Peter_S

Happy Birthday Rene!! Alles Gute und bestes Gelingen - egal was Du anpackst VG Peter

Ah so, ganz vergessen...Canon EOS 700D mit dem ganz normalen Standard 18-55 Objektiv! VG Peter

Manchmal muß man einfach Prioritäten setzen und alles andere liegenlassen, egal wie wenig Zeit man "eigentlich" gerade hat. Daher: Bombenwetter im Spätherbst + eine neue digitale Spiegelreflex + Saisonkennzeichen 03-11= kleine Ausfahrt nach dem Ölwechsel mit den obligatorischen, ewig gleichen Fotos und Videos. Das Leben ist zu kurz, um auf gute Gelegenheiten zum E30-Gebrauch zu verzichten. Nachdem die Öltemperatur passte, musste ich einfach nochmal den M50 schreien hören... wat habb ick dir vermisst . Mit der Qualität der Aufnahmen bin ich noch nicht perfekt zufrieden, war aber auch das allererste Mal mit der neuen Cam, da gibts sicher noch viel zu lernen und optimieren für 2014 . Der E30 hingegen ist so wie er ist klasse, schade daß die Saison so gut wie rum ist! VG Peter

Wow, sehr geiles Teil Würde ich mir als Elektronikhonk nur niemals zutrauen mit der Löterei und Verklemmung. Ich drück die Daumen VG Peter

WTF is that?? VG Peter

Alles Gute Fabi VG Peter

Denke schon, daß es in der Entwicklung des Antriebsstrangs ein Thema ist ob von Anfang an ein EMS oder ZMS verbaut wird. M20 rasseln ja auch nicht trotz EMS, M50B20 ohne Klima ebensowenig. Woran sollte das sonst liegen, wenn nicht am Getriebe? VG Peter

Ein heißes Thema Du hattest nach der Herkunft der Geräusche gefragt...ich denke einfach das M50B25-Getriebe ist nicht EMS-geeignet, sondern konstruktiv für ein ZMS ausgelegt. Interessant wäre mal ein Getriebe aus einem M50B20 mit serienmässigem EMS auszuprobieren. Beim B25-Getriebe ist das Gerassel im warmen Zustand gerade noch erträglich, das Geschabe bei untertouriger Fahrt hat mir jedoch den Rest gegeben . Bei vollem Durchtreten des Kupplungspedals hatte ich auf den letzten 2-3mm ein Schleifgeräuasch, das war aber nach einer kleinen Änderung des Bodenanschlags im Fußraum schnell behoben. VG Peter

Mein Beileid, es ist bitter einen Freund und Weggefährten so zu verlieren. VG Peter

Kann es sein, daß die Hankooks ewig brauchen bis sie an der HA ordentlich führen? Habe gerade einer bekannten einen kompletten Satz neuer V12´s auf einen Z4 gezogen, sie berichtet trotz einiger 100km Einfahrphase von aufflackernder DSC-Leuchte und unruhigem Fahrverhalten in Autobahnkurven . Scheint mir ein generelles Problem dieses Reifentyps, was man hier so liest... VG Peter

Daher, man kann es gar nicht oft genug wiederholen und verinnerlichen: Bei plötzlich auftauchendem Wild bremsen, jedoch niemals hektisch ausweichen. Derartige Fehler haben schon viele Beteiligte und Unbeteiligte ins Jenseits befördert. VG Peter

Mein Setup sieht so aus: NFL, Fahrwerk 60/40mm, Lenso 7,5x17 ET 35, Reifen Hankook V12 in 215/40-17, Kotflügelkanten hinten umgelegt Vorne habe ich 15mm Distanzen, aufgrund der Bremsanlage, sonst hätten 10mm gereicht Hinten habe ich 20mm Distanzen, das ist das maximal mögliche bevor es weiter oben am Innenkotflügel schleift. Zuvor hatte ich 25mm montiert, da reichte der Platz nicht mehr aus. Mit 205/40-17 vermute ich, daß 25mm gehen dürften, der Reifen steht deutlich schräger an der Flanke und hat weniger Umfang. VG Peter

Korrekt, war absolut dasselbe Symptom bei mir und es lag an einem nicht richtig angeklemmten Geschwindigkeitssignal. Du solltest blau-gelb PIN 14 am E30 Stecker mit schwarz-weiss (nicht schwarz-hellgrau wie bei mir zuerst) des Motorkabelbaums verbinden, dann hast Du das G-Signal. (Die Angabe bezieht sich auf 316iM40 Bj 90 und M50B25TÜ aus E34 Bj 96) VG Peter

Interessant wäre auch, ob der Reifen vor der Reparatur vielleicht länger mit zu wenig Luft gefahren wurde und Karkasse/Seitenwand darunter gelitten haben. Ein fachgerecht repariertes Loch in der Lauffläche ist sicher kein Thema, ein durch halbplattes rumeiern massakrierter Unterbau dagegen schon! Und ja, ein Pilz wäre mir da auch lieber. VG Peter

Interessant wäre auch, ob der Reifen vor der Reparatur vielleicht länger mit zu wenig Luft gefahren wurde und Karkasse/Seitenwand darunter gelitten haben. Ein fachgerecht repariertes Loch in der Lauffläche ist sicher kein Thema, ein durch halbplattes rumeiern massakrierter Unterbau dagegen schon! Und ja, ein Pilz wäre mir da auch lieber. VG Peter

OMG, was für eine Story..man leidet beim Lesen wirklich aktiv mit:-( Könnte es auch sein, daß die Welle einfach am Pilotlager anstand bei dem am Ende "weggefeuerten" Getriebe? Da gibts Unterschiede im Durchmesser.... VG Peter

Herrje, purer Stress für alle Beteiligten und es hätte noch bedeutend schlimmer kommen können mit dem Unfall. Gute Besserung Dir! Und natürlich: Herzlichen Glückwunsch zum Nachwuchs :daumen: VG Peter

Herrje, purer Stress für alle Beteiligten und es hätte noch bedeutend schlimmer kommen können mit dem Unfall. Gute Besserung Dir! Und natürlich: Herzlichen Glückwunsch zum Nachwuchs :daumen: VG Peter

Arrrrghhhh, WTF, geil!!!! Traktion wird eh überbewertet, ich mags ja wenn die Leistung kaum auf den Boden gebracht werden kann und jede Menge Gefühl im Popometer erforderlich ist. Definitiv nur was für Erwachsene VG Peter

Arrrrghhhh, WTF, geil!!!! Traktion wird eh überbewertet, ich mags ja wenn die Leistung kaum auf den Boden gebracht werden kann und jede Menge Gefühl im Popometer erforderlich ist. Definitiv nur was für Erwachsene VG Peter

Ich hatte ja eines mit 7,5kg verbaut, mit allen genannten Nachteilen, im Alltagsgebrauch definitiv eine Verhunzung eines mit ZMS sehr ausgewogenen Antriebsstrangs. Der eigentliche Witz war aber, daß nichtmal der Zugewinn an Drehfreude bzw. das Auf/Abtouren so weltbewegend besser waren. Bestenfalls etwas angewürzt, aber keinesfalls wie erwartet. Liegt vielleicht auch daran, daß der M50 eh ab Werk schon recht agil ist. Viel gebracht hat in der Hinsicht der Umbau auf E-Lüfter, was ich zwar nicht ganz verstehe, ist aber so. VG Peter

Hifi-Gedöns raus und schöne Evo-Sitze, womöglich eine schwarze Innenausstattung, Leder/Alcantara vielleicht, Evo-Lenkrad/Schaltknauf, rote Gurte, 17" BBS RC, das wäre so mein Setup VG Peter

Saunervig das Geklacker, habe es leider auch...liegt bei mir am Getriebe. Die Abtriebswelle hat ein paar mm Luft, wenn man sie mit der Hand zwischen Zug und Schub hin/herdreht, und dabei klackerts auch vernehmlich. Wenn ich nur wüßte wie ich das wegbekomme , alle anderen bisher getesteten Getrieb hatten das auch. Ansonsten...geiler Plan, so ein heißgemachter M10 VG Peter

Mach genau das und Du wirst glücklich sein...EMS ist keine Empfehlung wert VG Peter

Da sage nochmal einer, der M20 sähe besser aus im E30-Motorraum Alleine die viel aufgeräumtere Anordnung Gute Arbeit Tim, das Auto hat sich mit Riesenschritten in die richtige Richtung bewegt:-R VG Peter