Scheineiliger

Gute Besserung !

real, der beste Marktplatz Deutschlands? Das Bild im ersten Beitrag sieht für mich aus wie:

Die KW ist doch weiter unten. Imho Kopfdichtung.

Es gibt nur vom Baujahr ( VOR und NACH Facelift, Schiebedach oder ohne) her Unterschiede. Wenn Spender und Tauschkarosse nah beieinander liegen, Gibt es keine Unterschiede. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/325i-M20/L-M/mar1990/browse/bodywork/body_skeleton/ Außer das es kein Coupé, sondern eine Limousine mit zwei Türen ist.

Manche Stecker haben je nach Ausrüstung kein Gegensrück. Mal so gedacht: wenn kein Gegenstück am Armaturenbrett zu finden ist, bleibt es wohl frei.

sold ! Warum? Wer so was kauft dürfte mit 07 und Sammlung gesegnet sein. P.S. Eventuell war der schon mit Title ausgerüstet.

Es könnte sein, das an den Verkleidungen Druckknöpfe befestigt werden müssen, damit sie auch den Rücksitzraum abdecken. Andere Lösungen stülpt man über die Kopfstützen/ Bügel hinter den Sitzen. Andere Variante? Nicht “passend“ oder doch?

Ich mache das... nicht, damit wenigstens etwas “wertvolles“ an meinem Cabrio dran ist

Ich würde es ja auch so lassen, aber nach verbogen kam halt ab. Ich habe das Auto schon fast 2 Jahre, mit Mängelfreiem TÜV. Jetzt wird’s aber mal Zeit das längere Strecken möglich werden. Auf Englisch machen ist halt nicht. . Von daher, lieber von Hand als automatisch. Auch Verdeckmechanik benötigt Wartung, wird oft vernachlässigt. (Weil ja nix wert der Haufen, weil nix 6ender)

Alles gut, vor dem Sommer wollen viele ein schönes Deck haben. Der Hintergrund meiner Frage kommt daher, das ich auf manuelle Bedienung umrüste, weil die serienmäßige elektrische Mechanik kaputt ist. https://e30-talk.com/topic/205285-em-verdeck-fragen-zu-verschleiss-am-motor-verdeckgestänge-und-verdeckposition/#entry1706071

Er meint vielleicht eingelaufen? Anbei mal zwei Bilder von meiner “Rettung“. Das zweite zeigt die Unterlagscheiben, die individuell bei jedem Auto sind und am besten so dokumentiert werden.

Hallo, auch ich plane gerade den Neubezug des Verdecks. Falls ich denn den Besuch bei euch ins Auge fassen würde, wie lange wäre denn der Vorlauf? Auch wegen der Farbe ( hier blau..) Elektrische Verdecke haben eine Spannfeder im Bereich des Vorderen Teils. Extrawunsch oder bei jedem möglich?

suche In den Kleinanzeigen hier weiter unten aufgeben!

Jetzt weißt aber Bescheid....

Gute Idee, in letzter Zeit wiederholen sich diverse Fragestellungen wieder einmal. Ob man das Thema oben anpinnen könnte? Ohne das es Schleichwerbung wäre

Thx. @Georg-M3.. Ich habe den Text eigentlich fertig, aber beim hochladen ist ein Teil wohl hängengeblieben. Da habe ich den teilweise nochmal schreiben müssen. Da schleicht sich gerne mal was ein...

Vielleicht sind einfach die guten Hände noch nicht aufgetaucht.

Hier auch noch ein High-Light, bezogen auf Preis: https://www.kleinanzeigen.oldtimer-markt.de/anzeige/bmw_318_automarkt-112224.html Das Inserat zeigt ein Mugello Cabrio mit M40, Kreuzies und Windschott mit zweifarbiger Lederausstattung. Hat 112tkm gelaufen. Auf den Bildern gepflegt, könnte das eventuell Interessant sein, wenn er dann mal besser eingepreist wird. Hier auch in mobile: https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-bmw-318i-e30-cabrio-design-edition-in-orig-bezirk-10/296827464.html?ref=srp

ähh so viel Quark geschrieben, deshalb im entsprechenden Thread neu gemacht

Dem Aufmerksamen OldtimerMarkt Leser könnte dieser Beitrag aufgefallen sein: Zitat: " blabla, blubb,blubb wie eine Rakete auf 133 350€ wurden 50 Gebote aber vom Betreiber “bereinigt“ und bei 120t€ beendet. Später für 55t€ Mindestens wieder eingestellt. Für Sofortkäufer zu haben für 120t€. Allerdings lief die Auktion beim Mindestpreis still aus“

Jetzt mach' doch nicht alles kaputt... :-) Imho war die Schweinenase so mit seltsam geformten Dings, das in Wagenfarbe lackiert wurde. Irgendwas von dem D&W Kram halt, das ja auch schon fast Antike Zeitdokumente sind...

Die Doppelflutige ist eigentlich beim 4Zylinder mit Serienkrümmer nicht machbar. Auf dem Bild kann man das sehen. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/320i-M20/L-M/aug1989/browse/exhaust_system/exhaust_assy_without_catalyst_2/ Andererseits las ich mal irgendwo, das BMW meistens sehr gute Abstimmungsarbeit an Abgasanlagen leistet, weswegen nur komplette Anlagen wirkliche Verbessererungen bringen sollten. Das gilt nicht bei Serientriebwerken. ( Wenn jemand Belege bringen könnte das dem nicht so ist, Asche auf mein Haupt... Alternativ wäre natürlich ein eins-in-zwei Verteiler, aber ob die Legal sind? Jedenfalls das weitere wie von 02tii geschrieben. * Klar, Hochpreisige Anlagen bringen “was“. Meist nur Geld in die Kasse der Anbieter. Denn eine Alp-M-Schnitzel-Anlage ist alleine nichts als Kosmetik.

Ihh. sieht nicht so dolle aus, hängt imho zu weit unten..

Das sieht doch schon anders aus. Die Frage wäre, ob denn Lautsprecherkabel mit der Masse zusammengelegt sind, wie beim Soundsystem gemacht. Es gab mal ein WIKI über das Zeugs... Tipp : die zusammengefasstten LS-Kabel führen zu einem Knubbel ( kurz nach dem Radio imho) wo aus 4 mal LS-Minus eins gemacht wird, das dann auf den Soundsystem Verstärker liegt. Denn ich habe das bei meinen 2 Cabrios auch gehabt. Weil es mir nie um die übliche Diskussion, sondern lediglich um Fahrspass-Währung geht, habe ich das Sound-Kabelkram aufgetrennt und auf den Standard Blockstecker umgebaut. Weil auch ich ein vielfach besseres Radio wollte, hab ich dann einen Bockstecker-> ISO Adapter eingesetzt. Es gibt auch einen Kabelsatz ohne Soundsystem zu kaufen.

Eine kleine Detailfrage: Limo oder T oder Cabrio? Denn imho hat nur die Limo die Federstäbe zum Öffnen der Klappe. Für die HW mal nach Trunk openen oder sowas suchen, denn imho gibt’s da lustiges Zeug.