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touringDani

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Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. touringDani
    Nur zum Vergleich, auf dem Bild im Link ist oben die Standardlippe fürs VFL abgebildet. Der Preis ist natürlich Quatsch. https://www.ebay.de/itm/285076609913?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=WB31R0N1Q-K&sssrc=4429486&ssuid=vwW6mEC-SIm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Alternativ etwas runter und MT I. Da gibt's der Möglichkeiten viele...
  2. touringDani
    IS-Lippe ist auch nix. Serie VFL und gut isses. Der sogenannte Jimmy-Hill-Spoiler wirkt an einem ansonsten originalen Kfz deplatziert. Wobei, geht schon irgendwie. Wäre der hier: https://www.ebay.de/itm/186313626475?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=l1UhA4JjSAO&sssrc=4429486&ssuid=vwW6mEC-SIm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
  3. touringDani
    Was mir grad noch auffällt ist die NFL-Lippe. Frevel[emoji1787]
  4. touringDani

    Bild des Tages

    touringDani antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Mindestbreite 2,40m bei einseitiger Begrenzung durch Säulen/Wände etc. Ohne Begrenzungen 2,30m, beidseitig begrenzt 2,50m. Und mindestens 5,00m lang. Auf dem Bild sieht's breiter aus, wird aber an den tragenden Elementen bzw. der Spannweite der deckenden Elemente liegen. Für 3 Plätze reicht's nicht, deshalb 2 geräumige.
  5. touringDani
    Das wäre tatsächlich ziemlich billig. Ich glaub's nur nicht ganz, dass das ein Abgasgutachten wird, welches du genaugenommen für Eigenbaumotoren jeder Art brauchst, um eine unanfechtbare Eintragung zu bekommen.
  6. touringDani
    Den Ofen bekommt derjenige, der die Taler hinlegt. Ob der das Ding dann schlachtet oder anzündet, wurst. Im Moment der tatsächlichen Verkaufsabsicht ist die Bindung des VK ans Kfz null, von daher...
  7. touringDani
    Willkommen im E30-Talk[emoji112]
  8. touringDani
    Netzhautpeitsche vorm Herrn. Hätte BMW das Cabrio so rausgebracht würde ich Limo fahren. Definitiv.
  9. touringDani
    Selbst 6,5k ist übertrieben Dem sichtbaren Rost steht der unsichtbare dreifach gegenüber. Die Schweller sind innen und außen hin, die Türen tot. Gut, Resterampe, muss man mit Gammel rechnen. Plus FW, Gummis, einfach die Grundsanierung nach dem totstehen. Aber immerhin, bis 2019 bei BMW gerserviceheftet... Lächerliches Angebot.
  10. touringDani
    Wie der Verkäufer da von "fabelhaftem Zustand" schwadronieren kann ist mir ein Rätsel. Irgendwie tauchen in letzter Zeit gehäuft Lowmiler auf. Zwar mit den üblichen 240k-Mängeln, Rost und Wartungsstau, dafür zu stolzen Preisen. Sofern nicht belegt, und das nicht nur mit Serviceheft, glaub ich keinen von den Kilometerständen. Ein E30 war damals nichts, was nur zur OKF bei Sonnenschein am WE rausdurfte, also sind 2 bis 3k Kilometer im Jahr für irgendwelche Standardbimmeln eher unwahrscheinlich.
  11. touringDani
    Sicher nicht. Aber Versuch macht kluch, sag ich mal. Bei den Dare RS war die fehlende Traglast das Hindernis, sonst wär's gegangen.
  12. touringDani
    Traglast und Material steht drin. Falls das VIA/TSE-Zertifikatszeug einem willigen Prüfer was sagt kann das durchaus per 21er gehen. Kommt auf den Preis für den Radsatz an. Gibt ja auch noch kreative Möglichkeiten.
  13. touringDani
    Jup, scharfe Farbkombi, gibt's nix.
  14. touringDani
    Cirrus gab's aufm VFL-Cabrio? Noch nie eins gesehen in der Farbkombi. Haste Bilder von innen?
  15. touringDani
    Damit der Koffer für 48k angeboten werden kann. So isser scheiße, is ja viel zu billig[emoji854]
  16. touringDani

    Warndreieck

    touringDani antwortete auf volker.g's Thema in Allgemeines

    War da nicht was mit zu schwachem Dämpfer beim VFL? Der Kasten liegt zwar hier rum, springt aber nicht von alleine dran. Mal in Angriff nehmen, das Projekt[emoji854]
  17. touringDani
    Blender. Die Sitzwange sieht nicht nach "im Neuzustand" aus. Soundsystem? Wo? Die Emblemgrütze und der Lenker sagen schon viel. Und beim 320i hat sich wohl einer vertan beim Kilometerdrehen bzw. der Angabe in der Offerte. So krumm sind die Zahlen nur nachm laienhaften rumstellen.
  18. touringDani
    Unsicher. Schon ein E21 mit Standard-M30 ist 'ne fragwürdige Geschichte
  19. touringDani
    Jup, sowas. Der ist schick. Beim Faltdach hat man auch das Standardproblem hängender Himmel nicht.
  20. touringDani
    Das finde ich schick: https://forum.bmw-02-club.de/index.php?topic=186550.0
  21. touringDani
    Naja, bei der Argumentation dürfte niemand mit irgendeinem Kfz fahren. Lahm nicht hinsichtlich Vmax, sondern eher so Teillast. Es fehlt eben Drehmoment, kein Vergleich zum M57D25, den auch beide kennen. Optimal motorisiert für'n Anfang ist der Werksheckschaden mit dem M44. Zwischen E30 und E36 mit ASC-Gedöns liegen gefühlt Welten, was Grenzbereich und Grabenmöglichkeit angeht. Insgesamt ist der Compact aber einsteigerfreundlich. Kaum Versicherung/Steuern, repfreundlich, preiswerte Teile. Gut, Rost eben, aber irgendwas ist ja immer. Und mittlerweile optisch für mich soweit ok. Anders als der Nachfolger.
  22. touringDani
    Nach der Großen ist nun unser Sohn auch grad dabei. Der fand schon nach der ersten Testrunde den M43 zwar etwas lahm, dafür den Compacten insgesamt deutlich runder vom Fahrgefühl, von der Bedienung und den Instrumenten her als den Fahrschulpassat. Töchterlein hatte den Compacten ebenso für geeignet befunden, will nun aber 'nen Z3. Hier in der Ecke sieht man häufiger E36, gerade Compact, mit Anfängerschild. E46 wäre der nächste geeignete Kandidat.
  23. touringDani
    Ich weiß, Motorenkonzept passt trotzdem für mich nicht zum Cabrio. Wird wohl der Hersteller ähnlich gesehen haben, sieht man sich die geringe Stückzahl und die fehlenden Motorausbaustufen an. Damals war Motorsport eben noch Motorsport und nicht fette Lifestylebude.
  24. touringDani
    Achso, deshalb fragt der TE nach 'ner EDKA für'n M30 und es tauchen Begriffe wie M40 Stroker, M42/44 oder S14 auf... Ja, da sollte wohl aufmerksamer gelesen werden[emoji6] Motorendiskussion, es bleibt nie bei der Eingangsfrage, schlicht auf Grund der Fülle an Möglichkeiten.
  25. touringDani
    S14 im Cabrio ist wie ein 964 mit Stahlfelgen und Radkappen. Kannste machen, passt aber an keiner Stelle zusammen. Dem fetten Cabrio fehlen die sportlichen Gene, da sind 40 Kilo mehr oder weniger vorn nebensächlich. Grundlegend ist der S14 schon nicht schlecht, der hat nur keine Leistung, ist absurd teuer in allem und 'ne Diva. Vom Aufwand her sehe ich nicht viel Unterschied beim Umbau M20/M30, wenn die Basis ein Vierzylinder ist. Was auffällt: M20 Serie verbauen empfiehlt hier keiner, muss mindestens 2,8er sein. Zu den Möglichkeiten beim M30 kommt jedoch nix. Offenbar ist der Serie einfach gut so, wie er ist, könnte man meinen. MMn. ist das auch tatsächlich so.
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