touringDani

Du mußt ja die Flasche nicht kaufen, kannste auch leihen. Ansonsten ist ein billiges Schutzgasdingens made by Güde, Einhell oder sonstwem dem Teil vorzuziehen. Nach bißchen pimpen am Vorschub funzt der auch bei den billigen Teilen, original hakts da immer etwas. Edit: Ein Laie bekommt auch mit einem Gerät der 1k-Euro-Klasse nicht mehr hin als mit dem Billigdings. Das Werkzeug ist immer so gut wie der, der es bedient, meine ich.

Du hast mein Schippchen weggenommen! Nein du, nein du, nein doch du, nein du hast angefangen. Hab ich nicht! Doch! Nein! In der Folge eskalieren solche Verbalattacken, es wird angefangen zu zwicken und an den Haaren zu ziehen. Gottseidank bleibts aufgrund mangelnder Möglichkeiten hier gewaltfrei:-D

Schtümmt, aber festgebackener Öldreck haftet auch dran:D Nachdem Backofenreiniger mindere Erfolge brachte, dachte ich mir, des Zeuchs ist ja so ähnlich, nur derber. Und siehe da, Glanz statt Kruste. Metalle greift es auch nicht an. Mit `ner Flasche Bremsen,- Kalt- oder sonstwas-Reiniger kommt man nicht weit, wird also ein teurer Spaß. Geschirrliesel fällt aus, hat Frau was dagegen. Verdünnung macht Birne weich auf Dauer, also Alternativen suchen. Kärcher ja, aber nur in Verbindung mit Heißwasser. Mit Drahtbürsten da innen rumschruppen, na ich weiß nicht. Außerdem kommt man nicht überall hin. Am besten gehts eben doch mit Chemie. Den Tip weiter oben versteh ich nicht. Öldreck mit Öl einschmieren? Was soll das bringen?

Geht auch prima: http://www.shophaustechnik.de/Heizung/Oel-Installation-und-Servicezubehoer/ReinigungsmittelLecksuchspray/RUSSAB-Kesselreiniger/Russab-Kesselreiniger-5-kg-Kanister::78610.html?XTCsid=bdvlmpb0mh32glnai1fu72agr1

EIN Querlenker für 120? Wer verbaut denn sowas? Für 90 gibts beide, die halten nunmehr seit 4 Jahren. Genauso siehts bei den Bremsensets aus, die Scheiben taugen, nur die Beläge nicht. Die wirft man halt weg und verbaut Ferodo, ATE oder sonstwas. Oftmals ist ein Onlinehändler trotz Markenware immer noch billiger, weil eben nicht 15 Thresenbienen und eine Horde beschlipster Möchtegernauskenner, im Umgang mit dem ETK hoffnungslos überforderte ehemalige Luftpumpenschlosser bezahlt werden müssen. Ich scheiß was auf Premiummarke, kauf woanders billiger und meinen Kaffee kann ich mir selber kochen:D

Alles Gute

Dann laß es lieber. Ansonsten: Alles, was an Lagern/Stützen da unten rumschwirrt, Bremsen, Domlager, Federunterlagen, Dämpfer... Einmal angefangen endet das meist mit einer komplett neuen Vorderachse:D

Die Befestigung der Winde sieht bißchen mau aus. Sind da nur Wiener Schrauben drin? Die ziehts irgendwann mal lose. Besser den Balken im Bereich des U-Profils ausklinken, bündig einsetzen und unterseits `ne Stahlplatte drüber. Oder Balkenschuhe als Auflage nutzen. Oder nach oben durchbohren und Gewindestahl nutzen. Oder, oder, oder... Nicht, daß dir das Ding mal die Frisur ruiniert:D

Falls du Nachwuchs möchtest, brauchst du die noch. Oder von was sprichst du?

Woher kommt eigentlich dieser Hirnfurz "QP"? Soll das cool sein?

Hast du genippt? Was sonst als Vorsatz soll das wohl sein, ein Diff zu verschweißen?

Für diesen Händler schon:-D

Ihr fahrt Auto, um möglichst wenig Sprit zu verbrauchen? Komisch, mach ich nicht. Sonst hätte ich wohl die Kosten für Umbauten in Bahncard oder ähnliches investiert. Warmfahren, krachen lassen. Den Plasteschleuderpiloten zeigen, daß auch die 23 Jahre alte Gurke ziemlich gut mithalten kann. So macht das Laune, nicht, an der Säule um jeden Cent winseln. Dann fahrt Ecodreck oder diese seltsamen TFSXY-Volkshubbeln. Oder Bahn, Bus oder Fahrrad.

Am M106 sitzt ein kKK27, also auch recht klein, der 26 wurde unter anderem am S2 verwendet, sollte also passen. Hier braucht man aber die genaue Laderbezeichnung, bei den alten beschreibt die Nummer den Durchmesser des Laderrads. Je kleiner der Motor, desto kleiner der Durchmesser. Sonst kann es sein, daß der Abgasstrom zu gering ist, um den Lader anzutreiben. Bei B23 und B25 sehe ich allerdings keine Probleme, sind ja nahezu hubraumgleich.

Bei Schachbrett schwante mir schon Schlimmes. Vermurkst vom Übelsten. Diese Freaks würde ich nicht mal an meinem rumpligen T4 die Räder wechseln lassen. Und als ob die Hinterhofbastler nicht schon genug Autos in rollende Scheiße verwandeln würden (mit Billigstteilen und auch mal `ner Spaxschraube in der Stoßstange), nein, es muß auch noch durch die als Graffitikünstler nichts taugenden Farbschnüffler mißhandelt werden. Und die Sattlerarbeiten, gruslig. Den sogenannten Sattler würde ich mit Stockhieben vom Gelände treiben.

Nicht wochenlang schwätzen, sondern machen. Richtig so:daumen: Was werkelt demnächst unter der Haube?

Nicht notwendig. Cabrio, ehemals M20B20, Umbau auf M50B25, meine Frage an den aaS nach ABS wurde mit klarem "Nein" beantwortet.

Die Welle ist zu kurz, würde ich meinen. Könntest du ausgleichen, indem du dir eine Adapterplatte entsprechender Dicke für`s Getriebe baust. Aber ob das mit der Kupplung hinhaut?

Das wiederum ist der Leistungsarmut geschuldet, Heiko. Zieh mit so einer Blechwarze hinter dem LKW raus - der Wind ermöglicht dir ein Erlebnis wie frontal gegen eine Wand:-D Leidvoll gesammelte eigene Erfahrung mit Eimern wie Justy und Polo, jeweils deutlich unter 50 PS. Brutal...

Das liegt zu einem großen Teil am Mediengeseier, welches dir Schleichfahrt oder hoppeln im fünften mit 30 km/h vorschreiben will, aufgrund der Spritpreise, Umwelt und blablubb. Die Leute können nichts dafür:-D Oder die heutzutage massiv verbaute Elektronik bremst den Fahrer bei allzu ungestümen Durchdrücken des Geschwindigkeitswählpedals einfach ein, der Fahrer fährt doch die neumodischen Kisten nicht mehr, er sitzt nur drin und freut sich über blinkende Lämpchen und fröhliches Gepiepe, weil der Tank halbleer, die Wischbrühe nur halbvoll, der Reifen hinten links 0,003 bar zuwenig oder zuviel Druck hat oder sonstig grauslige Umstände normale Fahrt verhindern. Oder einfache Überforderung aufgrund überladener Cockpits ist der Grund, wer Schalter und Knöpfe im Umfang einer Boeing im Auge haben muß, kann sich nur halb auf den Verkehr konzentrieren. Und außerdem muß das Navi auch bedient werden, auf den drei Kilometern heim vom Büro. Alles nicht so einfach...

Zum querfahren brauchts keinen Schnee:D Insgesamt brauch ich das Zeug nicht, das Geschippe geht mir auf`n Senkel.

Ein M20, der nicht irgendwie rüttelt, tickert oder der fast geräuschloses Ventilspiel hat, ist kaputt oder falsch eingestellt:D Das ist Oldschool-Technik, kein TSFPRQY-sonstwas-Motörchen, wo man sich um jedes Geräusch sorgen muß.

Wäre so die preiswerteste Lösung. Rauhspund oder genutete Btetter vorm verbauen mit Holzschutz behandeln, hält 100 Jahre und einen Herbst lang:-D Holzpaneele mit Nut und Feder in 12 mm reicht da schon und ist billig. Als Dach paar Schaltafeln, V60 aufschweißen, fertig. Styrodor/DOW zu kaufen wär rausgeworfenes Geld, zumindest als Wand-WS. Billigstes PST in der untersten Wärmeleitgruppe reicht bei dir, kleiner Werkstattofen rein, hast zwar kaum Wärmespeicherung, aber fix warm bekommst du es allemal.

Drei Stunden für soviel Asche? Klingt nach Dealer:-D Höchst seriöses Angebot, greif zu!

Gut, bei Teilen wie Türen, Hauben ok, aber Bilder haben wollen von Schwungscheiben, Anlassern oder Lichtmaschinen lassen mich den Kontakt dann auch spontan abbrechen. Vor so ca. 2-3 Jahren war E30 schlachten noch einträglich, jetzt irgendwie nicht mehr. Ich hab Autos gekauft, weil ich nur ein Teil brauchte, den Rest verkauft und der Kaufpreis war mindestens raus. Heute legst du eher drauf. Aber solange es Leute gibt, die sich schon jetzt Sorgen um die Verfügbarkeit passender Zündkerzen machen, sollte man wohl doch alles aufheben:-D