Rooooobert

Der Behälter ist noch nicht montiert. Soll aber so konstruiert werden. Die Idee habe ich vom RS-Tuner geklaut. Diese Lösung finde ich total genial. In seiner Story hat er mehr Details als ich zwecks Halterung Das Loch erledige ich mit einer Lochstanze. Nur der Deckel vom Behälter gefällt mir noch nicht so ganz.

Ich muss sagen, ich finde die Dinger gar nicht mal sooooo übel. So könnte ich sie mir bei mir ungefähr vorstellen 8x16 - ohne Deckel und mit Spaßlogo (das retuschierte Bild ist leider nur ein 15" Felge) Das Wappen kennt sicher keine Sau

Nimm einfach den Lack, der Dir gefällt. Und wenns Rosa mit Teilstücke vom Schwein ist (Dicke Berta), dann ist es immer noch deine Sache.

Okay, Fehler gefunden Trotzdem würde ich hier gerne meinen Senf zugeben Bei so einem Fehler kontrolliere ich alles systematisch durch. Ich schaue mir die Kerzen genau an, dort verrät das Kerzenbild zuerst, ob alles gleich schlecht/gut oder ob sich einzelne Zylinder von den restlichen unterscheiden. Dann schaue ich mir das Luftsystem genau an - gerne auch mit Bremsenreiniger. Als Nächstes ist die Zündanlage dran. Ich bin der Meinung, eine Widerstandsmessung mit einem 0815 Messgerät bringt nur bedingt was. Die Geräte sind oft zu ungenau und messen mit einer viel geringeren Spannung, als die, die tatsächlich dort werkelt. Je höher die Spannung, desto höher ist die Gefahr, dass was durchschlägt. Hierfür nutze ich gerne ein Isolationsmessgerät von der Arbeit. Ich hatte ein 2 Monate altes originales BMW Zündkabel, dass sich mit dem Ohmmeter einwandfrei messen ließ und optisch im tadellosen Zustand war. Per Zufall bin ich dann auf den Fehler gekommen. Durchs ständige Auf- und Abstecken vom Kabel hatte ich mal nur noch das Kabel in der Hand und der Stecker steckte noch auf dem Verteiler. Und zwar war das Kabel direkt im Stecker zwischen Stecker und Kabel abgefault. Nochmal, Kabel war 2 Monate alt und original, äußerlich und per Ohmmeter alles "rodscheer". Dass es abgefault war, hat mir der Grünspan verraten. Es war das Verbindungskabel zwischen Spule und Verteiler und der Fehler trat sporadisch bei feuchten Bedingungen auf. Ja und je nachdem, was die Kerzen verraten haben, ist die Spritzufuhr dran. Man kann gucken, ob Sprit ankommt und zuletzt auch das Sprühbild der ESV kontrollieren. Die ESV kann man in der Leiste (VORSICHT SPRIT !!!) oder einzeln kontrollieren. Für die Kontrolle ausserhalb habe ich mir mal ein Taktgerät gebaut. Relativ primitiv, aber es geht. Sämtliche Stecker und Verbindungen der Spannungsversorgungen sollten natürlich frei vom Oxid und an ihrem Platz sein, wo sie hingehören. Im Idealfall sind sämtliche Leitungen jungfräulich und frei von irgendwelchen rudimentären Tesa-Iso-Band-Lösungen. Irgendwas habe ich sicher noch vergessen

Servus, Lauf ist gerade mal bisschen was über ne halbe Stunde von mir weg Achja rollen tut er. Momentan auf einer Art Skateboard Bis er richtig rollt, wird es sicher 202X. Vom Lackieren habe ich null Ahnung. Seit es diese Lacke auf Wasserbasis gibt, macht es noch weniger Spaß. Ich hätte nur die Möglichkeit, alles mit der Dose zu machen. Kleinigkeiten funktionieren immer, aber solche großen Flächen sind echt nichts. Gerade der Motorraum soll super aussehen. Entweder ich habe nach der Durchtrocknung wieder Risse im Klarlack oder irgendein Käfer hat sich im frischen Lack niedergelassen. Das überlasse ich dann doch einem, der sein Handwerk versteht Mit der Spoilerlippe meinst du sicher die, die an meinem dran ist. Mein 87er 320er wurde damals mit Shadowline, dieser Lippe und dem kleinen Spoiler auf dem Kofferraumdeckel ausgeliefert. Ich bin mir da nicht ganz sicher, aber denke mal, dass dein MT1 nachgerüstet wurde. Falls es original war, dann wurde vielleicht diese Lippe nachgerüstet. Dass beides so zusammen ausgeliefert wurde, kann ich mir fast nicht vorstellen. Kannst du bei Gelegenheit die Ausstattung abfragen? Was war das für ein VFL? M10 oder M20? Der 325i hatte ja einen Ölkühler: Die Lippe gab es mit und ohne Öffnung für den Ölkühler. Hier ist ein Link zum Originalteil. Ich glaube, man nennt sie einfach Sportlippe. Manche nennen sie "Jimmy Hill Lippe" https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e30&typ=1481&og=07&hg=51&bt=51_0583 Gruß Robert

Sieht so aus So wie der Wagen ausgesehen hat, find ich ihn Scheiße. Ich baue ihn momentan neu auf https://e30-talk.com/topic/200761-mein-aktuelles-projekt/ Er bekommt euen neuen Lack - wieder Lachs; 15" - Cobras habe ich nicht mehr, aber vielleicht kommen wieder welche drauf. Ansonsten originale Kreuzspeiche; M30; Innenausstattung; Die peinliche E30-Schrift ist schon weg; MT1 Spoiler Kofferraufdeckel wird montiert; Tromdem Dankeschön

Mein 87er 320er lief damals mit Shadowline und der Lippe in Wagenfarbe vom Band. Die Schrauben links und recht ( Schraube/Klips 51711936999 + Mutter 16131176747) kosten pro Seite knapp 2.50€. Alternativ geht auch eine Schlossschraube , welche in die Führung der Lippe passt und innen am Frontblech festgezogen wird. So hatte ich es damals an meinem Winter 325i Falls die Führung an der Lippe gebrochen ist, hilf im Zweifel wirklich nur ein 3D Drucker. Ich finde sie am VFL ganz schick. Sie ist robust, dezent und sehr stimmig. Meine werde ich noch bisschen modifizieren, weil ich nur die vom Modell ohne Ölkühler habe. Die untere Öffnung ist bereits offen, die obere schwarz matt lackiert. Unten ist es kein Problem - oben steht eine Schraubenhalterung im Weg. Dabei habe ich keinen Ölkühler, aber recht enge 15"er mit größerer Bremse http://up.picr.de/27967125kl.jpg

Was ist das denn? Aber geil ist der Bus trotzdem irgendwie.

Ja ist tatsächlich so. Ich muss damit auf Baustellen rumeiern. Ich verstehe, dass ein Neuwagen zu schade dazu wäre. Obwohl ich mich mit einem 4x4 Duster ohne nix auch anfreunden würde. Es gibt schon einige Wege, die grenzwertig bzw. mit einem 0815 Kombi unbefahrbar sind. Der Hinten hängt eh schon wegen Werkzeug tiefer. Mit Allrad müsste ich oft die letzten Meter zum Kunden nicht mehr laufen Heute stelle ich die Kiste wieder hin, mal sehen was passiert. Und ja, ich bin sehr gut abgesichert. Ich wäre trotzdem genervt, wenn ich wegen so einem Blödsinn draufgehen würde Das ist jedenfalls der Punkt, wo ich einem Auto dank Elektronik nicht mehr vertraue. So sehen einige Wege aus. Die meisten sind nicht so sauber und noch deutlicher ausgefahrener.

Nun geht nicht um die Familienkutsche, sondern um die Firmenkutsche. Dafür wollte ich ausnahmsweise keinen neuen Fred öffnen Kurzum - 5er Golf Kombi, 300 000km 1.9 Diesel Luftpumpe mit 105PS. Wenn alle paar Jahre der Wagen platt ist, krieg ich wieder so eine ausrangierte Kiste. Zuvor hatte ich einen Octavia 2, viel Platz und immer zuverlässig. Diesen Haufen habe ich seit März. Ein weiterer Nachteil ist, dass die Wägelchen der Werkstatt nur soweit funktionieren, dass sie gerade mal so rollen um die Leute von A nach B zu bringen. Kann ich verstehen, denn oft muss ich auch bisschen Offroad in der Pampa rumeiern. Gleich im ersten Monat waren die Dämpfer der Heckklappe platt. Das habe ich erst bemerkt, als es soweit war. Bzw. hat das mein Nacken und mein Kopf schmerzhaft festgestellt. Es dauerte einen Monat, bis ich neue bekam, jedoch bisschen zu kurz. Alle 2 Monate brauche ich neue Bremsen. Entweder sind die Scheiben immer dran, oder auch die Klötze. Entweder er verbaut mir immer gebrauchte, oder so schlechte neue, die es gar nicht gibt. Ein normales Bremsverhalten dauert in der Regel halt nur 4 Wochen an. Danach vibriert das Lenkrad beim Bremsen oder die Bremsleistung lässt beim Bremsen sowas von nach (Fading). Jeden Winter ist entweder die Batterie platt, er muss sich bis zur Werkstatt ruckeln, weil der Dieselfilter dicht ist. Handbremse nie unter 5°C betätigen! Nach einer zügingen oder langen Fahrt stinkt der Wagen nach verbrannten Gummi. Damit kann ich leben. Seit etwa 4 Monaten begleitet mich ein sehr unangenehmes Phänomen. In Linkskurven kommt ohne Vorwarnung sporadisch ein Geräusch vom rechten Vorderrad, als würde das ABS einsetzen. Ich merke es deutlich am Lenkrad und Bremspedal. Ich merke das beim Bremsen oder beim Rollen, wo ich den Fuß noch leicht auf der Bremse habe. Es ist nur ganz kurz da und ich kann es nicht reproduzieren. Das Gefühl im Lenkrad ist besonders unangenehm, als würde mir jemand kurz am Lenkrad ziehen. Es ist dabei weder glatt, noch richtig nass. Dass dabei das Rad kurz keinen Grip hat, kann ich auf jeden Fall ausschließen. Natürlich habe ich es in der Werkstatt moniert und nicht nur einmal. Es ist angeblich alles OK und ich soll mich nicht so haben, es wäre ja nur ein Golf. Also alles im grünen Bereich. Kann das theoretisch am ABS-Sensor liegen? Bedingt durch Dreck oder Schotter, auf denen ich oft unterwegs bin. IX-Touring wäre sowas von ideal

war nämlich keins drin.

ZU 3. Ich sag immer, die übrigen Schrauben wurden vom Inscheniööör als Ersatzschrauben vorsorglich mit einberechnet

Seid breit - immer breit!

Kathi, Theta, Krug gibts alles nicht Auch die Disko. Auf der Theta war ich schon lange nicht. Zusätzlich empfehle ich die Waldhütte (renoviert, aber Zufahrt über verstaubter Schotterpiste, Weiglathal (3min von der Abfahrt Trockau auf der A9) und Bierwanderweg. Falls du oder andere Interesse haben, können wir gerne im Sommer eine Aktion starten. Von mir aus Bierwanderung. Das hat nichts mit 1. Mai Wanderung zu tun, also kein Saufen bis keiner mehr kann. Vielmehr wandert man von Gasthaus zu Gasthaus. Trinkt gemütlich sein Bier, isst vielleicht was. Das kann man den ganzen Tag machen. Unser rekord liegt bei knapp 25km. Für die, die nicht so gern wandern, denen würde es auch gefallen. Greifenstein gibt's ne Burgschänke, dort habe ich aber noch nie gegessen. Jedoch ist die Location gerade zu einladend für eine Gruppe E30 Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Cooler Fred Die Bratwürste in Meiningen waren mit die besten, die ich gegessen habe. Falls jemand auf der A9 unterwegs ist und an Pegnitz vorbeifährt, muss nichts zwangsläufig am Rasthof Pegnitz/Fränkische Schweiz beim BK Rast machen. Pegnitz abfahren und in 5 Minuten ist man in Michelfeld. Dort gibts ein Gasthaus "Schenk" https://www.gasthaus-schenk.de/schnitzel Bei uns ist das Gasthaus ein "Schnitzlwirt" bekannt. Ich habe dort bisher nur Schnitzel oder Cordonbleu mit Pommes gegessen. Was anderes wäre undenkbar Die Schnitzel sind groß (nicht extrem platt geklopft) und in einer Eisengusspfanne auf Butterschmalz gebraten. Weiter unten im Dorf gibt es an der Hauptstraße einen sehr guten Metzger. Wenn ich unterwegs und gerade dort in der Nähe bin, nehme ich immer ne Brotzzeit bzw. Grillfleisch mit. Auch warme Brotzeiten sind saugut. Allerdings macht er immer um 12:30 zu und macht um 14:30 wieder auf. Kurzum, bevor ich beim BK halte, habe ich beim Schnitzlwirt mehr von meinem Geld Dass eines Tages paar E30-Freaks bei mir auf der Matte stehen, habe ich bereits auf dem Schirm. Dies wäre ein gutes Ziel bei einer Ausfahrt durch die Fränkische. Ansonsten wäre in der anderen Richtung unser "DER Biergarten" http://www.schederndorf.de/der_biergarten.html Ihr seht, ich bevorzuge lieber was zünftiges und lasse mir bei Rasten viel Zeit, als zwischen paar LKWs Würschtle nei zu schoppen. Falls jemand aus Leipzig kommt, der möchte mir bitte was empfehlen. Wir waren letztes Jahr 3 Tage dort, wir waren täglich essen. Aber alle Gerichte waren mittelmäßig bis fast ungenießbar. Das beste Essen war im Zoo ganz hinten im Savannenviertel bei den Giraffen. Am Hockenheimring gibt es ein Örtchen "Walldorf" in der Marktstube gibt das beste Steak, das ich jemals gegessen habe. 5x war ich schon dort. Paar Meter weiter gibts das Gasthaus "Landgraf". Dort ist das Essen auch sehr gut. Ist man also auf der A5/A6, dann ist Walldorf einen Besuch wert Jetzt habe ich richtig Hunger

Ich habe sehr gute Erfahrungen mit Soda gemacht. Bevor ich meinen Motor zerlegt habe, habe ich im Hof den Motor mit Soda gereinigt. Es trägt kein Material ab und löst sich in Öl/Wasser/Benzin auf. Somit kein Thema, falls was in unerwünschte Räume gelangt. Übrig bleibt nur "Patina" und den Dreck kannste einfach mit der Kehrmaschine/Besen auflesen. Hier mein Bericht https://e30-talk.com/topic/200761-mein-aktuelles-projekt/page-6 Post 113, 115 und 116. Übrigends, ein richtig cooles Projekt hast du da. Im Gegensatz zu FB sind hier sinnvolle Post zu sehen. Dort geht nur um Belustigung auf Kosten anderer. Dort bin ich eigentlich auch nur noch wegen den 2/3 Connections zwecks Teile. Ich gucke mir hier eigentlich auch fast alles an. Via Tapa-Talk geht mir trotzdem einiges durch die Lappen. Oft vergesse ich was schreiben, aber zur Kenntnis habe ich so einiges genommen Aber hier ist es keineswegs tot Das schaut auf e30.de anders aus. Solange man dort keinen V12 einbaut, ist man nicht weiter interessant. Insgesamt scheint es so, dass sich die Gemeinde dort immer weiter zurückzieht und sich nur mit Exotenprojekten beschäftigen möchte. Das Sortiment für "Standard" Umbauteile von Achsen, Bremsen und Motorhaltern wird auch immer schmäler. Die Teile scheinen dort ziemlich ausgelutscht zu sein, bzw. langweilen sämtliche User. Für mich ist das relativ neu, zwischen 2008 und jetzt habe ich nix am E30 gebaut Somit gebe ich mich jetzt mit Kleinigkeiten zufrieden, diese für mich heute größere Herausforderungen darstellen, als für andere. Ähm wie z.B. M30 im e30 und 294er Bremse. Deshalb bin ich hier goldrichtig.

Ich wünsche euch ALLEN auch einen guten Rutsch. Möge das kommende Jahr für jeden perfekt laufen Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Bist du dir mit dem Gutschein sicher? In deiner Situation würde ich mich nach einer coolen Location zum 25. / 26. umsehen. Wir haben hier z.B. einen richtig coolen Gutshof, die speziell für Paare an solchen Tagen leckere Menüs in einer ruhigen Atmosphäre zaubert. Es ist nicht unbedingt günstig, liegt aber sicher im Budget, was man sonst für Schmuck, Dessous ect. ausgeben würde. Falls Kinder im Haus sind, ab zur Oma mit ihnen und der Frau paar ruhige schöne Stunden schenken Wir schenken uns wirklich nichts. Wir können uns unsere Wünsche gegenseitig nicht erfüllen und alles andere ist zwar schön gemeint, aber überflüssig.

Eigentlich tolle Basis. Der 316 Vergaser lässt sich sicher noch bisschen bearbeiten. Den Motor könnte man von einem alten M10 Profi bearbeiten lassen. Die Kiste noch tiefer setzen und dezente Felgen montieren. Vielleicht sogar 15"/16" Stahlfelgen Damit ich ihn kaufen würde, müssete er 2 Türen weniger haben, 10k weniger kosten (auch wenn der Preis vielleicht gerechtfertigt ist) und eine andere Farbe haben. Rost hat er sicher auch irgendwo gebunkert, also vorher zerlegen und Schaden stoppen.

Oder einfach mal nichts schenken, bei uns klappt das schon lange

Ja die Abdeckung brauche ich auch. Aber irgendwie möchte mir die Ecke trotz Abdeckung noch nicht so recht gefallen. Demnächst trifft auch der Wasseranschluss fürn ZK ein. Den müsste ich gebraucht organisieren, zur Zeit gibt's den nicht mehr neu. Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Im KI ist es trotzdem perfekt aufgehoben. Ich muss Ausschau nach kleinen Displays in Orange Ausschau halten. Ich könnte ja mein Display zusätzlich ins Handschufach einbauen oder ausziehbar in der Mittelkonsole. Dort könnte man die Daten anschauen, die nicht immer wichtig sind. Platz im KI hätte ich dort wie du, aber auch die Verbrauchsanzeige sieht verlockend aus. Ihre Funktion interessiert mich recht wenig XD Zum Rest, tolle Sache mit der Entrostung. Da war schon einiges fällig :-/ Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Und das nächste Trümmerteil ist da Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Ich würde jetzt schon schrauben. Oder bist du vom Fleisch gefallen? XD zu kalt - was stimmt nicht mit dir? In der Halle wartet einen fertiger 1A Sahne Delfin mit extra Bacon und Käse. Ich würde das nicht so lange ohne schrauben aushalten XD Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Eh klar. Hab jetzt nen Schreibzyklus aufs Display von 2 Sekunden eingestellt. Jedoch sollte ich besser das Messsignal glätten, indem jede Sekunde das Signal aufzeichne, nach 10 Sekunden addiere, durch 10 teile und erst dann das Signal an das HMI weitergebe. So habe ich weniger Ausreißer und 10 Sekunden reichen eh, weil der Sensor recht träge ist. So schön mein Display ist, so unpassend ist es gleichzeitig fürn E30. Ich habe immer noch keinen Plan, wo ich es einbauen soll. Zudem sollte man möglichst nicht von der Seite draufschauen :-/ Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk