Peter_S

Eigentlich gibts momentan nichts neues zu berichten, der E30 fährt wie er soll und macht unverändert Laune . Auf der Fahrt zur Tankstelle fiel mir plötzlich der schnapszahlige km-Stand ins Auge, da musste natürlich ein Foto fürs Familienalbum her. Ebenso von meinem Lieblingscopiloten, der dank wochenlangem fleissigen Nackenmuskeltraining nun auch mal etwas forciertere Beschleunigung mitmacht und sich freudig-glucksend am M50-Sound erfreut . Verbrauchsmässig bin ich immer wieder überrascht, die letzte Tankfüllung war ich ausschließlich drehzallastig-dauerorgelnd beim Landstrassenräubern und habe 11,4ltr verblasen . Ein akutueller 4-Zylinder Turbo mitt 200PS muß das erstmal nachmachen... VG Peter

Sehr schöne Basis, werde das mit Interesse weiterverfolgen VG Peter

Definitv ist so eine Scheibe ihr Geld wert Wertvoll ist auch immer wieder der Rückbau auf 16"...auf die Gefahr hin, daß ichs schon mal gesagt haben könnte: Mit leichten, max. 16 Zoll großen Rädern fährt ein E30 einfach viel besser. Beim Beschleunigen. Beim Abrollen. Beim Überfahren von Unebenheiten. Und, für mich am gravierendsten, beim Lenken. Durch die geringeren Kreiselkräfte lenkt sich das Auto viel schöner, leichter, transparenter, man merkt dem Gaul die (zu) schweren Hufe deutlich an. Ich bin jedesmal erneut überrascht, wie die Physik da zuschlägt. Und optisch...mir gefallen eigentlich beide Radsätze auf Ihre Art . Außer putzen, fahren und sinnfrei Fotos machen ist momentan nichts geplant, und das ist echt gut so VG Peter

Ob das lilafarbene hält...keine Ahnung. Aber mein gelbes Powerdreck sah exakt so aus wie oben abgebildet. Nur noch original! VG Peter

NFL 316iM40 mit M50B25, großem Benzinfilter, neuer Benzinpumpe von VDO, null Probleme beim Kurvenwetzen incl. NoS egal wie der Tankinhalt ist... VG Peter

Geile Bilder :daumen: VG Peter

Die Batterieabdeckung kann man auch mit einem passenden Stück Teppich optisch entschärfen, nur so als Alternative, s. Bild... Ansonsten sieht das alles sehr sauber gemacht aus Zum Longtube-Krümmer gehen die Meinungen ja hier auseinander...mal passt er mit wenig Anpassungen, mal verzweifeln die Leute fast damit. Bei mir wars zum Glück überschaubar mit Nachplanen der Flanschflächen, heiß etwas flachdrücken im Bereich des Achsträgers und Rohrenden ein wenig zur Fahrzeugmitte ziehen. Ich habe nichts flexen oder schweißen müssen. Lohnenswert ist der Einbau schon, denn das Ding sieht gut aus, bringt einen schönen Motorklang und geht gefühlt obenraus besser. Zumindest beim M50 passt das gut zur Motorcharakteristik. Dazu freue ich mich jedesmal über den Anblcik beim Öffnen der Haube Bzgl. Eintragung bitte per PN nachfragen... VG Peter

Eine ganz schöne Rallye mit der HA-Rundumschlagkomplettaktion Frank Aber...jetzt musst Du den Mist nie mehr anfassen und hast dort alles perfekt in der Reihe. So muß das! VG Peter

Weiß net...irgendwie mag ich das Chromzeugs . Ansonsten hab ich endlich mal was gemacht, das ich schon lange tun wollte....neue Frontscheibe mitsamt Grünkeil verbaut. Inspiriert durch Renes neuen Fliegenfänger hab ich das Ding gleich für schlanke 80 Taler bestellt. Kein BMW OEM, aus der Bucht von Guardian mitsamt E-Prüfzeichen, sollte passen. Der Einbau ist wirklich sehr simpel, mit Ausnahme der Kedermontage- zumindest ohne Einziehwerkzeug! Aber mit Keder in heisses Wasser einlegen, Reifenmontagepaste sowie einer stumpfen Malerspachtel ging es dann doch ganz manierlich und ohne Beschädigungen vonstatten. Im Ergebnis meint man echt, das vorne was fehlt, so klar ist alles auf einmal. Und der Grünkeil macht sich optisch supergut, egal ob von innen oder außen betrachtet. So macht die Schrauberei echt Spaß VG Peter

Etwas nervös bin ich auch jedesmal, woran das wohl liegt Generell, so meine Erfahrungen, verhalten sich die Damen und Herren der Rennleitung meistens exakt so wie man ihnen entgegentritt. Sprich, ein ganz normal höfliches Verhalten ohne devote Züge wird ebenso erwidert. Auch meine schon zweimal geteste Taktik, den Motorraum zu zeigen, so nach dem Motto "sie wollen sich doch das Auto sicher mal näher ansehen blablabla..." mündete immer in einem angeregten Benzintalk und den besten Wünschen für die weitere Fahrt. Alles nur Menschen, egal ob hinterm Steuer oder der Kelle VG Peter

Zunächst mal...das Auto ist geil und sauber aufgebaut, die Felgen auch. Aber zusammenpassen? Ich bin da komplett anderer Meinung, die Felgen wirken an diesem Fahrzeug schlicht fehl am Platz. Warum? NFL, weiß, dem aktuellen Trend der Zeit folgend alles mitlackiert. Dazu BBS RS mit Ballonreifen, also oldschool pur. Die Komposition passt einfach nicht. Auf einem VFL, mit dem ganzen Chrom usw., womöglich noch in einer etwas anderen Farbe, wären die Räder ein Traum und hätten einen optischen Bezug zum Auto. Hier fehlt dieser völlig. Nur meine Meinung VG Peter

Wenn Du mich fragst...hau den Viskolüfter raus und bau nen E-Lüfter ein. Visko heult rum, kostet Leistung und Ansprechverhalten, hat zu wenig Platz am Kühler. Insbesondere, wenn Du noch weiter nach vorne möchtest mit dem Motor. VG Peter

Ich dachte die Felgen sind für Tim ?? Naja wurscht, bleibt ja in der Familie . Schöner Dreck mit den Tonnenlagern Frank, hast Du es mal mit etwas Hitze probiert? Krass, dass die Bauteile so festbacken. Lackmässig finde ich Brantho Korrux in schwarz ganz gut, so wie Deine HA-Teile aussehen brauchst Du meines Erachtens nichts noch viel aufwendigeres. Komplette HA-Revi ist sicher der einzig wahre Weg:daumen: VG Peter

Ein fahrwerksmässig fitter/sinnvoll abgestimmter und mit wirklich guten Reifen bestückter E30 ist so ziemlich das gutmütigste und kontrollierbarste, was man auf vier Rädern bekommen kann. Wenn das Auto so zickt, ist irgendwas faul im Bereich Technik oder Deine Korrekturen waren evtl. nicht ganz passend gesetzt. Natürlich fahren modernere Konstruktionen evtl. schneller und mit Sicherheit sicherer, aber wenns denn mal instabil wird finde ich den E30 wunderbar beherrschbar. VG Peter

Das Kennzeichen macht Sinn bei der kommenden Bremsanlage... die magische Zahl 335 schreckt Drängler evtl. dann doch etwas ab Wann wird montiert, Scheiben und Adapter schon am Start?? Geilo! VG Peter

Sehr gelungen und bis ins Detail perfekt:daumen: Ich würde Swissoil Onyx Wachs empfehlen bei neuem Lack. Waschen, abledern, Wachs dünn auftragen mit dem mitgelieferten Applikatorpad und nach Trocknung mit einem Microfasertuch abpolieren. Natürlich nicht auf Gummi/Stoff/Platikteile bringen. VG Peter

Na toll, und ich Depp hab auch zwei "neue" Spidan-Wellen verbaut, wenn die hopps gehen dreh ich hohl Renes Auspuff klingt übrigens in Natura durchaus lecker, das Mikro war wohl zu nah am Rohr und konnte mit der Druckwelle nicht so recht umgehen Und mit leerem Akku ging nach diesem Video eh nix mehr. Verbesserungspotential für 2014 ist also noch vorhanden! VG Peter

Da rein habens wohl auch andere, evtl. hier noch bekannte geschafft :-p (Bild vom 27.Juni, das mit den 5° Negativsturz) VG Peter

Meiner sieht wiederum anders aus: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E34/Touring/Europe/525i-M50/LHD/M/1996/january/browse/heater_and_air_conditioning/climate_capacitor_additional_blower/ Er passt eben so rein, kann in einem bestehenden Karosserieloch verschraubt werden und muß seitlich noch z.B. mit einer Strebe aus Aluflach und einem Silentgummi fixiert werden. Das Foto ist leider unscharf, aber man kanns erkennen denke ich. VG Peter

Auch kleine Dinge wie dieser Ölfilterdeckel machen das Leben doch irgendwie angenehmer oder ? Hab ich auch und bin sehr froh über die Öltemperaturanzeige. Gefühlt und tatsächlich auf Betriebstemperatur sind echt zwei paar Schuhe! VG Peter

Dto. mit dem E34-Lüfter bei mir, passt super rein und powert mächtig. Ist bei mir sogar nur auf Stufe 1 angeschlossen, zweistufig tut der es auch beim S54 locker VG Peter

Hatten wir ursprünglich auch nicht dabei, aber 35km einfach waren ja überschaubar Das nächste Mal gibts einen Servicetruck oder wir laden irgendwen mit einem Touring ein, der dann die Werkzeug/Teilehure/Lumpensammler machen muß @Rene: In dem Kompetenzteam schraub ich jederzeit gerne wieder VG Peter

Absolut verrückt, was für einen Aufwand Du treibst Aber im Ergebnis schlicht perfekt, unglaublich wie sauber und komplett das Auto dasteht VG Peter

Klasse! Finde das mehr als sinnvoll, auch mal die NoS zu besuchen mit einem umgebauten Fahrzeug. Wenn es dort funktioniert, dann überall. Fotos, Video, Motorsound usw. sind einfach nur porn on wheels Und der S54...nicht ohne Grund mehrfach Engine of the year. Dreht, zieht, beisst, läuft blitzsauber und säuft nicht einmal, für alle anderen Hersteller sicher ein Benchmark. Der Renault klingt allerdings auch sehr schön willig, bissig und einfach geil VG Peter

Hat doch prima gepasst Sarah, in den Ortschaften haben wir uns ja immer wieder neu gesammelt und für einen M40 ohne Fahrwerks- und Bremsengedöns hast Dich wacker geschlagen . Und ein Auge für interessante Motive kann man Dir nicht absprechen, nice pics! Natürlich waren wir auch mal flott unterwegs, aber ich wage mal zu sagen stets mit Resthirn und Luft nach oben. Spaß haben und heil ankommen war die Devise! WTF, die ersten beiden Tage der Woche waren fordernd, ich könnte gleich wieder auf Tour gehen . Der M50 hat sich übrigens 12,1 ltr reingelassen, bei allerlei Bodenblechkontakt des Fahrpedals und eher drehzallastiger Fahrweise. Da kann man nicht motzen, das lassen sich die neuzeitlichen Turbowunder auch rein bei gleichem Fahrprofil, wenns denn langt. Zum Thema nächstes Mal mitfahren...im Prinzip sehr gerne! Aber dann sollten wir zwei versetzt fahrende Gruppen mit jeweils einem Vorturner bilden, die sich dann zum Mittagessen oder Cafe wieder treffen. Mehr als fünf Autos kann man kaum vernünftig beisammen halten, müsste das ganze anmelden etc., da geht der Spaß flöten. Zweigruppig wegen mir dagegen gerne! VG Peter