touringDani
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Preiswert Febi, aber das wäre ganz weit weg von Qualität. Entweder neu bei BMW oder gut gebraucht. Öfter mal in Öl investieren, dann ist auch nicht nach 140k der Kopf bzw. dessen Innereien über`n Jordan...
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Der Reiz war schon bei vielen da, schlußendlich darf sich dann ein Seelenklempner um die verkappten Söldner kümmern, weil doch mal abgedrückt werden mußte. Ebenso bei Polizisten, die irgendwann mal merken, daß der Job nicht nur aus Alkoholkontrollen besteht und der Kugelwerfer nicht umsonst am Gürtel baumelt. Geld ist das Eine, Nervenstärke und das Bewußtsein, welchen Job man da annimmt, das Andere. Vorsätzlich jemandem das Licht ausknipsen ist nicht jedermanns Sache. Leider stellen zuviele der vermeintlich harten Burschen das erst dann fest, wenn der Marschbefehl kommt.
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Kann auch täuschen, hab dieselben Endrohre am Cabrio:D
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An den WT erinner ich mich noch:-D Edit: @M52Turnschuhfahrer: Bekommst du Prozente oder weshalb sonst willst du jedem irgendwelche Chips andrehen? Schreib doch mal was anderes, langsam nervt`s...
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Wenn dem so wäre, hätte das Teil sicher keinen TÜV. Solche Fahrzeuge rosten nicht innerhalb Jahresfrist zur Ruine.
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Wie mache ich den M52B28 fitv für die nächsten Jahre
touringDani antwortete auf fr.jazbec's Thema in Antrieb
Hauptlager würde ich in dem Fall auch machen. Unterliegen demselben Verschleiß. Was nützen dir neue PL, wenn die HL dann eher am Ende sind? -
Tach:winken: Lecker Elfer.
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Ansonsten nach 30 Jahren. Aber die eigentliche Frage versteh ich nicht. Erdbeerkörbchen geschenkt und du überlegst da noch?
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Wie mache ich den M52B28 fitv für die nächsten Jahre
touringDani antwortete auf fr.jazbec's Thema in Antrieb
Bei 135k und erfolgter regelmäßiger Wartung würde ich überhaupt nix machen. Allenfalls die Wapu gegen eine mit Metallrad tauschen, sofern die beim M52 so`n Plastedings überhaupt verbaut haben, kenn ich eigentlich nur vom M50. -
Billig sind aber auch nur B20-Köpfe, B25-Köpfe eher nicht.
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Wie mache ich den M52B28 fitv für die nächsten Jahre
touringDani antwortete auf fr.jazbec's Thema in Antrieb
Bordcomputer... Tanken, fahren, tanken, rechnen, so wird das was. Ohne heizen gehen die 9,5, aber bei rechter Pedalstellung öfter Richtung Ölwanne sind`s eher 12. Was hat dein M52 runter? -
Wozu? Der hat 120k runter, weshalb sollte man den Motor rupfen? Sofern ordentlich gewartet, läuft der auch so entsprechend "gut", ich würde mein Geld an anderer Stelle investieren statt in deinen Nockenrollenschleppkäse da. Auch damit bleibts ein Wurstmotor, sinnlos Geld ausgegeben. Ich würde z.B. schon mal nach Sitzen/Bezügen Ausschau halten, das Editionszeug taugt nichts. Desweiteren Rostvorsorge, wenn die Cabrios ähnlich zammgewürfelt sind wie die Resterampen-Tourings, wär das wohl wichtiger.
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Was für eine sinnlose Ansage... Farbe hat was, Leder müßte rein, Motor wäre mir zu mickrig. Wäre mir sowas von egal, ob man der Farbe wegen ausgelacht würde(im Alter von 3-7 Jahren ist das schlimm, in meinem Alter piepegal:D), man hebt sich immerhin vom schwarzweißgraublauen Einheitsblechbrei ab.
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Die Brücke allein bringt nichts bis nicht viel. In Verbindung mit NW sowie Anpassung geht da schon einiges. Entweder richtig oder gar nicht.
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Wie viel darf M30-Umbausatz kosten?
touringDani antwortete auf blackwestperformance's Thema in Allgemeines
Nicht fragen, nehmen. -
Überschätzen kann man sich mit jedem Fahrzeug. Sowas passiert, jeden Tag auf`s neue. Ich versteh die Aufregung nicht, nur, weil`s ein SLR war, ist das auch nicht schlimmer oder anders als der mal angenommen verunglückte 70-jährige im Opel Agila.
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Lehn dich entspannt zurück und warte ab. Wandeln oder zurückerstatten mußt du gar nichts. Selbst wenn er den Vorgang einem Anwalt übergibt, tut sich da nix. Du bist hier auf der sicheren Seite. Eigene Erfahrungen.
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Wechselkennzeichen - die unendliche Geschichte
touringDani antwortete auf Xaan's Thema in Allgemeines
Oder wie beim Wankel, Besteuerung nach Gewicht. Irgendwas fällt denen schon ein. -
Natürlich, aber nur bei den seltener verbauten Plexiglasblöcken. Bist du dir sicher mit dem, was du da tust?
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Und wieder Forensuche. Da gibts zig Beiträge, sogar mit Teilenummern der passenden Wellen.
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Wenn man links abbiegt, kann keiner, der einen Seitenstreifen nutzt, vorn rechts einschlagen. Es sei denn, von gegenüber, was wieder Mißachtung der Vorfahrt wäre. Er wird es aber nicht erklären können, er hat ja nix gesehn...
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Wenn du denen das genauso erklärt hast, frißt du das Ding, völlig klar. Eine ähnlich schwere () Beschädigung an meinem Cabrio kostete den Unfallgegner kürzlich reichlich 4,5k Euro.
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Nun ja, manchmal kann man aber in der Zeit, die der blöde Kommentar braucht, etwas sinnvolles tippen. Auch wenn es schon 30 mal irgendwo steht. Aber nicht immer:D
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Mach doch einfach über`n Toni, der scheint da einen Draht zu haben:-D
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Ooooch, wein doch nicht, war ja nicht persönlich gemeint. Geh doch mit dem LivingColour eins trinken und frönt dem E30-Hype. Wenn`s keiner macht, verschwinden unsere alten Gurken sonst in der bodenlosen Leere der Bedeutungslosigkeit, forciert von den ganzen Vertreterdieselpeitschern und Neuwagenkäufern. Fahne hoch für den E30, dem gottgeschaffenen, blechgewordenen Abbild des automobilen Pendant zur Krone der Schöpfung, dem Nutzer des E30. Gottseidank gibt`s auch Normalos, die E30 fahren. Fühlt man sich nicht ganz so allein...