Scheineiliger

Muss schon sehr schnell gefahren worden sein, um die Ausgabe der Schulung zu unterbieten. Nicht vergessen, das der Einspruch auch Geld, Zeit und man kann auch verlieren. Dann wird es nur noch mehr kosten.

Material steht unter Spannung und natürlich auch das Altern, manchmal ist auch der Einbau eines Radios mit verantwortlich. Wenn zu fest gedrückt wird, bricht es halt irgendwann. Sehr oft ist auch im Bereich des Ausschnitts vom Radio Spuren von Schraubendrehern zu sehen..

E60 mit Schlüssel statt Chip haben das CAS nicht.

War klar, das da wieder nur ot kommt. Müllt doch “euren“ Thread im Allgemeinen voll.

Der wäre ja was für @Memo. Der hat ja ähnliche Konstellation daheim.

Lederfrontschürze Standort Nippes..

Das ist doch mal was richtig Sinnvolles. Fehlt nur die Sicherung.

Mal überlegen, wer hat denn nochmal den Top laufenden M42 aus dem E36 gekauft ?

Spachtel? Verzinnt gehört das

Wir waren alle mal jung...

Danke, das hält bessere Übersicht.

Hat er ja schon, trotzdem herzliche Willkommen. P.S. Es heißt Depeche Mode.

Wäre es möglich nicht jeden Beitrag in Deiner Antwort zu zitieren?

Wenn er auch mit den großen Scheinen wedelt, ist er sicher gerne gesehen. Danke, @Georg-M3 Die sind in der Stellung tatsächlich ohne Funktion.

Es soll ja mal Zeiten gegeben haben, da waren eigene Erfahrungen Gold wert. Heute fragt man eher nach den Erfahrungen der anderen.

Wenn man die Schwellerabdeckung, sprich Einstiegsleiste abnimmt- dann sozusagen um‘s Eck.. Achte auf diese Sicke !

Als erstes würden mir die Spannbänder einfallen. Wackelt der Motor auf der rechten Seite ?

Für oben herum könnte das Antennenkabel zu kurz sein. Den Stereo-Kabelsatz habe ich auf der Lenksäule entlang verlegt.

Sollte sicher nur als Beispiel durchgehen.

Die Reaktion ist verständlich. So was macht man in der Regel bei der Besichtigung klar.

Mein Eberspächer ist auch schön dumpf.

Is nich war.... http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/320i-M20/L-M/browse/fuel_preparation_system/suction_silencer_filter_cartridge/ Mit den Schlüsselnummern ( 0005 452 ) kann der etk nichts anfangen. Dazu musst Du Deine Fahrgestellnummer eingeben. Kein Brief, Zulassungsbestätigung vorhanden? Dann die Zahlen am unteren Rand der Windschutzscheibe oder am Typenschild ablesen.

Vielleicht genügt es aber auch das nur auf die Fahrertür zu beschränken, denn dort wird die Sperrung betätigt. In meinem Verständnis sind beide Stellantriebe in den Türen auf Diebstahlsperre fixiert. Den Kofferraum kann man öffnen? Das Steuergerät zeigt ja einen erheblichen Schaden. So gesehen müsste selbst bei abgestecktem Steuerteil ( oder ein anderes) immer noch der Taster der Verriegelung betätigt sein? Mal mit dem Schaltplan ( Seite 3 in dem pdf) die entsprechenden Adern durchmessen. Eventuell ist es mit einem anderen funktionierenden Stellantrieb der Fahrertür behoben. Andernfalls beide Verkleidungen abbauen und beide Stellantriebe abstecken und ausbauen. Schon dürften die Pins oben wieder hochzuziehen sein = Tür offen.

Das ist genau so ein universales No-Name Produkt. Bedenke, das dieser Antennenkopf laut dem 3.Bild 22mm breit ist. Einmal aufgeweitet , passt das Originale Maß nicht mehr. Da kannst auch eine aus dem Baumarkt nehmen.