touringE30_1988

Knusper knusper.... Da kannst richtig Geld versenken. Was sagen denn die Spezialisten, was mag das bei einem ordentlich Karosseriebauer kosten? Da wundern sich doch immer alle was ein fast perkter E30 Cab kostet....

Ich würde sagen, unverdaubare schwere Kost

Wie auch immer das ausgeht, eins ist gewiss - habt hier bloß kein Mitleid mit einer Versicherung. Versicherungen sind radikale Abzocker, Lügner und Wahrheitsverdreher. Ich bin schon als Kind nach unverschuldeten Unfall um eine Rente betrogen worden. Von dem größten Versicherer in unserem Land.

Dieses Jahr gibt es extrem viele und große Eicheln. Die größte bei uns hat 3,3 cm und wiegt 15 gramm. Auch das kann aus 15 m Höhe zu Schäden führen.

Es sollten alle Kontakte mit möglichen Käufern mit großer Vorsicht behandelt werden. Ich hatte auf Grund zahlreicher Tel. Kontakte im Juli eine Zeugenvorladung bei der Polizei wegen schweren Raubes. Im Juli/August 2021 hatte ich Kontakt mit einem Kaufinteressenten. Ich war damals skeptisch und vorsichtig. Wie sich rausstellt wurde die Tel Nummer bei einem schweren Raub benutzt. Es wurde mit Gewalt eine Rolex gestohlen, von einem Verkäufer während eines Treffens in der City einer Großstadt. Es handelt sich um Clankriminalität. Unter der gleichen Telefonnummer wurde auch ein Wohnmobil gestohlen. Also Vorsicht - Täter noch nicht gestellt.

Fluid Film z.B., und nicht im Winter auf gesalsten Straßen fahren

Danke dir, du hast einen Touring? Habe auch noch meinen E30 Touring. VG

Weiß ich doch, aber die Diskussion ist so kleinkariert, da macht das auch nichts

"STANDART" ist korrekt Standard, ansonsten d'accord

Die Last Edition kostete allein DM 14.700 meine ich. Wenn er noch Klima und Hartop hat bist du schon bei ca. DM 22.000. BC II, und einige kleinere Extras und wir sind bei DM 25.000,-. Ferner kostete der 325i Cabriolet 1991 deutlich mehr als 1986.

Vielen Dank Georg. Habe heute noch meinen 325i Touring betankt und stelle fest dass nur noch 396 zugelassen sind. Meiner ist seit 2014 abgemeldet.

PS: das ist extrem anstrengend....

So wie ich es gemacht habe ist es wahrscheinlich besser als wenn man es machen lässt. Aber keine Illusionen, ich habe fast durchgearbeitet und habe in 9 Stunden nicht alles geschafft. Der E30 ist ja klein..... Am zweiten Tag auch von 9 bis 14:30 Uhr durchgemacht. Ich glaube mit € 2.000,- wäre man gut bedient wenn man es machen lässt.

Hi zusammen. Letzte Woche habe ich mich entschlossen, eines meiner Fahrzeuge, ein BMW e30 Cabriolet 325i aus 1991, mit Trockeneis zu strahlen. Nach kurzer Suche stieß ich auf Andy, einem Anbieter aus der Region Celle, wo man auch selber arbeiten kann, die Geräte, Hebebühne, Eis etc. werden gestellt - Kaffee, und Getränke gibt es auch dazu. Sonntag fuhr ich also dorthin und suchte mir einen nahen Campingplatz. Ab Montag morgen um 09:00 Uhr sollte ich dann erfahren was es bedeutet dies selbst zu machen. Andy empfiehlt eine Begleitperson mitzubringen damit man sicher bei der hochanstrengenden Arbeit abwechseln kann. Aus Mangel an dieser Bergleitung habe ich alles allein gemacht. Nach dem gründlichen Abkleben von Verdeck und Karosserie erhielt ich eine ausführliche Einführung in der Andy eine knappe halbe Stunde gestrahlt hat. Er meinte aber bereits nach 15 Minuten, das wird spitzenmäßig gut werden. Vorgesehen waren insgesamt 9 Stunden inkl. Hebebühne und 240 KG Trockeneis. Da ich sehr penibel und etwas detailverliebt bin dauerte es etwas länger und so arbeitete ich noch am Dienstag ca. 5 Stunden für die Radhäuser, BBS Kreuzspeichen Felgen und den Motorraum, der aus Vorsicht nur leicht gestrahlt wurde. Der Unterboden sowie die Radhäuser befinden sich nach der Arbeit im originalen Auslieferungszustand, Rost oder Schweißarbeiten wurden nicht gefunden. Als Abschluss wurden alle Oberflächen mit einem transparenten Wax und Antikorrosionsmittel eingesprüht, es wurde nirgendwo Farbe aufgetragen. Ein paar Clips für Bremsleitungen (spröde), eine Plastikverkleidung im vorderen rechten Radhaus und ein Wärmeschutzblech aus dünnen Alu wurden vom Eis beschädigt. Ich möchte Euch meine Arbeiten am Auto hier einmal vorstellen, der ein oder andere mag das ja mal für eines seiner E24 oder andere in Erwägung ziehen. Zu den Kosten muss man sagen, dass man es auch machen lassen kann. Dies kostet dann ca. € 1.500,- bis etwa € 2.000,-. Man sollte klar davon Abstand nehmen, sich die Geräte zu leihen um dies zu Hause, in der Garage oder gar außen machen zu wollen. Es entsteht nehmen großem Lärm je Menge Staub, Dreck. All das bleibt an einem kleben, am Boden und überall in der Nähe. Am Boden entsteht durch den Abtrag eine schick schwarzer sehr klebriger Masse, ähnlich wie Bitumen. Die Arbeitsschuhe kann man anschließend entsorgen. Wer Interesse hat, dies ist die Firma: Andy bei Celle Fotos VORHER und nachher

Die Auktion abwarten, dann bis du schlauer.

Sofort kaufen bevor ihn einer wegschnappt, der 316i gilt als der begehrteste aller e30, besonders als Viertürer.

Das rote Cabriolet finde ich vom Preis mehr als fair. Die Heckklappe müsste neu eingestellt werden, sonst sieht leider zu wenig um das Auto besser bewerten zu können

Meinen Himmel habe ich vor ca. 12 Jahren austauschen lassen gegen einen originalen schwarzen. Nach ca. 8 Jahren hat dann auch hier die Schwerkraft zugeschlagen.

Bleibt abzuwarten, hätte ihn in den letzten 6 Monaten 5 x verkaufen können. Ich kann warten - mach andere nicht.

318i Cabriolet, 180.000 km, € 30.000 noch Fragen???

TE ist die Anfahrt aus Österreich zu aufwändig und er wollte daher den Preis markant herunterhandeln. Ich glaube er hat schon weit über 1.000 km sinnlos abgespult.

Ich mache das seit Jahren bei meinen Autos so, seitdem halten alle Batterien. Eine hält so schon seit 10 Jahren bei meinem E24.

An dem Auto ist eigentlich alles original. Die Nogaro-silber BBS sehen bescheiden und klein aus, daher sind sie Alu-silber. Radio ist nicht original und es wurde zusätzlich eine Domstrebe montiert. Wer alte Cabriolets und deren Karosserie Steifigkeit kennt versteht auch den Sinn einer Domstrebe. Endschalldämpfer ist V2A, wer die e30 325i Endschalldämpfer kennt versteht auch hier die Verbesserung. Dach kam neu und eine perfekte Neulackierung - erheblich besser als original. Das wars.

Da hilft nur Batterie ausbauen, so mache ich es.

Absoluter Unsinn. Es kommt immer darauf an ein Fahrzeug regelmäßig zu bewegen und dabei betriebswarm zu fahren, dann hat man null Probleme. Wenn er dann noch in beheizter Garage steht umso besser.