esgey
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Sollen sich einige zu Gemüte führen...
esgey antwortete auf Allradfuchs's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
Wenn Du das nicht schon geschrieben hättest, hätte ich es jetzt getan. So siehts nämlich aus! -
Da hätteste aber noch bei mir klingeln können, wir haben bis um 4Uhr mit dem Lino gequasselt. Hätteste vorher durchgerufen, hätten wir Dir auch Bier kalt gestellt! Oder ne Milch aufgewärmt, je nachdem ...
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Und, was hat nu gefehlt? Das Massekabel Von der Karosse zum Motorblock? MfG, Heiko
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Unter Optionen gibt es irgendwo den Reiter "Themen". Danke an den TE, hab mir den M3 in die Ecke gebappt. @Nr7... Wenn Du mit dem Mauszeige über die Bilder fährst, siehst Du was sich bei Dir verändert.
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Fuchswurst kauft sich nen Touring / Der M40 ist hart im nehmen :D
esgey antwortete auf Fuchswurst's Thema in Off-Topic
Hehe, geile Story. Kommste morgen dann mit dem? -
Nimm bloß kein Ding, was mit offener Flamme arbeitet! Sobald die Bude warm ist, kannste das Brett uff ruppen, damit wieder Sauerstoff rein kommt. Wenigstens bekommt man erst Kopfschmerzen, bevor man umkippt. ä MfG, Heiko
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Mal abgesehen davon ist das Material auch nicht homogen. In meinem habe ich beim Abdrehen diverse "Einschlüsse" von Schlacke oder ähnlichem gefunden. Gewuchtet wird im Idealfall übrigens mit der Kurbelwelle. Aber die hat ja sowieso jeder im Flur stehen, so wie ich gerade. MfG, Heiko
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Wie schon gesagt, die Antriebswellen sind die Achillesferse beim e30. Der M356iC vom V12-Andi hatte immer nen Antriebswellenkit im Kofferraum. Der V12 hatte auch um die 550Nm und da hat's immer eine Antriebswelle zerfetzt. Immer am Ende der Keilnut, welche in der Radnabe steckt. Es gibt wohl Möglichkeiten, ne e34 Hinterachse zu verbauen, dann kann man eventuell mit e34 M5 Antriebswellen was machen. Aber fragt mich nicht wie! Da möge sich mal jemand Kompetentes zu Wort melden. MfG, Heiko
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Nö, lädierte Schienenbeine haste. Ich hab mir in 7 Jahren nur einen Zahn ausgeschlagen. Alles andere waren nur kleinere Schürfwunden. Aber Muskeln kriegste wirklich überall. Weil Du immer alle Muskeln nutzt.
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Ich würde auch sagen, dass die Karre wieder zu richten ist. Eventuell hats die billigen M40-Motorlager zerissen, das ist aber nicht weiter wild. Da buaste einfach welche vom M20 ein und gut ist's. Die Dome würde ich vermessen lassen, wenn die noch in Ordnung sind, dann würde ich das Auto definitv wieder richten. Alles was bei Dir defekt ist, ist nur geschraubt. Viel Erfolg! MfG, Heiko
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Ganz einfach, man fängt klein an. Z.B. mit Bordsteinkanten, dann kleinen Treppen. Später kommen dann Einfassungen von Blumenrabatten, kleine Parkbänke und irgendwann richtige Mauern. Zwischendurch immer mal wieder Steinanhäufungen etc. Also so war das bei mir. Musste aber mit Erschrecken feststellen, dass die nach mir kommenden Generationen viel schneller gelernt haben und in kürzester Zeit besser wurden als man selber war. Naja, und man wird ja auch nicht jünger. Aber wo ich das alles sehe, habe ich direkt Bock, mir den 26" Rahmenkit, der noch im Keller steht aufzubauen. MfG, Heiko
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Sind wir mal ehrlich Grimmjar, dafür holst du doch das komplette Aggregat eh raus, oder reden wir hier von etwas anderem als Deinem V12!? MfG, Heiko
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Hahaa... Bei mir geht's ohne, aber frag nicht wie! Und guck Dir dananch bloß nicht meine zerschnittenen Pfoten an. Ist auf jeden Fall eine Drecksarbeit, bis die Verteilerkappe unten ist.
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Jop, das sollte man unter Strafe stellen sowas. Ähnlich zum Vortäuschen einer Straftat.
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Der Roti hatte letztens noch eine bei ebay drin.
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Geht auf jeden Fall, und schaltet sich deutlich besser als Z3M! Hab den Hebel vom E92 drin, der ist ähnlich. Den Z3M hatte ich vorher, der war zum schalten nicht wirklich gut. MfG, Heiko
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Also 15W40 kann sollte ich dann wohl nicht nehmen, oder? Dann muß ich mir erst mal Zweitaktöl organisieren. Was sagt eigentlich Mister Miller? MfG
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Na super, jetzt wird ein eventuell vorbei lesender Beamter/User bestimmt nicht mehr antworten! Außerdem sind es 45 Minuten, wenn die Wache 3 Minuten zu Fuß entfernt ist. Selbst erlebt!
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T R I A L! :motz::motz: Teh Err Ieh Ah Ell! Nix da BMX!!! Lass dat ma den Sensiminded lesen... Spaß!
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Viel Spaß mit den Antriebswellen bei 750Nm Drehmoment. Der Herbert kann mit seinem V10 grad nen Liedchen davon trällern. Selbiges Gedankspiel haben Mirko und Ich am WE auch durchgerechnet und sind zu dem Scluß gekommen, dass ich diesem Falle der 6Zylinder die vernünftiger Alternative ist. MfG, Heiko
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Ladeluftkühler, Erhöhung des Ladedrucks damit verbunden Erhöhung der Einspritzmenge. Und dann kommen noch sämtliche Maßnahmen zur Erhöhung der Standfestigkeit des Aggregats hinzu. Würde ich jetzt mal so laienhaft daher schwätze... Aber würde mich nat. auch über detailiertere Infos von den Erfahreneren freuen. MfG, Heiko
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http://static.bmwfans.info/images/epc/NDExOV9w.png Mutter Nr.7 hält Deinen Achsträger, bzw der Alukern in Teil Nr.3 (Tonnenlager) welcher mit der Karosserie verbacken ist. Die Schubbleche Teil4 sind natürlich auch zu demontieren!
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Hehe, mir brannte das auch die ganze Zeit unter den Nägeln.
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Nunja gut, die Kardanwelle ist ja auch noch abzuziehen. Dann sind's 1300€! Vergesst mal nicht den ganzen Kleinkram, der aus Pfusch erst einen Umbau macht. Die Eintragung will eventuell auch bezahlt sein. Wenn man nicht nen großes Teilelager an der Hand hat, muß man das ein oder andere Teil schon kaufen. MfG, Heiko
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Blechstreifen und Schlagzahlen/-buchstaben!