esgey

Der oben gepostete soll von KUKKO sein. (Preis-Leistung wie Proxxon) Mein KUKKO-Ausdrücker hat vor 2 Jahren ca. 50€ gekostet und ist recht oft benutzt worden. Er hält noch immer, sieht nen bissel anders aus, als der da oben. B2T: Ausdücker ansetzen, anballern, warten, mit Hammer auf den Ausdrücker. Auch hier wieder die Mutter aufsetzen, aber nur so dass sie nicht klemmt! Viel Erfolg!

Hab auch keine Glotze, und das auch schon fast 8 Jahre. Vermisse sie auch nicht. Filme sehe ich mir gerne im Kino an. Wenn ich bei anderen bin und da der Kasten läuft, muß ich leider ständig hinglotzen. Scheiß ADS! Wenn ich die Fernbedienung in die Finger kriege, ist DMax angesagt. Obwohl, eigentlich zappe ich dann nur, das beruhigt mich irgendwie.

Da ham wa nie nen Hehl draus gemacht, im Gegenteil. http://e30-talk.com/840901-post583.html @VD: Wie ist es denn nu gelaufen?

Hmmm....ich weiß gar nicht was ihr habt. Ich bewege meinen in der Stadt fast nur unterhalb 1000 U/min. 30er Zone, 5. Gang sind bei mir 550-600 U/min, da ruckelt nix! Nur wenn ich dann ruckhaft aufs Gas trete, was natürlich völlig sinnfrei ist, dann meckert er nen bissel. Aber dann weiß ich, dass er gesund ist. ^^

http://www.klokow-gmbh.de/images/product_images/popup_images/77441_0.jpg Haste es mit so einem probiert? Ansonsten Mutter wieder drauf, dass ihr komplettes Gewinde fasst und dann mit CNC-Spezialwerkzeug, auch Vorschlaghammer genannt, drauf! Das nächste Problem ist dann, dass Dir wahrscheinlich auch der Gegenhalter für die Kolbenstange des Stoßdämpfers fehlt. Da kann man sich aber mit nem Rohrsteckschlüssel, nem Engländer und ner 1/4" Ratsche mit langer Verlängerung und 6er Nuß behelfen, solange der Dämfer nen 6Kant hat.

Sicherung F19, wo auch schon ein grün/schwarzes Kabel drin ist. Es sei denn, Du möchtest eine Art Nachlaufsteuerung, dann häng es irgendwo ans Dauerplus!

328i hat m.E. immer den großen Flansch. Die 325i Welle gibt's in 2 Größen. Schib die Welle mal komplett zusammen und miß mal die exakte Länge!

Hast Du nicht nen alten Kabelbaum da, wo man mal schnell die Pins umclipsen kann!? Die gewinkelten Doppelflachfederkontakte kann ich leider auch nicht im ETK finden.

Frag vorher nach dem Tagespreis beim Teile-Futzi. Der Preis ändert sich bei BMW momanten täglich, und zwar nicht nach unten. Hinterer Aschenbecher für 120€ sag ich nur.

Nee, Zeit und Kohle waren die Gegenargumente.

Ich hatte echt schon überlegt mit nem Kumpel schnell mitm MX5 runter zu düsen!

Laß Dich mal von der Farbe oder der Teilenummer nicht irritieren! Probier doch einfach mal das Teil mit den Kabeln/Pins von den eFh zu bestücken, dann weißte was de da hast.

Ja, macht mal hinne mit den Bildern! Ichsitz hier in Berlin schliesslich schon auf Kohlen. Will endlich was sehen.

E-Schiebedach kann es noch sein. Türkabelbaum hinten mit E-Fenster. Auf jeden Fall gehört da so ein Stecker von den eFh drauf!

Ja, oder das Pilotlager jetzt im Sack ist!

Die paar e30 mit ner Duplexanlage drunter haben aber auch nen großen Motor. Meist einen mit 2 separaten Zylinderbänken, wie die 2 hier. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01792/f01792.htm http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01826/f01826.htm Wobei Nummero 2 keine echte Duplexanlage ist, es ist nur ein Pott mit 4 Endrohren, aber auch aus dem BMW-Regal.

Touring ist es schonmal nicht, das habe ich gerade gecheckt! Die äußere Form stimmt auch zu 100% mit den Steckern für die eFh-Schalter überein! Hab grad selbigen in der Hand. Warum bist Du eigenlich nicht hier:http://e30-talk.com/treffen/t-2-stuttgarter-e30-treffen-79008.html ? MfG, Heiko

Jop, definitiv Bild1!

Aua! Das sollte immer ohne Gewalt, frei Hand drauf gehen!

Ist F19 nicht Spiegelverstellung und Tempschalter für E-Lüfter!? Hab das gerade aus nem M3-Kabelbaum raus operiert. €dit: ja ok, der Klimalüfter, jetzt ist's klar.

Ich vermute mal ganz stark, dass das mulmige Gefühl auf der Autobahn jenseits der 220kmh nicht von der Reifenbreite (195) herrührt, sondern eher von deren Querschnitt (65) auf den schmalen Felgen (6J). Hatte auf meinen Kreuzis (7j) zu Anbeginn meiner 335i Zeit noch 195/60 R15 drauf, das fühlte sich bei Tacho 240 auch noch sicher an, selbst in Kurven mit leichten Hügeln. Mag aber auch vom Mehrgewicht der Touring auf des HA herrühren.

Da ist es! Das ist nen neues Gewerbegebiet, deswegen sind da weder Navi noch Google auf dem neuesten Stand.

Wie jetzt, grad erst ne Tracht bekommen und schon gleich wieder Bedarf an Schellen?

Naja, bei nem Unterschied von 200ccm mag das nicht ins Gewicht fallen. Zumal ich damit auch nicht die Leistungsentfaltung meine, sondern eher das Geräuschverhalten. Darauf achtet der Tüv ja wohl eher. Zumal wir ja hier dann von einer Verdoppelung des Volumens reden. Und umsonst wird BMW ja nicht unterschiedliche Endtöpfe für unterschiedliche Motoren verbauen, wa!? Dass das geschmacklich, insbesondere an nem 1.6er, eher nen Fehlgriff ist, wird das Jungchen in ein paar Jahren dann auch merken. Aber man soll die Jugend ja auch ihre eigenen Fehler machen lassen! :D MfG, Heiko

Wenn ich Dir nen guten Rat geben darf, dann wechsel den kompletten Fahrzeugkabelbaum! Wollte die CC auch erst nachrüsten und habe dafür nen 6Zyl-Kabelbaum seiner CC beraubt. Danach war mir klar, dass ich meinen intakten Kabelbaum dafür eh komplett zerpflücken muß. Der Aufwand dafür ist höher, als den Kabelbaum komplett zu wechseln. Ich hab jetzt nen kompletten 6Zyl-Kabelbaum in meinem Touring und bin total zufrieden, würde es wieder so machen. Weiterer Vorteil war hier , dass der Motorkabelbaum aus dem Spender gleich auf meinen M30 passte und somit nichts umgepinnt werden musste. Klima hatte der Spender auch, also war auch gleich ein vernünftiger E-Lüfteranschluß da und natürlich die Klima. Wenn Du Fragen zum Wechsel beim Touring hast, dann schreib mich ruhig an! MfG, Heiko