Rooooobert

Habe mal zum Spaß den Fächer vom 3.6 dran gehalten, der natürlich nicht passt. Er macht eine total schlanke Figur und ich habe schon überlegt, ob man ihn passend machen kann. Man müsste halt pro Kanal das angeschweißte breite Stück mit Flansch entfernen und gegen ein Rohrstück mit passender gelaserten Flanschplatte ersetzen. Er ist sowieso nicht mehr original, siehe Ausgangsseite. Selbst wenn die Arbeit perfekt ist habe ich die Befürchtung, dass das dem TÜV nicht gefällt. Alternativ gäbe es noch den Schmiedmann, der schon ziemlich weitausladend ist. Oder halt originale Gusskrümmer. So oder so, es muss gebastelt werden und ich habe so richtig noch nie Bleche geschweißt. Muss also vom Profi erledigt werden. Hier habe und kenne ich nur einen Schlösserbetrieb, der mir sicher gegen Bares hilft. Ich denke ich verkaufe den Krümmer wieder. Der war beim M30 Paket halt mit dabei [emoji23] Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Nö. Die Firmen die mal sowas ohne Zulassung vertrieben haben gibt es nicht. Dann unzählige Unfälle, wo der eine dem anderen absichtlich draufgefahren ist. So sind einige Leuchten für immer zerstört worden. Einigen ist der Aufwand zu groß gewesen und haben ihren E30 gegen einen neuen Golf eingetauscht.

Der TE wird schon seinen Grund haben, warum er PU einbauen will. Sollte einzige Grund die Haltbarkeit sein, dann halte ich das auch für Quatsch. Das ist genau so wie vokuhila das schreibt. Insgesamt halte ich PU im E30 für den Standard-E30-Betrieb mit etwas mehr Sportlichkeit für nicht geeignet. Wer schon mal in so einer Polterkiste mitgefahren ist, der weiß wovon ich rede. Ich bevorzuge lieber originale Teile. Als Optimierung dann die hinteren Domlager vom E46 und an der VA die Querlenkerlager vom E36 M3 3.2. Aber jeder wie er mag.

Och mir wärs ganz Recht wenn die Dinger nix mehr wert sind. M3 für 1000€ kaufen und anschließend schlachten. Achsen kann man sicher gebrauchen E30 mit Radläufen vom A Corsa - sowas hässliches!

Sehr gut Details dokumentiert

Mal sehen ob des beim VFL auf so einfach geht. Aber was nicht passt, wird passend gemacht.

Angeblich sollen die Halter vom 318is ganz gut passen. Aber das ist ein Problem, das mich erstmal wenig juckt. Hauptsache er passt so erstmal irgendwie rein und ich habe keinen blöden AGB rumhängen. Nissens wird deshalb bestellt, weil die anderen beiden genannten Hersteller die Qualität nicht mehr liefern können. Davon wurde schon oft berichtet. Stichwort Bandwurm

Ich finde den Platz wie gemacht für den Behälter. Ich muss mir noch überlegen, wie ich die Optik noch etwas verbessere. Von oben sieht man so die die restlichen Löcher dass dort ein Behälter schräg hängt. Entweder Löcher stopfen oder noch ein Platte dazwischen hängen. An so Kleinigkeiten hänge ich mich ganz gerne auf. Andere Sachen sind mir wieder nicht so wichtig. Z.B. Soundsystem im E30

Was für ein UFO Denke ich teste mal den oben genannten vom E36. Neu von Nissens - da muss ich nix mehr spülen Habe zuerst nicht gecheckt wen du mit Inder meinst. Es ist Montag und noch ziemlich früh. Ja ich weiß - Dienstag. Gestern war Feiertag - also Montag!!! Ich weiß, du willst meinen häßlichen geschrupften Ventildeckel verdecken. Aber ich kann dich trösten. Mir ist es eine Farbe zu viel. Bin deshalb am überlegen, ob man den VHT-Lack mit meinem Edelstahl-Lack überlackieren kann. Die Struktur wollte ich schon beibehalten.

Fast hätte geschrieben, schick mal her Rene meint passt. In einem anderen Forum hat mir auch jemand gesagt, dass der gerade so rein passt. Denke dass ich gleich einen neuen von Nissens bestelle. Deiner wäre zum "dran halten" interessant gewesen. Falls ich den doch noch brauche, melde ich mich bei dir. Danke

Das ist doch der aus dem E36 oder? Habe gerade gesehen, der E39 hatte auch so einen. Der ist sogar um 8 cm breiter. Nur blöd dass ich beides nicht da habe, um mal kurz die Position zu checken.

Sieht sehr interessant aus! Mit dem Behälter lässt sich auf jeden Fall ganz gut arbeiten Zum Thema Kühler. Der oben genannte E36 6-Zylinder Kühler in der Klima-Ausführung sieht doch groß genug aus. Ob der dann auch wirklich rein passt? Ich besorge mir einen vom Schrott und wenn der passt, kommt ein neuer von Nissens rein.

Spezial-Kühler aus China Aber so etwas in der Art habe ich mir vorgestellt. Ich hätte derweil andere Hersteller abgeklappert. Aber wie berechnet man so einen Kühler eigentlich? Den genannten M50 Kühler ist auf jeden Fall eine tolle Idee. Ich besorge mir die Maße und guck mal nach. Der Hersteller Nissens ist schon mal sehr gut Boa so ein Blechkasten? schlimm genug dass der LMM über dem Ventildeckel hängt. Vor lauter Luftfilter aus Blech sieht man bald nicht mehr Deckel.

Heute wieder bissl was gemacht. Priorität hatte erstmal das B25 Getriebe, das ich nächste Woche jemanden mitbringe. Also nur mal grob gereinigt. Man bin ich froh, dass der ganze M20 so langsam rausfliegt. Dann habe ich mir Gedanken über die Anbauteile gemacht. Das ist gar nicht so einfach, obwohl es heißt, M30 im E30 ist easy und kein Gebastel. Quasi plug&play. Der Kabelbaum soll im M40 Kanal verschwinden und der Plus Pol soll von der M3 Abdeckung verdeckt werden. Somit kann ein Halter auf jeden Fall weg. Check. Dann, welchen Ausgleichsbehälter und wohin damit? Irgendwie gefällt mir keine Lösung. Habe im Lager noch einen alten vom E9 gefunden. Resultat der Verzweiflung [emoji23] Wischwasserbehälter hätte ich gerne komplett weg. Mir wurde gesagt, "mach das nicht Robert, das sieht nicht original aus. Nimm einen vom TD und setz ihn ins Batteriefach." Ja das Fach soll eigentlich auch weg. Und wozu Originalität? Wenns mich net juckt [emoji23] Der M40 hat doch so eine tolle Lösung. Vielleicht gibt's was vergleichbares. Thema Entlüftung darf ich bei der Platzwahl natürlich nicht aus den Augen verlieren. Mal sehen. Jeder überflüssige Halter muss auf jeden Fall weg. Und der Motor kommt so weit hinter, wie es nur möglich ist. Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Meins kommt auch die Tage. Ohne Servo. Jedoch gebraucht Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Nein ich lasse die Pappschilder besser daheim, sonst hält mich einer fürn Demonstranten Ich will dann schon noch ohne Blessuren wieder heim!

Ich überlege gerade, wie ich euch dort alle auseinander halten kann Könnt ihr alle ein T-Shirt mit eurem Foren-Namen tragen?

Wenns um den sportlichen Einsatz geht, dann würde ich eher bei ISA Racing anfragen. Ist nicht gerade günstig aber vernünftiger als eine "tote" Servo im E30.

Bei mir kommt auf jeden Fall ein LG OHNE Servo rein. Warum? Ich bin nichts anderes gewohnt. Ausser meinen Winter 325 hatte kein E30 eine Servo drin. Und das war immer ungewohnt für mich. Fahre doch lieber ohne Allerdings lasse ich solche Basteleien und baue lieber ein E30 LG mit Dämpfer ein. Ich kriege alleine Bauchweh wenn ich daran denke, eine stillgelegte Technik im Auto zu haben. Die Brücken sehen zwar sauber gemacht aus, wirkt trotzdem auf dem LG wie ein Geschwür das entfernt werden sollte. In einem CS hatte ich damals auch keine Servo. Und der Bock ist mit dem M30 deutlich schwerer als ein E30 mit M30. Ging einwandfrei. Ich wohne auf dem Land und habe nicht vor in der Stadt nach Parklücken zu suchen. Daher - E30 + M30 + E30 LG ohne Servo + Lenkrad in "normaler" Größe (kleines MT2) = Für mich die beste Kombi "Gefühlsecht" oder? Oder man möge mich mal den anspruchslosen langweiligen Puristen nennen.

Original auf einem 90er 316i wirkt die Farbe nicht so toll. Neu auf einem VFL schon mal gesehen und ich war begeistert! Neu schaut die Farbe sehr edel aus

Was für ne Farbe kommt drauf??? PS: Email gelesen, Antwort auf später aufgeschoben und vergessen [emoji23] Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Der Postmensch war wieder da🤫 Endlich, Schrauben sind lieferbar. Und die sehen super aus. Was mir noch fehlt sind Stehbolzen am ZK und Schrauben vom Getriebe. Bei BMW kostet das richtig Geld, da habe ich nicht unbedingt Lust drauf. Suche ne Alternative. Yannik ist zwar an den Schrauben dran, das wird jedoch noch etwas dauern. Dann suche ich einen alternativen Platz zum Waschwasserbehälter. So wie es Rene macht geht es bei mir nicht, weil der Luftfilter den ganzen Platz einnimmt. Einzig der Kofferraum bleibt übrig. Wenn dann brauche ich dafür einen anderen Behälter. Der schräg geformte E30 wirkt im Kofferraum etwas fremd. @mlei, ich habe gehört, dass du mir beim Motorlager weiterhelfen kannst. Kein Plan wie ne PN hier in Tapatalk geht [emoji848] Ich wünsche euch einen schönen Vatertag [emoji41] Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Endlich geht's hier wieder weiter. Wenn das tatsächlich erst spät bemerkt wurde, wird das auch seinen Grund haben. Ich hoffe nur, dass es den Talk weiterhin gibt. Ich kriege pro Woche mindestens eine Infomail, dass irgendein Forum wegen den neuen Datenschutzrichtlinien offline geht. Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Der Postmensch war da. Hab das Teil etwas kleiner in Erinnerung. Endlich kann sich die Flex freuen [emoji23] Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

So wie ich es verstanden habe, machst du die Schwingen neu inkl. Lager/Nabe. Falls du ne Spurverbreiterung vor hast, kann ich dir Teile der IX-Limo empfehlen. Dadurch wird die Spur irgendwas um die 15mm breiter pro Seite. Anders ist nur die Antriebswelle, Scheibe und Flansch. Der Rest kann vom 325i genommen werden. Ich habe mir damals die die Schwingen komplett mit Antriebswellen vom 325ix Schlachter geholt und überholt. Achtung, der Touring hat hinten innenbelüftete, also Limo! Hier habe ich damals die Teile in einer Tabelle verglichen: http://up.picr.de/32509699vr.jpg Und hier, fertig umgebaut: http://up.picr.de/32509766hn.jpg