mlei

Ich versteh das nicht ganz. .. Aktuell: kein Baby, aus finanziellen Gründen wird Golf 2 gefahren Zukunft: mit Baby, Anschaffung eines E30 Touring, der mit in diesem Zusammenhang unnützem Firlefanz ausgestattet werden soll. Sportreifen sind ja bei Regen gegenüber anständigen "Normalen" mit Vorsicht zu genießen. Dem Baby und der Mama nutzen die gesteigerte Fahraktivität und der reduzierte Komfort? Das Mehreinkommen Kindergeld finanziert das Spielzeug? Helft mir verstehen... Entweder der TE setzt falsche Prios oder ich hab nen Denkfehler...

Gern doch - bis zum Einbau dauerts aber noch... Und ich bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis.

ich fahr meinen b28 mit 2,65 - für den (mehr oder weniger...) brutalen Schub kann man auch einfach mal nen Gang runterschalten... Kürzer braucht das gar nicht sein. Mit den 7 % passts beim 2,65 noch.

Ich glaub, der TE meint die serienmäßig verbauten Übersetzungen... Die in den jeweiligen Modellen verbauten HA Übersetzungen kann man im ETK nachschauen. Im E36 Schalter gabs glaub ich nur 2.93 an der HA. Zum Getriebe: gut möglich, dass es leichte Unterschiede in der Abstufung zw. E36,38,39 gab. Wenns um nen Eintragungshintergrund geht, ist die Gesamtübersetzung maßgeblich. Also inkl. HA und Abroll-ø mit max. Abweichung von abgerundeten 7% zum Spender.

Mal ganz abgesehen von der grundsätzlichen Empfehlung 51 mm FB zu verbauen, bezweifle ich doch stark, dass der Prüfer darauf achten wird. Es sei denn, er hat einschlägige Erfahrungen mit dieser Thematik. Es ist eher davon auszugehen, dass der Prüfer 6-Zylinder FEDERN verbaut wissen möchte. Um also die eigentliche Frage des TE zu beantworten: Sinnvoll: 51er Federbeine verbauen - unabhängig von einer expliziten Vorgabe des Prüfers. Wenn er nur die Federn meint, reichwn natürlich theoretisch die entsprechenden Federn. Das weiß aber nur er selber. Was nützt dir eine Aussage hier im Forum, wenn der Prüfer anderer Meinung ist? Nix. Die großen FB sind bie schwerem Motor in Kombination mit straffem Fahrwerk ganz unabhängig von der Detailkenntnis des Prüfers die bessere Wahl.

Verkäufer sperren? Man könnte sich z.B. mit der Sndungsnummer klären. Oder sie sollten Nachnahme fördern. Was ändert denn für nen geprellten Käufer die Sperre für den Verkäufer außer ner billigen Genugtuung? Kann man sich ja auch nix für kaufen. Mit PayPal gibts übrigens Käuferschutz. Wenn der Verkäufer nix mit PP zu tun haben will, dann sollte man tunlichst im Vorfeld mit dem Verkäufer einen Versand mit Nachweis ausmachen. Nachnahme kann man übrigens auch abklären - die, die am meisten stänkern wollen aber meist auch nicht dafür bezahlen. Anstelle der Jammerei könnte man sich durch einfaches Nachdenken gegen Übersohrgehauenwerden wappnen. Meist ist aber die Verbindung aus Gier, Geiz und Blindheit der Grund, zum Opfer von irgendwelchen Kleinkriminellen zu werden. Kann man vermeiden... Naja, gäbe es den "Hochtreiber" nicht, dann würdest du dein Artikel bekommen. Oder billiger bekommen. Warum kann man nicht zufrieden sein, etwas für den Preis zu bekommen, den man dafür auszugeben bereit ist?? Vorher die vom Verkäufer angegebenen Versandkosten einberechnen und fertig ist der Lack. Einfaches Beispiel: Ich möchte für Artikel X 60 Euro maximal ausgeben: Ich kaufe Artikel X für 50 Euro und zahle 5 Euro für den Versand = 55 Euro Ich kaufe Artikel X für 5 Euro und zahle 50 Euro für den Versand = 55 Euro WO IST DER UNTERSCHIED FÜR MICH ALS KÄUFER?? Dass der Verkäufer mit den Versandkosten die Gebühr für Mindestpreis und Startgebot umgehen will und ebay prellt ist mir doch wumpe... Meine Meinung wieder: Wenn jemand für seine Sachen eine bestimmte Summe erhalten will, dann sollte nicht eine Auktion mit 1.- Startgebühr starten. Und zu den Versandkosten: gib doch mal von Anfang an, was DIR der Versand kostet und nicht solche Spielchen

Echt? Ich dachte, die holen das dann persönlich ab und stecken den bösen Buben in den eigens dafür eingerichteten Böseebayerknast??? Oder gleich die Kohle vom Verkäuferkonto einziehen? Oder selbst entschädigen? Mal ehrlich - WAS sollen die denn tun? Die wissen doch nichtmal, wer die Wahrheit sagt. Ist ebay ein Gericht? eine Polizei? eine Staatsanwaltschaft? oder etwa alle drei zusammen?? Genau so isses. Ist doch egal ob ein Mitbieter oder der Verkäufer selbst den Preis hochgetrieben hat - das Resultat ist schließlich das gleiche... oder etwa nicht???

Mit der Feder zwischen Rad und Schwingenaufnahme werden Kräfte in Schwingen- und Tonnenlager eingeleitet, die mit der Feder auf Radebene nicht entstehen, bzw die mit der knapp neben der Radebene angeordneten Feder deutlich geringer ausfallen. Folge ist weniger Verspannung der Lager und damit weniger Eigenbewegung der Achse zum Auto -> präzisere Radführung.

Super, freu mich schon, es live zu sehen :) gibts schon einen Termin? Hab noch ein, zwei Patienten ;)

sind zwar keine Autos, aber :eek::daumen:

Recht hat der Mann... Gehäuse verschieben und Position der Zahnstange gleich lassen. Ich hab den Wald vor lauter Bäumen nicht gesehen

Natürlich kann man das Lenkgetriebe zur Seite schieben ohne negative Auswirkungen auf das Fahrverhalten in Form von fiesem Bumpsteer - dazu muss man nur ein paar Dinge berücksichtigen, dass sich die maßgeblichen Parameter nicht ändern. Klingt einfach, hat aber gewisse Konsequenzen. Die eine Spurstange zu kürzen wär MIst - je kürzer die wird, desto höher fällt die Spuränderung beim Einfedern aus. Täusch dich nicht, wieviel hier die paar mm sind - beim Spur einstellen geht es deutlich feiner zu. KLeines Gedankenspiel: Funktionieren würde eine um den Betrag der seitlichen Verschiebung gekürzte Zahnstange der Lenkung (und auf der gegenüberliegenden Seite um den gleichen Betrag mittels Distanzstück verlängert). So bleiben die inneren Spurstangengelenke auf gleicher Position und es gibt keine Auswirkungen auf die Geometrie. Aber du verlierst natürlich Lenkeinschlag. Zum Kürzen der Zahnstange und Nachsetzen des Gewindes sollte eigentlich genug Fleisch übrig sein, wenn ich das Ding richtig vor Augen hab. Ist halt hart, das muß beim Gewindenachsetzen beachtet werden ;)

Alles, aber auch wirklich alles Gute zum Gebotztak, lieber René :)

Ärgerlich mit den Felgen - aber wie Rene sagt: richten lassen. Kostet 50-80 Euro, ist natürlich ne Stange Geld, aber zum Wegschmeißen sind sie wohl zu schade ;)

Die neuen Felgen sind superschick - ich würd da keine Experimente machen, silber drauf und gut ;) Auch sonst -: Daumen hoch! Nur die Startecs wollen mir bei Bronzit absolut nicht gefallen...

Viktor, du verstehst leider wichtige Dinge nicht. Damit meine ich nicht diese technischen Zusammenhänge, sondern den kleinen aber feinen Unterschied zwischen Verantwortung und idiotischem Leichtsinn. Bisher hast du in deinem Leben einfach nur Glück gehabt. Deine Ignoranz und deine riesengroße Klappe hilft dir nicht, wenn mal was schief geht. Dich wird vermutlich nur Schicksal zur Vernunft bringen können. Meld dich bitte hier ab.

Viktor, du verstehst leider wichtige Dinge nicht. Damit meine ich nicht diese technischen Zusammenhänge, sondern den kleinen aber feinen Unterschied zwischen Verantwortung und idiotischem Leichtsinn. Bisher hast du in deinem Leben einfach nur Glück gehabt. Deine Ignoranz und deine riesengroße Klappe hilft dir nicht, wenn mal was schief geht. Dich wird vermutlich nur Schicksal zur Vernunft bringen können. Meld dich bitte hier ab.

Schnieke Kombis in Amsrerdam... wie riesig der RR ist kommt auf dem Bild gar nicht rüber..

Schnieke Kombis in Amsrerdam... wie riesig der RR ist kommt auf dem Bild gar nicht rüber..

225/45 auf 7,5x16 ET5 passt mit angelegter Kante grad so - ne 9er Felge kommt ein Dreiviertelzoll weiter raus, ET3 oder 5 macht da den Bock nicht mehr fett - insgesamt sinds gut 20 mm zu weit nach außen... Ich glaub, das wird nix ;)

Ui Jens - Vorsicht! Wenn das nicht wie okinol spezial Laservakuumantimateriegeschweißt is, wie sich das für hochpräzises luftfahrttechnisches Gerät gehört, reichts schon das Überfahren einer abgesenkten Bordsteinkante und du überschlägst dich bis in den Nachbarort... Vielleicht war mehr auch nicht nötig (solls ja auch geben..) - bei schwereren undoder leistungsstärkeren Fahrzeugen wurde dann eben die Strebe eingeführt... verdammtes substanzloses Geseier...

Na, da gehört doch dann ein bestimmtes Fahrzeug zu... Genau das meinte ich. Der Teileverkauf unterliegt gewissen Standards. Das Heraussuchen von Bauteilen nach Abmessungen gehört da nun mal nicht dazu. (Sondern ENTWEDER nach Teilenummer ODER nach Fahrzeugtyp und Einzelteil, bzw. Baugruppe) Punkt, aus, Ende der Geschichte. Das darf sich BMW so aussuchen, wie sie es gern machen möchten. Nix von wegen "der muß aber in der Lage sein" - nix muß der. Geh doch mal zur Bahn zum Ticketschalter und gib dein Reiseziel in Breiten- und Längengraden an. Die müßten ja eigentlich in der Lage sein, das in einen "systemverarbeitungsgerechten" Zielort zu übersetzen. Werden die aber wohl nicht machen. Sind ja faul und wollen Kunden vergraulen...

...dass die Werkstatt nicht im Stande ist einem Kunden die richtigen Schrauben auf die Theke zu legen... Dazu sind die in der Lage - eben mit der Teilenummer. Die sind ja kein Normteilehändler, sondern verkaufen Ersatzteile, die eben eine Teilenummer haben... wenn jetzt "alle" Kunden, die an alten Autos rumbasteln, und nach Maßen fragen, oder sogar meinen, den Typen am Tresen nach irgendwelchen Kombinationsmöglichkeiten von Autoteilen zu fragen, vergrault werden (Wieviele mögen das sein?? Vielleicht ganz WENIGE??), dann kann das BMW ziemlich egal sein... das ist kein böser Wille, auch keine Arroganz, sondern schlicht eine unternehmerische Entscheidung. BMW ist ein Unternehmen, kein Verein für Schrauberhilfe. Eben die mit der richtigen Teilenummer...

Kurz mal selbst in den ETK schauen geht auch nicht? Ist extra verlinkt - die Bedienung ist dir geläufig? ...sent by arbitrary application on random device...

Viel Spaß dabei und macht schicke Bilder!