bigFIVE
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ja,auch ich kenne das von den nullringen für den heizkühleranschluß. die leut sagen da immer was von MINDERBESTELLMENGENZUSCHLAG oder so ähnlich. allerdings ist jedes teil am nächsten morgen da.....TOP gruß harry
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also das mit dem schmirgeln würde ich unbedingt lassen, da dies dann der anfang vom ende ist. die oberflächenvergütung auf den stiften (meist neusilber) hat nicht nur die aufgabe,das metall darunter vor korrosion zu schützen, sondern auch einen besseren leitwert herzustellen. ich meine, kontaktspray oder die wunderwaffe WD 40 wäre angebracht. gruß harry
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mein traum wäre ja.... tiefbett hochglanzverdichtet und stern in wagenfarbe eloxiert.....hammer aber das kostet viel viel teuer... gruß harry
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du redest da von einem sogenannten kreuzspulinstrument,mit zwei spannungen, die wegen der zeigerstabilität gegeneinander arbeiten. gegeneinander deshalb,weil eine spannung ohne geber zum vollausschlag führt und die spannung vom geber dann dagegen wirkt,um den zeiger stabil anzeigen zu lassen. vdo baut zum größten teil kundenspezifische anzeige- und auswertungsmeßgeräte. aber von der sache her liegen plus und minus meist gegenüber und der geberanschluß in der mitte. mach mal pls ein scharfes pic von allen seiten. gruß harry
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vier anschlüsse ist ja normal. + 15/54 - masse 31 G o.ä. geber ? instrumentenbeleuchtung...hehe gruß harry
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nun ja, wir leben in einer welt der zweckoptimisten... das ist so,als wenn ein arbeitgeber leute bis 25 jahre alter sucht, die ingenieur mit 30 jähriger berufserfahrung sind und zum lohn eines hilfsarbeiters arbeiten... was für eine welt. gruß harry
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ja tut mir echt leid für dich. ist ne tierische fummelei. ich hab für den wärmetauscher wechseln ewig gebraucht. hab zum schluß armaturenbrett komplett gelöst und dann gings. gruß harry
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natürlich shit....aber ich hatte den wärmetauscher gewechselt und weiß es daher genau. gruß harry
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na doch.....wo der flansch vom ventil zum wärmetauscher geht, ist am flansch auch ein teil nr. 8 drin !!! auf dem rohr drauf. gruß harry
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nun...da kann das thema O-ringe greifen,wenn du die zuleitungsrohre zum wärmetauscher demontiert hattest. diese o-ringe sitzen jeweils auf den ein- und ausgängen des wärmetauschers und ventils auf den rohren und sollten unbedingt gewechselt werden, da sie mit der zeit flach und leicht prismatische form annehmen. mein "freundlicher" hatte mir die bestellt. bei mir waren es diese ringe...http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/M/1987/march/browse/heater_and_air_conditioning/heater_radiator_blower-2/ teil nr. 8 zwei stück am wärmetauscher. gruß harry
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in diesem teil ist ein miniatur-DC/DC-wandler drin,welcher die bordspannung auf konstant 5 volt an der usb-buchse stabilisiert ! wenn in der usb-dose nix reingesteckt ist, fließen da nur absolut vernachlässigbare paar mikroampere. keine sorge, jungs... ich hab sowas als eigenbau im cabbi. gruß harry
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wie hast du denn die stellantriebe getestet ? hast du sie ausgemessen? da sind innen auch umschalt- und verriegelungskontakte drin. gruß harry
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vielen dank ihr beiden...hochinteressante beiträge von euch. das beleuchtet nun auch bei mir das thema viel deutlicher. sicher benötigt man derartig fundiertes wissen nicht unbedingt. MIR aber ist es wichtiger, als halbwissen mit vielen auslegungsmöglichkeiten. gruß harry
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ja, es ist mir natürlich völlig klar, das ein produkt unter vielen namen verkauft wird,um jede käuferschicht abzugrasen-keine frage.und das ist nicht nur beim öl so! gruß harry
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so hab ich es mal gelernt von einem patentingenieur eines großen mineralölkonzerns. die genauen hintergründe dafür sind mir nicht bekannt. das mit dem öl ist doch eh so eine sache. es mag auch sein,das öle heutiger standards mit einigen additiven versehen sind,die lebensdauer in bezug auf viskosität etc. erhöhen. es wurde aber auch nachgewiesen,das mit ganz speziellen (sehr teueren) filtern wechselintervalle von bis zu 100.000 km möglich sind. von daher drängt sich nun mal wieder der gedanke auf,das wir nur verhohnepipelt werden. gruß harry
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jo...so is das leben. regeln sind regeln und wenn man sich drüber aufregt, kann man sich nur abregeln... gruß harry
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ah ja...nun ist mir auch klar,warum meiner vorn so grüne bmw-tieferlegungsfedern drin hatte und hinten nicht...da steht bmw und ne nummer drauf. die hab ich noch da. gruß harry
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ich hab noch ein KI hier und werd mal die 10 mm lumi`s ausprobieren und euch berichten. die kosteten in der bucht 50 stück so etwas über 15 € gruß harry
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ja, keine frage.....sehr hübsche kombination gruß harry
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absolut mächtig heiße und bildschöne felgen. mein kompliment....boah gruß harry
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mittlerweile sind schon LED`s im handel,welche bei warmweißem licht und 180 grad abstrahlwinkel so eine 3 watt-lampe ersetzen könnten. muß man halt suchen. ich hab grad warmweiße lumis von 10 mm durchmesser gekauft, die 100.000 mcd emittieren. unvorstellbar grelle teile. gruß harry
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wird dir kein tüffi abnehmen. hatte vorn original bmw tieferlegungsfedern drin und hinten jamex..... nix da, meinte er..... gruß harry
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ja auf jeden fall. ich habs auch vor paar monaten gemacht. habe zu dem zwecke einen blauen müllsack doppelt mit klebeband ringsrum angeklebt und den rest kühlflüssigkeit damit auffangen können gruss harry
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oh man...das ist ja geschenkt. das angebot in der bucht mit 279 € ist ja schon super. gruß harry
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bin ja gespannt. hab meine 8,5 J und 10 J 17 brock B 1 auch grad beim polierer. tiefbett entlacken und polieren - AIO 150 €. wenn se fertig sind,folgen bilder gruß harry
