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touringE30_1988

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Alle erstellten Inhalte von touringE30_1988

  1. touringE30_1988
    Das rote Cabriolet finde ich vom Preis mehr als fair. Die Heckklappe müsste neu eingestellt werden, sonst sieht leider zu wenig um das Auto besser bewerten zu können
  2. touringE30_1988
    Meinen Himmel habe ich vor ca. 12 Jahren austauschen lassen gegen einen originalen schwarzen. Nach ca. 8 Jahren hat dann auch hier die Schwerkraft zugeschlagen.
  3. touringE30_1988
    Bleibt abzuwarten, hätte ihn in den letzten 6 Monaten 5 x verkaufen können. Ich kann warten - mach andere nicht.
  4. touringE30_1988
    318i Cabriolet, 180.000 km, € 30.000 noch Fragen???
  5. touringE30_1988
    TE ist die Anfahrt aus Österreich zu aufwändig und er wollte daher den Preis markant herunterhandeln. Ich glaube er hat schon weit über 1.000 km sinnlos abgespult.
  6. touringE30_1988
    Ich mache das seit Jahren bei meinen Autos so, seitdem halten alle Batterien. Eine hält so schon seit 10 Jahren bei meinem E24.
  7. touringE30_1988
    An dem Auto ist eigentlich alles original. Die Nogaro-silber BBS sehen bescheiden und klein aus, daher sind sie Alu-silber. Radio ist nicht original und es wurde zusätzlich eine Domstrebe montiert. Wer alte Cabriolets und deren Karosserie Steifigkeit kennt versteht auch den Sinn einer Domstrebe. Endschalldämpfer ist V2A, wer die e30 325i Endschalldämpfer kennt versteht auch hier die Verbesserung. Dach kam neu und eine perfekte Neulackierung - erheblich besser als original. Das wars.
  8. touringE30_1988
    Da hilft nur Batterie ausbauen, so mache ich es.
  9. touringE30_1988
    Absoluter Unsinn. Es kommt immer darauf an ein Fahrzeug regelmäßig zu bewegen und dabei betriebswarm zu fahren, dann hat man null Probleme. Wenn er dann noch in beheizter Garage steht umso besser.
  10. touringE30_1988
    Es hilft nur persönlich ansehen und Unterlagen prüfen. Ich finde den Preis fair wenn alles am Auto stimmt. Die km können auch 'echt' sein, ich habe ein NFL Cabriolet mit nachweislich 58000 km...nach 29 Jahren. Was 11 Jahre Haltezeit angeht kann auch das passen. Ich besitze meinen 325i Touring gut 30 Jahre, genau seit dem 31.01.1992, der ist weitgehend original, 80 % Erstlack, aber knapp 400.000 km. Viel Spaß beim suchen. PS: Mit 'Preislisten' kommen finde ich immer skurril.
  11. touringE30_1988
    Was für ein Projekt......alle Achtung! In Sachen Farbe möchte ich dich bestärken. Weiß war nie eine Farbe für mich, musste aber erkennen dass die Coupé Form optisch stark unterstützt wird. Meinen M6 mag ich genau so in weiß. Wie Erfolg weiterhin PS: Ein E9 in weiß ist eher selten.
  12. touringE30_1988
    Sehr interessant. Also kostet ein BMW e30 320i Cabriolet im top Zustand ab ca. 30 tsd € zzgl. Arbeitsleistung. Ich wundere mich immer über das Gemecker wenn jemand ein originales e30 Cabriolet im Bestzustand mit wenig km für einen solchen Preis anbietet.
  13. touringE30_1988
    Stehen lassen ist wohl das beste. Ansonsten vorausschauend und konstant mit 110 km/h, +/- 10 km/h fahren. So fahre ich seit Jahren meinen e39 525i Touring, ich komme im Jahresschnitt auf 8,1 l Super 5, auf Langstrecke sind es ca. 7,3 l.
  14. touringE30_1988
    Sicher Georg, aber man muss man entweder hartnäckig bleiben oder auf einen weiteren Dialog verzichten.
  15. touringE30_1988
    Na sicher. Das Problem ist, wenn man ein solches Auto irgendwann anbietet glauben die Leute sie bekommen ein Auto fast geschenkt nach 400.000 km und einem dicken Leitz Ordner voll mit Belegen. Dann ist die Argumentation der hat viel zu viel gelaufen. Dass dann aber 7 Zahnriemenwechsel, 5 Endschalldämpfer und wer weiß was in das Auto investiert wurden interessiert dann nur noch max. den Kenner. Aus Erfahrung weiß ich wie teuer es ist ein Auto im guten Zustand zu halten.
  16. touringE30_1988
    Das muss so nicht sein, wer einen E30 seit 30 Jahren besitzt hat auch immer in die Wartung investiert. Oft sind Fahrzeuge mit sehr hoher Laufleistung deutlich besser als andere mit weniger als der Hälfte der Laufleistung.
  17. touringE30_1988
    Finde ich in calysorot besser als in schwarz. Der Plan klingt vernünftig, ich habe meinen 325i Touring seit genau 30 Jahren und 19 Tagen und werde ihn vermutlich vererben.
  18. touringE30_1988
    6-Zylinder-Motor, Garagenfahrzeug, sehr guter Zustand, alle Teile original, Nichtraucherfahrzeug, H-Kennzeichen möglich, wurde in den letzten 10 Jahren nur von 04-09 gefahren, der letzte Besitzer war Körperbehinderter und ist nur sehr selten gefahren. Leute, ganz offensichtlich hat hier jemand den Wagen günstig einem Rentner abgeschwätzt. "Der letzte Besitzer...". Kann ja dann nur der 1. Besitzer sein. Ich finde den e30 als Viertürer langweilig und wenig attraktiv. Ferner heißt es generell, hinfahren und ansehen und dann entscheiden.
  19. touringE30_1988
    Bei Sichtung und Anforderung von Fotos und Unterlagen muss man sehr sorgfältig sein, das kann mache sinnlose Fahrt verhindern. Lange Strecken, Zeit und Kosten hat man bei der Suche nach dem Traumfahrzeug immer.
  20. touringE30_1988
    MB SLK aus der Zeit sind ja meist Rostkarren, deiner auch?
  21. touringE30_1988
    Der Sprung von 5800 zu 8500 in 12 Monaten hätte dir damals schon zu denken geben müssen. Ich hatte 2011 einen Kunden der in Hamburg einen mauritiusblauen 325i Cabriolet mit 72.000 km für unter € 9000 gekauft hatte. In den 11 Jahren ist viel passiert, besonders beim e30 und anderen beliebten Klassikern.
  22. touringE30_1988
    So ist es, vielleicht möchte ja der Kollege aus Österreich gerne einen günstigen RHD Last-Edition haben.
  23. touringE30_1988
    Wer will schon einen RHD in Deutschland fahren. Ich wollte lediglich zum Thema M-Technik II Last-Edition einen Beitrag leisten.
  24. touringE30_1988
    Ich meine den Preis von € 15.400 für das lagunengrüne Cabriolet 318i. Preisverhandlungen nur vor Ort natürlich.
  25. touringE30_1988
    Ich finde das 318i Cabriolet eigentlich ziemlich gut wenn grün gefällt. Angesichts des optischen Zustands und der Laufleistung finde ich den Preis sehr fair.
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