Rooooobert

Schreib mir einfach ne PN mit deiner Email oder Telefonnummer. Dann kann ich es an ihn weiterleiten. Ich würde hier gerne seine Kontaktdaten reinstellen, aber denk das ist dann eher unklug.

Ging an mir vorbei. Habe mir letztes Jahr einen gekauft und noch nicht probiert. Werde berichten...

Schick doch mal per PN

Neben dem E30 habe ich auch andere Hobbys. Vor einiger Zeit habe ich Gefallen am natürlichen Verfall von Fahrzeugen und Gebäuden gefunden. Ich habe schon vieles gesehen, aber Fahrzeuge waren bisher sehr wenige dabei. Und genau darum geht es. Ich suche nach vergessenen und abgestellten Fahrzeugen/Flugzeugen jeder Art. Traum wäre ein Klassiker im Wald OHNE Spuren von Vandalismus. Ich wäre über Tipps sehr dankbar, oder hat vielleicht selbst jemand von euch was interessantes auf seinem Grund stehen? Bitte keine direkten Ortsangaben, denn damit wäre so ein Fund schnell zum Tode geweiht. Ich hoffe, so einen Fred gibts hier noch nicht. http://up.picr.de/33673864dh.jpg

Knipex

Dafür gibt es zwischen Audi und dem E30 einen klaren Sieger, wenn es generell um das Fahrzeug geht Den einzigen Audi den ich schön finde, ist ein 100er C1.

Und weiter???

Warteschlange

Wer "dezente" Felgen für seinen 5x120 Umbau braucht und sucht... Mit TRX-Felgendeckel wirkt die Felge noch schöner. Nach langem Hin und Her möchte ich bei 4x100 bleiben und was klassisches verbauen. Vermutlich originale 15" Kreuzspeiche. Am liebsten nur an Selbstabholer bei einem fränkischen Bierchen. Verschicken ist nicht ganz so einfach. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e38-styling-5-alufelgen-8x16-e30/928961243-223-7488

DDR

Prager Frühling

Falls jemand zufällig dort sein wird, beide originale Limo-Kotflügel ohne Blinker wären ganz net / zumindest Koti Fahrerseite und vielleicht ein kaputter Sportsitz Fahrerseite zum Schlachten - brauche davon das Gestell der Lehne und Montagematieriel, um die Schiene zu befestigen. Mein Zubehörkoti ist nämlich Schrott und die Lehne ist bei meinem Sitz gebrochen, bzw. war der Sitz beim Kauf zum Teil zerlegt.

Los Alfaques

Haptik ist super. Schön fest und griffig. Sowas muss man am besten in Live sehen. Dann kommt die Farbe sicher auch anders rüber. Ein Bekannter hatte erst vorgestern mit Herrn Varga Kontakt. Erreichbar ist er auf jeden Fall und oft schreibt er schon nach wenigen Minuten zurück.

Vor einem Monat etwa. Wie versuchst du ihn zu erreichen?

Habe meins beziehen lassen und werde dort auch meine Ausstattung machen lassen. Netter Kontakt, kostet nicht die Welt und einfach Top-Arbeit. Einziges Problem, evtl. musst du etwas warten. Habe meins im Winter machen lassen, wo keine E30 Saison mehr ist und die Leute basteln. Er hatte extrem viel zu tun und hat aber gleich gesagt, 8 Wochen werden es leider. Die Leute haben ihn mit E30-Teilen zugebombt. Nach 8 Wochen war es dann auch da. Jedoch glaube ich nicht, dass er so einen Schmarrn macht, wie das Lenkrad zu verkleinern. Schau man in Facebook nach "Dakota Art". Falls du kein FB hast, stelle ich den Kontakt gerne her. Ansonsten kannst ihm einen schönen Gruß vom Robert ausrichten. http://up.picr.de/33636749fv.jpg http://up.picr.de/33636750kh.jpg http://up.picr.de/33636751ib.jpg http://up.picr.de/33636752fu.jpg http://up.picr.de/33636753vn.jpg

Verwahrlost (das Dorf, wo ich aufgewachsen bin)

Meinen Tacho habe ich vor 10 Jahren umgebaut. Hab die LEDs bei uns im Laden gekauft, das waren einfach klare LEDs. Welcher Typ genau, weiß ich nicht. Ich weiß nur, dass ich kaum einen Unterschied merke. Einzig die Dimmfunktion funktioniert nicht mehr so wie früher. Sie funktioniert, aber der Tacho wird nicht mehr fast ganz dunkel wie früher. Aber ganz dunkel hatte ich eh nie gebraucht.

Einfache Lösung - LEDs.

Richtig. Und darum die Frage - für welchen Zweck dient der E30. Und genau darum bleibt es bei mir auch nur bei einem E30. Früher war das kein Thema. Löcher zu, anderes Fahrwerk und Felgen - und gut ist. Die Zeiten haben sich geändert. Von der Denkweise und der Substanz. Und der wagen muss nicht in 2 Wochen fertig sein wie früher. Natürlich am liebsten morgen schon, aber so lang wie es dauert, dauerts halt. Ich möchte natürlich kein Dauerparker auf dem Parkplatz Zentrum West in Meiningen sein

So, ich habe vorhin geschrieben und nachträglich alles so ziemlich angeschaut. Mal ne Frage, vielleicht bin ein auch nur ein DAU. Wie zur Hölle kann man sich "versehentlich" etwas anlachen und noch dazu so eine Baustelle? War das im Vollsuff? Und warum willst du dich dafür mit dem Vorbesitzer darüber streiten? Und wozu überhaupt gekauft, wenn du ihn eh nicht fahren willst? Das klingt fast so wie "ja du hast ein Kind gezeugt, obwohl es nur ne einmalige Sache war, du aber nicht verhütet hast"

Die Frage ist, was man mit dem Wagen machen möchte. Kaputten Wagen kaufen, selbst "instandsetzen" und für ein mehrfaches zu verkaufen, funktioniert meist nur auf DMAX, sofern der Wagen kein Schnapper war. Und bei einer Restauration ist oft auch kaum von einem 0-Geschäft die Rede. Vielmehr zahlt man drauf. Nur warum restauriert man dann, wenn man keinen Gewinn macht? Das kann ich dir aus meiner Sicht sagen: Der 0815 E30 kostet mittlerweile selbst im schlechten Zustand Kohle. Aus meiner Sicht Kohle, die ich nie für ein Wrack zahlen würde. Oft werden 316er Luftpumpen die nicht mahl mehr anspringen für über 2k angeboten. Ich habe mich letztens erst mit einem in der Wolle gehabt der meinte, sein nicht mobiler 2-Türer ohne TÜV, mit Schimmel im Innenraum und Frontbumser sei mindestens 2500€ wert, weil alleine eine Chromstoßstange 1000€ wert ist. Somit war das Thema sofort für mich erledigt. Denn für so einen Haufen würde ich maximal 400€ zahlen. Ganz ehrlich.... Aber den Haufen für relativ so wenig aber genug Geld kann man sich schon antun. Ich bin der Meinung, man weiß woran man ist, wenn man den Wagen selbst restauriert hat. Also zerlegen und ALLES machen. Und nur zerlegt und gemacht ist er dann auch rostfrei. Klar kostet das Geld, aber dann hat man wirklich was gutes da stehen. Als Beispiel, ein sehr guter originaler "100% rostfreier" E30 liegt schon längst im deutlich 5-stelligen Bereich. Nur 100% rostfrei gibt es einfach nicht. Wie soll das auch bei einem 30-jährigen Wagen gehen? Spätestens wenn man unter den Teppich guckt, stößt man auf braunen Blätterteig. Mal mehr, mal weniger. Es ist halt wirklich die Frage, was habe ich damit vor. Für immer behalten? Was spricht dann gegen eine Restaurierung? Der Gewinn oder Miese dürfte wohl da keine Rolle mehr spielen. Und hier kann man sich auch austoben und machen, was einem gefällt. Vom Motor bis Lackierung spielt hier nix mehr eine Rolle. Achtung, denn selbst das Umlackieren eines anderen originalen Farbtons sehen potentielle Käufer eines Klassiker als guten Grund, den Preis zu drücken. Du kannst dir also beim Restaurieren einen E30 zusammenbauen, wie du ihn damals mehr oder weniger bestellt hättest. Also würde sich hierfür ein günstiger ehrlicher restaurierungsbedürftiger E30 ganz gut anbieten. Motor wäre dann fast wurscht, z.B. beim Vierzylinder eh egal ob der Motor noch läuft, sofern man eh einen großen Motor haben möchte. Also nackig machen und alles begutachten bzw. instandsetzen. Beim Bauen für die Ewigkeit gibts keine Grenzen sagt man. Ich sage aber, man kann es auch übertreiben. Denn die Teile sind damals einfach zusammengefault, weil es nur Gebrauchsgegenstände waren und meist nicht die Pflege bekamen, in einer feuchten Garage standen oder regelmäßig Salz gesehen haben. Da kann man dann selbst abwägen, was vielleicht nicht viel Sinn machen würde. Meiner hat damals (2005) unter 200€ gekostet. Er stand sehr gut da, allerdings mit Kipphebelbruch am M20. Eines Tages habe ich ihn dann zerlegt und unter dem ach so tollen Blechkleid mit Lackschäden kamen die ganzen Murxereien hervor. Und wie bereits gesagt, das Äußerliche und eine ach so hohe Verkaufssumme ist kein Garant für kaum vorhandenen Rost und verborgene sonstige Schäden. Aber bedenke, Ausstattung und originale M20-Teile kosten mittlerweile ziemlich viel, wenn man die Teile aufrüsten möchte. Für mich auch nicht nachvollziehbar, was einen M20B25 mit deutlich mehr als 200.000km fast 1800€ wert macht. Es gibt aber auch seltene Verkäufer, die solche Mondpreise nicht verlangen. Und ich habe weder im Lotto gewonnen, noch kenne ich mich mit Karosseriearbeiten aus. manches muss ich halt in fremde Hände geben, dann ist es aber auch gescheit gemacht und habe lange Freude an meinem E30. Es macht also dennoch Sinn, einen E30 zu erhalten. Würde behaupten, vielmehr macht es keinen Sinn, ein Neufahrzeug zu kaufen, um es 2 Jahre später mit massiven Wertverlust zu verkaufen.

Gut, wenns unbedingt sein muss... Mein Foto war leider zu verwackelt, hab während der Fahrt ein Foto gemacht. Drum hab ich eins aus dem Netz geklaut Ähm, ich hab das Teil zum erstem Mal gesehen, da stand es hinter mir leicht versetzt an der Kreuzung. Ich guck so in Rückspiegel und denke mir, Hää? da fehlt doch ein Rad! ich guck die Fahrerin an, ziemlich jung und grinst vor sich hin. Und ich denk mir so, ist die blöd??? Das muss man doch merken! Also bin ich rechts ran und hab sie vorbei fahren lassen. Noch nie sowas gesehen... Das Teil fuhr knapp 10 km vor mir her mit 80 km/h auf einer kurvenreichen Strecke. Jede Kurve sah aus wie ein Verkehrsunfall. Sicher ist das Teil manchen bekannt. Bei uns ist das ein Exot und die letzten Autozeitschriften habe ich 2010 gelesen. In der Oldtimer-Praxis steht sowas kaum drin. http://up.picr.de/33619449ow.jpg

Knecht - Ruprecht

Gott sieht das auf der Brücke grottig aus. Hilft nur weiterschleifen... Diesen M20 Kabelbaum aus einem 87er 325i VFL werde ich wohl für den M30 missbrauchen. Er ist komplett, vollkommen OK und fast unverbastelt XD Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk