Michel A.

Lies dir das hier durch und schau das Youtube Video im Thread an. http://e30-talk.com/topic/99167-bmw-e30-cabrio-verdeck-einstellen/ Geht eigentlich ganz einfach, der Trick dabei ist, die richtigen Utensilien zu finden, damit mans genau messen kann Da hab ich mit Latten und Winkeln hantiert. Aber das merkst du dann schon wenns soweit ist.

Wahrscheinlich M50 Brücke drauf. Wenn einer will, er steht nicht weit von mir, ich kann ihn mal angucken. Die Lederausstattung könnte aus einem unserer alten touring stammen. Die ging damals zusammen mit nem Schlachter weg. Waren auch Quernähte, würde mich wundern wenn noch jemand aus der Gegend die Ausstattung mit Quernähten in der Farbgebung hätte machen lassen.

Sieht ja fast nach unserem Barbarossa aus

Ich brauch die Doorboards

Sieht mir nach original 5-Loch 17 Zoll aus

Genau die richtigen Felgen! Den Hartge Gummiklotz find ich persönlich mal gar nicht schön. Hab meinen vor Jahren mal für 20€ verscherbelt. Aber die Geschmäcker sind zum Glück ja verschieden. Seinen Einsatzzweck wirds auf jeden Fall erfüllen. Den M106 hätte ich persönlich ja drin gelassen, was machst du mit dem? Aber der M20B32 wird zum

Echt genial! Die Carbon-Luftführung begeistert mich. Die Leitungen sehen auch sehr gut aus

Mein Erlebnis von letzter Woche: Ölwechsel inkl. Dichtung und Filter beim Golf für 30€ Auf der Terminbestätigung stand "Sicherheitscheck" und "Batteriecheck", das kommt (angeblich?) immer automatisch mit drauf. Hab dann gesagt, dass ich das nicht brauche und dann haben die das auch einfach gestrichen. Nach ner Stunde wieder abgeholt und bezahlt. Keinerlei Probleme. Alles in Ordnung. Den Golf würd ich für so Zeug auch immer wieder da abgeben.

Klar hätte ich die 5k grad über, würd ich auch auf 5x120 umbauen inkl. 17 Zoll E34 Alpinas. Das ist neben den 17" Hartges in 4x100 das Nonplusultra in Sachen Optik. Mit der passenden Bremse ist man da auch schnell 2-2,5 los plus 1k für Felgen plus Reifen. Rest geht dann fürs Eintragen und Sprit drauf Das wird vielleicht für den VFL was

Da sind meine rot metallic Spiegel http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160322/44dc8ae6f9e936cd99c6a2309c755d00.jpg

Hat jemand die Preise vom Pyritz auf der Messe? Bzw auch vom 02. Würde mich interessieren inwieweit die sich vom "normalen" Verkaufspreis in der Klassikstadt unterscheiden. Und wieso hä? Ist doch ein normaler CSL mit Batmobil Outfit

War mit Preisvorschlag, bin bei 58€ inkl Versand gelandet. Ist ein ganz guter Kurs glaub ich, inklusive Gläsern.

Lackierte Spiegel!! Bei eBay unter der Farbe: "Unbekannt (rot metallik)" aufgelistet. Ein Traum wird wahr Waren glaube ich auch erst ne halbe Stunde ungefähr inseriert, da musste ich jetzt einfach zuschlagen.

Ich kenn auch 20/30. Wobei das am exakten Alter festzumachen auch eher so ne Sache ist. Kann man als grobe Richtung beschreiben aber jeden Eimer als Youngtimer zu bezeichnen nur weil er 20 Jahre alt ist, ich weiß ja nicht. Mein Golf 3 hat auch über 20 Jahre runter, würde ihn jetzt aber nicht unbedingt als Youngtimer bezeichnen. Für mich persönlich sind Youngtimer eh irgendwie alles 70er, 80er, noch ein paar frühe 90er und Oldtimer fangen so ab 1960/50 und früher an. Da bleibt die Zeit dann stehen

Manche Lackierereien mischen dir das auch an in der Dose.

Klar gehts, aber sieht halt aus wie... Ich geh mal bei der Optik des restlichen Autos davon aus, dass er extra ein Verdeck ohne Scheibe verbaut hat. Ist sehr oft in der Opel- und VW-Fraktion zu sehen bei Astra und Golf

Stoßstangen und Frontblech sind ja relativ schnell getauscht, also wieder auf VFL umgebaut. Neues Verdeck muss man auch schon mal einplanen. Werd ich nie verstehen wieso man ein Verdeck ohne Heckscheibe verbaut. Eingetragener (und eingebauter ) M30 ist auch schon mal was wert. Je nach restlicher Arbeit sind um die 4000€ mittlerweile wohl echt realistisch. Selbst wenn du die selbe Menge nochmal reinsteckst um (ggf. Innenausstattung) und Lack/Karosserie zu machen, haste dann ein schönes, hoffentlich originaleres VFL mit eingetragenem M30 für 8k, wo findeste das heutzutage? Musst dann nur noch nach Schwaben umziehen

Krass Wie fährt sich so ein Golf 3 auf zwei Rädern? PS: Du hast da irgendwas auf der Linse, man kann die Alpinas gar nicht richtig erkennen

Wow was ein Unterschied. Sieht auf den Bildern gar nicht nach calypsorot aus. Witzig, mein Cabrio hat optisch bis auf die Felgen genau das selbe durchgemacht Hast du die Kennzeichen noch?

Ob die das bei so ner alten Schluder wie dem E30 machen, ist die Frage. Falls doch, die machen super Arbeit

Ja davon kannste ausgehen Im Gegenzug hofft das Forum auf Bilder Willkommen hier

Motornummer vom M42 ist 184S1. Wenn man da kommt mit irgendwelchen Typenbezeichnungen wie 318is oder 325i etc. versteh ich, warum man abgewunken wird. 184S1 steht auf dem Motor, und das ist das, was eingetragen wird. E36 hat immer 140 PS. Eintragung vom M42 in Cabrio natürlich auch möglich, da so von BMW angeboten (US-Ausführung), aber da Ausgang ein 316i war kommt nur 2-/4-Türer oder Touring in Frage. Wie gesagt, ein williger Prüfer, der sich mit der Materie auseinandersetzt, wird dir das weiterhin eintragen. Voraussetzung von dir ist, den nötigen Papierkram auszudrucken. D.h., sorge dafür, dass der Prüfer gleich vergleichen kann, was du verbaut hast und in den Papieren dementsprechend nachgucken kann. Bei mir waren das Ausdrucke zu Fahrwerk, Bremse, Abgasanlage, Motor. Mache dem Prüfer von vorne herein so wenig Arbeit wie möglich. Seine Aufgabe ist, die Verkehrssicherheit zu überprüfen. Und jetzt mal ehrlich, das Motörchen hat 140 PS und passt fast Plug&Play mit 100% Teilen aus dem BMW Regal, du kommst da jetzt nicht mit nem M60 an, bei dem so gut wie jeder Umbau individuell gelöst wird, mit viel Eigenbau.

Nunja, Motorkennung ist 184S1 und es gab den E30 mit 184S1. Ein gescheiter Prüfer mit ein bisschen Ahnung sollte das ohne Probleme machen. Sofern Abgsanlage, Antriebsstrang, Bremse und Fahrwerk dem entsprechenden Original, hier also E30 318is, gleichen gibts auch keine sicherheitstechnischen Bedenken. Gibts bei euch im Umkreis keinen, der sich auf Motoreintragungen spezialisiert hat, sich damit auskennt?

Moin aus Hanau. Schickes Ding

http://e30-talk.com/topic/67919-aux-in-anschlussklinkenstecker-line-out-an-originalen-bmw-radios-nachrüsten/ Oder wende dich an Pilly, den Verfasser des Threads. Vielleicht kann er dir weiterhelfen falls es der Thread nicht tut.