touringE30_1988

Bmw E30 316/318 oldtimer neuwagen..... Das grenzt an Betrug. Fast 100 tsd km und er bezeichnet ihn als Neuwagen.

Interessant Pit, von einem E39 518i habe ich noch nie gehört. Allerdings würde ich damit nicht fahren wollen. Meine Frau hat einen 318i Touring e91, ist in den Kasseler Bergen schon lahm.

Ärgerlich, aber soweit muss es nicht kommen. Viele Käufer machen gravierende und kostspielige Fehler. Als Händler habe ich meine Autos (Deutschland, Holland, USA, Kanada und England) immer ERST dann und persönlich angesehen / besucht, wenn ich ausreichend Material wie Fotos und Unterlagen erhalten habe sowie dass das Fahrzeug bis zu meinem Besuch reserviert war. Damit bin ich sehr gut gefahren. Auf diese Weise kann man sinnlose Fahrten und Kosten vermeiden.

Ich finde diesen E38 erstmal interessant wenn man einen sucht. Die Laufleistung würde mich nicht abhalten. Mein E39 hat schließlich 480 tsd aud der Uhr. Rost ist wohl eher zu untersuchen, wie auch die Wartung.

Ich habe in den USA gelebt, habe später von 2009 bis 2014 viele Autos von dort importiert. In diversen Foren bin ich unterwegs und kenne doch einige autoaffine Menschen dort und habe Freunde. Die Amerikaner sind verrückt nach E30 Touring da wie viele sicher wissen das Modell in den USA nicht verkauft wurde. Auf der Plattform BAT werden meistens sehr hohe Preise erzielt, die Leute sind sehr genau mit Fotos, Videos und Fahrzeugbeschreibungen. In den letzten Wochen wurden einige Preisrekorde, besonders bei Porsche 911 C 3.2, 964 und 993 erzielt. Trotz Inflation und drohender Rezession investieren Menschen mit Geld in wertstabile Autos. Beispiele für die die sich auskennen: https://bringatrailer.com/listing/1989-porsche-911-carrera-coupe-8/ Anmerkung: Besonders seltene Farbkombinatiin und Außenfarbe https://bringatrailer.com/listing/1993-porsche-911-carrera-2-coupe-3/ Anmerkung: seltene Farbe Hier ein interessanter 'Touring ' aus Spanien https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-325i-touring-galdakao/359365646.html?searchId=fe4c3f3b-6a37-b83d-28b1-e94c41e7c4c1&ref=srp&type=ad

Meine 325i Touring E30 und 525i Touring E39 haben beide Leder. Große Unterschiede sind da nicht, aber das E39 Leder scheint etwas weicher zu bleiben. Subjektiv fühlt sich das Leder meiner E30 Sportsitze noch dicker und unverwüstlicher an als das des E39. Meine Frau hat einen 2007er E91 Touring mit Leder. Das ist gemessen an neuern Autos auch noch besser, wirkt aber schon etwas künstlicher oder 'synthetischer' als das des E39 oder E30. Ich denke es ist einfach auch billigeres Leder.

Na da werden fast alle wieder schreien Preis viel zu hoch und bla bla

Mein e39 525i Touring hat nun 478 tkm und läuft wie 2004 wo ich ihn mit 111 tkm gekauft habe, fast nur Langstrecke gefahren. Er braucht kaum Öl. Das einzig negative ist etwas Rost an bekannten Stellen, besonders die Heckklappe, die 2005 neu kam durch bmw. Habe sie schon mehrfach an der Kante geschliffen und neu lackiert um den Verfall etwas zu verlangsamen. Der e39 wurde von BMW eigentlich viel zu gut gebaut. Meine Abgasanlage ist noch die erste.

Der Touring ist ein tolles Auto. Allerdings würde ich widersprechen was 300 tkm angeht. Meiner hat knapp 400 tkm. Aber ich habe ihn genau vor 31 Jahren mit 86 tkm gekauft und mit Liebe gepflegt. Es sieht eher aus wie 150 tkm. Es wurde immer alles gemacht. Seit 2014 fahre ich nur noch gelegentlich, aber immer warm.

Ich glaube nicht dass über die Karosserie hinausgehende Felgen/Reifen Kombinationen TÜV fähig sind, auch nicht H fähig.

Seltener Zustand

Unter dem 'neuen' Lack vergoldet.

Da will einfach jemand Kasse machen. Ohne einen ausgewiesenen Alpina e30 Kenner würde ich kein so seltenes Auto ansehen. Der Alpina Schriftzug sieht schon sehr gealtert aus.

Ohne Eckdaten und Fotos kann sowieso keiner was sagen.

Billig, aber eine Gurke

Bei den mehr als bescheidenen Fotos erahne ich am Hintergrund wie das tolle Fahrzeug aufbewahrt wird, in 40er Jahre Garage mit grünem Biotop inside....

Wo ist denn die 'Umbau-Wertgewinn-Fraktion'? Das Auto ist mit deutlichem Abstand weniger wert als ein originaler MTec II Einzelstück Möhre

Ich nehme gleich 10 davon - und Merry Christmas

BMW E30 M3 ~ M-PAKET II ~ E36 3.2 M3 MOTOR S50B32 ~ OLDTIMER ~ Nicht einmal eine E30 M3 Karosserie

Du bewegst dich vielleicht im Brot und Butter Bereich, andere nicht. Ein originaler E30 325i, cab, Zweitürer oder Touring sind keine solchen Autos mehr. Ganz zu schweigen vom M3 E30. Ganz sicher ist ein M3 mit einem M88 Motor besser als ein Sport Evolution, letzterer wird dennoch deutlich mehr wert sein als ein M88 Umbau.

Es gibt wohl verschiedene Fraktionen. Ein M Tec II Umbau bzw. Anbau bringt sicher einen Gewinn wenn es mit Original Teilen gemacht wurde. Ansonsten bleibe ich dabei, ein Ex 318i auf 325i umgebaut, oder ein M30 Umbau eines Ex was auch immer bringen beide weniger als ein originaler E30, bei allen vergleichbarer Zustand vorausgesetzt. Das betrifft in erster Linie 325i ggf. noch 320i.

Heftiger Preis

Ich war Ende der 1990er bei einem nicht mehr existenten BMW Händler in Hamburg mit meinem 325i Touring in diamantschwarz. Der Service Chef war da schon begeistert vonden originalen BBS Kreuzspeichen Felgen. Sie sind perfekt für meinen e30

War eben mit meinem e39 Touring bei BMW um ggf. neue Microfilter zu kaufen. Die ja völlig abgedreht. Ein Paar sollen € 117,- kosten. Ein Scheibenwischer Relais kostet € 98,-.

Gute Preise erzielt man fast ausschließlich mit originalen Fahrzeugen, je weniger Vorbeitzer, Umbauten, Nachlackierungen etc. desto besser. Mit zunehmendendem Alter wird die Originalität mehr und mehr auch preislich gewürdigt. Einen originalen Touring, besonders Reihensechser, wird man imguten Zustand nicht mehr für10 K kommen.