StefM3

Wobei delphin sich nach dem Verschließen sehr gut nachlackieren läßt, was nicht bei allen Farben so ohne weiteres möglich ist. Das mit dem zwei mal hat auch Vorteile. Brauchste fürs Winterauto nur eine Vin umschlagen und die Schilder umhängen. .... Ups

Mag ja alles sein, aber die Diskussion gabs schon mindestens Tausend mal. Muss das unbedingt sein ? Hat das jemals schonmal irgendwas gebracht? Jeder weiß was gemeint ist, jeder hat seine Meinung dazu. Interessiert das Auto oder geht es nur darum alles besser zu wissen, jemanden Maß zu regeln ? Ganz kleines bisschen Toleranz würde sicher nicht schaden. Ich würde die Anzeige sicher auch anders formulieren, würde bei einem Inserat aber nur ein Auto kaufen wollen und nicht den Verkäufer heiraten oder einen neuen besten Freund gewinnen wollen.

Ich habe mal ein paar Detailfragen zum Auto. Kann auch sein dass ich mich täusche, lerne aber gerne dazu. Zulassungsdatum Bj. 7/83, ist das richtig ? Nach dem Zündsteuergerät müßte es ein 85er Auto sein, nach den übrigen Ausstattungsmerkmalen ein sehr früher. Ist das ev. das Datum der ABE? Aus den Bildern nicht zu erkennen, hat er neben dem Radio eine Digitaluhr schwarze Schrift /weißer durchgängiger Hintergrund oder rote Pixel ? Leistung 102 PS wäre ein Einspritzer, als Vergaser meines Wissens 90 PS. Ist da richtig, kein SD ? Vier- oder Fünfganggetriebe ? Wäre es möglich hier die Bilder hochzuladen ? Die ebay Funktion ist sehr klein. Oder gerne als PN. Preislich finde ich ihn halbwegs passend, (was bei der Mehrzahl der inserierten Autos nicht der Fall ist) Für einen M10 Vergaser halte ich 5T EURO für die absolute Obergrenze, wenn alles wirklich gut ist. Ist aber ein persönliches Ding, es mag Leute geben, die sehen da mehr möglich. Die Meisten hier eher deutlich weniger.

Die deutsche Post: Was ist passiert. Meine über 80jährige Mutter hat einer in der Ferne wohnenden Bekannten zur Pflege und Bepflanzung eines Familiengrabes einen Betrag geschickt. Ältere Leute geben häufig ungerne Ihre Kontoverbindung raus, aus Sorge, dass Fremde Leute damit Schindluder treiben. Daher wurde der betrag nicht überwiesen, sondern in bar per Wertbrief geschickt. Auf Anraten der Schalterbeamtin hat sie den Brief höher versichert, auf insgesamt 500 EURO, die Wertstufe, die den Betrag absichern würde, wenn der Brief verloren geht. Sie zahlte Ihre 5 EURO Porto incl. NK und hatte ein gutes Gewissen. Nach drei Monaten kam dann die Anfrage der Bekannten, ob sie das Grab bepflanzen solle - der Brief war (natürlich) nicht angekommen. Nachforschungsauftrag gestellt - nicht auffindbar - Schaden anmelden - nun die Überraschung. Lt. den AGB der Post ist Bargeld in diesen Briefen leider nur in Höhe bis 100 EURO gegen Verlust versichert. Soweit so gut, oder auch nicht. Es kommt aber noch dicker. Weil im Brief zu viel Geld gewesen ist wird gar nichts erstattet. Also habe ich Anzeige gestellt wegen Diebstahls, da meine Mutter von der Post beklaut wurde. Obwohl bekannt ist, auf welchem Teil des Weges der Brief "verlustig" ging, wurde das Verfahren eingestellt, da innerhalb dieser Wege kein genauer Mitarbeiter zugeordnet werden könne. Natürlich wurde der Brief der Kundenbetreuung auch nicht unterschrieben, wie das heute so üblich ist. Schließlich kann man sich ja hinter dem anonymen System gut verstecken. Daher an Prof. Dr. Wulf von Schimmelmann, Herr Dr. Frank Appel ------ Rentner beklauen und sich mit imho halbseidenen, illegitimen und korrupten AGB's aus der Verantwortung winden. Vermutlich soll jeder, der einen Brief abschickt ersteinmal ein Studium in Postversand machen um über die Risiken aufgeklärt zu werden. So möchte ich auch mal arbeiten dürfen. Aber tauschen möchte ich trotzdem in keinem Fall mit Ihnen, damit ich mir morgens beim Rasieren im Spiegel noch ins Gesicht schauen kann. Sie können wirklich stolz sein auf das was Sie da machen.

Bodenheizung brauchst Du nicht. Darunter gehört eine beheizte Garage mit einer Glasplatte ähnlich den Sky Walks in Amerika z.B. als Tisch (oder halber Fußboden), durch die Du nach unten schauen kannst. Das kannst Du Deiner Frau verkaufen als ökologisch sehr effezient, da die Energie ja doppelt genutzt wird.

Korrekt, sechs Stellen plus H plus Saison sind möglich.

jooo, klappt.

Gut zu wissen. Du bist jetzt der zweite, von dem ich das höre. Ein Bekannter hat eine Tankversiegelung bei einem historischen Porsche gemacht und die hat sich aufgelöst. Meinen Tank werde ich nun nicht entsorgen, sondern reinigen lassen und so versuchen ihn zu retten. Wie die Bilder von außen zeigen ist er ja in einem außergewöhnlich guten Zustand. Sowas wäre extrem schade wegzuwerfen. Man kann ihn ja regelmäßig kontrollieren, ob er dann im Gebrauch wieder schnell Rost ansetzt oder ob er danach sauber bleibt.

Eine Möglichkeit wäre es, eine Lehne vom klappbaren Sportsitz mit defektem Stoff zu bekommen und dann nur die Stoffe umziehen.

Naja, in Tanks schüttet man Kraftstoff, machen wohl die meisten hier. Es ist sicher dabei unerheblich, von welcher Marke der Sprit kommt. Die Kraftstoffqualität ist heute sicher so genormt, dass man da keine nennenswerten Unterschiede mehr hat. Ich habe diese Fotos nur eingestellt, damit Leute auf Fehlermöglichkeiten kennen, wenn Sie Probleme bei der Kraftstoffversorgung bekommen. So es für mich hilfreich war, dass gt600 z.B. irgendwann mal Infos zur Vorförderpumpe preisgegeben hat. Oder Herbert Pumpenprobleme beschrieben hat, wie sie bei mir ziemlich ähnlich, auch erst nach längerer Fahrt auftraten. Vielleicht hilft das mal irgendwann jemanden, dann ist der Zweck erfüllt. Macht in einem Markenforum für mich mehr Sinn, als über jeden verlinkten Mülleimer herzuziehen oder dass Trolls den politischen Weltuntergang herbeischreien. Habe ich früher auch gedacht, mittlerweile glaube ich nicht, dass das alleine ein Grund ist. Dieser Tank und auch andere, bei denen ich das Problem mitbekomme stammen aus Fahrzeugen, die regelmäßig laufen. Dieses Fahrzeug hat ein Jahr mit halbvollem Tank gestanden. Wenn das alleine reicht müßten wir alle ständig diese Probleme haben. Außerdem dürfte der Boden und der Sumpf nach dieser Theorie nicht so verostet sein. Eher nur oben herum.

............................ ............................ sich von innen auflöst. Obwohl das Auto noch tadellos lief machte die Pumpe unregelmäßige Geräusche. In der Pumpe fand sich Dreck, so wie auch im Sieb der Vorförderpumpe. Nur muss der ja irgendwo herkommen. Das ganze Ausmaß sah man erst nach dem Abpumpen des Kraftstoffs und des Austrocknen des Tanks. Im befüllten Zustand erahnt man höchstens wegen dem trüben Kraftstoff, dass es nicht ganz so ist wie es sein soll. Jemand der das noch nie gesehen hat wird sich schwer tun den Tankzustand danach zu beurteilen. Außerdem lief nach dem Abpumpen die linke Kammer nicht leer, ws eigentlich nicht geht beim 55 ltr. Tank, da der unten durch ein Rohr verbunden ist. Selbst wenn die Pumpe, die ja rechts sitzt, schneller pumpt als "Nachschub" von links durch die Verbindungsleitung kommt muss da eigentlich mal was rüberkommen, 7 - 8 ltr. blieben aber links "hängen". Da wird wohl das Verbindungsrohr ziemlich zu sitzen. Macht schon manchmal Sinn, nach tieferliegenden Ursachen zu forschen und nicht nur die Teile zu wechseln Achso, und als Tipp noch, das Verbindungsrohr, das gebogene Stück Rohr mit zwei Überwurfmuttern kostet bei BMW derweil über 100 EURO. Da kann man sicher nach Dash Verschlüssen und einem Stück Schlauch suchen.

Da es zum Thema passt und -ich prophezeie, was in diesem Fall nicht schwer ist- mit zunehmendem e30 Alter ein immer größer werdendes Problem wird : Echt schade, wenn ein Tank in solchem Zustand (die meisten wissen, wie Tanks heute von außen aussehen, speziell an den Kanten) ................................. .................................

Naja, die beiden oberen sind die normalen VVFL (wohl auch + VFL) Schlüssel. Zu dieser Zeit gab es bei Erstauslieferung auch noch einen Werkstattschlüssel mit halbem Kopf aus Metall. Wenn Du den unteren haben möchtest hättest Du den anhand der Abbildung bestellen müssen, wenn Du einen mit Beleuchtungscontainer haben möchtest gäbe es den alternativ auch. Ist also nicht alles BMW schuld.

Ganz offensichtlich versucht die Versicherung, mit einer üblichen Altwagen-/Gebrauchtwagenbewertung gemäß Schwacke zu argumentieren um die Klassikerbewertung (hat er ja geschrieben; 15T EURO Wiederbeschaffungswert) zu umgehen. Der kfm. Restwert eines Altwagens -egal welchem- tendiert ab einem gewissen Alter gegen Null, symbolisch ein paar vielleicht ein paar Hundert EURO. Hier hat man offenbar noch ne Schüppe drauf gelegt, um den TE zu locken. Dem TE bleibt also nichts anderes übrig, um der Versicherung klar zu machen, welche Gutachtenmethoden hier anzuwenden sind. Vermutlich wird das ohne anwaltliche Hilfe nicht hinbekommen, weil die es vermutlich erstmal aussitzen werden wollen. Passiert offenbar immer wieder nach dem Motto wir versuchen das mal. Soweit. Das ist aber eine andere Baustelle als die Frage lohnt es sich, oder nicht, den aufzubauen. Denn das Gutachten sagt ja offenbar Restwert 15T EURO, aber trotzdem Totalschaden. Damit ist es nach unseren Wertmaßstäben unwirtschaftlich, ihn wieder aufzubauen. Weil die Reparatur mehr kostet als der anschließende Wert darstellt. Also anders herum wie Touringdani schreibt; Reparatur 18T EURO, Wert 15T EURO, aber aus Enthusiasmus 325i/4t erhalten. Das kann nur er entscheiden, ob er das will. So war mein Beitrag gemeint.

Und mit aus diesen Gründen sehe ich überhaupt keinen Sinn darin, alles bis aufs letzte zu zerreden. Es ist nicht mein Geschmack, aber was ist schlecht an so einem Auto ? Die Laufleistung, die Tatsache, dass er zuviel Zubehör hat ? Falsches Zubehör ? Falsches Lenkrad, um Gottes Willen der Typ gehört gevierteilt. Hat er nichts wird gejammert, hat er zuviel ist es auch falsch ........ Naja, man kann es eben nicht allen recht machen..... .

Eigentlich gibt der Begriff doch schon die Antwort, oder ? Ob Du ein neues Projekt draus machen willst mußt Du ganz alleine für Dich entscheiden. Oldtimer oder Klassiker / Alte Autos generell werden nur erhalten, weil es Leute gibt, die Dinge machen, die sich eigentlich nicht lohnen.

Wenn ich in Finnland wohnen würde wäre ein Subaru oder Mitsubishi angesagt. Oder im Extremfall einen Landrover. Wenn ich Kofferraum brauche kaufe ich ja auch keinen Audi, sondern einen Opel, Passat oder Volvo. Wems gefällt der soll ich allerdings sowas wie nen iX kaufen und so ausstatten, wie er möchte. Machen ja eigentlich alle so. Wenn aber was angeboten wird wird nach Originalität und Werksausstattung geschrien. Und natürlich darauf hingewiesen, dass alles qualitativ völlig mies und überteuert ist. Aber wehe denn, der eigene Kram wird angeboten. Geschmäcker sind halt verschieden. Darum braucht man ja eigentlich nicht alles zerreden.

So sieht der Beleuchtungcontainer aus. Leuchtet er nicht mehr kann man ihn zerlegen, darin ist eine Batteriezelle der Version V625U.

Naja, das Verkaufssystem funktioniert ja heute anders als früher. Ich schreibe z.B. 10 EURO an eine Ware, die 6 wert ist und warte ab, was ich für Gebote bekomme. Bekomme ich drei Angebote, z.B. einmal 4, dann 5 und 6 EURO verkaufe ich an den letzten. "Leider" ist rein persönlich gemeint, ich kann mit dieser Mentalität nichts anfangen. Bisschen handeln ist ok. Hätte ich an dieser Ware Interesse und fände 6 EURO angemessen schaue ich sie mir bei einem Angebotspreis von 10 EURO gar nicht erst nicht an, ist mir meine Zeit zu schade für. Umgekehrt würde ich jemanden, der mir ein solches Angebot macht nach Hause schicken. Das sind halt ganz persönliche Definitionen, wann Handeln Grenzen überschreitet. Man kann es vielleicht auch "konservatives Spießertum" bezeichen. Aber es funktioniert ja offenbar, das Netz steht ja in allen Bereichen voll von so einem Zeug.

Wenn es der wirklich ist wurde er verkauft an jemanden, der das höchste Gebot abgegeben hatte. Also auf die gleiche Art und Weise, wie die Leute neue Alpinafelgen für 5T EURO anbieten, Alpina Zusatzinstrumente für 3T EURO, M-Technikfußstützen jahrelang für 500 EURO and so on. So hat sich leider die Kaufkultur, oder auch die Verkaufskultur entwickelt.

Wenn er was von 195 PS erzählt und Baujahr 88 ist der Fall doch eigentlich recht klar...

ne, ne, Ü30 und e30

Wo steht denn was von Wertsteigerung garantiert ?

Wer es dem TE nachmachen möchte hier der zitierte spanische 323i mit kleinen, aber wohl überschaubaren Mängeln als Auktion. https://auktion.catawiki.de/kavels/13433383-bmw-323-coup-e30-1985

Das hat einen recht einfachen Grund. Kalkuliert er über die Arbeitswertevorgaben ist der Preis so hoch, dass Du Dir einen Neuwagen kaufen kannst. Dafür setzt sich heute niemand, außer einem Gutachter mit einem sicheren Auftraggeber (Versicherung) hin und rechnet das aus, weil zu diesem Preis von einem Selbstzahler eh kein Auftrag kommt. Schätzt er seine Stunden ungefähr ab und ergeben sich nachher Probleme, die die Arbeit wesentlich verlängern arbeitet er für umsonst. Wenn er zum Beispiel mit dem kompletten Auseinanderbauen anbieten soll kannst Du sicher sein, dass bei einem 30 Jahre alten e30 etliche Teile erneuert werden müssen, die vorher nicht abzusehen sind um eine fachgerechte Arbeit ausführen zu können. Oder beim Auseinanderbauen stellt man fest, dass eben doch etliches morsch ist, was man nicht gesehen hat. Oder es ergeben sich andere zusätzliche Dinge, die man mitmachen muss. Noch mehr kaputt wie gedacht, was auch immer. Zuviele Unbekannte also. Denn wenn er Dir später erzählen wird, dass es doch teurer geworden ist bekommt er dass mit üblicher Wahrscheinlichkeit nach heutiger Rechtsprechung und Verbraucherschutz nicht mehr bezahlt. Das tut sich das kein seriöser Betrieb für unbekannte Fremde mehr an, der ausreichend zu tun hat. Macht er in der Zeit drei Kleinunfallschäden für Versicherer nach Gutachten verdient er Geld. Abwicklung von Unfallschäden mit diesem Umfang (richten) gehen zu mind. 50% heute in Deutschland vor Gericht. Solche Sachen macht man nur noch mit Leuten, die man kennt und wo man sich gegenseitig vertraut.