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bigFIVE

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  1. habe 9x16 drauf und mache demnächst 8,5 und 10x17 drauf...schon getestet. aber die kanten umlegen muss schon sein (umbördeln)... dann gehts ohne probleme. gruß harry
  2. wie wahr...aber das ist ja nicht nur bei der elektrik so. ich hab so wieder probs mit mechanik... gruß harry
  3. für solche sachen hab ich mir ein kabel gebastelt. zwei längere litzen an eine alte (defekte) sicherung gelötet mit einer 10 watt lampe dran und das teil in die fassung der durchgebrannten sicherung gesteckt. beim kurzschluß leuchtet die lampe. dann kann man in ruhe den fehler suchen. wenn die lampe ausgeht,hat man den fehler gefunden! gruß harry
  4. hmmm...was aber eine vollkasko für ein gebrauchtes fahrzeug bringen soll, bitte ich doch, vielleicht zu erklären. eine vollkasko sichert schuldhaft verursachte schäden ab,die am eigenen fahrzeug entstehen und mit einer erhöhung der beiträge "belohnt" wird. eine teilkasko deckt doch so einiges ab, wie glas-,wildschaden (haarwild),vandalismus und diebstahl... ich denke,das die meisten von uns sehr wohl davon ausgehen, kaum selbst einen schaden zu verursachen.liegt ja in der natur der sache. ich würde gern eure argumente hören.......DANKE gruß harry
  5. also nur mal so... wenn diese batterie (sanyo cr 14250se) , die eine lithiumbatterie (kein akku) ist, noch 2,95 volt hat,ist das schon beachtenswert. das sind batterien mit langer lebensdauer von bis zu 10 jahren bei geringer stromentnahme. aber jochen wird da schon recht haben,denke ich. gruß harry
  6. oh je. das tut mir sehr leid für dich. wichtig ist nur, das du wohlauf bist. autos sind halt nur autos. das wichtigste ist der mensch. kopf hoch und nicht hängen lassen. das wird schon wieder. ich wünsch dir nur das beste. gruß harry
  7. na wenn standlicht vorn geht, schließt sich das doch von selbst aus. "wer viel misst, der misst oft viel mist" aber oft ist es schon sehr hilfreich. also...mein nächster anlaufpunkt wäre das lampenkontrollgerät !!! gruß harry
  8. sicher ist vieles unangenehm, aber auch die händlerpreise differieren zum teil enorm. wir sollten aber nicht subjektiv denken, denn logistik wird immer teurer.die lagerkosten steigen seit jahren an. und so alte fahrzeugersatzteile liegen oft ewig rum und nehmen platz weg, der geld kostet. hinzu kommt,das heute die händler nach dem "just in time" prinzip verfahren müssen aus den o.a. gründen. mein nachbar ist BMW Schubert Motors...die kenn ich ganz gut. aber von denen weiß ich aber auch so einiges, was im ersten augenblick als preistreiberei erscheinen mag. gruß harry
  9. du schreibst da aber was von abblendlicht...aber egal. das kabel geht zum lampenkontrollgerät.dort mal messen. sicherungen und lichtschalter hast du sicher schon überprüft. gruß harry
  10. also wenn ich micht recht erinnere,wird das vom lampenkontrollgerät nähe linker hinterer radkasten mit überwacht und dem check kontrol mitgeteilt. am CC müßte dann wat leuchten. gruß harry
  11. was sind bei dir denn für akku`s drinne ? da gibts wohl verschiedene ausführungen... 2,95 V ist in jedem falle keine gängige spannung der dort verwendeten zellen ! gruß harry
  12. genau so sieht es aus. niemand darf und sollte voraussetzen,das ein verkäufer der kfz.-technik mächtig ist und den zustand seines zu verkaufenden fahrzeug fachlich einschätzen kann.daher denke ich auch, das du da pech hast ! sei zufrieden,wenn der verkäufer guten willen zeigt, sich mit dir iwie zu einigen. drücke dir den daumen... gruß harry
  13. hey yo...bistde aber fleissig. das hab ich alles hinter mir.mit rost hatte ich zum glück keine probs.aber die elektrik war unter aller würde. aber bin ja rentner und hab zeit.ganz ete petete gemacht.und es hat spaß gemacht. wünsche dir noch viel spaß bei,im,auf und unter deinem cabbi... und vor allem,das du vor irgendwelchen bösartigen entdeckungen verschont bleibst!!! gruß harry
  14. bigFIVE

    Moll-Batterien

    nun...sensibel sollte der anwender sein, denn eine tiefentladene bleibatterie ist fast immer schrott. auch eine varta oder bosch. man kann versuchen, sie neu zu formieren. aber das ist nicht immer von erfolg gekrönt. gruß harry
  15. ich vermute doch wohl aber richtig, das an der usb-buchse 5 volt anliegen sollen, oder ? gruß harry
  16. ah ja...und dann willst du den dauerplus (30) auf die lampenbuchse legen ? oder auf die usb-buchse ? gruß harry
  17. nein,wie ich weiß. beim überführen mit roter nummer gings mir auch so, aber die kalkmützen waren recht nett und ließen sich von mir belabern. mußte das kennzeichen mit draht und panzertape an der stoßstange befestigen. gruß harry
  18. vielleich könnte das auch eine gute und preiswerte alternative sein... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180423358671&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT gruß harry
  19. joah...aber dann muß man alles gleich selbst machen....... gruß harry
  20. das kann ich nur bestätigen. hab ne komplette ansaugspinne mit allem drum und dran bekommen. da war es genau die gleiche von mathes geschilderte ursache. nicht die kontakte im stecker,sondern die übergänge vom kabel in die pins. und sowas passiert,wenn zu aggressive reinigungsmittel benutzt werden.das kupfer im kabel gammelt dann wie hulle. gruß harry
  21. so beschrieben sollte der eigentliche meßwiderstand im fühler drinne ein ding weg haben. iwie riß in der gummihülle und dann isses eine frage der zeit. gruß harry
  22. ja...ich hatte z.b. das problem,das nach wechsel der SW die hinteren abdeckungen nicht mehr passten,weil die stecker länger waren.... hatte mich vorher nun mal nicht erkundigt gruß harry
  23. ich hatte die idee auch schon und finde wolfgangs vorschlag einfach nur dufte. warum ? will nicht etwas nachplappern, denn für mich sind die argumente in wolfgangs postings ausnahmslos nachvollziehbar und im vB script auch machbar, denk ich. gruß harry
  24. joah...dies würde dann diesen von mir schon erwähnten zuschlag auch erklären...shit. zu meiner schande muss ich gestehen,das ich ja schon so verrückt war (bin), die sichtbaren schrauben und muttern gegen edelstahlteile auszutauschen.liegt aber nur daran,das ich bis vor kurzem eine gute quelle dafür hatte. gruß harry
  25. ja sicher,da hast du völlig recht. wenn da schon grünspan existiert, ist die schicht eh schon angegriffen. da ich ja so ein fummler bin, rationalisiere ich deshalb alle steckverbindungen weg,die nicht unbedingt aus meiner sicht erforderlich sind.wenn dann mal was den geist aufgibt,sind paar kleine eingeschrumpfte lötstellen fix mal gemacht.aber das kann man ja nicht als regel aufstellen.kann-will-macht nicht jeder. als ich mein cabbi kaufte,wurden erst mal alle steckverbindungen mit so blauem kontaktspray eingedieselt und ich hatte bisher nie wieder probleme. gruß harry
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