Michel A.

Wenns nur um die Radläufe geht dann von 87-94, das Cabrio hat immer die "NFL-Radläufe" Also wenn einer für ein VFL Cabrio Radläufe hat, dann passen die auch bei dir. Das einzige was interessant ist, bzw. evtl. angepasst werden muss ich halt der Bereich Stoßstange und Heckblech seitlich/Endspitzen. Wichtig ist auf jeden Fall, dass sie wirklich fürs Cabrio sind.

Also hier bei uns gibts so ne Erfindung, die nennt sich Blitzer, gibts da sowas nicht? Vor allem, wenn das da anscheinend öfter vorkommt? Hier in der Gegend passierts auch schon mal, dass in der 60er Zone vier davon direkt hintereinander stehen

Sehr schön, gefällt mir Ist ein schönes Cabrio! Woher aus Hessen kommst du genau? Ich meine das Cabrio schon mal gesehen zu haben.

http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!lang=&marke=BMW&mospid=47287&hg=11&btnr=11_4328&grafikid=200&vin=EJ22120 Hier Nummer 5

Sehr gute Idee, aber wie bewegst du den Motor? Mit Ameise? Ansonsten wäre was mit Rollen ja ziemlich angenehm.

Hat sich ein bisschen was getan kurz vor Saisonstart Ich wollte ja erst drei einzelne Zusatzinstrumente in der Mittelkonsole verbauen, aber da der schwarze schon die kompletten Kabel dafür liegen hat, bleiben sie weiterhin da. Also hab ich mal in meinem Fundus gekramt und noch eine original Öltemperaturanzeige vom M3 gefunden. Nun ist beim originalen KI kein Ausschnitt vorhanden, bei dem der Anschlussblock ausgespart wurde, also hab ich kurzerhand eine Schablone erstellt und mit dem Dremel Hand angelegt. Und verbaut sieht das ganze dann so aus Um den originalen M3 Sensor anschließen zu können, habe ich mich mal auf dem Schrottplatz umgeschaut und bin bei den E36 mit 6-Zylinder Motoren fündig geworden, die haben an einem Druckgeber solche Stecker verbaut ich habe mir gedacht, dass das perfekt ist, damit das Kabel nicht mit dem Keilriemen von der Lichtmaschine in die Quere kommt. So lässt sich das ganze sauber verbauen. Um das ganze möglichst aussehen zu lassen, als wäre das Ganze von Werk aus verbaut und die Möglichkeit zu haben, das auch wieder weitestgehend unsichtbar zurückzurüsten, habe ich eine Großbestellung bei voelkner.de gemacht, und eine gescheite Crimpzange und Kabel in passenden Farben geordert. Zusätzlich noch Steckergehäuse und Flachsteckhülsen und ein bisschen Zubehör für meinen neuen Ersa Lötkolben. Da ich nicht die drei einzelnen Adern so rumbaumeln haben wollte, habe ich mir mit ein bisschen Plastik und den Steckergehäusen ein 3er-Steckergehäuse gebastelt, welches genau an den Anschluss passt. Mit ein bisschen 2K-Kleber und Farbe sieht das ganze nicht mal schlecht aus finde ich, und eine Ausziehhilfe habe ich auch gleich drangelassen, weil das ganze doch sehr stramm auf den Kontakten sitzt Jetzt muss ich dann das ganze nur noch verbauen, das werde ich aber direkt Anfang der Saison machen, die Kabel etc. muss ich ja dann direkt im Auto ablängen. Das sollte aber in 1-2 Stunden erledigt sein, bis alles verbaut ist und funktioniert. Am Samstag war ich noch bei "masipulami1" und habe meinen Termin zur Verdeckerneuerung wahrgenommen. War ein sehr angenehmer Tag, sehr sehr netter Kerl und eine extrem super Arbeit Freu mich schon, das Dach wieder ordentlich in Betrieb nehmen zu können. Kleinigkeiten fehlen noch wie der Gummiklotz im Verdeckkasten zur Ablage des Verdecks und die Abdeckung des Gestänges. Das wird noch besorgt, die Abdeckung gibt es bei BMW noch neu für ein paar Kröten, und den Gummiklotz schnitz ich mir einfach selbst. Ein neuer FIlzteppich von ck-cabrio ist auch geordert. Vergleich alte/neue Spanngurte So long...

http://e30-talk.com/classifieds/item/17059-einspritzventil-reparatursatz/

Also Kartons mit Wasserschaden und fehlende/zerbrochene Styroportransportsicherungen gibt aber deftigen Preisabzug

Das ist aber ein sehr freundlicher Kabelsatz Die ESV muss man aber nochmal elektrisch ansteuern um sie richtig zu säubern, oder?

Das hilft mir aber schon mal weiter, ich danke dir!

Ich suche diesen "Sack", der beim elektrischen Verdeck über das Gestänge gestülpt wird, welches den Verdeckkastendeckel hochdrückt. Im ETK finde ich ihn einfach nicht, genau wie den "Gummiklotz", auf dem das Verdeck aufliegt, gegenüber des Verdeckmotors, damit das Verdeck auf beiden Seiten auf derselben Höhe liegt. Kann mir da jemand weiterhelfen? Ansonsten muss ich mir was nähen und nen Gummiklotz zurechtschneiden

Komplettes Verdeck inkl Spannbändern. Update kommt demnächst im Thread. Die alten Spanngurte mit den neuen zu vergleichen war witzig Aber natürlich auswärts, selbst hätte ich das nie so hinbekommen, vor allem nicht in der Zeit.

Was dichtes und was klares, rissfreies

http://www.ebay.de/itm/Neubeziehen-Neubezug-Lederlenkrad-Lenkrad-BMW-E30-M-Technic-2-340mm-e30mt2-1-/131659945048

Ja das stimmt. Wenn man mal versucht für z.B. nen Golf 3 Sachen zu finden wird man mit 100 Millionen Beiträgen erschlagen in denen halbwüchsige Vollidioten versuchen was zu erklären, was völlig am Beitrag vorbeischießt. Ich hab ne Tage gebraucht herauszufinden, welche Bremsscheiben ich vorne benötige. Letztendlich hab ichs dann in ebay direkt über die Fahrgestellnummer bei den "in diesen Autos sind die Teile verbaut"-Tabellen herausfinden können. (ab FIN so und so wurde die und die verbaut) Da musste man aber auch erst mal die Fahrgestellnummern studieren, wie die zusammengesetzt sind. Und dann alle Möglichkeiten durchgehen. Einfach nen Teilekatalog mit FIN eingeben und dann hat man was man braucht ist da nicht. Da ist man beim E30 echt froh um die Community.

Also wenn da wirklich Corana drauf steht würd mich das dann auch nicht mehr wundern dass das so günstig war Getriebe hab ich keine Ahnung, hätte höchstens gesagt Rückwärtsgangschalter.

Da steht, dass die Umrüstung eben NICHT geprüft werden muss

Ohne Schweller und Seitenverkleidungen sieht das nix aus Und super Händler haste da Ansonsten weitermachen

Hab mal verglichen, die Kompensatoren sind identisch mit denen von Powersprint von der Sandtler-Seite, sogar die Artikelnummer ist gleich. Preis auch

Hanauer Kennzeichen?

Sauber Sind das die Powersprint Kompensatoren?

Und welcher Hersteller ist das? Oder einfach in ebay nach nem Set mit rotem Kasten suchen

Welches Schweinderl hättens denn gern?

Eigentlich sollte es ja nur eine Bestellung von ~5€ werden. Jetzt bin ich gescheit ausgerüstet zum Öltemperaturanzeigenzusatzkabelbaum konfektionieren

Ja klar, 4x95 langt auf jeden Fall. Nur ich kann Hersteller nicht nachvollziehen (im kaufmännischen Sinne natürlich schon -> an die Unwissenden verkaufen), die lieber 2800W auf das Gehäuse schreiben, die mal für den kleinsten Bruchteil einer Sekunde möglich wären, anstatt eben die 4x95W, die das Gerät dauerhaft zu leisten imstande ist. Würde das doch viel seriöser machen. Hat natürlich nichts damit zu tun dass der Verstärker seinen Dienst trotzdem tut und du ja auch dementsprechend die Kenntnis hast und man die Aufschrift an seinem Einsatzort eh nicht lesen kann