touringDani

Aha, Hinterfrager zahlen also mehr als du?

Nä. Motor abstöpseln, Block raus, andern Block rein, fertig. Das B20-Gelump würde ich drinlassen. Außer DME, klar.

So ein Käse, ist doch völlig wurscht, was auf dem Blechding steht. Dran muß es, notwendigerweise, Rest egal.

Der Gedanke gefällt mir, allerdings würde ich dann ob des immensen Aufwands nicht den uralten Gurkenmotor verbauen. Eher was mit Druck aus der jüngeren Vergangenheit, dann macht das Sinn. Luxemburg sollte doch AU-technisch nicht so albern wie D sein, oder?

Irgendwie merkt mein M50 die "bis zu zehn Prozent", das Dingt läuft auf gefühlt drei Näpfen weniger als mit Subbor.

Na gut, so teuer ist das nicht, also probier ich das mal aus. Evt. editier ich ja dann meine Beiträge, weils doch was bringt?

Was geht? Nur weil irgendwo in meiner Umgebung Assis hausen, muß ich als Normalbürger umziehen? Alles, nur das nicht. Und solche Äußerungen mit Kontostand laß mal stecken, nicht jeder wird so reich sein wie du. Ebenso die Äußerungen "Assi", "Gesocks" etc. Demzufolge wird deine Ecke wohl auch Ghetto hoch achtzehn sein... Und natürlich gehört das "Gesocks" ausschließlich dem multikulturellen Dingenskirchen an. Wenn ich das so lesen muß, bin ich froh, nicht in Regensburg wohnen zu müssen. Obwohl, dort möchte ich nichtmal tot überm Zaun hängen, nur Assigesocks da, bayrisches...

Ich würds lassen. Hab das im E34 mit M50, fährt sich absolut räudig. Im Cabrio mit ZMS sehr angenehm.

Die bauen ein Werkzeug für 3k, um damit ca. 1k Umsatz zu erwirtschaften? Eher höchst unwahrscheinlich. Lohnt auch nicht, da es genügend Alternativen gibt.

Warm oder kalt hat damit nichts zu tun, nur die Zeit zwischen den Startvorgängen. So, wie du es beschreibst, würde ich die ESV mal tauschen, sollte sich dann erledigt haben.

Beim VFL passen die Touringstangen nicht, VFL-Limo paßt. Muß nicht immer Chrom sein, gab auch shadowline, heißt lackierte Stoßstangen. edit: Also so wie bei dir.

Nachtropfende ESV unter anderem.

VFL Metall, NFL Plaste. VFL RL schmaler als beim NFL. Werf einfach mal ein Bild rein. Sofern nicht rumgebastelt wurde, hast du ein VFL, optisches FL war ab `90.

Richtig kombiniert:-D Die Verwendung eines anderen Nicks als sein Verkäufernick bei Ebay hätte die Sache spannender, schwieriger gemacht:-D

Alles Gute

Kopf. Dichtung, sofern richtig verbaut, kann man ausschließen.

M-Technic-Fahrwerk verbauen.

Marktwert abfragen:D

Lader breit. Öl wird verbrannt, endet irgendwann mit Motorschaden.

Kellerprojekt, vorn vorn bis hinten. Aber die Ferien sind ja bald vorbei.

Das kannst bei modernen Autos gleich wieder vergessen. Aktuelle BMW Modelle springen dir mit dieser Bedienung nichtmal an :) Zum Bremsenthread. Also die 325i Bremsanlage ist eben für einen 325i völlig geeignet. Ich verstehe viele Diskussionen nicht wo Leute dickere Motoren einbauen aber nix an der Bremse machen. Noch schlimmer von denne zu hören das diese meinen sie brauchen keine größere Bremse für den Dickeren Motor weil sie nie in so eine Situation kommen (fahren nicht schnell o.Ä.) dann frage ich mich wieso diese dann überhaubt einen stärkeren Motor einbauen?! Jemand der mehr Leistung will, will mehr FAHRLEISTUNG. Mehr Fahrleistung heist auch mehr Bremsleistung. Wenn ich ein Prüfer währe, ich würde nichtmal den 211ps M30 mit der Originalen Bremse eintragen. Denn man braucht nicht von einer Extremsituation ausgehen, sondern einfach nur jener das jenes massive Mehrgewicht auch wieder vernünftig gebremst werden will und jemand der haufen Kohle rausschmeist für einen Motorumbau, und dann keine 800 Flocken für eine vernünftige Bremse investiert, also da sollte derjenige drüber nachdenken welche Prioritäten dieser setzt. Und genau das sehe ich beim M30 z.B. nicht. Ebenso kann man den Unterschied vmax B25 zu B35 von ca. 23 km/h außer Acht lassen. Ich bezweifel, daß die Konstrukteure die Bremse "eben gerade so ausreichend" konzipiert haben. Wie bereits mehrfach geschrieben, alles eine Sache der Nutzung.

Für 3-5k im Jahr brauch ich kein Auto, das geht mit Fahrrad:-D Wozu baut man sich was und läßt es dann in der Garage vor sich hindümpeln? Sinnlos. Es sei denn, man reist ausschließlich zu diversen Treffen damit, wegen der Pokale. Finde ich aber ebenso sinnlos.