach, aber nach meiner Erinnerung werden da solche Spezialitäten wie eben M-Tech Paket ab Werk nicht berücksichtigt und es sind eben die normalen Standart-Bewertungen. Classic Data hat hier differenziertere Bewertungen, die sie aber nicht en Detail für ein Sonderheft zur Verfügung stellen (die Gutachter haben aber solche detaillierten Tabellen). Von daher sind die OM-Sonderheft Bewertungen eher ein grobes Raster und meiner Meinung nach im BMW Bereich tendenziell zu niedrig.

Wenn der Zustand tatsächlich stimmt, bei der Historie aktuell eher drüber. Habe das aktuelle Sonderheft der Oldtimer Markt mit den Preislisten gerade nicht greifbar. Bei so einen guten Stück, würde ich, wenn ich verkaufen will, ein paar hunderter für ein gescheites Gutachten investieren (also nicht nur in ein Kurzgutachten). Was man so über die Jahre liest, sollte Gutachterpreis abzgl. 10% in etwa der reale Verkaufspreis sein. Ein Gutachten erhöht die Schnelligkeit und Wahrscheinlichkeit eines Verkaufes. Das Gutachten hätte auch den Vorteil, dass man es auch für die Versicherung verwenden kann, wenn man das Auto selber in der Familie weiter fahren will. Wir reden hier über 5-stellige Beträge, da kann man auch mal in ein Gutachten investieren.

Ah ja ... Neue Corona-Studie - PCR-Tests keine Grundlage für politische Maßnahmen - Politik Inland - Bild.de Wie war das nochmal?

Kann man so nicht unbedingt sagen - die meisten Alpinweiß 1 Autos sind nicht mehr frisch lackiert und in den letzten 34 Jahren wird so ein weiß dann schon mal ein bisschen leicht "cremig". Das Thema hat man bei vielen uni-weiß Lacken. Würde schon ne BMW Farbe nehmen - ich glaube, der Pit hat einen von seinen e30 in Alpinweiß III lackieren lassen, dass hat dann halt nichts mehr mit e30 zu tun

Toyo ist gut - für Vielfahrer ist zu berücksichtigten, dass die nicht so langlebig sind, wie andere. Wenn es aber nur ein Hobby-Auto ist, dann kann man damit gut leben (meistens tauscht man bei den Hobby-Autos ja eher wegen dem Alter die Reifen, als wegen dem Verschleiß). Solltest Du einen 325i haben, der den Geschwindigkeitsindex "V" benötigt, wirst Du nur noch im Oldtimerreifenfachhandel fündig. Michelin hat hier eine kleine Auflage der Reifen gemacht, wenn ich mich richtig erinnere, damals ca. 200.- Eur das Stück.

Erst mal gescheit sauber machen und dann siehst Du, ob da was wirklich schon durch oder zu mürbe, für weitere Aktionen ist. Man kann dann entscheiden, ob man erstmal nur provisorisch was Roststoppendes drüber schmiert oder gleich zum großen Schritt des Blechklempnerns geht. Hier gibt es einige Blechteile, aber da steht nirgends ausdrücklich Touring dabei - bei der Bodengruppe aber evtl. nicht kriegsentscheiden - da sollen die Touring Experten am besten mal was dazu schreiben (Schmidei, Cove etc.). BMW E30 | ValcasGarage - Part 4

Anderen Prüfer suchen - meiner Meinung nach müsste selbst ein heute mit original Teilen aktuell gemachter Umbau H-fähig sein, wenn die original Teile damals in der sog. "10 Jahres-Regel" zeitgenössische Umbauteile waren.

Nach Deinem Profil lebst Du in Köln - damit kannst Du doch gar nicht die CSU wählen, dass können nur wir in Bayern ...

Nein, zumal es auch orig. BMW Alpinweiß II für den NFL gibt. Aber bei der Ausgangsfarbe würde ich bei genau dieser bleiben. Andere wären froh, kein Kühlschrankmetallic ab Werk zu haben.

Erfahrungen habe ich keine, aber der hier inseriert schon länger bei ebay-kleinanzeigen und das auch offen als gewerblicher Anbieter. Da gibts mittlerweile noch andere, die gewerblich sind, aber dies nicht so offen in den Anzeigen mitteilen. Ich würde, auch wenn es ein weiter Weg ist, bei sowas selber hinfahren, mir einen Eindruck vor Ort verschaffen, mit den geringen Möglichkeiten, die man selber beim Kauf eines Diffs hat, versuchen das Teil zu prüfen und dann, wenn das Bauchgefühl ja sagt, dann eben bar vor Ort kaufen. Wir reden hier sicher über einen Betrag von 1000.- eur oder darüber und bei solchen Preisen kann man dann auch mal fahren - würde man bei nem ganzen Auto ja auch machen. Alternativ eben mal bei den bekannten Diff. -Größen nachfragen, was die auf Lager haben und ob die ggf. auch Dein Serien-Diff entsprechend nachrüsten. Im vierstelligen Bereich ist man dann auch, aber man weiß, was man bekommt. Und wenn Geld keine Rolle spielt, frägt man bei Drexler an.

... und jetzt erzähl mir doch bitte mal, welche der Parteien, die mit der größten Wahrscheinlichkeit nach der nächsten BT-Wahl die Regierung bilden werden (1 Partei ist bereits jetzt außen vor), einen niedrigeren Kraftstoffpreis versprechen.