RS-Tuner

Gähnend langweilig. Völlig reizlos der Haufen. Irgendwie verstehe ich nicht wie man sich an solch Wenigkilometerstanduhrenmitmassigstandschäden so hochziehen kann!? Ja schick anzusehen ist das schon aber dann ist auch schon Ende Gelände.

Ganz toll!

Genau deswegen Koppelstangen mit 2 Gelenken. Bei verstellbaren Stabis, wenn die auf hart gestellt sind, ist die Koppelstange noch mehr gekippt.

Kleine Rund durch‘s Ländle. Ich musste kurzfristig auf den Touring ausweichen da gestern die Benzinpumpe vom Cabrio meinte ‚nöö kein Bock mehr‘! Was erlauben Pumpe nach nur 34 Jahren! Kulinarischer Abschluss!

Ich habe vergeblich das ‚i‘ am Fahrzeug gesucht.

Auf der VA tauscht man die Koppelstangen um den starken Verschleiß des Gummilagers in der originalen Koppelstange zu umgehen. Wenn die zu stark geneigt ist, bei tiefen e30 oder H&R-Stabis zum Beispiel, kannste zusehen wie das Gummilager hops geht. Ich bin eine Zeit lang Unibal-Koppelstangen gefahren. Aktuell sind es vorn welche von Mazda und hinten vom Mondeo.

Alubutylhutträger e30! Und da freue ich mich schon sehr drauf! Bei den anderen e30 ist ja fast alles elektrisch.

Ich weiss noch nicht mal mehr wie der verkauft wurde. Wenn wieder Luft ist, wirds getestet.

Ja bringt ordentlich was. Hört man schon beim Tür zu machen. Hinten in die Seitenteile werden noch 2 Subs verbaut. Müssten ein paar Seiten zurück zu sehen sein. Schon allein dafür lohnt sich das dämmen.

Tach jesacht werte Kameraden! Gestern habe ich mich mit dem Chromzierrat der rechten Seite befasst und so gut wie alle Leisten verbaut. Die Stoßleisten an Tür und Seitenteil sind auch nun am KFZ. Leider fehlen mir die Klammern für die äußere B-Säulenblende und somit konnte jene welche und die obere Leiste der Tür nicht verbaut werden. Klammern sind bestellt, Weiterhin beidseitig die Fensterschachtdichtungen montiert. Bilder habe ich keine gemacht. Sieht ja genauso aus wie links. Heute war Klebe- und wiezerschneideichmirambestendieHändetag. Da steht auf der Verpackung groß gedruckt ‚du Depp nimm Handschuhe‘ aber man weiss es ja besser. Nicht! Türen , Seitenteile, Hutablagen und die Bleche der Rücksitzbank wurden heute alubutylt. Ging dann auch mit Handschuhen deutlich besser. Wär hätte es gedacht. Und so zwischendurch ma noch g‘schwind einen M50TÜ Ventildeckel lackiert. Man munkelt das die auch beim M52 passen!? Morgen gönne ich mir wohl ein Cabrioputztag. Also ma nix schrauben. Bis dahin

Ich habe gesucht und auch gefunden. Zwar gebraucht aber auch komplett inkl. Tankdeckel für fast ein Viertel vom aufgerufenen Preis im Inserat. Selbst bei BMW war der komplette Schloßsatz günstiger.

Natürlich ist der zu teuer!

Wenn du schon aus Instagram bzw. dem Internetz Bilder „klaust“ dann stelle auch den Link dazu mit ein. Könnte sonst unter Umständen Probleme für‘n Hausi geben.

Noch gar nicht. Aber bei der Lehne Fahrersitz links kannste ran. Eigentlich ein richtig schöner e30. Eigentlich.

Ist ja immerhin fast nen M3. Also so‘n bissl. Irgendwann mal.

Ich persönlich würde zu 8J rundum tendieren. Die Felgen auf deinem Foto sind aber keine Hartge!? Zumindest wäre mir das Design neu.

Was noch besonders zu erwähnen sei das die A5 zum Teil 4-spurig ist. Glaube Darmstadt. Und wenn dann an einem Feiertag die beiden rechten Spuren so gut wie frei sind, läuft ordentlich was falsch. Nur da siehste dann keine Rennleitung.

Dann beobachte aber bitte auch mal wie sich Schwächere verhalten. Sehr oft verkehrsgefährdender wie die die schnell fahren möchten. Rechte Spur ist ein Fremdwort. Nach links wird rausgezogen ohne in den Spiegel zu schauen geschweige denn zu blinken. Beim überholen wird auch das Gaspedal nicht weiter benutzt wie vorher auch usw. Bei solchem Verhalten frage ich mich wer da die Verkehrsgefährdung ist. Alles erst am Freitag auf der A67/A5 erlebt. So gut wie keine LKW da Feiertag. Die beiden rechten Fahrspuren so gut wie leer. Die Schleicher tummeln sich dann auf der 3. Spur und dann kommt eben jenes Verhalten wo der ach so böse Raser schuld sein soll!? Rechtsfahrgebot hebeln die Schleicher für sich aus. Die rechte Spur ist ja NUR für LKW‘s.

Dann kratzt beim Herrn Inschenör aber auch was!

Next… Heute beim suchen nach Limo-Teilen die Kofferraumdichtung für jene welche gefunden und sogleich verbaut. Wusste schon gar nicht mehr ob ich schon eine gekauft hatte. Weiter ging es mit der Dachleiste links von der Regenrinne. Hatte mir dazu beim Andi eine Spezialzange ausgeliehen um die Leiste anzudrücken. Funzt 1a. Die Dachleiste ging auch leichter drauf als ich dachte. Beim Touring hab ich mir fast die Finger gebrochen. Danach dann die Stoßleisten an linker Tür und Seitenteil verbaut. Als nächstes das linke Ausstellfenster montiert und sogleich wieder ausgebaut. Hab festgestellt das die innere Abdeckung der B-Säule vorher verbaut wird. Teufelskreis! Ist auch nicht so von Vorteil wenn das zerlegen der Limo gefühlte 20 Jahre her ist. Also Blende ran und Ausstellfenster wieder verbaut. Anschließend die Fahrertür etwas ausgerichtet. Zerlegen von so einem e30 geht irgendwie schneller wie der Zusammenbau. Aber gut Ding will Weile haben. Jetzt hat auch endlich der Schlüsselanhänger ein neues zu Hause. Bin immer wieder über Bronceglas auf delphin-metallic fasziniert! Bis dahin

Ja und!? Innenbelüftet war gestern. Das ist die neue M-Bremse mit Aussenbelüftung. So kannste noch später bremsen.

Das sieht schwer nach dem Kabel der Zylindererkennung vom Zündkabelbaum aus. https://www.e30.de/fotostory/f02284/f02284.htm

Oh je…

…