Mach die Blende von der Anzeige ab, die ist einfach nur eingeclipst. Also die Blende, auf der die Beschriftung ist. Dann hast du oben und unten jeweils eine Rastnase. Die zueinander drücken und nach vorne rausnehmen.
Mich interessiert das brennend! Da ich mir auch schon so etwas überlegt habe, es aber bisher noch nicht geschafft habe, da etwas in die Hand zu nehmen. Das Line Out am Reverse RDS habe ich wie in der Anleitung realisiert. Ging ohne Probleme. Schau mal in meiner Story, der Link ist in meiner Signatur.
M30! Das, was einige Leute evtl. in ein paar Jahren bereit sind, für ein originales 318i NFL Cabrio auf den Tisch zu legen, rechtfertigt nicht die Vernunft, die dahinter steht. Aber mach den Umbau wirklich sehr sauber, das macht sich am Ende doch bezahlt.
Danke! Ist mir noch gar nicht aufgefallen. Ich bin ja eher der Carbon-Fan, aber in der Hinsicht gibt es nichts. Finde es aber auch gar nicht so schlimm dass der grün ist. Habe nur noch eine komplette Carbon-Verkleidung da, aber die ist so arg verzogen, das passt vorne nicht, hinten schon Hoffentlich kann ich sie dann in den nächsten paar Wochen zum TÜV vorfahren
War ein Unfallmotorrad, dementsprechend die Verkleidung kaputt. In den letzten 4 Jahren waren aber nur 2 komplette zu einem einigermaßen realistischen Preis zu verkaufen und die erste habe ich verpasst. Und jetzt kann ich so langsam ans komplettieren und TÜVen denken. Der E30 da ist ja auch meiner
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/51-Volvo/463-C70.html?fueltype=2&power_s=240&powerunit=2 Um 11 sollten also realistisch sein. Eigentlich noch im Rahmen.
Möglich ist das schon, nur aufgrund der Elektrik mit hohen Kosten verbunden, sollte man es nicht selbst erledigen können. Und das können die wenigsten. Zweiter Punkt wäre halt die Zulassungsfähigkeit. Da dann halt vor allem auch Stichpunkt Abgasverhalten. Ist ja ein ganz anderes Auto.
Servus! Wir haben ziemlich exakt gleiche Eckdaten, nur dass ich in Deutschland wohne und 4-Zylinder fahre Auf Bilder bin ich gespannt. Willkommen hier!