bigFIVE
-
Gesamte Inhalte
2.630 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
2 -
Bewertungen
100% -
Spenden
100.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von bigFIVE
-
wie wahr...der deutsche beamte kann doch nicht einfach etwas uebernehmen...tztztz er koennte ja seine daseinsberechtigung gefaehrden und erfindet das rad halt neu..... tschööö
-
wenn du mal den kopf zwischen lenksaeule und heizungskasten steckst,siehst du oben einen kabelbaum mit realiv fetten draehten. diese gehen an bewussten schutzschalter.der ragt in den luftansaugkanal, damit die heiss werdenden vorwiderstaende gekuehlt werden (siehe unten).diesen schalter kann man NUR nach innen abziehen. aber das ist noch nicht alles.da der geblaesemotor ein sehr starker motor mit fetten permanent magneten ist, zieht der unheimlich strom. um mehrere stufen zu ermoeglichen,benoetigt man fette niederohmige vorwiderstaende.und die werden heiss !!!! und das ging damals nicht anders. heute macht man sowas mit elektronischen regelungen. tschööö
-
also wenn kein riemen drauf war,muesste sie vor dem laufen leuchten. denn beim fremdstart gilt das spannungsnivea des hilfsfahrzeug auch fuer das andere... hast du prinzipiell nicht falsch gedacht tschöööö
-
vielleicht etwas spaet,aber zu spaet ist es ja nie... die sogenannte ladekontrollampe hat mit der erregung nix zu tun.der erregerstrom bewegt sich so um 10 ampere herum!!! was soll da eine 2 watt lampe dabei? diese kleine lampe nutzt nur den spannungsunterschied von batterie und generator und geht aus,wenn der generator eine hoehere spannung liefert, als die batterie hat. denn nur die hoehere spannung kann auch die batterie laden ! tschööö
-
ich denke,euch beruhigen zu koennen...im luftansaugbereich gibt es nur zwei dinge,die "abrauchen koennen". der geblaesemotor und...jetzt kommts.... der ueberstromsicherheitsschalter des geblaesemotors !!! dieser liegt fast genau ueber dem vor- und ruecklauf des heizungskuehlers.der laesst sich nach innen rausziehen.er sorgt dafuer,das der geblaesemotor nicht abbrennt,wenn er fest ist ! da bleiben schon mal tannennadeln,dreck oder laub haengen,was dann verbrennt. tschöööööö
-
kann ich nicht bestätigen. habe mir brock b1 9x16 mit 225ern ohne probleme eintragen lassen. lediglich federwegbegrenzer wollte der tüvfer haben. bei fahrwerk weitec 60-40 ! cya bigFIVE
-
der händler...was soll er sagen? hab auch bei schubert-motors ein weitec 60-40 einbauen lassen ohne probs..... der wollte nur federwegsbegrenzer haben. leider sind viele tüvfer liebend gern dogmatiker und ziehen ihre persönliche meinung ins kalkül, was absolut nicht ihre aufgabe ist ! meiner wollte die brock b 1 vorn 9x16 mit 225/45 und hinten 10x17 mit 245/35 nicht eintragen.vor wut hat der mir beim fahren auf den prüfstand die ölwanne abgerissen ! da wurde er klitzeklein. cya bigFIVE
-
sicher hast du recht. das stresst natürlich ungemein.fahre noch einen total aufgemotzten polo6 N und habe damit auch reichlich stress. mich freut es aber immer wieder, die herren vom VEB stadtgrün unverrichteter dinge weiterfahren zu lassen...... ist halt ansichtssache. cya - bigFIVE
-
@rmk, eine bekannte hier im ort fährt sie und wurde desöfteren von den kalkmützen angehalten mit der auflage, zum tüv zu fahren. dort wurde ihr gesagt....: E-prüfzeichen,kein prob ! nun haben die es aufgegeben. cya - bigFIVE
-
hmmm....im recht ist es aber nun mal so, das es kein vorEU und nachEU - recht gibt, obwohl es sehr oft in der praxis so angewandt wird. ich bleibe da natürlich dran und werde euch auf dem laufenden halten. und.....ich werde die gelben fahren !!! cya - bigFIVE
-
dieses problem werden sicher viele leutz haben. ich hab mir neulich sagen lassen, das ein tuner dies mit heißluft macht....... das funzt. ich benutze da auch eher armor all. meist aber sind dies politurrückstände und da geht das mit heißluft natürlich nicht. cya - bigFIVE
-
hmmm, kenne mich mich recht ein wenig aus und denke dabei an rechtsfolge. dies heißt, das EU recht über deutschem recht steht. habe wegen einer sat-schüssel das landgericht berlin bemüht - und gewonnen, da ich die richter darauf aufmerksam machte, die aber davon nix wußten. es ist doch schlichtweg widersinnig, einem artikel ein prüfzeichen zu verpassen, aber es dann wieder nur regional gelten zu lassen.davon steht in der prüfbescheinigung nämlich nix ! ich bitte um verbesserung, wenn ich was falsches sagte........ cya - bigFIVE
-
hehe...geduld geduld.....der steht noch bei schubert motors, bis ich den tüffer endlich befriedigen kann.....lol die pics werden geliefert - pfadfinder ehrenwort...... cya - bigFIVE P.S. wie können BMW-fahrer chaoten sein ? geschmack und chaot verträgt sich aber nicht !
-
erfahrungen,was gelbe scheinwerfer betrifft ? der tüff will mir die gelben scheinwerfer net eintragen, obwohl sie ein E-prüfzeichen haben und bei BMW gekauft wurden. gegen die gelben nebel hat er nix. das kann doch wohl nicht wahr sein, oder ? prüfzeichen ist doch gleich gestatteter zulassung...... cya - bigFIVE
-
wollte mich auch kurz mal vorstellen......leider verspätet ! die gesundheit halt..... bin 63, autofreak und hab mir auf meine alten tage nen 325i cabrio zugelegt. bin ein ICKE, seit ruhestand aber in niedrigsachsen.....lol nette community habt ihr hier, mein kompliment ! werd mich wohl fühlen bei euch, denk ich mal. meine spezialität ist halt alles,was mit elektrizität in jeder form zu tun hat......also dann ! cya - bigFIVE
-
so gesehen natürlich richtig. ich habe auch wegen teilweise abgeschnittener kabel selbst alles neu gemacht. finde auch, das die radios heute ausreichend power haben. hab bei mir schon fast 60 mtr. unnütze kabel rausgeworfen. außerdem empfinde ich die seinerzeit verlegten kabelquerschnitte recht oft als zu gering. habe grad vor nem monat ein 87er cabrio sonderbestellung erstanden. cya - bigFIVE
-
jo,ist bei mir auch so.willst die bmw-endstufe nich einbauen ? ich habe zur sicherheit die speakerkabel neu gemacht und alles ist banane. wenn dein klang nich stimmt, sind vll die lautsprecherpolungen vertauscht - das klingt dann nicht..... würde ich nicht machen!!! klemme die 4 speaker an das radio/navi mußt aber genau auf die polung achten, dann funzt das schon. cya - bigFIVE
-
Seit 2 tagen verzweifle ich..Lima in den boxen
bigFIVE antwortete auf DieGruft's Thema in Car-HiFi & Navigation
diesen rat kann ich auch nur geben !!!!! und zwar natürlich mit mindestens dem gleichen kabelquerschnitt, wie der plus !!! es entstehen durch den widerstand der karosserie potentialunterschiede - diese unterschiede könnte man in millivolt messen - das sind dann die "störspannungsanteile".......die hörbaren geräusche. cya - bigFIVE