Michel A.

So mach ichs auch. Vor der Winterpause nochmal eine Grundreinigung, wachsen und Leder aufbereiten. Dann steht man im März vor einem schön glänzenden Auto und kann direkt losstarten anstatt erst noch einen Tag mit Aufbereitung zu verbingen.

http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/QHYAAOSwFnFWAals/$_57.JPG?set_id=880000500F http://bilder2.eazyauction.de/engelmeiergmbh/artikelbilder/854.jpg Vom Verschluss her würde ich sagen: Nein

Dafür sind Pfand-/DPG-Flaschen immer weiter verbreitet. Es erhöht sozusagen die Chance, Geld damit zu verdienen Dann wird meine Bastelbude mit M42 wohl gar nichts mehr wert sein Solange der 25er mindestens da bleibt wo er jetzt ist ists mir aber recht.

Wie oft wurde denn probiert? Manchmal brauchts ein paar Anläufe direkt hintereinander mehr, bis der geforderte Wert stimmt.

Wow! Das ist echt schade dass es damals ("damals" ) nicht geklappt hat. Das ist wirklich wunderschön!

Noch ein kleines Update zu später Stunde. Manchmal hat man doch noch etwas Glück. Ein Fähnchenhändler mit vielen alten BMW hatte noch einen Design-Edition touring mit funktionierender ATA rumstehen. Nach kurzer Verhandlung konnte ich die komplette Einheit und noch vollständig beschrifteten Zigarettenanzünder sowie Fenstersperrschalter zu einem Schnäppchenpreis mitnehmen. Endlich wieder sehen wie viel Uhr und wie viel Grad es draußen ist. Einziges Problem ist das Flackern, aber das gehe ich morgen an. Neu war mir auch die Funktion des Lichtsensors, wie ich bemerkte war bei der alten die obere Birne kaputt, deswegen kam ich nie in den Genuss Da werd ich wohl öfter mal vorbei schauen. Er hat gemeint er hat letzte Woche 17 E30 geschlachtet

Aus welchem Material sind denn die Edition/Touring-Schweller?

Kurz vor dem letzten Saisonmonat noch ein "kurzes" Update. Die Kühlung war ja die ganze Zeit schon etwas Larifari und da ich bei den bevorstehenden Hitzewellen nicht den Motor sterben lassen wollte, habe ich mich mal an den Kühlkreislauf gewagt. Kurzum, neues Thermostat inkl. Gehäuse, ein paar neue Schläuche, neue Wasserpumpe inkl. Keilriemen und neue Viscokupplung. Im Endeffekt war die defekte Visco der Auslöserdafür, dass man an heißen Tagen keinen kühlen Kopf bewahren konnte. Lustigerweise geht die Temperaturanzeige bei schneller Fahrt immer über die Mitte hinaus, jedoch nie 2-3 mm. Und auch im Stau bei 35°C Außentemperatur (innen gefühlte 45) geht die Anzeige drüber, erreicht jedoch nie die anderen Striche. Das Tauschen der Visco hätte glaube ich gereicht, um das Problem in den Griff zu bekommen, aber jetzt habe ich zu 100% ein reines Gewissen was die Kühlung anbelangt. Wasserpumpe von SKF mit Metallrad Riemen von Contitech Visco von Sachs Thermostat und Gehäuse von BMW Dann stand ja die IS-Lippe an einer Ecke ab. Dort fehlte ein Stück. Da wusste ich aber, dass es irgendwo liegen muss. Als ich es fand, hab ich dann erstmal den 2K-Kleber ausgepackt und geklebt. Hält bombig, der Kleber überlebt die IS-Lippe wahrscheinlich Dann kamen erst mal ein paar optische Nachbesserungen dran. Die Embleme waren ziemlich abgeblättert, und eine Plastikverkleidung war gebrochen, das schon seit Kauf, jetzt hab ich mal das Teil neu bestellt. Allein die Embleme sind schon eine unheimliche Aufwertung. Dann kam noch ein wenig die Technik ran. Koppelstangen vorne waren fällig, nach knapp 10.000km Ich gehe mal davon aus dass ich sie falsch befestigt habe, wahrscheinlich hab ich die untere Schraube schon angezogen als das Auto noch aufgebockt war. Sind jetzt Lemförder, mal schauen, wie lange die halten. Neuer Endschalldämpfer kam auch, IMASAF. Macht einen ganz schön sportlichen Sound, aber man kann sich dran gewöhnen. Auf jeden Fall atmet er jetzt freier als mit der M40 Anlage. Etwas dickeres Rohr Die Befestigungsmaterialien waren auch dringend fällig Das Tankrohr muss ich immer noch einkleben, aber die Abdeckung kam jetzt erst mal ran Und den originalen M42-Gaszug habe ich installiert Macht auf jeden Fall einen besseren Eindruck als meine gebastelte Lösung mit Distanzstück Und so ein nagelneuer Gaszug flutscht auch besser. Dann noch hinten links eine Bremsleitung erneuert, bei der alten waren die Anschlussstücke total rund, musste sogar abgeflext werden. Der Rest der Saison folgt optischer Natur. Ich habe mir eine Poliermaschine geleistet und mal ein paar Stündchen poliert und gewachst. Ein Riesen Unterschied zur Handpolitur. Ist eine Makita 9227CB Rotationspoliermaschine, also für Anfänger eher ungeeignet. Wenn man weiß wies richtig funktioniert aber tadellose Ergebnisse. Und einen Satz Alpinas konnte ich noch auftreiben, allerdings ein paar Nummern kleiner

Das, wie ich finde, bis auf ein zusätzliches Fenster hinter den Hintertüren, einfach ein Dreier ist.

Leute, ihr überseht die NFL-Stoßstange hinten Besorg dir notfalls nen Austauschmotor für günstige Münze, oder bau direkt auf M20B25 um. Wenn das Auto erstmal läuft, hast du mega Spaß dran. Ist mir auch ehrlich gesagt neu, E30 mit Kurbelwellenschaden. Würde wenn dann eher erstmal Pleullager vermuten, die sind "vor" den Hauptlagern dran.

Dazu muss man sagen, dass 1:87 schon wirklich klein ist. Ich gehe mal davon aus, dass der 1:18 zu teuer ist. Vor allem mit kommender (professioneller) Lackierung. Welches Baujahr (Monat/Jahr) hatte denn das original? Weil Unterschiede VFL/NFL müssen ja auch berücksichtigt werden. In 1:43 hat man wahrscheinlich die meisten Alternativen.

Na davon geh ich ja auch aus, aber es ist eben ein 320i und kein 325i. Die Farbkombination ist super, trifft meinen Geschmack, gerade bei Chrom. Und gerade bei dem Preis geh ich dann auch davon aus dass es wirklich makellos ist und es nicht an einem Emblem hängen bleibt, das wird man ja wohl noch erwarten dürfen dann. Das war eigentlich der springende Punkt, nicht ganz so sehr der Preis. Vielleicht ist das auch nur die "Verhandlungsbasis" Aber das eigentliche Metier des Händlers sind eher Italiener, da scheint er sich auch besser auszukennen.

Zum eigentlichen Thema zurück. Den habe ich mir heute angeschaut. Ich muss sagen, bei dem Preis wäre es auch wirklich nicht mehr nötig gewesen, das abblätternde Emblem vorne im Wert von ca. 40€ zu ersetzen. Gewinn ist bei dem Karren ja eh kaum zu erwarten Aber der gleiche hatte auch knapp 2 Jahre ein mauritiusblaues 318i Cabrio für 14950€ dastehen. Irgendwann vor ein paar Monaten war er weg, ob den wirklich jemand gekauft hat oder ob er unter Händlern rumgeschoben wird, keine Ahnung.

Bielefeld

Wie selten sind denn diese vVFL eta?

Am wertvollsten an der Karre sind eh die Stoßstangen, der Schaltsack und Aschenbecher sowie die Lippe.

Bei mir saß sie auch ziemlich fest. Zur Not Torx reinschlagen und sehr langer Hebel.

Die Tankanzeige ist bekanntermaßen mehr ein Schätzeisen. Du kannst beruhigt "leer" fahren, die Reserveleuchte, sollte sie funktionieren, zeigt dir zuverlässig an, wann nur noch 5 Liter im Tank sind. Zur Not nen Kanister mitnehmen, da passiert nix.

Ja was an Geschwindigkeit fehlt wird halt so wiedergutgemacht ;) Hab das aber auch schon festgestellt. Stellenweise gabs Abschnitte die waren nur markiert Gut zu wissen mit den Elektroautos! noch nie so viele Teslas auf einem Fleck gesehen. Meine Freundin und ich machen gerade eine Rundreise. Ich schreib dir mal ne Nachricht

Schönen Gruß aus Schweden Jetzt sind wir grad in Oslo unterwegs, aber Mittwoch geht's dann nach Göteborg und danach an der Küste entlang über Malmö und Öland wieder nach Stockholm. Mietwagen ist ein Golf 7 Kombi. Mit Tempomat komfortabel und sparsam. Die Geschwindigkeitsbegrenzung hier ist aber nichts für mich. Gerade mal 3 E30 gesehen bisher, aber unzählige Elektroautos, werden die hier oben in Skandinavien besonders subventioniert? Und auf die alten Amischlitten stehen die hier wahnsinnig.

Herzlichen Glückwunsch! Und willkommen hier, viel Spaß mit dem Auto.