touringE30_1988

Geh zu einem echten Sattlerbetrieb und hole dir ein Glas flüssigen Spezial Lederkleber ab. Es ist eine gelb-grünliche dicke Masse. Die muss ggf. noch minimal verdünnt werden. Mit einem Pinsel dann die Flächen gleichmäßig einstreichen und fest andrücken, einen weichen Spachtel verwenden. Mit dem Kleber kannst du sogar Schuhsohlen neu verkleben. Die Klebemasse ist mit Fäden ziehen etwas schwierig zu verarbeiten, besonders wenn sie zu dickflüssig ist.

Warum nicht mit Moos? Kann man ja immer schön mit einer Sprühflasche bewässern...

Genau diese Erfahrungen mache ich seit langem schon. Bis ca. 2017 war der Auto Verkauf ohne großes feilschen sehr einfach, gutes Auto - gutes Geld. Das galt für VK und Käufer gleichermaßen. Das hat sich dann geändert und mit Corona ist alles schwer geworden, dann noch der Krieg sowie die hohe Inflation. Ich betreibe seit 2008 einen Handel mit gebrauchten Designer Möbeln. Hier ist das Feilschen besonders heftig, und kaufen tut kaum noch jemand. Was das 318i Cabriolet angeht, sieht alles erstmal sehr interessant und gut bepreist aus. Beim lesen der Beschreibung ist aber klar, man muss das Auto sehr genau begutachten. Wer weiß was und wie das alles umgebaut wurde, was ersetzt wurde und warum. Aber neues Verdeck ist schonmal gut. Meine Frau lässt nächste Woche ein neues Verdeck verbauen, vor Corona kostete das noch bei einem Profi Sattlerbetrieb um € 1.600, jetzt haben wir einen KV von knapp € 2.100, was immer noch günstiger ist als was der Kollege da bezahlt hat. Wer einen 318i will sollte sich das Auto ansehen. Der Fahrersitz sieht allerdings schon sehr mitgenommen aus, ist aber noch zu retten. Was die Laufleistung angeht stimme ich hier zu, sie ist bei entsprechendem guten Fahrzeugzustand eher nebensächlich, das Auto ist 32 Jahre alt. Mein 525i T. 09/2000 E39 hat 479.000 KM und mein oben gezeigter E30 325i T. hat weit über 300.000 km.

Ich habe interessehalber mal nach E30 Lederausstattungen gesucht. Hier ist eine für den Touring: https://www.ebay.de/itm/304846999523?hash=item46fa4c0fe3:g:hZcAAOSwD9VjNxHS&amdata=enc%3AAQAHAAAA0C6rm6QqYfj7cpx7kjFMCeC7A3N8Ltr0a%2B1t%2F2iG9npPDMsMS%2BzD1ESzwNb3aZRBPHAZ5suEUzXWYUycFfbtQs9ocwV%2B3Yu8NT1FOCEZRvqqiOEXlVaF8o4ayoCqTShgo%2BHIhANTuXuIvkF09fEd%2BP9ZGcMOsCiJ06JwxJdheuWopedrns7npffX0yRTnvQN7wXIWuomEJrdMEz1NV1waQVvBsH2mysavp1iYhoprolpJgt5KABfgM8xqCbdTowWtEWKbmodpooI0BRjeCBmCVE%3D|tkp%3ABk9SR8Czp9XhYQ Ich habe selbst eine solche vor ca. 15 Jahren gebraucht gekauft und damals glatt € 400,- bezahlt, also 1/6 von diesem Preis. Hier noch eine für M3 E30: https://www.ebay.de/itm/255977242082?hash=item3b996ebde2:g:m5oAAOSwbYZj6gnE&amdata=enc%3AAQAHAAAA8Ovsf5qC3z3%2FRoaVXf0cjMtB8GvwSEMohOrrikZe1NHq2AQ7XkceWZzwDBTXVVW6s47y%2F78wqNvMz0RzmTQ99HySofwIulTuyj3WV%2FzV224l5NBLvL1m6gUf0cAUcABiQkuP0M0C65EXXpAuaK4uZpsjuc1nUedjwHoJVizJGiVx2UFP1Whxtqp%2BxaDtwle1k%2BFezIL4DAqdFgrd0UbS46yBWq%2F06jRMAFoCJQodxIIcrMlx9r1uO%2BMQw%2FqiwLhX1avuMFmb1t%2FW311hD7m4829F%2FAoR5hwEi0g0H%2BXQN83Y3rhcVVwBzX%2FomH81A0K4EA%3D%3D|tkp%3ABk9SR8Kzp9XhYQ

Wahrscheinlich hatte der Touring mal original eine Niveauregulierung, wie meiner. Ich schätze die wurde wegen defekt entfernt und mit irgendwas ersetzt. Insgesamt muss ich aber sagen dass der Preis dennoch interessant ist. Immerhin auf der Habenseite Leder, schwarzer Himmel, Sitzheizung, e SD, e. Fensterheber, M Technik II Lenkrad. Vom heute sehr teuren M Technik Paket abgesehen.

@BMW_Classic Danke dir, ich habe ihn seit Januar 1992.

Ich glaube nicht dass es an den Reifen liegt. Der steht eher 4 cm zu hoch.

Ich habe den 325i M-Tech II gestern auch gesehen. Der steht viel zu hoch, mindestens 2 - 3 cm zu hoch. Hier ein Foto von meinem an der Tankstelle vor vier Wochen, Bj. 1988, M-Fahrwerk original - nix verändert Und dann der angebotene

Das würde mich auch brennend interessieren. Bei allem Mondpreis Geschwafel möchte ich gerne ein Zustand 2 E30 Cabriolet 325i hier von Mitgliedern sehen, die ein solches Fahrzeug seit 2020 für unter 30 K tatsächlich gekauft haben. Überrascht mich mit Autos und nicht mit gähnender Leere....

Georg, ich kenne ja deinen 850CSi und den 325i E30. Was Du schreibst erfahre ich regelmäßig sobald ich wieder eine Anzeige schalte. Die sagen dann, "ich habe 28 K zur Verfügung", bei einem Angebotspreis von € 43.900, oder: "der ist leider € 13.000 zu teuer". Sie vergleichen dann frische schöne Äpfel mit schimmligen Fallobst. Ich habe auch schon als Händler Leute vor der Garage stehen lassen. Ist zwar lange her, aber ein neunmal kluger Sohn wollte seinem Vater mit 'Handel' imponieren. Es ging um einen 100 % originalen Porsche 911 Carrera 3.2 Targa im 100 % 1. Lack. 1. Besuch war Auto ansehen und Probe fahren, die kamen aus Dörpen, nahe holländische Grenze in Niedersachsen, 260 km Fahrt einfach. 2. Besuch in PZ Bremen zum 111 Punkte Check. Einen ganzen Tag verdaddelt. Dann fahren wir zusammen zu mir nach Hause, Sohn im neuen Audi Q5, Vater im 911, ohne Unterhaltung 1 Stunde gefahren. Dann bei mir wollen sie verhandeln, obgleich das Ergebnis im PZ eindeutig war. Ich bat daddy dann das Gutachten aus dem Auto zu holen, da es Bestandteil des Kaufvertrages würde. Er holt die Papiere und Sohn fängt an das Auto schlecht zu machen und meinte "da müssen sie aber ordentlich runter vom Preis" Ich sagte dann "was stellen Sie sich vor?" Keine Antwort. Nach 25 min wurde es mir zu blöd, fahre das Auto in die Garage und sage "Gute Fahrt". Das war 2012, Preis € 34.500, km 140.000, USA Re Import. Zwei Wochen später verkaufe ich das Auto an einen VW Werksleiter nahe Dresden für € 37.200. In 2015 verkaufe ich an einem Tag zwei 911 Carrera 3.2, ein Cab 1986 und einen 911 SC Coupe 1983, beide um 90.000 KM. Es waren zwei wohlhabende Freunde, kommen mit neuem 911 Turbo 991. Dann in 2018 meldet sich der Käufer des 911 SC, "ich habe ein klitzekleines Problem, der Porsche wurde verkauft und es wurde ein Unfallschaden per Gutachter festgestellt" Ich bitte ihn dann um das Gutachten und Fotos vom Auto und stellte einen neuen Schaden am Schweller fest, das Gutachten sagt nichts eindeutiges über einen Unfall. Meine 200 Fotos vom Auto hatte ich natürlich alle parat. Die Gewährleistung war längst vorbei und das Auto seit 6 Monaten beim neuen Besitzer. Natürlich war die Sache für mich erledigt. Er wollte allen tatsächlich das ich das Auto zurücknehme. Nie wieder von dem Mann gehört, er war ein 'Spielhöllenbetreiber' und hat sich womöglich etwas übernommen.

So ist es. Am liebsten lassen sich die 'Interessenten' noch ein schönes WE in Hamburg vom Anbieter finanzieren. Neben der gesetzlich schwachsinnigen Gewährleistung für 30 + Jahre alte Autos, verlangen die Interessenten dann auch Fahrzeuge im Neuzustand, zwei Jahre TÜV, neue Reifen, neuen Service, 100 Belege etc. etc... Zu allem Überfluss findet man dann noch Fake Betrugsanzeigen mit den eigenen Fahrzeugen, Fotos und Fahrzeugbeschreibung. Zum Glück gibt es nette Menschen die darauf aufmerksam machen und sogar dazu anrufen.

Na Georg, da will ich doch gar scharf schießen, habe da null Interesse. Ich wollte einfach mal schreiben was einem als Händler vermehrt so passiert. Der Typ hat schon ein E30 Cabrio und möchte für seinen zweiten Sohn (5 Jahre alt) wohl auch ein 'Erbstück' erwerben. Der erste Sohn ist wohl 3 J... Der 'Janis' ist vielleicht hier auch angemeldet und liest hoffentlich mit. Auf jeden Fall soll er sich seinen E30 woanders suchen.

Ich habe ja sogar den vollen Namen, Firma und Kontaktdaten, aber es gibt mehr und mehr Leute, die sind da völlig schmerzfrei, narzistisch oder was sonst noch.

Ja das ist meiner, aber neben dem Händlerdasein habe ich auch private BMW E30, die ich genauso pflege und behandle wie die 'Händlerfahrzeuge'. Ich kann euch sagen, seit Jahren macht das keinen Spaß mehr. Gestern hatte ich mit einem 'Geschäftsführer' einer Medizinfirma aus Köln einen Termin um 11:00 Uhr zur Besichtigung meines 325i LE, er hatte wohl einen wichtigen Businesstermin in Hamburg. Ich mache das Auto startklar etc. und der Mann meldet sich nicht und kommt auch nicht. Keine Absage - einfach nichts. Und ich habe mir die Zeit freigehalten. Das Geschäft mit Autos ist sehr schwierig geworden. Ich führe das u.a. auf sich negativ verändernde Verhaltensweisen zurück, warum das so ist weiß ich nicht. Ich habe ein zweites Geschäft wo ich genau das auch erlebe. Es ist eine Art Gleichgültigkeit gegenüber Vereinbarungen, Verlässlichkeit und keine Ahnung was noch.

Frontschürze ist rechts aussen gerissen. Der Lack ist ab.

"Fahrzeug habe ich 2006 mit 85.000 km gekauft und bin es bis Mai 2012 im Sommer gefahren. Seit dem stand es nun trocken in einer Garage, die ich jetzt aufgeben musste, deswegen steht es zum Verkauf." Das Auto stand vermutlich unbeweglich in einer 'trockenen Garage '. Ich vermute eine 60er Jahre Fertiggarage, die innen feucht ist. Das Auto dürfte wohl nicht unerhebliche Zusatzkosten verursachen.

Vorübergehend NICHT verfügbar...

Die Innenausstattung spricht gegen die Laufleistung. Schimmel ist auch deutlich sichtbar

Danke Dir

Die Frage ist welcher Porsche, einen abgewrackten Cayenne vielleicht. Viel mehr als BMW habe ich Porsche 911 verkauft, ausschließlich luftgekühlte 911 SC, Carrera 3.2 und 993. Wenn Du letztere meinst kommst du etwa 10 Jahre zu spät. Ich habe noch einen 993 4s im Händlerfuhrpark - mit 59700 KM. Vor wenigen Jahren wurden solche für um 100 K verkauft. Jetzt werden sie im vergleichbaren Zustand für 160 K und mit noch weniger KM für deutlich über 200 K TATSÄCHLICH verkauft. Dabei geht um 993 S Schalter und 993 4s, 993 TT fängt da erst an. Meiner wird übrigens auf einer Auktion in den USA landen. Wer Spaß an 911 Schnäppchen hat darf gerne für 50 K oder erheblich mehr restaurieren.

Geschmäckle ist da keins. Ich gehe bald in Frührente und möchte mich nicht mehr mit dem Fuhrpark über Jahre beschäftigen. Ist ja alles richtig hier. Bei dem Auto gibt es Gewährleistung, daher geht er nur mit bester Wartung weg. Und ja, es gab viele Spinner aus unserem Land wie aus dem Ausland, die wollten fast alle aus der Ferne den Preis drücken. Banker aus London, Ärzte aus Paris und Le Mons etc. Dann kommen Wochenendausflügler mit Frau, machen Probefahrt etc., zeigen sich begeistert und sagen dann sie suchen einen E30 325i Cabriolet bis € 20 tsd. So sieht das Geschäft aus. Ich freue mich aber über die Wertschätzung meines E30. Übrigens macht es keinen Unterschied ob man ein paar tausend Euro mehr oder weniger verlangt, gedrückt wird immer um die gleichen Beträge.... Das Unterboden strahlen hab ich selbst gemacht. Nach 18 Stunden brauchte ich drei Tage Erholung. Das ist kein Traumjob! PS: Wer glaubt man kaufe ein E30 325i Cabriolet für 20 K und macht ihn dann 'schön' für 10 tsd Euro täuscht sich. Um einen E30 mit guter Basis in diesen Zustand zu bringen kommt mit 20 K nicht davon.

Abgesehen davon: die meisten Gutachten sind schei...und taugen nur für die Versicherung. Bei sich schnell verändernden Märkten kann ein € 500,- Gutachten schnell Makelatur werden.

Wissen ist Macht.....

Sehr merkwürdig, wir hatten wegen Touring Kontakt. Lange und in der Ferne gesucht und nun wieder weg damit...????

Wäre ich der Versicherer, würde ich jede Schadensübernahme ablehnen, da ist ja vorsätzlich und wenn nicht, sollte zumindest ein psychologischer Test gemacht werden wegen Zurechnungsfähigkeit des Fahrers.