touringE30_1988

700 VB inkl. Felgendeckel finde ich persönlich fair wenn die Felgen in Ordnung sind.

Bei Auto ist zu klären was an Arbeiten nötig ist. Rost vorhanden, Schweller schon wenig professionell geschweißt. Viertürer ist auch mit M Verkleidung keine Augenweide. Aber vielleicht ist das ja ein vernünftiges Basisfahrzeug. Man kann auch mal im Ausland schauen. https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/bmw/m1862738722-bmw-325i-e30-coupe?correlationId=53961230-4aaf-4881-a57f-ceaa47cdfc21 https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/oldtimers/m1918763791-bmw-m3-tribute-e30?correlationId=c092604f-2adb-466f-b8f8-4f73a0268130 https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/bmw/m1898135448-bmw-e30-325-m50b25-6-cil-swap-1991-two-tone-let-op-korting?correlationId=c092604f-2adb-466f-b8f8-4f73a0268130

Hier hast mal ein paar Anhaltspunkte. Ich habe bewusst den Markt in England gewählt, da die Autos dort in der Regel günstiger sind als bei uns. https://www.carandclassic.com/car/C1521736 https://www.carandclassic.com/car/C1501241 https://www.carandclassic.com/car/C1519697 https://www.carandclassic.com/car/C1530869 Du wirst sehen, dass Deine Wunscherfüllung wahrscheinlich mindestens € 30.000 kosten wird. Kannst ggf. erheblich weniger investieren, aber da fließt das Geld dann trotzdem wieder rein. Also besser das 'bessere' Auto kaufen. Kannst auch in Schweden kaufen https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-325ixk-m-technic-ii-e30-top-condition-vellinge/355968583.html?searchId=725ceb2c-cc70-b1b3-ba83-ed85a10a1f8a&ref=srp&type=ad Classic Data ist meiner Meinung nach MIST! Und weltfremd. Viel Glück bei der Suche

Sehr pauschale Frage die sich so nicht beantworten lässt. Hier im Forum werden die meisten zu allem sagen 'viel zu teuer '. E30 mit M Paket ist meist ein 325i und am liebsten 2-Türer. Geh mal von 20 tsd plus aus. Im TOP Zustand eher 30 tsd plus.

Das sind Traumpreise, vielleicht in ein paar Jahren erreichbar.

Das ist ja auch ein Volkswagen was du gefahren bist.

70 % aller hergestellten 911er existieren noch. Wieviel % aller e30 existieren denn noch?

Das ist ja immer Geschmackssache und hängt von vielen Faktoren ab. Ich fahre ja selbst seit 1986 E30, erst 320i 2-Türer 1983, seit 1992 einen 325i Touring 1988, und habe noch zwei Cabs und einen E24. Hinsichtlich mal dem direkten Vergleich zwischen 911er und z.B einen M3 E30, womöglich noch neben Coupe auch als Cab wäre meine Entscheidung eindeutig, und hier sind wir wieder bei einer Preis- und Werte Diskussion, und vier gegen sechs Zylinder. Habe auch mehrere M3 gefahren (als aktiver Händler noch), mich packt da nur die Karosserie, der Motor ist nur laut und nicht meins, da fahre ich doch lieber einen 325i. Aus den aktiven Händlerzeiten habe ich noch einige Fahrzeuge, u.a. eben auch einen 993 4s mit unter 60.000 KM. Und ja, besonders als Händler tut da jeder KM weh, aber er muss ja bewegt werden. Nach meinen Berechnungen liegt der theoretische Wertverlust bei einem 993 S und 993 4S je gefahrenen KM zwischen € 2,50 bis zu € 135 (letzterer bei einem KM Stand von unter 10.000 KM). Ich denke bei einem M3 E30 fällt dieser geringer aus, zumal hier die fast 10 Jahre höherem Alter dann weniger ins Gewicht fallen. Nichts für 'ungut', wir alle lieben unsere E30 und Reihensechser, wie mein E39 T mit nun 480.000 KM.

Dann sollten sich viele Leute nie einen Neuwagen kaufen. Auch ein lowmeiler lässt sich fahren, z.B. 3000 km im Jahr. Der ist dann auch in 10 Jahren noch ein lowmeiler.

Martin, das zeigt einfach nur dass Du 911 er aus der 'luftgekühlten Ära' nicht kennst. Ein katloser Carrera 3.2 G-Modell geht schon sehr gut... Ganz zu schweigen von einem 993, für die einen ist es der Sound schlechthin, für andere ist es Lärm. Ich kann Dir sagen, der Sound eines 993 ist 'betörend' und unvergleichlich. Der Vergleich mit einem VW Käfer ist wohl nicht ganz ernst gemeint, so als würdest Du einen BMW 1502 mit einem M3 E30 vergleichen.

Nunja, brauner 3 l 911 mit braunem Stoff ist wahrscheinlich ein 911 SC oder der ab 1975 produzierte Carrera 3.0 sein. Die Farbkombi ist natürlich nicht das was besonders gut nachgefragt wird, hättest dennoch für 55 K kaufen sollen, auch wenn ich nicht weiß wann das war. Mit 28 tkm sollte ein solches Auto heute nicht für unter 80 K zu bekommen sein, eher deutlich mehr - je nach Historie und Zustand. Vielleicht macht sich mal jemand die Arbeit einen Chart zum BMW E30 325i Cabriolet und Zweitürer zu erstellen, mit verlässlichen Daten der Preise (Angebote, realisierte VK, Auktionsergebnisse etc.). Hier wird sich vermutlich ein konstanter Preisanstieg zeigen mit möglicher Projektion in die Zukunft.

Das liegst du falsch. Ich habe jahrelang 911 Carrera und SC wie auch 993 gehandelt. Die Preise haben sich in den USA aber auch hier deutlich nach oben entwickelt. Als Beispiel sind beim 993 s und 993 4s von Januar 2022 bis April 2022 die Preise um 37 % gestiegen. Ähnlich verhält es sich bei Carrera 3.2 und SC. Natürlich handelt es sich um sehr gute Exemplare. Hier mal ein dafür repräsentatives Beispiel. https://bringatrailer.com/listing/1986-porsche-911-carrera-coupe-19/ Und das ist nicht einmal einer mit dem besseren G-50 Getriebe. Das Auto wird für nochmehr versteigert werden. Normale 993 Coupé mit geringer Laufleistung liegen schon bei bis zu € 150K. 993 s und 993 4s werden inzwischen bei top Zustand und Laufleistungen unter 30K km für von € 170 K bis zu € 270 K real verkauft. Ich führe hierzu eine genaue Statistik und einen Chart, EU Markt und USA. 993 TT liegen bei den Eckdaten derzeit bei € 260 K bis 350 K, Ausnahmen auch darüber. Ex Denzel Washington 993 TT ging für 400 K weg. Gerade versteigert: Dec 8 at 7:54 PM Sold on 12/8/22 for $131,000 to 6MTandDCT

Porsche und andere Fahrzeuge dieser Kategorie waren noch nie für sparsame oder wenig vermögende Zeitgenossen, Enthusiasten oder nicht, als Hobby finanzierbar.

Schaut doch mal was klassische Opel, Ford, Ente, VW Bulli im guten Zustand kosten. Da finde ich € 27000 für einen schönen 325i E30 eher ein Angebot. Ich liebe meinen 325i Touring E30....

Ich würde dir hier die Spritzpistole empfehlen, ferner weißt du ja sicher das eine Lederprobe eingeschickt werden sollte. Mit tupfen sind solche Sonderfarben nur schwer hinzubekommen. Viele Grüße Detlef

Georg, es ist die Tönung, dennoch handelt es sich dabei um Farbe.

Hi Georg, nein, das hast Du richtig verstanden. Seit 2008 betreibe ich einen Handel mit sehr guten gebrauchten Designer Möbeln, hauptsächlich Sofas und Sessel, alle Leder. Seit 2010 betreibe ich zusätzlich den Handel mit Oldtimern / Youngtimern, alle mit Lederausstattung. Ebenso lange arbeite ich eng mit dem Lederzentrum zusammen, sicher habe ich um die 20 Flaschen Farbe hier und andere wichtige Utensilien. Letztes Jahr hatte ich ein sehr gutes weißes Sofa erworben, das Leder war im Bestzustand, jedoch zeigten sich die weißen Farbpimente 'abgängig'... (NP Sofa ca. € 5.250,-). Nach Reinigung und Pflege des Leders fehlte leider recht viel Farbe, weiß ist ohnehin 'schwierig' zu behandeln. Die gesamte Sitzfläche habe ich mit der Farbe vom Lederzentrum (weiß) so dünn mit meiner Spritzpistole aufgetragen, dass es danach fast werksneu aussah. Mit schwarz ist das bei Leder (Möbel + Auto) alles recht einfach, weiß ist neben Sonderfarben besonders schwierig. Bei einem wirklich guten Grand Prix weißen Porsche 991 Carrera Targa 1988 hatte ich ebenfalls ein abgetöntes weiß des Leders aufzuarbeiten. Das Auto wie auch das Leder waren ansich top, aber es reichte nicht für einen damals hochpreisigen Verkauf. Hier reichte allerdings eine Behandlung mit einem kleinen Schwamm zum Auftragen der passenden Farbe.

Sicher, ich arbeite seit 13 Jahren mit den Tönungen vom Lederzentrum, habe ca. 20 Flaschen hier.

70er und 80er style....

Pit, stell dir aber mal vor die weißen Sitze zu reinigen, so einfach ist das nicht mit dem Klima Leder, weiß ist ohnehin schwer aufzufrischen. Das geht eigentlich nur mit airbrush. Ich hatte schon zwei 911 3.2 carrera die ich auffrischen bzw. reinigen mußte, es war sicher dreimal soviel Arbeit als bei schwarzem Leder.

Mir haben die originalen Alpina Felgen immer gut gefallen, aber die BBS 15 er Kreuzspeichen gefallen mir persönlich nicht weniger. Zu einem originalen E30 325i gehören sie einfach dazu.

Einen weißen 325i LAST EDITION habe ich auch noch nicht gesehen. Ehrlich gesagt finde die Farbkombo nicht so überzeugend. Außer der Seltenheit spricht nicht soviel für das Fahrzeug im Vergleich zu den anderen Farben.

Georg hat es genau getroffen, wir hatten nach Hauskauf den VK wegen arglistiger Täuschung verklagt. Das Verfahren dauerte 5 Jahre mit einem Vergleich nach Berufung.

Glückwunsch, kenne das Auto ja schon von Bildern. Hier meiner, aber schwarze Sportleder Ausstattung. Der 635csi ist schon lange durch einen M6 ersetzt Viel Freude mit dem Touring

Tolle Vorstellung, bitte noch mehr Bilder. Ich würde es alles langsam angehen lassen, erstmal TÜV und dann alles nacheinander machen. Das Problem mit dem Tacho ist recht normal, ich habe nach dem ersten bis 301.000 km inzwischen den vierten drin. Habe meinen Touring aber schon 31 Jahre.