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Scheineiliger

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Alle erstellten Inhalte von Scheineiliger

  1. Tja, wenn man logisch vorgehen würde, müsste man nicht wild Teiletauschen. Denn es kommt selten vor das mehrere Steuergeräte gleichzeitig kaputt sind, oder den selben Defekt haben. Wenn da im Text was von Schweißarbeiten steht, denke ich zuerst an verschmolzene Kabel, die dann gebrochen sind. Oder unsensiblen Ungamg beim demontieren von Teilen.. Klar könnten Spannungsspitzen das Gerät zerstören, aber alle Tauschteile auch? P.S. Lange Kettensätze ohne Punkt und Komma lassen sich sehr schlecht lesen..
  2. Am besten man spult eine alte Kassette ein paar mal hin und her.. Früher hat man auch das billigste genommen was es gab. Niemand machte sich über Dauerhafte Nutzung Gedanken gemacht. Da sind Gummirollen, Andruckrollen. Die werden dauerhaft gedrückt..Dadurch werden sie Eiförmig. Alte Kassettenspieler lagert man am besten mit eingelegten Band.
  3. Gelegentlich kommen bei mir auch solche Geräusche. Wenn ich dann mal im Industriegebiet Kurven fahre, mit eingekuppeltem Getriebe, mal ohne. Mit getretener Bremse… einfach mal ein paar Fahrten machen… Da kann man zumindest mal grob ausschließen ob es das Diff, die Radlager oder eventuell klemmende Bremssattel wären…
  4. Die Pumpe sitzt ja in Fahrtrichtung rechts Das Originale Pumpengestell hat eine Eintauchtiefe von 20cm.
  5. Die einen würden sagen: alle ab Werk verbauten Teile sind entsprechend alt und sollten ausgetauscht werden. Andere meinen nur Original ist legal. Die Erfahrung zeigt das neue Teile, gleich welcher Markenaufdruck schlechter sein können. Fazit: Es kommt auf Deine persönliche Risikobereitschaft an. Meine Ansicht: Die Wapu lässt sich nicht mal eben schnell tauschen. Also 'raus damit. Der M20 reagiert empfindlich auf Störungen im Wasserkreislauf.
  6. Beim E90 und F20 hatte ich eine Steckdose am Übergang Handschuhfach und Mittelkonsole. Beim E46 ist da eine Plastikblende, dort könnte man eine Einbaudose anbringen, um dann einen Adapter einzustecken. Es ist die vom Kofferraum im Touring. Links eine USB-A Einbaubuchse aus dem Car-Hi-Fi Bereich
  7. Grundsätzlich ist bei BMW vieles zu bekommen, wo andere in die Röhre schauen (AUDI). Viele Sachen sind ja von Zulieferern und da muss man Glück haben, weil das alte Zeug halt nicht unendlich produziert wird. So 34 Jahre nach Bauende. Manchmal hilft Improvisieren, Hauptsache es funktioniert, egal ob es Original aussieht. Da kann man von Glück sagen, wenn manche ach so tolle Extras durch Abwesenheit glänzen können..
  8. Hoffentlich hast Du Zeugen. Wäre nicht das erste Mal das der Schuldige behauptet, das Du aufgefahren wärest..
  9. Am besten Du pinselst diesen Pfeil mit schwarzen Filzstift an. So kann man das auf Bildern besser sehen…
  10. USB-C oder die alte A Buchse?
  11. Das ist der Zahnkranz für den Anlasser. Die Abnutzung kommt vom Ritzel des Anlasser.
  12. Den silbernen Kasten (unten links auf dem Bild) vorsichtig hochziehen. Dann kann man den länglichen Stecker nach dem öffnen der Verriegelung auf einer Seite hochziehen. Dann muss man den Stecker zerlegen. Dann liegen die einzelnen farbigen Adern frei. Dann suchst Du die passenden Aderfarben am LMM heraus und dasselbe am Steuergerät.
  13. Wenn verfügbar, versuche mal HVO zu tanken. Schon öfter gelesen, das die Verbrennung sauberer und die Laufkultur besser sein soll…
  14. Okay… na denn… mal ein Messgerät mit 2 Kanal Oszi und Signalgenerator gekauft…hehe..
  15. Könnte es denn sein, das es um den Umbau Touring geht, der das Tachosignal aus dem Steuergerät bekommt? Ändert das Radio die Lautstärke, wenn man fährt? In der Anleitung von e30de steht ja auch was von defekten Steuergeräten.
  16. Die Seite an der Kardanwelle oder Gelenkwellen?
  17. Das ist ein Standardteil, genau wie das Werkzeug zum Einpressen. Allerdings nehmen wohl die meisten eine Lange Nuss oder ein Stück Rohr. Einfach mal den Durchmesser des Außenrings messen..
  18. Ich habe mal nachgeschaut, die Zierleisten Klipps aus dem VAG Regal sehen so aus… Man beachte, das es unterschiedliche Größen von Bohrungen gibt.
  19. Genau, das ist das gleiche, für das Radio. Das Signal für den Tempomat wird über die grüne Buchse hinten am Tacho ausgegeben.
  20. Man, das ist ein Hase gewesen Mal ein paar Kleinigkeiten "gefunden"
  21. Sollte bei getunten Motoren vielleicht realisiert werden. Zitat @Joel324TD "mit 1,2bar drückt"
  22. Leider wahr, aber so ist das nun mal.
  23. Ich habe extra geschaut, deshalb laut etk.
  24. Wen das Lenkrad umgedreht wird, kann man die Wickelfeder* sehen, diese stellt den Kontakt für den Airbag her. Damit diese Kassette an Ort und Stelle bleibt, wird sie von diesem Bolzen gehalten. Laut dem etk haben alle Modelle diesen Bolzen verbaut, seltsam.. Passt denn dein Lenkrad deswegen nicht, oder liegt es eher an der Verzahnung. Es gibt wohl zwei verschiedene Ausführungen, je nach Baujahren..
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