touringE30_1988

Das ist China Design, extra für die, die gerne die Welt beherrschen möchten. Abgrund häßlich.

Danke dir, ich werde das mal mehrfach einsprühen.

Niemals einen Vietürer außer Touring, niemals einen ix.

Für einen BMW M3 E30 B6 3.5 S würde ich jeden M3 E30 stehen lassen. In einen E30 gehört ein 6er. Auf für einen top 325i M-Tech II zweitürer würde ich ein M3 E30 auch stehen lassen. Bin schon mehrere M3 Probe gefahren - macht mich nicht an. Statt diesem habe den links daneben stehenden 993 4s gekauft. Den M3 hatte ich für über eine Stunde, damals hatten sie auch einen schwarzen Sport Evolution II, kostete 2015 schon mehr als der 993 4s.

Sicher, aber die Leitungen sind fabrikneu mit Etketten. Wenn die Werkstatt es nicht einbauen will, war es das erste und letzte Mal dort.

Der sieht alles andere als runtergedudelt aus.

Ich habe selbst einen E30 Cabriolet 325i aus den Niederlanden gekauft. Ich hatte einen guten fairen VK. Aber ich habe bei Rosendaal eine teuren M3 E30 probe gefahren. Der war weniger gut. Egal ob man Deutschland oder in der EU kauft, man muss immer und überall aufpassen.

Hi Leute, kann mir jemand sagen welche Kosten die Erneuerung der beiden Metall Benzinleitungen in einer Werkstatt (nicht BMW) in etwa verursacht? Beide Original BMW Benzinleitungen habe ich seit Jahren bei mir, also geht es nur um die Arbeitskosten. Besten Dank

Auktionsergebnis https://bringatrailer.com/listing/1986-alpina-b6/

Diesen finde ich sehr attraktiv, wenn auch nur ein 316i, leider keine Innenraum Fotos. https://www.autoscout24.com/offers/bmw-316-i-edition-e30-gasoline-red-b0205ba8-d30c-42ec-94c4-407e81995c7f?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=6&position=6&search_id=fmqfmayfk8&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=0

Mir hat ein E30 Viertürer noch nie gefallen. 231K km und dann für € 20 K ist schon heftig.

Warum für über € 40K für einen M3 E30 investieren und sich soviel Kosten, Ärger und Arbeit antun wenn man für 70 K bis 80 K einen sehr guten kaufen kann?? Leuchtet mir nicht ein Ups, ich sehe gerade dass der M3 drastisch teuer geworden ist, da bin ich wohl auf 2021

Das entspricht dem Eindruck aus der Ferne. Also eher 60 tsd in die Hand nehmen.

M3...naja Die Sitze sehen eher nach 400 tsd km aus. Ich würde vorsichtig 30 K EURO kalkulieren, allein der Motor.... Das ist ein Angebot für die Tonne.

Nein, wie geschrieben geht gerade in die USA, nach Milwaukee an einen Sammler. Er hat u.a. einen 2002 Turbo, einen 2002tii.

Da würde ich schnell machen. Ein bekannter von mir im US Auktions- forum hat kürzlich bei Oldenzaal Classics einen bronzit-mez. 318i Viertürer gekauft der nun verschifft wird. Der lief in Griechenland und immer in einer Garage und hat 16000 km gelaufen.

Endschalldämpfer passt nicht bzw. Ist falsch dimensioniert. Den Kofferraum finde ich jetzt nicht ungepflegt. Heckscheibe hat erste blinde Streifen. Ansehen und stehen lassen oder kaufen. Ohne den genau unter die Lupe zu nehmen kann man anhand der Fotos fast nichts anderes sagen.

Meine Erfahrungen mit 'Verkaufsduschen' in den USA: Ich habe viele viele Autos gesehen, habe dort gelebt und viele Autos gekauft. Händler mit guter Reputation und Top Händler haben hervorragende Lackierer in ihren Reihen. Ich habe mal (neben anderen) einen 356 Coupe in silber gesehen, sehr teuer, aber absolut perfekt von der Lackierung - besser geht nicht. Auch andere Top Fahrzeuge waren sehr gut, aber ich habe auch schlechte Lackierungen gesehen, aber die gibt es in Deutschland auch. Auf der anderen Seite habe ich zum Ende günstigen Porsche 911 SC Coupe in Grand Prix weiß in den USA gekauft, das war 2014. Das Auto war komplett restauriert, innen mit neuer originaler 'Pascha' Stoff Ausstattung. Der Lack war allerdings in vielen Bereichen schlecht, d.h. es sah aus als wäre an einigen Stelle eine Folie gewesen, andere Bereiche waren perfekt. Ich habe das Fahrzeug in drei Tagen komplett geschliffen und mit Maschine poliert. Er sah dann perfekt aus. Nach einem Jahr habe ich ihn gut verkauft, da hatte sich der Lack nicht verändert, d.h. wiederum dass die Grundierung und Lackiervorbereitung nicht das Problem war.

Ich weiß, die USA sind viel die meisten weit weit weg. Aber hier ist ein Alpina 1986 BMW Alpina B6 2.8/1 mit 141.000 KM im Angebot. B6 Alpina 1986 - rot

Ich habe eben Timo Hümmer's Video zur Lackierung eines E30 Touring gesehen. Darin zeigt er auch eine neue Cabrio Kunstlederarbeit vom Sattler. Kosten Lackierung: ca. € 6.500 (nur aussen) Kunstlederausstattung mit vorhandenen Teilen: ca. € 2.500, Echtleder in guter Qualität dann sicher um die € 5.000. Soweit nur dazu. Wenn E30 Freund das nicht alles selbst macht, kommen Demontage, Lack- und Karosseriearbeiten dazu. Dann kommt der Zusammenbau. Wir reden hier also ohne Technik schon von gut € 20.000 Minimum. Beim M3 E30 kommt sicher mehr zusammen, Motorrevision dürfte wohl nocheinmal ca. € 10.000 oder mehr schkucken. Vielleicht noch Getriebe, Fahrwerk, Differential etc. - viel Spaß. Man sollte als BMW E30 Kenner das mal in Perspektive setzen mit aktuellen E30 Angeboten, egal ob 2-Türer, 4-Türer, Touring oder Cabriolet. Im übrigen halte ich den Touring für völlig unterbewertet.

Meine Historie an Fahrzeugen würde hier auf Grund meines Handels zu weit führen. Aber mein erstes Auto war ein BMW 1502. Mit dem habe ich zum Windsurfen 1981 14 Tage auf der Düne in Zandvoort gestanden und mit meinem besten Freund geschlafen, damals war World Cup. Wir hatten bei Rückenlehnen komplett unten und je eine Liegenmatratze vom Strandcafe drunter, ging bei mir mit 177 cm super, bei meinem Freund war etwas bei 192 cm etwas schwieriger. Autos: 1502 aus 1976, gekauft 1979, verkauft 1984 320 e21 aus 1980, gekauft 1984, unverschuldet geschrottet 1986 320i E30 aus 1983, verkauft 1988 für USA Aufenthalt Subaru Kombi, gekauft 1988 in San Franscisco, verkauft 1990 Datzun Bluebird, vom Schwiegervater übernommen 1990, verkauft 1992 325i Touring 1988, gekauft aus 1. Hand 1992, habe ich noch 525i Touring 2000, gekauft aus 1. Hand 2004, habe ich noch 320i E30 Cabriolet 1993, gekauft von meiner Frau 2017, haben wir noch 318i Touring aus 2007, meine Frau um zur Arbeit zu kommen, haben wir noch

Eigentlich sollten wir mal einen neuen Thema aufmachen wo es nur um solche Dinge wie Preise 'früher' Preise heute geht. Ich möchte auch noch etwas beisteuern, auch wenn ich jede Menge Beispiele habe. 1. Porsche 911 Carrera Targa 1988 - G-50 Das Auto habe ich bei einem größeren Händler in Columbus OHIO im November 2011 persönlich gekauft. 128.639 km Original Auslieferungszustand 100 % 1. Lack (festgestellt auf Kundenwunsch beim PZ Bremen im 111 Punkte Check) ein perfektes Fahrzeug Kaufpreis US $ 18.200, bei Dollarkurs von US $ 1,41 0 1 € waren das € 12.908 zzgl. Importkosten, Service, Umrüstung, TÜV, so kam der Endkaufpreis auf € 21.403,51 (brutto) Verkauft habe ich das Fahrzeug dann für € 37.400 (brutto) im Herbst 2012. Markt in 2023 Heute würde das identische Fahrzeug voraussichtlich zwischen € 80.000 bis ca. € 100.000 au dem Markt kosten bzw. bewertet werden. Hier ein Foto, 1. Foto bei der Überführung nach Newark, NJ USA, 2. Foto dann zu Hause Ich weiß sehr wohl wie müßig es ist über Fahrzeugwerte, sei es objektiv oder subjektiv, zu diskutieren. Wir erleben das ja täglich hier im Forum und in vielen anderen Foren. Zum Thema BMW E30 325i Cabriolet 'Last Edition' erlebe ich es ja immer wieder. Mal zum Maßstab (wenn auch da sicher wieder zahllose Einsprüche kommen würden), ein 'guter' VW Käfer Cabriolet mit 34 bis 50 PS im ordentlichen Zustand kosten in 2023 grob gerechnet mit Ausschlägen nach oben und unten zwischen € 30.000 bis € 50.000. Das mal ganz abgesehen von der großen Anzahl an Angeboten und wenig 'Seltenheit'. Meinen BMW E30 325i Touring 07/1988 habe ich übrigens als 3,5 Jahre altes Fahrzeug aus 1. Hand in 01/1992 erworben und damals DM 23.990 (brutto) bezahlt, 86.600 KM damals. Es hat also ca. 30 Jahre gedauert bis ich den damaligen Kaufpreis vermutlich zurückbekommen könnte. Das Fahrzeug habe ich natürlich noch.

So ist das, es gab mal Zeiten als man einen neuen M1 für DM 100.000 kaufen konnte. Und vor gut 20 Jahren einen 325i E30 Cabriolet für € 5.000....oder waren es DM 5.000???

Was für eine häßliche Gurte, sorry aber sowas von nicht my cup of tea

€ 2.000 - € 2.600, bei BMW dürfte es das doppelte sein.