Rooooobert

Der Halter würde bei mir unnütz rumstehen. Es sei denn, mir käme eine Alpina Brücke in die Quere

Thema Karosserie - was traut man sich selbst zu? Machen oder machen lassen? Ich habe kaum Erfahrung, was eine Karo-Restauration angeht. Vor 2 Jahren stand ich bereits vor dem Problem. Ich habe mir ein altes Schweißgerät fürn 100er gekauft, das voll funktionsfähig ist. Dazu dann noch ein Buch, das ich sehr interessant finde. Habe es letztens erst probiert, als ich mir eine Argon-Flasche geborgt habe und den Sitz geflickt habe. Gut, es war nicht viel zu machen und das Material war auch dicker. Jedoch sind paar Dinge am Gerät fällig: - Neues Schlauchpaket - Magnetventil nachrüsten / Aus dem Brenner kommt permanent Gas - neuer Druckminderer - eigene Argon-Flasche Da muss ich wohl googeln und forschen. Schaltplan wäre super, bzw. werde ich wohl messen, wo ich das Magnetventil anschließen kann. Entweder ich baue einen Hilfsblock auf das Lastschütz oder ich tausche das Schütz komplett aus. Spulenspannung ist mir noch unbekannt, scheint auf dem Schütz versteckt zu sein. Und welches Magnetventil dazu letztendlich geeignet ist, muss ich auch noch herausfinden. Immerhin fließt dort Gas durch und kein unentzündbares Wasser. Schlauchpaket scheint die besten Zeiten hinter sich zu haben, der Taster hat nen Wackler, also neu. Auch hier muss ich erst gucken, ob man da jedes nehmen kann. Dazu dann noch der Druckminderer - wenn schon alles andere halbwegs neu kommt, dann auch der. Ich denke mal ne 10l Argon 4.6 sollte genügen. So damit könnte ich schonmal bruzzeln. Meine Werkbank und sonstige Kleinigkeiten habe ich bisher mit einem GÜDE Elektrodengerät gebrutzelt. Daher habe ich ein 0815 Schweißschild, paar Lederhandschuhe und einen Schweißerhammer. Paar alte Blechscheren, Gripzangen und Karohammer liegen rum, ist aber eher alt. Ihr seht, ich habe nicht viel und müsste mir vieles noch neu besorgen. Dann habe ich einen Karosseriemeister gefunden, der auch vorbeikommen wollte, um den Wagen zuerst zu begutachten. Sein Plan war: -Abholen -mit Schlacke strahlen -instandsetzen -Unterboden, Motorraum und innen fertig machen, damit ich Achsen und Antrieb montieren kann -zuletzt von aussen lackieren Er ist leider nie gekommen und scheint wohl krank zu sein. Schade und es tut mir auch Leid, denn ihn fand ich sehr sympatisch. Ihm stand auch eher der Spaß als das Geld im Vordergrund. Ich bezweifle, dass das noch was wird. Und ich glaube nicht, dass es hier noch einen weiteren Betrieb gibt. Überhaupt einen Lackierer zu finden, der alte Karren lackieren möchte wird sehr schwer. Also ist die Versuchung nun wieder groß, als Laie die Karo selbst zu richten. Ich weiß, wie man es nicht machen sollte - Das Gemurkse vom Vorbesitzer macht es mir deutlich. Es ist deswegen auf viel gesundes Fleisch um besagte geflickte Stellen gefault. Mein Vorteil ist, dass ich etwas pingelig bin und viel Geduld habe. Ich möchte da nix darübergebrutzelt haben, sondern möchte es schon eher originalgetreu haben. Also raustrennen, neues Blech biegen, einsetzen und hinterher sauber verschleifen. Auf der anderen Seite ist das nicht umsonst ein anspruchsvoller Lehrberuf und man kann es schlimmer machen als vorher. Aber der Reiz ist auch da, das selbst zu machen, vor allem wenn ich eh schon ein Schweißgerät habe. Dann gibts im Motorraum hier und da auch paar Halter, die ich festpunkten will und habe keine Lust, mir wegen jedem Furz Hilfe zu holen. Eigentlich nur wegen den Karosseriearbeiten hat ich auch so Geistesblitze der Demotivation, Karre einfach zu entsorgen. Aber wie so oft akzeptiere ich ein "weil ich das (noch) nicht kann" einfach nicht. Das Thema Karo nagt an mir schon seit einigen Jahren. Wie sind eure Erfahrungen? Bin mir sicher, dass ich hier nicht alleine mit diesem Problem bin Hier Paar Bilder und eine Stelle meiner Karo, wie es nicht gemacht werden darf

Du hast Recht. Ich habe mir mal ein gebrauchtes Kotthaus Busch KB160 für einen kleinen Betrag geholt. Das funktioniert einwandfrei. Habe mir letztens ne Gasflasche geliehen und meinen Sitz repariert.Leider hat es kein Magnetventil, was ich nachrüsten könnte und naja mir fehlt weiteres Equipment. Neues Schlauchpaket, eigene Flasche Argon, Druckminderer und Blechwerkzeug ist fällig. Übung habe ich keine und am Auto ist einiges zu machen. Ich habe mir schon ein Buch besorgt und in der Theorie sehe ich eine perfekte Reparatur vor mir. Trotzdem wurde mir geraten, das von einem Profi mache zu lassen. Weshalb ich auch schon einen Karobauer kontaktiert habe, er aber einen alten 3er nicht so reizvoll findet. Trotzdem würde es mich reizen, das einfach mal zu probieren. Zum Thema Equipment würde ich lieber einen neuen Thread öffnen und nicht diesen unnötig zumüllen. Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Ahhhh den Typ kenn ich doch woher. Muss mir mir bei Gelegenheit mal hier alles durchlesen. Viele Grüße

Sehr geil. Ich wünschte, ich könnte so an der Karo arbeiten

So, heute habe ich an der Spritzwand rumgemurkst und paar Stellen markiert, die weg können. Dann noch ein weiteres Rostnest freigelegt. Bisschen mehr Platz habe ich jetzt Der Motor wird am anderen Tag zur Anprobe reingehängt. Dann werden die Dellen und Beulen begradigt. Letztendlich sind meine momentanen Motorhalter potthässlich und dienen nur als Schätzwert.

Alles Gute nachträglich

Bei den nichtssagenden verschwommenen Bildern wundert mich das nicht Man erkennt höchstens, dass eine Zierleiste fehlt.

Das kommt auch drauf an, welches FW und welche Felgen/Reifen montiert sind. Mitgefahren bin ich in einem mit KW, 17" und gelben Buchsen. Das war ein einziges Geschepper. Tonnenlager kommen bei mir von Strongflex Rot. Den Rest mache ich halbwegs original. Querlenkerlager mache ich vom E36 3.2 M3. Domlager hinten mache ich vom E46 M3, Vorne bin ich noch am Hadern. Silver Projekt ist auf jeden Fall Schrott Das ganze dann in Verbindung mit dem Monotube und 15" Ballonreifen

Ja, im E39 VFL gab es scheinbar einen "normalen" Lüfter - gerade gelesen. Ich hatte damals nur einen NFL E39 und bin den nur gefahren und nicht zerlegt Auf jeden Fall hatte mein Lüfter direkt einen 3-poligen Stecker (+, - und Signal). Die Elektronik war direkt auf dem Lüfter am Motor. Weiter war nix dran.

Da ist doch eine Platine im Lüfter. Diese muss ich also umbauen. Gibt es da Pläne dazu? Lange ist es her, da wollte ich eben so einen Lüfter einbauen. Nachdem ich ihn zerlegt habe und eine Intelligenz im Lüfter gefunden habe, habe ich in wieder verkauft. Ne Steuerung für den Lüfter hätte mich damals locker 500€ gekostet.

Geht das so einfach? Ich kenne nur den 3-Phasigen mit CAN

Ohh da bin ich auf die Lösung gespannt. Ich hätte auch gerne nur eine Pumpe und den Filter aus dem Motorraum weg. Gibts keine Kompaktlösung? Neue BMW Modelle haben Filter und Pumpe im Tank oder nicht?

Wow, Delphin sieht frisch richtig gut aus. Wünsche dir gutes Gelingen fürs Wochenende. Bin bin sicher, dass da noch mehr kommt Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Hier auf Seite 13/14 sind Bilder von meinem kaputten Sitz. Der Beifahrersitz scheint OK zu sein, wird aber dennoch komplett zerlegt. 100% ist er auch irgendwo zumindest angerissen. Ansonsten hatte ich damals ein 35/35 H&R Fahrwerk im 318er. Es war dezent straffer und tiefer, aber nicht zu hart. Das kann ich empfehlen https://e30-talk.com/topic/200761-mein-aktuelles-projekt/page-13

Du hast darüber nachgedacht. Ich weiß das zu schätzen XD Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Jung sieht das lecker aus. Wenn du willst, kömma gern tauschen. Ich schicke dir meinen Achsträger in "Original" und schickst mir deinen verbastelten

Schicker NFL! Einen Tick tiefer und evtl. größere Kreuzspeichen. Und dann noch ein IS Motor Zu den Sitzen. Am besten komplett zerlegen. Ist kein großer Aufwand. Wo ein Riss ist, finden sind sicher noch mehr

Drucker Onkel habe ich bereits vor Wochen 2 mal angeschrieben in langen Abständen angeschrieben. Leider kam nie eine Antwort.

Sonax Kunststoffpflege

Die Idee ist wirklich gut. Was mir nicht gefällt, ist der Unterschied zum Schwarzwert. Das wirst du immer sehen und nie in Griff bekommen. Denn irgendwann ändert sich die Farbe im Laufe der Zeit. Besser wäre es doch, die kompletten Tasten zu bekleben. Dann fällt es nicht mehr auf. Ich suche nebenbei ne Möglichkeit Wasserschiebebilder zu erstellen. Ich brauche "CHECK" ,Symbole Blinker links/rechts und Fernlicht. Das Problem ist, der Hintergrund muss transparent sein und nur die Symbole müssen weiß sein. Mein Tintenstrahldrucker druckt kein weiß und wegen den 4 Teilen möchte ich mir auch keinen anderen Drucker zulegen. Hast du einen Tipp? Ich habe im KI eine Carbonblende, auf diese die Symbole angebracht werden sollen und anschließen mit Klarlack lackiert werden sollen.

"Hör zu du Würstchen! Für mich bist Du bloß Hundescheiße hast Du gehört! Und mit Hundescheiße kann ne Menge passieren: Man kann sie mit ner Schaufel vom Boden abkratzen, sie trocknen um sie in den Wind zu pusten, oder man tritt drauf und zerquetscht sie! Denk an meine Worte wenn du´n Hundehaufen siehst!

Und ich frage mich, woher so viel Wut herkommt. Das ist Schimpfen und Jammern auf allerhöchstem Niveau Und gleichzeitig würde ich gerne wissen, ob sich die Leute in anderen Ländern genauso dämlich anstellen wie wir hier in Deutschland. Soll doch jeder so machen wie er denkt. Im Endeffekt brauchen die wenigsten wirklich ein Auto. Vieles geht genau mit dem Rad oder Bus. Also wenn man für die Natur wirklich was tun möchte, dann verkauft euer Auto und fahrt mit dem Rad Als wir damals in CZ lebten, ist meine Mutter täglich 2 Stunden zu Fuß zur Arbeit gelaufen. Ich wäre als Kind fast an einer Lungenentzündung krepiert, weil der Weg ins Krankenhaus auch über 2 Stunden weit weg war. Und ich lebe heute noch Diese sinnlosen Vergleiche Früher/Heute sind doch Käse. Wir leben jetzt und nicht damals!

Guck genauer hin Aber ich weiß - vorne wirds kritisch. Bei mir kommen die 15er drauf. Vielleicht mal ne klassische 15" Kreuzspeiche aus dem alten Zubehör. Bevor ich dir nächste Woche auf die Reise schicke, mache ich eine Kopie vom Gutachten der Räder. Wenn du das mal brauchst, kannst dich gerne melden.

@SNUP Das Wetter für die Fahrzeuge Scheiße @ALL Ich bin kein richtiger Freund von SUVs. Aber es kommt auf den Einsatzzweck an. Unseren möchte ich nicht missen. Auf Abwegen ist er ein idealer Begleiter. Und da ich öfter Abseits der Piste unterwegs bin, kann ich nur Wurstreifen und kleinere "eigentlich typische" Felgen montieren. Zum Ein-/Aussteigen, Beladen und Kind wickeln ist er von der Höhe auch ideal. Zuletzt stand er neben dem 3er Touring zum Vergleich und da hat der 3er vom Platz klar verloren. Der 5er Touring ist auch nur geringfügig größer. Vom Platz her für eine Familie völlig ausreichend. Einzig ist Ausstattung dürfte man ihm vorwerfen. Aber das ist halt generell so bei deutschen Fabrikaten. Da haben die Japaner die Nase vorn. Und ich rede nicht von Ledersitzen oder ein beheiztes Lenkrad. Lüftung hinten wäre wenigstens ganz nett gewesen. Zu pingelig darf man eh nicht sein, sonst findet man eh nie einen Wagen. Ich war froh überhaupt einen Benziner mit Schiebedach gefunden zu haben. Der 184PS 2l reicht auch völlig aus. Ein V8 wäre für mich überflüssig. Aber interessant was BMW demnächst für die "SUV mit Sportfelgen-Fraktion" auf den Markt bringt. X8 - Uns geht es trotz Gejammer viel zu gut. Wir gewöhnen uns besser dran, dass die Fahrzeuge kleinere Motoren bekommen. Und denkt dran, die Politik ist nicht alleine Schuld an dem, was uns bevor steht. Schließlich kauft's der Endverbraucher http://up.picr.de/33990445tv.jpg