Rooooobert

Das habe ich schon verstanden. Downsizing war nur ironisch gemeint Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Des gescheitste wärs bald. Ajo, doch ich gab mich schon entschieden. Zur Zeit purzeln die Preise etwas, aber der richtige Preis war noch nicht dabei. Es ist halt so, dass man das Auto wahrscheinlich mehrere Jahre an der Backe haben wird. Da muss man sich schon sicher sein. Dazu habe ich viele Jahre hart gearbeitet und gespart. Interessant ist, was Mazda 2019 vor hat. Die wollen extremes Downsizing betreiben. Ein 6 zylinder soll kommen als Sauger mit weniger Verbrauch und weniger Schadstoffausstoß ohne Filter. Soll eine Art selbstzünder sein und erst bei höherer Last normal zünden. Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Sohn aus dem 1er befreit. Mama fuhr gerade los und musste anhalten, weil Sohn was auf dem Rücksitz gesucht hat. Motor aus, Schlüssel blieb stecken, aus dem Auto raus und Fahrertür zu. Sie konnte hinten öffnen um ihm das gesuchte Spielzeug zu geben. Als sie wieder vorne war, war das Auto verriegelt. In der Sonne blieb dann nur noch eins übrig, Scheibe einschlagen. Ich habe den Karren dann zum 5 Minuten weit entfernten BMW Händler gebracht. Sie hätten auch nix anderes machen können und sofort wäre auch keiner gekommen. Laut Werkstatt ist das ein Fehler vom Fahrzeug, der gerade noch untersucht wird. Ich hoffe, dass den Schaden die Versicherung übernimmt. Nach dem ganzen Theater dauert es hoffentlich nicht mehr lange und ich werde ihn gegen einen Japaner ersetzen. Ich könnte dem Wagen bisher nix positives abgewinnen. Er fährt sich schlecht, Hinterachse quietscht wenn die Handbremse angezogen ist und der kupplungsweg verschiebt sich meiner Meinung nach richtig krass. Zudem leuchten ab und zu Fehlermeldungen auf, die BMW nicht findet. Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Alles klar, dann lasse ich es sein. Deine Lösung besteht dann aus Aufklebern oder? Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Servus Leute. Ich mach hier mal ein altes Thema neu auf. Wenns unpassend ist, bitte löschen. Es gab vor Monaten ein Thema, wie man die BC2 Tasten aufhübschen kann. Es kamen Ideen von Aufklebern oder Gummimatten. Ich habe jemanden gefunden, der mit aus Kunststoff ein anderes Teil als Prototyp baut. Ich hätte die Möglichkeit ihm ein altes Tastenfeld mit zu schicken und anhand des Musters würde er das Tastenfeld zunächst als Prototyp nachbauen. Den Prototyp könnte ich dann vielleicht mit nach Meiningen nehmen. Sofern dann alles gut ist, kann das Teil so oft wir wollen produziert werden. Wegen Preis müsste man dann halt schauen, wie aufwändig das zu machen ist. Das Tastenfeld wäre aus Kunststoff wie das Original und auch mit beleuchtbaren Ziffern. Jetzt die Frage, ob generell Interesse besteht oder nicht. Euch sollte aber auch klar sein, dass ein gewisser Aufwand besteht und das Teil dann mehr als 5€ kosten wird. Den Preis würde ich dann erfahren, wenn das Teil dort ist. Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Steckt da ein Handy drin??? Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk Und noch ne Frage an die Allgemeinheit, wäre jemand an einem BC2 Tastenfeld als Ersatzteil interessiert? Ich könnte mir ein Muster anfertigen lassen. Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Genau diese eine Schraube liebe ich. Beim M20 ging sie bisher immer leichter auf. Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Sehe das auch so. Es gibt teilweise simple Abdeckungen, die es nicht mehr gibt. Für sowas ist es richtig toll. Zur der Idee vom BC. Habe zum Vergleich noch paar Bilder gemacht. Der Touch ist Nebensache. Das System soll man sowohl über Touch aber auch über den originalen BC Bedienhebel bedienen können. Das ganze basiert dann auf einem arduino. Ich muss mich da erst richtig reinfinden, aber für mich als SPS Programmierer ist das kein Thema. Das Display Bild ist nur eine Demo um zu zeigen, was möglich ist. Optik wird also eher primitiv und einfach, halt so dass es zum E30 passt. Am die Hardware ist nicht so teuer. Display und Arduino kommt beides etwa auf 40€. Sensoren sind leider ziemlich teuer. Grauzone bleibt dann noch die Blende. Bin echt gespannt wie hoch die Kosten sind und was man alles machen kann. Soll erstmal ein System für mich werden. Bin dann gerne bereit die Idee an andere weiter zu geben, sofern es den Leuten gefällt. Einziges Problem wäre dann, ich muss dafür Geld verlangen und das muss auch angegeben werden. Ich möchte hinterher keine Schwierigkeiten bekommen. Mit bewerbe und dem ganzen Zeug kenne ich mich nicht aus. Aber ich schweife hier ab und es geht um Max und Sebastian, deren Idee ich wirklich gut finde. Ich denke da an Abdeckungen oder Kabelkanäle für Motorumbauen, Blenden für Zusatzinstrumente oder Meine Idee vom Getränkehalter, die noch keiner kennt. Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Servus! Gut zu wissen Vielleicht könnt ihr mir helfen. Ich baue mir nebenbei einen eigenen Bordcomputer mit einem Touch Nextion Display. Das Display würde von der Größe her den originalen Bordcomputer ersetzen. Jedoch fehlt mir ein Plastikgehäuse wo ich das Display einbauen kann und dann als ganze Einheit statt der originalen Uhr oder Bordcomputer einbauen kann. Habe ein Bild vom Display und dem originalen BC beigefügt. Das Problem ist, dass das Gehäuse dieselbe Farbe und grobe Struktur wie ein Originalteil haben muss. Ich möchte den Eigenbau BC so montieren wie den originalen mit vier Schrauben und insgesamt soll das ganze dann eher so aussehen, wie wenn es schon immer so gewesen wäre. Könnt ihr mir helfen? Viele Grüße Robert Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Bevor du dir so einen Satz holst, würde ich dir empfehlen so ein Fahrzeug Probe zu fahren. Wenn du etwas "pingelig" bist, dann wirst du vielleicht enttäuschst sein. Falls es nur um die Haltbarkeit geht und es etwas straffer sein soll, gibt es ganz gute brauchbare Tipps welche Teile man aus dem BMW-Regal nehmen kann und wie man die Teile vernünftig und "richtig" einbaut.

Vielleicht ist das der erste offizielle Super-ETA mit Eintragung

Heut ist ein Paket von Leebmann gekommen. Viel Geld weg für relativ wenig Zeug Wie sieht denn jetzt eigentlich mit der Ölpumpe aus? Habe mir ne neue feder, Kolben, Federteller und Sicherungsring mit bestellt. Wie bereits erwähnt gibt es momentan keine Anzeichen auf mangelnde Ölversorgung. Natürlich weiß man das erst, wenn die Pumpe zerlegt ist. man ließt viel in Foren, was sich nachträglich als Quatsch herausstellt. Was sagen die Profis? http://up.picr.de/32904548bj.jpg

Das weiß ich doch nicht, hab noch keinen Talk-Kalender Und für die waagrechte Situation habe ich ein anderes Mädl Das Format wird mit dem Üben nicht besser. Es gibt auch Grenzen im Fotobereich. Dann muss die Flex wohl ran. Aber guck mal, extra für dich. Ein waagrechtes sexy Bein im Querformat http://up.picr.de/32892040fy.jpg Der Talk-Kalender ist im Querformat! Reichts nicht mehr um die Mädels in die Waagerechte zu bekommen? Joa, dann ran an die Flex. Oder du übst noch was mit der Kamera. Geht nicht gibts nicht.

Querformat? Wenn ich mir meinen Stahlgruberkalender anschaue, dann ist da nix quer. Dort sind noch alle Damen senkrecht Quer funktioniert bei mir nur, wenn ich den Schweller raustrenne. Denn der steht massiv im Weg.

Über was man sich nicht alles Gedanken macht. Die M30 Lima passt ohne Probleme rein. Ist doch total easy! Mich stört der Schlauch total. Manche lassen ihn weg, das sieht aber auch irgendwie doof aus. Also werde ich mich nach einer Alternative umsehen. Ich krieg so nichtmal die Anschlussleitung ab. Die Schrauben scheinen total fest zu sein, trotz WD40 oder Brunox keine Chance. Die Kunststoffhalterung ist mittlerweile auch total porös geworden, geknackt hat sie bereits. Etwas mehr Kraft und ich habe lauter Scherben vor mir liegen. Im Regal habe ich noch zwei E30 Limas liegen. Nur blöd, dass ich sie damals nicht beschriftet habe. Und auf dem Etikett ist nichts mehr erkennbar. Eine davon ist auf jeden Fall vom Eta. Die zweite könnte vom 325i sein. Wegen der Größe mache ich mir so keine großen Sorgen. Eine fette Soundanlage oder sonstigen Schnickschnack wird man bei mir vergebens suchen. Mal sehen was ich da anpassen kann. Auf den Bildern sind die Unterschiede erkennbar. Wenn ich mich dann für eine Lima entschieden habe, dann werde ich sie vor dem Einbau optisch aufhübschen und technisch überholen. Die Tage werde ich also an der Lima tüfteln und schauen, welche überflüssigen Halter ich entfernen kann. Servo kommt ja z.B. nicht rein. Das neue alte Lenkgetriebe ist auch schon eingetrudelt. Gestern habe ich paar Minuten genutzt und Ersatzteile für das Lenkgetriebe und den M30 bei Leebmann bestellt. Ich werde mal einen Vergleich zwischen der alten und der neuen Feder von der Ölpumpe machen und berichten. Bei der M30 Pumpe gehen die Meinungen auch stark auseinander. Wollte mal nicht einer aus dem Talk einen Versuchsstand aufbauen und die "Luftblasen" demonstrieren? http://up.picr.de/32887892tp.jpg http://up.picr.de/32887893tq.jpg http://up.picr.de/32887894lm.jpg http://up.picr.de/32887895vp.jpg http://up.picr.de/32887896al.jpg http://up.picr.de/32887897gd.jpg http://up.picr.de/32887898zy.jpg http://up.picr.de/32887899fp.jpg

So Kinder, wer hat nochmal gesagt, mein Federbeinfoto wäre was fürn Kalender? So toll ist es nicht, aber ich habs nochmal mit einer Cam gemacht http://up.picr.de/32887888jb.jpg

Richtig, so hats mir auch ein Motorenbauer erklärt. Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Das stimmt. Damals waren die Motoren noch sind so alt und man war jung. Da hat man an sowas nicht gedacht. Der Motor stammte damals aus einem Schlachter mit wenig Laufleistung. Bei meinem aktuellen Projekt wo der M30 mir wenig Laufleistung reinkommt wird der Motor nicht komplett zerlegt. Dennoch sind neue Lager und neue Feder für Ölpumpe ein Muss. Gerade wo bisher alles top aussieht, eigentlich zu gut sogar, macht das Sinn. Das hat dann schon was mit Erhalt und nicht mit Pflege zu tun. Ich wollte dem TE damit nur sagen, dass man nicht alles aus dem Internet glauben muss. Vieles wird einfach schön geredet. Für seinen Fall wäre es hilfreich, wenn er einen fähigen Schrauber direkt als Freund hätte. Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Alter Schwede, so nennt mich nur einer Dachte hier habe ich meine Ruhe vor Dir

M50/M52, M42 - NIX!- M30!!! Das meine ich damit, da gehen die Meinungen stark auseinander. Wobei der M42 auch keine schlechte Wahl ist, jedoch mittlerweile auch ziemlich teuer.

Servus und willkommen! Also 316i und Motorschaden. Boa da hast du viele Möglichkeiten! Sehr viele werden dir einen Motorumbau vorschlagen und von vielen wirst du hören - ist alles kein Problem! Ist alles kein Problem hängt dann aber von deinen Möglichkeiten und Fähigkeiten ab. Mal blöd gesagt, du kannst gerade mal den Ölstand kontrollieren, dann ist der Umbau sicher ein Problem für dich. Es sei denn, du hast einen der dir den Wagen umbaut. Und bei Umbau gibt es sooooo viele Möglichkeiten, da wird dir jeder was anderes erzählen. Ein Motor ist schnell aufgetrieben, jedoch blenden viele das aussenherum komplett aus. Beim Motorumbau werden viele Teile fällig. Ich finde, ein M40 E30 ist eine sehr gute Basis zum "Üben". Der M40 ist schrauberfreundlich und du hast viel Platz zum Toben. Man kann schon fast sagen, dass der M40 so unbeliebt ist, dass er teilweise trotz sehr gutem Zustand entsorgt wird. Also denke ich, einen Tauschmotor wirst du schnell und kostengünstig auftreiben können. Den E30 empfinde ich persönlich als einen Lego-Baukasten, nur halt in groß und mit Rost. Aber eigentlich alles selbsterklärend. Wie du dich auch immer entscheidest, vorab ein Blick unter den Wagen kann nie schaden. Mein erster Motoraustausch war eine Katastrophe mit happy End, weil ich total unvorbereitet war. Ich stand da mit einem Kumpel in der Garage, ein E30 mit kaputtem M40B18 und neben stand ein ausgebauter M40B18. Der sollte an einem Abend rein, was eigentlich kein Problem ist. Vorher habe ich alle Verschleißteile neu besorgt, die mit über den Weg laufen könnten. - Kupplung - Ausrücklager - Benzinleitungen am Motor (werden mit der Zeit immer porös) - Zündkerzen - Ölfilter + neues Ölrohr - Kühlmittel - Keilriemen - viel WD40 - Zahnriemensatz Und dann beim Umbau ist mir aufgefallen, was ich alles vergessen habe - Benzinfilter - Hardyscheibe - Mittellager - Motorlager - Dichtungen Ansaugbrücke - Kupplungsschlauch Wahrscheinlich habe ich paar Dinge vergessen aufzuzählen. Achja, zum Schluss war der komplette Auspuff vom Vorbesitzer verhunzt. Den habe ich dann mit KAT noch neu besorgt. Die ganze Aktion hat sich wegen den Bestellungen etwa eine Woche hin gezogen. Im Normalfall ist die ganze Prozedur in wenigen Stunden erledigt. Aber aus Fehlern lernt man ja bekanntlich Wenn du also mit dem M40 sonst zufrieden bist, why not... Für mich eigentlich ein cooler Grund deinen Beitrag zu lesen um auf das Jahr 2003 zurückzublicken - Dichtungen Ansaugbrücke

Mal noch ne Frage Rene, du baust doch eine M20 Lichtmaschine ein oder? Da gab es glaub ich 2 verschiedene Ausführungen. 80A und 90A. Ich habe eine vom 325i und eine vom 129PS Eta. Eine davon will ich da rein friemeln, weil ich den blöden Luftschlauch von der M30 LIMA nicht drin haben möchte

Geilomat!!! Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Glückwunsch zum Roundhouse-Kick! Das braucht man schon manchmal im Leben. Ist nie einfach das Feld zu räumen. Aber sehe es doch mal so, mit den ehemaligen Kollegen kann man doch weiterhin privat Kontakt halten? Bei mir hats zu 5% funktioniert. Die 5 % sind heute noch gute Freunde von mir. Mit dem Rest hat man sich dann zwar getroffen, aber letztendlich ging es immer nur darum, wie es in der Firma so ist. Das kann man sich sparen und die 5% sind viel wichtiger als die 95%. Wozu weiterhin Frust vor sich her schieben?

Bei mir fahren jeden 2.m Tag BMW Erlkönige an meinem Haus vorbei. Ich habe noch kein Foto gemacht, wozu auch? Die Autos die bei uns regelmäßig unterwegs sind, interessieren keinen mehr. Interessant sind die, die in menschenleeren Gebieten unterwegs sind. Also schnapp dir deine Cam und ab nach Schweden Als Tipp noch: Geh nicht zu nah an geparkte Erlkönige ran. Ich Nachbardorf hatte einer eine Panne und ein Freund meinte, er müsste unbedingt hin. Der Fahrer vom Erlkönig war nicht sehr begeistert und beinahe wurde er sogar handgreiflich.