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esgey

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Alle erstellten Inhalte von esgey

  1. Jo Dirk, Alles Gute nach Berlin! Hättest Dich am Sonntag wenigstens mal blicken lassen können. Die Ausfahrt haben sich ja dann mehrere geklemmt.
  2. Von meiner Seite auch ein herzliches Dankeschön an Sascha für die Orga. Von meiner Seite gibt es nicht (viel) zu meckern!
  3. Nicht zwingend. Bei Blinkermodulen, die die Frequenz im Fehlerfall erhöhen benötigt man das nicht. Gruss Uwe Und genauso ist das im Regelfall beim e30 auch gelöst. es wird einfach das Blinkrelais mit der Aufschrift "Anhängerkupplung" verbaut, dieses hat einen vierten Abgang, an welchem die Plusleitung der Ahk-Birne im KI hängt. Blinkst Du jetzt, leuchten beim ersten Mal beide Birnen kurz auf, liegt nicht genug Last an (weil kein Blinker am Hänger mitversorgt wird), blinkt nur die normale Kontrollleuchte. Somit ist auch gleich eine Testfunktion der Ahk-Birne gegeben. dafür gibt es keinerlei Verbindung von hinten nach vorne.
  4. Nee, kenn' ich nich'! Scheiß uffs Wetter, ich bin gegen 11 schon da. Siehe e30.de!!!
  5. Wenn die Sicherung fliegt, dann fließt auch Strom. Und zwar nicht zu wenig... Somit fallen oxidierte Stecker und nen Kabelbruch aus. Teste mal die Hupe direkt an der Batterie, wenns normal hupt, weiß ich auch nicht weiter!
  6. Jaja, das Prinzesschen...oder wie heißt die Dame wo gelegentlich auf nem Besen rumfliegt!?
  7. esgey

    Bild des Tages

    Komme er uns hier mal nicht mit Vernunft! Sowas wollen wir nicht hören. In der Reihenfolge Bamowe, in der Reihenfolge... :D:D
  8. Doppelpost!!! Kann mir wer zum Treffen noch einen Drosselklappenschalter mitbringen? Ich suche auch noch einen Halter für die Laderaumabdeckung rechts und einen originalen(!) Endtopf für den 320i, keinen 325i. Außerdem nen schwarzen Himmel für den Touring und einen beifahrerseitigen eFh Scherenheber. Eventuell hat ja wer sowas noch im Weg rumliegen und würde es gerne in Flußmittel für anderes verwandeln... Edit: -Scherenheber hat sich erledigt
  9. Wunderprima :) Teleonanieren wir aba nochma, von wejen de Modalitäten und so...
  10. Könn' wa machen, Prinzesschen! Ist OK Heiko, werde Dich dem Herrn Kombinator als nächsten Aspiranten für's Ar***lochtreffen vorschlagen. :devil: Gruß Heiko
  11. Kannste doch selber machen das Teil. Also nur, falls keiner was hat... Stück Blech kanten, vorher Löcher rein machen.
  12. Eventuell hat da jemand die Birne vom ABS reingesteckt. Der Steckülatz lässt sich quasi frei bestücken...
  13. Den Smiley kannste weglassen, bist der Wahrheit schon sehr nahe, ...quasi zu 100%.
  14. Danke Jungs, Ihr seid die Besten! Wir ham eenen für Euch mitjetrunken, wa...
  15. Super, noch eener. Denn mal Alles Gute aus Berlin!
  16. Sprich dich ruhig aus:winken: Na wat wohl... Ick komme ooch, aba mitm M20B20.
  17. Feier schön und laß Dich reich beschenken!
  18. esgey

    Was bedeutet TD Signal?

    Drehzahl. Es sei denn Du meinst TxD, das wäre dann die Übertragungsleitung für's Senden.
  19. Im Schalthebel ist unten nocheinmal die selbe Teflon-Buche wie in Teil Nr.14. Diese unterliegt naturgemäß dem selben Verschleiß. Obendrein Teil 6 und die gelben Teflonringe 12 bzw 16. Auch schon oft gesehen, dass durch fetten des Schaltgestänges Schmutz angezogen wurde und dadurch sogar der untere Schaltarm an seinen beiden Lagerpunkten durchgerieben wurde. Da fehlen dann 1 bis 2 Zehntel im Druchmesser. Wenn man den Schalthebel wecheln muß, dann gleich einen aus irgend einem neueren BMW 3er/1er nehmen! Hat man ne billige Schaltwegsverkürzung.
  20. Ansonsten das schmale Teppichstück hinter der Rückbank entfernen! 3 SW10 Kunststoffmuttern und die 4 Kreuzschrauben in den Zurrösen. Danach kommt man richtig gut ran...
  21. Zum ABS noch - weil ich den Fall gerade selber habe - bei manchen VFL-Motoren ist auf dem Pin20 ein Massekabel und der NFL möchte dort Plus haben. Wäre die Konstellation andersherum, würde das zum Kabelbrand führen!
  22. Bielefeld gibt's gar nicht! http://de.uncyclopedia.org/wiki/Bielefeldverschw%C3%B6rung
  23. Pin4 ist IMMER Fernthermometer, Du wirst auf dem Pin3 liegen. Je nach Blickwinkel kann man die schonmal falsch zuordnen.
  24. Pin 24 (ws/sw) beim E36 ist richtig, aber beim e30 ist das je nach Baujahr der Pin8 (ws/sw) oder bei frühen Modellen der Pin3. Eventuell ist das Signal aber nicht kompatibel mit der e30-Anzeige, sprich es werden falsche Werte ausgegeben. Aber für die Schubabschaltung sollte es reichen.
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