touringDani

Muss ich mal suchen. Wobei durchaus etwas Eigeninitiative möglich wäre... Das Zeug vom Pesch geht nicht, da GFK. Bei dem hier z.B. https://liontuning-carparts.de/Beleuchtung/R%C3%BCckleuchten/Frontsto%C3%9Fstange-Frontsch%C3%BCrze-f%C3%BCr-BMW-E30-Limo-Cabrio-Vorfacelift-auch-f%C3%BCr-M-Pake----80049.html haut das Material hin. Der TE soll einfach mal die Händler nach dem Materialgutachten fragen. Gesendet von meinem SM-G780G mit Tapatalk

Klar. Hab hier noch n Alpina-Nachbau mit GA. Mit Materialgutachten bieten viele an. Der Nachbau an Töchterleins Compactem hat auch ein Materialgutachten.

Kommt drauf an. Hat man den Kram für den M50B30 liegen, kommt das preiswerter als ein M54B30. S52 ist kostentechnisch außen vor, außerdem kein B30. Wir warten mal auf den Gert. Der hat da so diverses Richtung M52B30 gebaut... Gesendet von meinem SM-G780G mit Tapatalk

http://download.specialclassicparts.de/gutachten_startec.pdf https://www.specialclassicparts.de/p/bmw-e30-original-startec-rueckleuchten-vfl-vorfacelift-und-m3 3 Sekunden Google... Gesendet von meinem SM-G780G mit Tapatalk

Jup. Ratschen, die auch mal ne Rohrverlängerung aushalten. Die Nußkästen nutz ich schon ewig. Gesendet von meinem SM-G780G mit Tapatalk

Fahrwerk, Felgen, fertsch. E30 Cabrio eben, mehr muss da nicht. PS: Der Roadrunner gefällt. Nummer 2 auf meiner Beliebtheitsskala, gleich nachm Charger. Gesendet von meinem SM-G780G mit Tapatalk

Alles sehr fein, wie erwartet. Die Filterlösung sagt mir zu. Wenn das nicht gefühlt 300dB wären würde ich auch so minimalistisch rangehen. Wobei 'ne Carbonbox auch eher so semi-leise ist... Gesendet von meinem SM-G780G mit Tapatalk

Calypso mit dem Gold kommt gut. Sättel so als farbiges Detail wirken auch nicht übertrieben, finde ich. Gesendet von meinem SM-G780G mit Tapatalk

Der Touring gefällt mir bis auf den Tankdeckel. Aber ansonsten sind die Leuchten nix für den recht filigranen E30. Gesendet von meinem SM-G780G mit Tapatalk

To-do-Liste Punkt 1. Bzw. 2, gleich nach Feststellung, was an der weißen Bimmel diesmal bei Ankunft verreckt ist[emoji23]

Hast ihn ja ausführlich beschrieben. An allen Ecken geschweißt, 380k runter mit 3 Kombiinstrumenten, seit 2014 mit roter Nummer hin und wieder bewegt. Also seit 2014 kein Tüv. Gammlige Leitungen, doch nicht so ganz hinterher mit der Wartung. Der notierte Kilometerstand ist als belegbare Laufleistung zu sehen. Da sind Minimum 20k natürlich absolut gerechtfertigt[emoji1787] PS: Wartungskosten rechnet man allgemein nicht als Wertzuwachs auf den Fahrzeugpreis... Und nun zurück zum eigentlichen Thema.

Ne. Debbsch is Debbsch. Abor das Dieschörd heeßt im RGW-Einzuchsgebied Nicki. Un das ziehdmor ooch ni übern Debbsch, das steggdmor inde Manschesdorhose! [emoji1787]

Das heeßt Nicki! Gesendet von meinem SM-G780G mit Tapatalk

20k für'n geschweißten, mittelprächtigen Standardtouring mit 380k? Klar doch.

15k? Geht. Halbwegs brauchbaren Touring mit M40 besorgt, M50 rein, fertig. Zwar nicht ganz 200 PS, aber nah dran. Mit dem Budget ist das sogar nicht mehr ganz Low Budget. Alternativ sowas kaufen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/e30-touring-325i-m-technik-mhw-m52b25-h-zulassung-tuev-neu/2418922754-216-6327?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-touring-318-535/2392609773-216-8525?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Ein Querlenker 20 Kröten? Gesendet von meinem SM-G780G mit Tapatalk

Komplett falsch. Die Statistik ist grundlegend sowieso für den Allerwertesten. Es fehlen nämlich Teilzeit, Mini-und Midijobs. Allein die Teilzeitbeschäftigten in D sind ca. 9 Millionen. In realistischer Betrachtung, also alle AN, liegt das Durchschnittsbrutto schon nur noch bei 3200. Was du mit netto bei solchen Berechnungen willst weiß ich nicht. Netto hat aufgrund abweichender Steuerabzugsmerkmale keinerlei Relevanz in der Gesamtschau. Betrachtet man die Gehaltsentwicklung unter den Aspekten Teuerungsrate/Kaufkraftverlust, Inflation und gestiegener Lebenshaltung bleibt unterm Strich ein Minus von etwa 4 Prozent in Betrachtung zum Vorjahr. Auf deutsch: Du verdienst zwar mehr, das Mehr wird aber aus den o.g. Gründen plus (kalter) Progression geschluckt. Mit Durchschnittsverzerrer meine ich nicht Normalverdiener bis 4k brutto. Eher angestellte Vorstandsmitglieder mit 2,4 Mio./pa. Rechne ich die Ausreißer auf nur Vollzeit-AN komme ich natürlich auf ein schönes Jahresdurchschnittsbrutto. Die Anzahl der AN in Vollzeit stieg übrigens von 2019 zu 2021 um 10 Millionen. Sicher nicht ohne Grund. Aber egal, zum Thema: Wie weiter oben ausgeführt braucht es neben Infrastruktur moderat bepreiste E-Fahrzeuge. Ich werde den Eindruck nach wie vor nicht los, dass es nicht gewollt ist, flächendeckend auf E umzustellen. Sonst wäre so ein Vehikel bezahlbar. Und nein, ich würde auch kein Neufahrzeug leasen, finanzieren, whatever. Da ist mir mein Geld zu schade und nachhaltiger finde ich es, Autos bis zum Schluß zu nutzen. Außerdem bin ich bekanntermaßen bettelarm[emoji854]

Ist bei meiner Gazelle auch so, ich vermute mal, liegt an der Befestigung. Halte ich das Ding fest, surrt nix. Vibrationen, die sich aufs Gehäuse übertragen, so in etwa.

Genau, die Anzahl derer, die einen Studienabschluss hat bildet ja auch die große Mehrheit... Die von dir geschilderten AN-Beispiele sind besagte Durchschnittsverzerrer. Auf wie viele Controller kommen etwa wie viele Produktionsarbeiter? Das tatsächliche individuelle Brutto weicht erheblich vom Durchschnittsbrutto ab, sollte einem BWLer allerdings bekannt sein.

Na da geht's ja[emoji1] Gesendet von meinem SM-G780G mit Tapatalk

Auch die rostige Produktionsaufnahme sollte so bei 22k nicht sein. Der U-Boden sieht nach 220k aus, schön zugekleistert, fertig. Die Kilometerstände bzw. der Meilenstand sagt auch einiges. Das Ding ist oberfaul mit neuem Lack. Gesendet von meinem SM-G780G mit Tapatalk

Durfte gestern mit unserem neuen Flottenfahrzeug zum Seminar ballern. Ein e-up in feuerlöscherfarben. Mein Kollege hat mich abgeholt, der bog schon grinsend in meine Einfahrt. Statt "guten Morgen" kam von mir erstmal ein "Was bitte ist das"? Lustiger Start. Mal abgesehen davon, dass der Fitkanister an keiner, wirklich absolut keiner Stelle die knapp 30k raushängen lässt, fahren tut das Dingen, für innerorts ausreichend. Zu zweit grad noch erträglich vom Platz. Die erbärmliche Optik insgesamt verhindert sofort mögliche Kaufabsichten. An Fußgängerampeln hab ich Angst, dass jemand auf das Ding drauftritt. Gegen die Plastiklandschaft innen wirkt jeder Vito in Hartz4-Ausstattung luxuriös. Was das LED-Beleuchtungsgebimmel soll, keine Ahnung. Wenn so ein Ding 12 bis 15k kosten würde, wie gesagt, im Stadtverkehr völlig ausreichend für jemanden, für den ein Kfz ein Gebrauchsgegenstand ist. Aber doch nicht 30k, da bekommt man auch ein Auto für den Kurs.

VFL hin oder her, nicht fahrbar, durchgerostet und die letzte Wartung ungefähr vor 20 Jahren soll 5,5k wert sein? Dass den Kübel Gründungsmitglieder der Weimarer Republik mißhandelt haben macht das jetzt nicht wertvoller. Aber so sei es, meine Gazelle entspricht dem in etwa. Allerdings fahrbar, TÜV erst ein Jahr runter und H. Dafür nur ein M10. Deshalb will ich nur 3,5k, Abschlag auf weilkeinemmzwanzschdrinne. Leute, bleibt mal realistisch.

Noch ein Verrückter [emoji106] Er hatte die Köpfe lackiert nachm Einbau. Aber gut, bei euren Fahrzeugen wäre alles andere als neu quasi Pfusch. Ich dagegen hab Kleinteilkisten, aus denen entnommen wird. Alles garantiert H- konform!

Der Grill tut bei mir auch Dienst. Als erstes wurde der Öffner montiert. Immens wichtig wegen Löschbier! Auch wenn das alles ganz doll böse is mit Krebs und so, scheiß drauf, auf Grillgut gehört Bier. Zum Thema: Ricos "kleine" Restarbeiten und Verschönerungen sind mehr als bei anderen eine Komplettrestauration. Kennmer ja so, den Herrn Oberpenibel. Ich sag nur schwarze Schraubenköpfe. Die waren nachm lösen eben nicht mehr wie ungelöst, das geht natürlich so nicht[emoji854]