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touringDani

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Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. touringDani
    [emoji1787]
  2. touringDani
    Beeindruckend. Mehr fällt mir nicht ein.
  3. touringDani
    Für 6 bis 8k mitnehmen, je nach Skill Kaufpreis oder weniger investiert und gut. Hätte ich so gemacht... Um für einen E30 20k hinzulegen muss das Geld schon locker sitzen.
  4. touringDani
    Der ESD trübt den ansonsten geilen Gesamteindruck tatsächlich etwas. Aber irgendwas ist ja immer... Wanne weg und ESD flacher, dafür breiter wäre eine Möglichkeit. Viel Platz is halt wenig da.
  5. touringDani
    Understatement pur[emoji1787][emoji106] Gefällt!
  6. touringDani
    Bei Getriebe mit kleinem Flansch paßt die Welle vom 320i. Ansonsten halt die Variante Goldstaub aka 328i oder eta. Ich fahr schon immer E36-Vierzylindergetriebe, auch am B32. Hält.
  7. touringDani
    Gibt's auch ni für 9k, geht aus dem Text hervor. Das steht da sicher nur, weil fast jeder bis maximal 10k sucht. Die genannte Summe aus Motor, Karosse und bla ist das, was ich mit durchaus ok meine. Also die 14k.
  8. touringDani
    Verkaufsfördernd wäre auf jeden Fall, den doch recht speckigen Motorraum bissl zu reinigen und den Gummilenker durch ein ansprechenderes Lenkrad zu ersetzen. Die Eintragung geht bei mir als regelkonform durch[emoji38] Ansonsten anhand der Bilder nicht verkehrt, preislich durchaus ok. Wenn man jetzt mal zammzieht, was der Umbau aktuell kosten würde...
  9. touringDani
    Vom Klang her bist du mit dem P-Topf gut dran. Und du hast den Vorteil der Serienoptik, je nachdem, ob VFL/NFL sieht irgendwas mit 70er Endrohren U.U. bescheiden aus. Wenn's nicht zwingend VA sein muss: https://www.ebay.de/itm/325498974971?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=r1vRroaAQB2&sssrc=4429486&ssuid=vwW6mEC-SIm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Gibt's natürlich auch ohne Kat, nur ESD.
  10. touringDani
    Moin, eine Frage speziell an die Umbauer, im ganz speziellen an Sebastian_H: Ich such grad eine Lösung für die KGE. Motor ist etwas ab von Serie, sprich EDKA, daher original nicht möglich. Catchtank mit Filter wäre eher 2. Wahl. Lässt sich mit dem Kram vom M52 was bauen? Ist das nur ein Ventil oder ist da ein Filter/Ölabscheider drin? Wobei ich den Schmutz ungern im Ansaugtrakt haben will... Danke für Anregungen!
  11. touringDani
    Da steckt schon einiges an Kohle drin. Sieht man nur nicht gleich. Wenn ich sehe, was für ranzige 325i so aufgerufen wird sind wir hier schon fast im realistischen Bereich. Klar, ist natürlich nicht original, wäre mir persönlich aber mehr wert. Nur die AGA gefällt mir nicht, sicher eklig laut.
  12. touringDani
    Wir brauchen einen "Gefällt-mir-nicht" - Button.
  13. touringDani
    Zu 75 Prozent. Irgendwas ist ja immer...
  14. touringDani
    Die Zwiebel einfach heile lassen, damit ich ni wieder min Fünfer kommen muss. Sonst nur Kleinkram, Frontscheibe muss ich wechseln und ne AGA mit sozialverträglichem Klang bauen. Ansonsten steht ab Saisonende an: -Fahrwerk -Tonnenlager Nix dramatisches also.
  15. touringDani
    Endrohr blitzsauber? Check. Typischer Dieselsound? Nö. Geruch? Nö. 2006er M57D25tu, 267k runter. Das Problem mit der Abgasnorm sehe ich irgendwie auch nicht. Problematisch sehe ich den ganzen Bus-Krempel. Die Büchse hat irgendwas um die 40 Steuergeräte...
  16. touringDani
    7900 U/min, Respekt. Und Sound, naja, über jeden Zweifel erhaben sag ich mal. Gefällt mir!
  17. touringDani
    Eben weil's Stilbruch ist[emoji39] Ne ernsthaft, ich find den Motor geil. Der hat kaum Dieselcharakter. Und sieht geil aus.
  18. touringDani

    Bild des Tages

    touringDani antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Kleine sonntägliche OKF.
  19. touringDani
    M57 würde mir im Cabrio taugen.
  20. touringDani
    Schön, noch weitere Verrückte diesbezüglich [emoji106] Den marinisierten M30 bin ich voriges Jahr mal probegefahren. Ist im Prinzip der Standard-3,2-Liter, wie man ihn aus'm z.B. 633 CSI kennt. Schon ziemlich cool, allerdings durstig wie Sau. Gibt's auch in 2,5 und 3,0. Bei mir wird es aber definitiv was in Richtung 30 Fuß und Diesel.
  21. touringDani
    Ne. Das Treffen machen die nur für das Team[emoji1787]
  22. touringDani
    Dabei. Mit Cabrio. Ganz sicher[emoji38]
  23. touringDani
    Der Vergleich Flachkäfer und E30 ist völlig sinnlos. Der E30 war ein etwas gehobeneres Massenprodukt. Da verbieten sich Vergleiche mit einem Sportwagen für Gutbetuchte.
  24. touringDani
    Wenn der Preis für diese raren automobilen Kleinode ansatzweise gerechtfertigt wäre dann hätte schon einer zugegriffen. Selten hin oder her, unterm Strich ist es ein E30 mit allen Macken, die der E30 nun mal hat/haben kann. Und der ist, egal in welcher Ausführung, nun mal keine 85k wert. Zumal da jetzt bei den Tourings nicht soviel anders als Serie ist... Nur gemessen am reinen Geldwert, Emotionen oder Habenwill sind was anderes. Klar wird's irgendwo jemanden geben, der die Groschen hat, der kauft, stellt das Gefährt zu seinen anderen 5 Stehzeugen und freut sich. Weil eben selten und so. Wobei die meisten, die 85k locker haben höchstwahrscheinlich keinen E30 kaufen...
  25. touringDani
    Ohne Kriegsbemalung und Spoiler langweilig. Und wenn es der allereinzigendste Alpina irgendwas wäre, langweilig. Für den Preis kanns dann bitte schon komplett sein. Irgendeine Währungsreform hat der Kollege verpaßt oder vorgezogen. Was kostete die Bimmel denn eigentlich mal in neu? Zwar unerheblich beim Verkauf, interessiert mich aber.
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