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Black Hurricane

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Alle erstellten Inhalte von Black Hurricane

  1. Black Hurricane
    Ah, ich verstehe. Daran hab ich gar nicht gedacht. Ich hab einfach mal versucht raus zu finden wie denn der Sensor funktioniert. Als ich dann gemerkt hab, dass es im Endeffekt nur n PWM Signal ist dass die HIGH und LOW Zeiten variiert dachte ich mir dass kann man ja einfach adaptieren. Also ich kann weder Arduino, noch Raspberry, hab mir aber mal nen Arduino zugelegt zum testen und deswegen ist das "einfach" von vorhin auch relativ gesehen. Mit dem ganzen CAN Zeug kenn ich mich recht wenig aus, deswegen hab ich immer versucht Lösungen ohne CAN zu finden. Vielleicht sollte ich mich aber dazu auch mal etwas einlesen.
  2. Black Hurricane
    Also die Werte für den Töns findet man so grob eigentlich im TIS. Man muss das halt noch selbst genau auswerten, aber so grobe Anhaltspunkte findet man da. Ist ja nur n PWM Signal. Inhalt der Ölwanne kann man ja leicht messen indem Ölwanne leer macht, Öl einfüllt und währenddessen den High (oder wars der Low?) misst. Muss man ja nicht kontinuerlich messen, aber man kann ja bisschen Öl rein füllen, schauen was der Wert macht, bisschen mehr rein füllen etc so lange bis man bei min Ölstand ist. Dann hat man schon mal die untere Schwelle und dann hoch bis zum max auffüllen und das ist dann dein zweiter Schwellenwert. Für die Öltemperatur müsste man ja aus den DMEs alle die Öltemperatur per ODB steckdose auslesen können, zumindest kann das der S54 ziemlich sicher, und dann bisschen fahren und Öltemperatur mit den Werten vergleichen. Wenn man dann ein paar Werte hat, müsste man sich ja ne Tabelle basteln können mit denen jeder Wert übersetzt werden kann und an den Tacho weitergegeben werden kann. So zumindest in der Theorie.... ich hab das auch mal schon ein bisschen ausprobiert, hab aber beim messen einige Dinge nicht beachtet und hatte noch nicht wirklich die Muse das weiter zu verfolgen. Generell seh ich die Position des Öltemperatursensors eher unkritisch. Zum einen fahr ich keine Rennen und ne Öltemperaturanzeige ist für mich eher sowas wie ne grüne Leuchte die mir sagt "Ok Kumpel, jetzt kannste Vollgas geben". Davon abgesehen messen doch jedes halbwegs moderne Auto die Öltemperatur doch auch nur über den TÖNS. E39 M5, E46 M3 etc. Sehe ich jetzt nicht so als großes Problem. Prinzipiell würde ich sogar sagen, dass wenn ich die Temperatur in der Ölwanne weiß, wo der höchste Anteil an Öl ist, dann weiß ich auch wie die Öltemperatur im restlichen Motor ist. Sicherlich nicht an jeder Stelle und je nach Motor gibt es unterschiedliche kritische Stellen, aber wie gesagt ich fahr keine Rennen und hab keinen Rennmotor. Und Check control, tja das hab ich leider und muss dann auch funktionieren wenn ich sowas schon hab ;).
  3. Black Hurricane
    Bitte keine Krümmerbilder mehr zeigen, dass erinnert mich immer an meine............ "Auspuffanlage" da unten und das ich das ja auch mal alles schön machen lassen will...... Ok, jetzt aber ernsthaft. Du hast einen Arduino angesprochen. Hast du dir mal vor den "thermischen Ölniveusensor" zu verwenden? Mir spukt das so etwas im Kopf rum, weil dann hätte die DME weiterhin die Infos von dem Sensor bzw kann die weitergeben und man könnte damit im E30 die Öltemperaturanzeige betreiben und das Check Control Licht ausschalten. Und man würde sich sparen noch irgendwo einen separaten Öltemperatursensor zu verbauen und bräuchte den Ölniveausensor auch nicht austauschen.
  4. Black Hurricane
    Ironisch, als Antwort darauf könnte ich ebenfalls auf zwei Post weiter oben verweisen.
  5. Black Hurricane
    Ne schau, ich kann eben nicht rückwirked vorbei kommen. Ich (oder ein Ordnungshüter) kann vorbei kommen und feststellen, das jetzt der Motor defekt ist, heißt aber halt auch nicht dass der vor 3 Monaten auch schon kaputt war. Und nein, ich hab deinen letzten Satz nicht übersehen, mein Beitrag dient dazu dir die Alternative aufzuzeigen die du scheinbar übersiehst. Auto/Motorrad abmelden. Ich sag auch nicht dass du das machen sollst. In meiner Garage steht auch ein Auto wo die HU überzogen ist. Aber theoretisch gibt es für alle Probleme eine Lösung. Und nur ums nochmal zu verdeutlichen. Mir persönlich ist es scheißegal wo jemand sein Auto hinstellt und wie lange er oder sie die HU überzieht. Aber viele Leute denken einfach, dass es ja kein Problem ist die HU zu überziehen weil das Auto ja defekt ist oder weggestellt im Garten steht. Aber funktioniert halt so nicht weil keiner weiß ob das auch wirklich so war. So richtig wirds den Staat auch nicht interessieren, da du ja dann dafür Steuer zahlst und die Versicherung freut sich ja auch über das ganze Geld. Ja, das war aber n anderes Thema. So richtig eindeutig kam dabei aber nichts heraus. Bei den meisten Zulassungen läuft sowas wohl ohne Probleme, der Typ in dem Beispiel ist aber wohl an einen Korinthenkacker gekommen.
  6. Black Hurricane
    Ja, der wird sich nämlich freuen, weil er dir ohne genau was anschauen zu müssen den Bericht ausstellt dass die HU nicht bestanden ist und du 4 Wochen Zeit hast die Mängel zu beseitigen. Dann freut er sich dass er ne halbe Stunde Kaffee trinken kann bis zum nächsten Termin. Und du gibst dir die Antwort doch schon selbst. Fahrzeug abmelden, fertig. Wenn du in der Zwischenzeit krank wirst, dann meldest die Mühle halt ab. Geht ja mittlerweile auch online. Hab ich exakt so gemacht als ich auf M60 umgebaut hab. Ich hab nicht gewusst wie lange ich für den Umbau brauche, also hab ich den Wagen abgemeldet, fertig. Um das vielleicht nochmal deutlicher zu machen warum ein Auto/Motorrad selbst wenns unter der Plane mit Motorschaden steht eine HU braucht: Ja das sagst du dass das Motorrad einen Motorschaden hat und da unter der Plane steht. Ob das wirklich so ist weiß niemand. Du könntest damit ja auch immer nachts rumballern.
  7. Black Hurricane
    Also das ist ja mal der mit Abstand schlechteste 40.000km E30. Über die Jahre sieht man ja so manche überteuerte Buchhalter 316i mit wenig km, aber der Karren ist ja rundherum im Arsch. Da kann man nichtmal sagen, der hat nur 40.000km, da ist wenigstens das Armaturenbrett gut, weil selbst das ist im Eimer. Eigentlich hätte ich dazu auch jetzt gar nichts geschrieben wenn nicht dieses persönliche Highlight dabei wäre: "Rost sucht man vergeblich am Auto. Der Unterboden sieht aus wie neu, ebenso die Türunterkanten und die anderen üblichen E30 Stellen sind frei von Rost." Nur um dann ein Bild vom Rost and der Türkante zu zeigen. Wie weltfremd kann man sein?
  8. Black Hurricane
    Ok, so macht das schon mehr Sinn ;).
  9. Black Hurricane
    Uh, da sind die Meinungen die ich so gelesen hab, aber weit davon entfernt. Die sind eher so "Pleuellagerschaden haben die gerne, lieber die Pleuellager früher als zu spät wechseln"..... Aber hab ich natürlich auch nie gemacht als ich jung war. Erst als es mir dann nen M60 auf der Autobahn zerlegt hat, hab ich beim Austauschmotor auch mal die Pleuel gemacht..... Und natürlich dann auch beim S62, weil die Dinger halt ziemlich teuer sind mittlerweile.
  10. Black Hurricane
    Ich frag mich hier gerade ob die Behörde überhaupt tatig werden muss, speziell wenn es n anonymer Einwurf in den Briefkasten ist. Ist denn ne Behörde wirklich verpflichtet, jedem Scheiß nachzugehen und was wäre denn der richtige offizielle Weg das anzugehen? Offensichtlich war ja das Vorgehen bei dir nicht der offizielle Weg. Ich weiß dass von der Polizeit, die muss nicht zwingend tätig werden wenn jemand was "formlos" meldet (ich rede von sowas wie Falschparker). Wenn der aber dann ne Beschwerde oder irgendwas hinten dran hängt (ich weiß leider nicht mehr genau was das war, hast mir ein Polizist erklärt), dann muss die Polizei tätig werden und den Falschparker abschleppen.
  11. Black Hurricane
    So hab ich das auch vor nächstes Jahr. HU würde im September ablaufen, Saison geht bis September, also war mein Plan im April zur HU zu fahren und mir so ein halbes Jahr zu sparen. Ist ja dann nach Abzug der Ruhezeit nur 1 Monat überzogen.
  12. Black Hurricane
    Nehmen wir doch mal den zerlegten E30 M3 von dem Video von Tino von vor ein paar Wochen oder Monaten. Der Typ hat nen M3, seit Jahren abgemeldet und zerlegt, KTL beschichtet. Der wäre ja dann auch Abfall. Ziemlich teurer Abfall sogar wenn man die einschlägigen Preisvorstellungen von rund 25.000 € daran misst. Jeder Gutachten den man da am Hof kommen lassen würde, würde Rückmeldung geben "Äh, seit ihr bescheuert? Das ist n echter M3"
  13. Black Hurricane
    Ja aber auch nein. Prinzipiell stimmt das natürlich und prinzipiell muss natürlich eine Behörde davon ausgehen, dass ja jemand einen privaten Schrottplatz betreiben könnte und ein riesen Feld hat und da einfach Autos aufeinander stapelt. Es steht aber trotzdem nirgendwo das es verboten ist, dass ich ein abgemeldetes Auto auf meinen Hof stelle. Sonst wäre es ja verboten dass ich mein Auto über den Winter abmelde und erst im Frühjahr wieder anmelde. Macht man ja mittlerweile nicht mehr so, aber früher hat man das ja doch gemacht. Und wenn wir ganz genau sind, könnte ich damit nicht mal ein abgemeldetes Auto kaufen und es solange in meinen Hof stellen bis ich bei der Zulassung war und es angemeldet hab. Ergo ist es erlaubt, aber wennst halt ne verottende Mühle da stehen hast wo schön das Öl in den Boden tropft, dann wirste eventuell ein Problem mit den Behörden bekommen. Aber gut, ich wohn auf dem Land und ich bin natürlich nicht so dämlich und würde Autos in dementsprechend schlechten Zustand schön einsehbar vorne in den Hof stellen. Ich würde es halt so hinstellen, dass man es nicht sieht, z.B. in die Garage. Würde ich auch so machen wenn ich ein Auto hätte wo der TÜV schon seit geraumer Zeit abgelaufen ist. Könnte ich auch vorne in den Hof stellen wo es jeder sehen kann. Aber steht halt in der Garage wo es keiner sehen kann.
  14. Black Hurricane
    Das ist halt kompletter Bullshit was du schreibst und fantasierst dir hier was zusammen. Niemand schreibt dir vor was du auf deinem Grundstück abstellst. Es geht darum dass du mit deinem angemeldeten Auto zur HU musst. Dir wird nichtmal vorgeschrieben wo du die machen musst, Kannst zum TÜV, zur Dekra, woauchimmer du hin willst. Du hast es nur zu machen.
  15. Black Hurricane
    Oho eine Rarität! Zumindest kommt mir das so vor wenn man in diversen Social Media Plattformen rum schaut. Schön zu lesen dass es noch andere junge Leute gibt ;). Was ich noch erwähnen möchte zum Thema Fahrassistenz System, das kommt einfach sehr viel auch auf den Hersteller und die Philosophie des Herstellers an. War ja früher schon so (z.b. dass man bei BMW alle elektronischen Helfer abstellen konnte, bei anderen Herstellern nicht. Oder das man bei einem BMW Gas und Bremse gleichzeitig betätigen konnte, ein VW im Gegenzug in so einem Fall einfach kein Gas angenommen hat [Kann man ja gar nicht schnell um die Kurven fahren!!!]), und genauso ist es jetzt noch. Hier oder auf E30.de gabs erst letztens ne Diskussion, dass ja moderne Autos (bzw BMW in diesem Fall) es nicht mehr erlauben einen Gang einzulegen wenn die Tür offen ist. Ich hab nen neuen Ford Ranger und musste das selbst ausprobieren und beim Ford kann ich problem mit offener Tür einen Gang einlegen und fahren. Ich glaub ich hab das auch im Mercedes (relativ neu, vllt 2 oder 3 Jahre alt) meiner Eltern ausprobiert und auch in dem war das möglich. Ist also mehr eine Herstellerfrage wie sehr sie ihre Kunden bevormunden wollen. BMW war da ja immer sehr frei seinen Kunden gegenüber, scheint aber wohl auch nicht mehr so zu sein. Deswegen mein Rat, einfach das nächste mal ein modernes Auto von einem anderen Hersteller mieten und eine (hoffentlich) bessere Erfahrung machen :)
  16. Black Hurricane
    Die Antwort dazu ist eigentlich ganz einfach. Woher soll denn der Staat wissen, dass das Auto auch wirklich nur die ganze Zeit auf dem Privatgrundstück stand? Du hättest es ja auf die Straße bringen können und damit fahren können. Oder es abmelden können. Das muss man halt dann hinnehmen als so die kleinen Nachteile wenn man nicht die totale Überwachung haben will.
  17. Black Hurricane
    Vanicek gibts bei uns. Ist aber wohl auch außerhalb von der Oberpfalz bekannt. Kann aber leider nicht so viel dazu sagen, da ich selber nicht viel Erfahrung damit hab. Er ist wohl mittlerweile verstorben, macht jetzt sein Sohn/jemand anderes weiter. Darüber hört man verschiedenes, dass halt die Anlagen nicht mehr so gut sind wie früher. (Heißt jetzt natürlich nicht, dass sie schlecht sind). Wenn micht nicht alles täuscht hat mein Vater nen ESD für ein anderes Modell bei ihm gekauft und ich hab jetzt nichts negatives von Ihm gehört. Vielleicht Erfahrungen von Leuten suchen die in den letzten Jahren was gekauft haben. Alternativ mal nach ATD-Imola suchen, das ist der offizielle Name.
  18. Black Hurricane
    Ja richtig, leider gibts von AC Solutions noch keine Lösung für V8. Noch dazu hab ich leider nicht viel gutes von TB-Motorsport sein. Er soll zwar ein netter Typ sein (ich kenn ihn nicht persönlich, hab das aber von jemanden gehört der ihn persönlich kennt. Weiß allerdings unglücklicherweise auch nicht mehr das gesagt hat), aber Lieferzeitpunkte einzuhalten und Rückmeldungen dazu zu geben scheint wohl nicht seine Stärke zu sein. Findet man immer mal wieder auf u.a. facebook Beiträge von Leuten die ewig auf zb. auf einen beleuchteten Schaltknauf warten. Zeugs das wohl allerdings wirklich bei Ihm auf Lager ist, haben die Leute auch schnell bekommen. Evtl also einfach vorher fragen ob das auf Lager liegt? Ich war auch am überlegen mir das komplette Set zu holen und dann selbst einen Halter zu bauen, aber ich hab die Möglichkeit das aus den USA zu bekommen. Was etwas gegen das Set spricht ist, dass es meiner Meinung nach schon sportlich bepreist ist, vorallem dafür dass da nichts dabei ist um den Heizungskasten zu überholen. Klar, neue schön glänzende Rohre sind schon cool, speziell wenn man die Klima nachrüsten will da man dann nur noch eine zusätzliche Leitung braucht und den Heizungskasten und der Rest ist dann "plug and play". Wenn man allerdings die Klima mit allen Leitungen gekauft hat, in meinen Fall noch dazu selber einen Halter bauen muss, dann sind 1500 schon richtig sportlich. Aber ganze ehrlich, hätte ich nen 6 Zylinder, würde bei mir die Bequemlichkeit siegen und ich würde vermutlich einfach das Set kaufen, allein schon weil ich da den Halter mit nem starken Kompressor hab. Wo wir gerade bei Kompressor sind und noch als Nachtrag vielleicht zu meinen Beitrag oben: Was die Leistungsfähigkeit der Klimaanlage angeht, ist natürlich auch abhängig von der Leistung des Kompressors. Sprich wenn ich eh schon einen anderen Kompressor einbaue, dann würde ich nur den stärksten nehmen. Das AC solution set wird mit 2 verschiedenen Kompressoren angeboten, einer hat ne 5 im Namen und der andere ne 7. Wenn ich mich nicht Irre kann der mit der 5 im Namen auch ca 5kw Leistung, der andere 7kW (Ich hab mir die Datenblätter mal angeschaut, allerdings ist das ein paar Monate her und weiß es nicht mehr auswendig). Ich würde hier ganz klar zu dem stärkeren greifen. Ich bau ja eine Klima ein, damit die möglichst immer kalte Luft bringt und würde mich dann ärgern wenn dem kleineren Kompressor dann die Leistung ausgeht und warme Luft kommt nur damit ich n paar Euro gespart hab.
  19. Black Hurricane
    Wird in englischen Foren mehr diskutiert, der parallel fliessende (das Bild oben) ist effektiver, sprich deine Klima kühlt besser. Bei uns ist ja die Klima nicht so verbreitet, aber in den USA halt mehr. Wenn du jetzt wo wohnt wo es heiß ist und/oder hohe Luftfeuchtigkeit ist, dann dein Kältemittel von dem besseren R12 auf das schlechtere R134a umstellen musst, dann kann man das schon merken. Dementsprechend haben die Leute nach Möglichkeiten gesucht wie sie den Verlust durch das andere Kühlmittel ausgleichen konnten und haben dabei heraus gefunden, dass der andere Aufbau des Kondensators besser ist. Wenn du jetzt allerdings die Physik dahinter haben möchtest, dann kann ich dir da leider nicht helfen. Das ist weit außerhalb meines Wissens.
  20. Black Hurricane
    Ja sowas hab ich mir schon fast gedacht. Nissens Klimakondensator gibt es aber weiterhin. Den hab ich nämlich auch gesehen. Schade nur dass man anhand von dem Bild nicht unterscheiden kann ob es der bessere "parralel-flow" Kondensator ist oder der "schlangenförmige"
  21. Black Hurricane
    Interessant, den bei mir stehen da andere Preise und dass das Gebläse für Fahrzeuge mit Klimaanlage und ohne Klimaanlage ist. Was ja nicht stimmen kann. Zeigt es bei mir an für 99 anstatt 178.
  22. Black Hurricane
    Da hier jetzt auch additive in den Raum geworfen werden, möchte ich noch einen dritten Lösungsvorschlag bringen. Der sitzt quasi in der Mitte. Und zwar das Diff selbst zu überholen. Vorher Videos dazu anschauen, wenn man des englisch mächtig ist, empfehle ich dazu die Videos von racingsdiffs. Bisschen einlesen dazu und dann selbst beurteilen ob man alle Werkzeuge dafür hat bzw ob man die anschaffen möchte und ob man sich das selbst zutraut. Ich hab das erst vor kurzem selbst gemacht, Sperrdiff überholt und Sperrgrad erhöht. Ich hab sowas noch nie vorher gemacht und habs nur versucht weils in den Videos nicht so schwer aussah. Und weil ich kein Geld dafür hatte, das bei einem Fachmann zu überholen. Bin bisher erst ~200km damit gefahren, aber ich konnte keine Geräusche oder andere Auffälligkeiten feststellen.
  23. Black Hurricane
    Mach dir ne Markierung auf die Antriebswelle und Kardanwelle und dann nochmal drehen. Dann sollte ziemlich klar erkennbar sein, obs die Markierung der Antriebswelle fast gleich mit der Kardanwelle ist, und damit ein 4,1 ist, oder ob die fast bei der Hälfte ist und damit eher ein 4,44. Davon abgesehen bin ich mir ziemlich sicher, dass du um das singen zu beseitigen keine Teile tauschen musst, für die die Übersetzung wichtig ist. Sind ja alles nur Kugellager da drin.
  24. Black Hurricane
    Oh wow, dann muss ich hier auch mal meinen Dank aussprechen, wenn auch etwas verspätet. Da ich relativ breite Achsen hab, nutz ich den Felgenkatalog immer noch um mir die ganzen ETs und Felgenbreiten anzuschauen (Da gibts ja teilweise unterschiede ob die Felge am 8ter oder am 5er oder 7er drauf war). Das ist dafür einfach immer noch die beste Anlaufstelle!
  25. Black Hurricane
    Verstehe jetzt auch nicht ganz was das eine mit dem anderen zu tun haben soll? Gibt genügend Autos die leichtfüßig um die Kurven wedeln und Leistung haben (Lotus Exige z.b.). Der Vergleich ist in etwas wie zu sagen "Manche trinken gerne Wasser, während andere lieber Sport treiben". Das eine hat halt überhaupt gar nichts mit dem anderen zu tun, oder willst du jetzt damit sagen, dass man nur mit einem M40 leichtfüßig um die Kurven wedeln kann, aber mit einem 320i/325i nicht? Oder möchtest du jetzt die Leichtfüßigkeit eines 318i mit der eines Alpine oder Toyota Yaris GR vergleichen, der übrigens auch 280 PS hat? Ich versteh hier überhaupt nicht worauf du hinaus willst, wo doch genau für Bergrennen die richtig fetten Motoren erst eingeplanzt werden? Soweit ich mich erinnere waren die ersten S62 Umbauten auch für Bergrennen. Ich hab irgendeinen Namen im Kopf von so nem Renn-E30 mit S62 für Bergrennen. Komm nicht mehr drauf. Oder wenn ich an Pikes Peak denke. Da sind Autos dabei die haben mehr Leistung als Gewicht. (Sowas hier zum Beispiel: https://de.wikipedia.org/wiki/Peugeot_208_T16_Pikes_Peak
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