touringDani

Zudem ist das manuelle deutlich schneller im Kasten. Also eher Minuspunkt für elektrisch. Willkommen und viel Spaß beim Projekt!

Hier hilft sehr wahrscheinlich auch noch 20x entlüften nicht weiter, das schaffen in aller Regel nur die Abgase. Du hast einfach einen krummen, weil überhitzten Kopf wieder verbaut, das ist der Fehler. Russenvariante: Bissl warmlaufen lassen, Schrauben nochmal nachziehen.

Kopf wurde geplant? Ansonsten wird der Spaß nicht dicht.

Aber man muss ja sein Geld nicht aus dem Fenster werfen. Wie gesagt, wer für den Kurs verkaufen will sollte entsprechend den Gegenwert anbieten. Und den bietet ein B20 mit Wartungsstau nun mal nicht. Ausstattung ist auch Standard, NFL, Farbe wär bei mir Ausschlusskriterium, wieso bei knapp 50k tiptopgewarteter Garagenlaufleistung das Verdeck zerbröselt, naja, die Besichtigung wird eher ernüchternd. Wenn ich den nochmal hingeschminkten Schalthebel sehe, auch so ein Indiz für schnell weg damit. Das mach ich doch neu, wenn ich schon derart Aufwand mit der Aufbereitung betreibe und deutlich über 20k sehen will... Edit: Kann ich am Handy nicht genau erkennen, aber der Koti links/Tür unterhalb Stoßleiste sieht komisch aus. Sind das Rostblasen?

Wenn man was für 12k kauft, dann ja. Bei einem Kfz für 23k mit HU sollte gar nix zu investieren sein, Reifen schon mal grundlegend überhaupt nicht. Die restlichen genannten Wartungsarbeiten sollten bei dem Pflegeersthandblabla überhaupt nicht erwähnt werden müssen. Und Preis zu niedrig? Genau, deswegen sind solche Fahrzeuge immer ganz schnell verkauft...

Ignorierlisten sind für Waschlappen, Konfrontation ist das Mittel der Wahl[emoji51]

Und wieder irgendwas reininterpretiert[emoji1787] Aber ja, gegenüber dem E38 z.B. ist der E30 in dieser Disziplin einfach schlechter. Warum? Kommste selber drauf. Nein, keine Hirngespinste mit Quantenirgendwas, unter anderem spielen da Ingenieure und ganz viel Entwicklung eine nicht unerhebliche Rolle. Auf deinen Über-E30 trifft das alles nicht zu, ganz klar. Der ist allerdings auch kein Maßstab, nicht für die Sicherheit, für absolut gar nichts, da individuell gebaut. Zum restlichen Text nur soviel, entweder kannst oder willst du die auf deine Aussage bezogenen Beiträge nicht verstehen. Erklär aber bitte nichts weiter dazu. Danke.

Ich lasse mich immer fliegen. Dekadenz pur[emoji854]

Sehr ich auch so, optisch außen schon schick. Aber das Gelaber[emoji1787] Den würde ich gern mal live sehen wollen. Kohle hat er schonmal keine, sonst müsste er ja nicht die Bimmel verkaufen fürn Pilotenschein. Ahnung vom Kfz auch eher null, eventuelle Interessenten wollen z.B. ne Radgröße wissen und nichts von Beinaheüberfällen osteuropäischer Hallodris. Schwafelbacke vom Typ Einstecktuch, sowas in der Art. Egal, in dem Lack mit den Felgen, noch bissl runter, perfekt. Edit: Video gesehen, ich revidiere: Keen Joghurt im Kühlschrank, aber ne fette Bude fahren. Will halt gern dazugehören[emoji38]

Du interpretierst hier irgendwie ganz schön viel rein. 270 im E30 sind nun mal anders als im E38. Isso. Und dann schreibst du selber, Fahrwerk hier und Spoiler da, also im Serientrimm isses dir wohl zu unsicher? Einfach volle Lotte geradeaus ballern kann jeder, interessant wird's bei Brems-/Ausweich- und ähnlichen Manövern. Und da ist in dem Geschwindigkeitsbereich der E30 eine eher unsichere Geschichte. Und nein, hat mir keiner erzählt, kann ich mit dem Cabrio durchaus selber feststellen.

270 im E30 und sicher? Eher nicht so.

Der hat das mit der Komplettlackierung einfach falsch verstanden[emoji38]

Ohne Worte[emoji1787] https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-335i-eingetragen-/3313411231-216-5232?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Guck mal, ob du hier was findest: https://www.e30.de/forum/index.php?mode=thread&id=16980 Hatte da auch leichte Problematiken, war damals der Umbau M20 katlos auf M30. Wenn ich die Zettelei in meinen öligen Gemächern finde kann ich dir die Pinbelegung genau sagen. Wie hast du den MKB angeschlossen? Adapter? Ungepinnt? MKB aus'm VFL oder NFL verbaut, ABS oder nicht? Da gibt's baujahrabhängig gefühlt 30 verschiedene Varianten.

Das Schaltgestängekonstrukt geht aus meiner Sicht völlig klar. Das ist stabiler als jede Schweißung, finde ich.

Teilschuld ist nicht das, was ich unter unverschuldetem Unfall verstehe... Zudem ging es hier um den Fall des TE.

Das Ding hatte einen Fronttreffer, siehe Haube. Deshalb stand es wohl auch paar Jahre. Auf den ersten Blick gefällts durchaus, genauer hinschauen ob des Preises sollte man schon. Ich habe weder den Motor noch die Stoffhocker kritisiert. Das hat absolut nichts mit Anspruch meinerseits zu tun, meine Zwiebel ist weit weg von perfekt. Trotz interessanter Farbe und schicker IA ist das ein Blender, nicht mehr und nicht weniger wollte ich damit ausdrücken Und eine Dichtung ist schnell wieder hingesteckt, wenn's nichtmal dafür reicht... Vom verdrückten, verkaufsgeduschten Schweller mal abgesehen. Wir reden hier von deutlich fünfstellig, nicht von 7k, wo man über so einiges hinwegsieht. PS: Schaltknauf und Lenkrad sprechen eher gegen den Kilometerstand. Wenn das am Gurt kein Schimmel ist, was dann? Ich tippe auf Schleifstaub.

Da die VK sich nach Schadenfällen erhöht ist dieser Tipp ein schlechter und die RS in dem Fall das Mittel der Wahl. Alternativ verhindert man die Rückstufung durch Schadensrückkauf, wäre aber in dem Fall eine völlig sinnlose Nummer. Weshalb aber eine Differenz übrig bleiben sollte scheint mir unklar. Es sei denn, der Advokat hatte Abrechnung auf Honorarbasis vereinbart. Zur Aufteilung kommt es doch nur bei Teilschuld, gehe ich gegen ein gekürztes GA vor sollte der für das RVG maßgebliche Betrag feststehen. Komme ich mit meiner Forderung nicht durch, übernimmt die RS. Wenn ich im Fall eines unverschuldeten Unfalls irgendwas selber zahlen muss stimmt irgendwas nicht.

Dichtung A-Säule, Schweller Fahrerseite, vermackte, verkaufsfähig geschminkte Leisten, Dichtung Verdeckkasten, Fahrwerk definitiv nicht original entgegen der Beschreibung, Spaltmaße Motorhaube... Sieht auf den ersten Blick gut aus. Da hat der Roßtäuscher alles gegeben. Aber eben nicht genug. Edit: Schweller Beifahrerseite in dem Fall[emoji23]

Guck mal genau hin. Da ist gar nichts schön.

Geht, am M43 funktioniert das ja auch problemlos.

Da hast du Recht. [emoji1787] https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/federn-bmw-e30-serie-gebraucht-ungetestet/3269920288-223-8862?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Wir betrachten mal Bild 3 im Eingangspost und stellen fest: Ausnahmslos alles, was hinten irgendwie über die Schachtleiste ragt, verhunzt die Optik. Nicht umsonst wurde damals ewig für die geile Seitenlinie getüftelt. Alternative 2: Erdbeerkörbchen. Da kannste den Bügel mit OSB verschalen, zieht's auch nicht mehr. PS: Konstruktiver wird's bei mir nicht. Hat aber hoffentlich auch keiner erwartet[emoji1787]

Kann durchaus sinnvoll sein. Ich kenne paar Leute, die Telematik-Tarife nutzen. Der Notruf-Knöppke ist ebenso absolut sinnvoll. Und noch so zweidrei andere Sachen.

Alternative: So ein ringsum verkleidetes Luschencabrio mit Türoberkante=Höhe Unterlippe mit Genickheizung kaufen[emoji23] Fühlt sich zwar mehr nach mit Schiebedach offen fahren als nach echtem Cabrio an, aber da zieht nix.