Michel A.

Block ist der originale M20B25. Wurde um 2,4mm abgefräst, um auf eine Verdichtung von 9,8:1 zu kommen ;) Stimmt, aber ich kann dich beruhigen, ist alles so wie es sein soll Zu den Pleueln kam ich heute nicht, da ich momentan an meiner Schwalbe werkel, um die nach 4 Jahren auch mal wieder auf die Straße zu bekommen. Projekte über Projekte Aber am Mittwoch kommt ein Update

Die Lager wurden trocken eingesetzt, die Laufflächen und die Kurbelwelle vor dem Einsetzen dick mit Öl benetzt. Ich dachte das wäre trivial, deswegen hab ichs nicht extra erwähnt.

Das sind doch wirklich wenige Arbeiten. Beulendoc kommen lassen, einmal gescheit aufpolieren und gut. Kofferraum ist jetzt nicht sooo wild. Heckblech rechts ist beim E30 so gut wie Standard, das ist auch günstig gemacht. Mit ausgebauten Teilen seh ich da schwarz für 799, selbst als VB.

Am Freitag habe ich dann die Diesel-Kurbelwelle eingesetzt mit den neuen Lagern. Dann beim Teile zusammensuchen sind mir noch die neuen Ventilfedern, eine neue Ölpumpe und die Kolben in die Hand gefallen. Kolben muss ich mal testen. Das sind zwar schon die Katkolben, sieht aber auf den ersten Blick so aus als ob die Hemden trotzdem gekürzt werden müssen. Das nehm ich dann morgen mal in Angriff und bau kurz Pleuel und Kolben "nach unten" dran um zu sehen, ob die Kolben mit dem Ausgleichsgewicht kollidieren. Bis die Tage

Puh da haste ja was vor. Aber macht ja auch Spaß. Ich verfolge das hier mal weiter, bin immer gespannt wie jemand die Autos wieder aufbaut Wenn du willst komm ich nächstes Jahr mal vorbei, dann können wir als weitere "Übung" mein Tankrohr einsetzen

Also kurzum, du baust dir deinen eigenen E30 Bin auf Bilder gespannt

Die Sensoren befinden sich im Motorraum links und rechts auf den Radhäusern, sind orange.

Lass mich lügen aber ich glaub seine Tochter macht die Fotos...

Damits nicht zu langweilig wird und ich für den calypsoroten momentan noch die restlichen Bremsenteile zusammensuche, hab ich mich die letzten beiden Wochen um meine Garage und den diamantschwarzen gekümmert. Jetzt, da man in der Garage auch mal werkeln kann und ich Licht in Form eines Akku-LED-Strahlers besorgt habe, kann ich loslegen. Im Genauen gehts um den Kollegen hier: Verbaut werden soll ein M20B27 nach Variante 3, der komplett bis auf die Nockenwelle vorliegt. Grund der Überarbeitung ist ein Kopfriss gewesen. Grob zur Technik: - M20B27 Variante 3 - Neuer Kopf von AMC, bearbeitet bei dbilas - Nockenwelle wird ne Schrick 284/272 - Rest sollte bekannt sein Nach längerer Lagerzeit hat der Block ein bisschen Gammel angesetzt, den ich heute beseitigt habe: Hab dann den Motorblock einmal gedreht und mich um die Dichtfläche der Ölwanne gekümmert Neue Lager liegen bereit, obwohl die "alten" auch relativ neu aussehen. Naja, nur neu ist treu, deswegen mach ich die direkt mit. Morgen will ich die Kurbelwelle einsetzen und dann mal schauen wie es weitergeht. Hier wirds vorerst nur um den Motor gehen. Zum Auto selbst kann ich noch folgendes sagen: - Klimaanlage kommt rein - SWRA kommt rein - Gecleante Heckklappe wird in Originalzustand versetzt - Beulendoc und hier und da lackieren lassen Letzte Woche habe ich eine originale, ungecleante Motorhaube montiert incl. BMW-Emblem. Interessant wird es noch, alle Kleinteile zusammen zu finden Im Groben ist es aber "nur" zusammenbauen und sortieren. Und direkt die erste Frage, ich habe in einer Ecke das hier gefunden: S3,25, 25%, 188er Gehäuse. Ist zu lang oder? Dann leg ich das beiseite, für eventuelle M50-Vorhaben.

Achso, ich dachte wenn ich den mit 10W40 gieße baut er sich von allein auf Oder welches Öl nehme ich am besten zum Düngen?

Das lass ich jetzt einfach mal so stehen. Demnächst kommt mehr

Wäre vielleicht auch praktisch, dazu zu sagen, in welcher SF-Klasse man sich befindet ;)

Danke Jungs, das geht runter wie 10W40 Ja Bernd, echt schade, ich war letztens sogar in Münster und werde eventuell die nächsten Wochen/Monate nochmal vorbeischauen, aber das hat familiäre Gründe, da werde ich keine Zeit finden, leider. Meiningen klingt gut, war dieses Jahr zu dem Zeitpunkt leider im Urlaub, aber für 2016 merk ichs mir definitiv vor, man will ja nochn paar Gasköppe mehr kennen lernen Neuigkeiten wirds hier demnächst auch nochmal geben, es darf einem im Winter ja nicht zu langweilig werden

http://img3.wikia.nocookie.net/__cb20120921164818/dragonage/images/thumb/2/2a/Anchorman-well-that-escalated-quickly.jpg/500px-Anchorman-well-that-escalated-quickly.jpg

Alter wir sind hier nicht bei Whatsapp. Der "Bearbeiten" Button ist nicht nur Deko PN gibts aber auch hier

Wäre jetzt nicht meine erste Wahl und hätte auch nicht gedacht, dass die so "viel" Geld kosten noch. Aber so sieht er doch okay aus, mit 103 PS geht der bestimmt gut

Na drei mal darfst du raten Mein Bild des Tages:

Jetzt wo ihrs sagt, von dem soll ich von Facebook aus schöne Grüße ausrichten, aber nur den ganz netten

Im Fahrerfußsraum hinter der Verkleidung, die mit den drei kleinen Kunststoffverschlüssen am Armaturenbrett und einem großen Kunststoffverschluss an der Lenksäule befestigt ist

http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!lang=&marke=BMW&mospid=47370&hg=11&btnr=11_4931&grafikid=932&vin= Hier sieht mans eher, die Nr.7 ist auch aufgelistet. Wurde ab 05/92 anscheinend durch die Nr.8 ersetzt. Hängt demnach wohl vom Baujahr ab. Ich gehe mal davon aus, dass es um einen Alltagswagen geht, es also schlecht ist das Gehäuse abzumontieren um zu schauen welche Dichtung du benötigst? Ansonsten einfach beide bestellen, kosten ja jetzt nicht die Welt. EDIT: Ah jetzt lese ich, 10/95. Also würde ich mal auf gut Glück die 8 bestellen ;)

An diejenigen mit der Boxster Bremse. Ich hab jetzt einen Sattel vorne rechts mit der brembo-Gussnummer 20.6672.02 anstatt 20.6672.04. Die Gussnummer 986.351.422 und die Bestellnummer 986.351.422.03 stimmen aber überein. Wird schon passen oder? Hab im Internet jetzt gar nichts darüber gefunden.

Oh schade, ich finde gerade diesen Oldschool Look reizend. Aber sieht so natürlich auch gut aus

Naja wie da.bernde schon schrieb. Der Umbau fährt seit 12-13 Jahren so. Und muss mindestens zuletzt im September 2014 zum TÜV gefahren worden sein. Von nicht mehr zum Straßenverkehr zugelassen steht da mal gar nichts. Das was der Verkäufer im letzten Satz schreibt bedeutet übersetzt so viel wie "momentan nicht angemeldet". Ich find die Idee irgendwie schon cool, mich würden Leistungsdaten interessieren. So umbauen würde ich persönlich nicht. Es gab doch irgendwo aber ein M57 Cabrio soweit ich weiß, das wäre doch reizvoller.

Was ist da eigentlich für ne Luftpumpe drin?