touringDani
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E30 Verkauft, jetzt muss ich vor Gericht...!
touringDani antwortete auf emrahino_e30's Thema in Verkehr & Recht
Sitz die Sache aus, fertig. Hatte kürzlich auch so einen Klippenkuckuck, selber Fall, nichts passiert. -
E30 Verkauft, jetzt muss ich vor Gericht...!
touringDani antwortete auf emrahino_e30's Thema in Verkehr & Recht
Bist du Privatperson? -
Kann dir aber mit einem deutschen Käufer auch passieren. Mal fix Zigaretten holen, peng, selbes Problem.
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Kaufvertrag oder Verkaufsmitteilung mit Übergabedatum/-zeit schickt man ja sowieso zur Zulassungsstelle. Da kann der Unfälle bauen, wie er will, der VK ist raus.
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Neue Modelle - Das Elend geht weiter ....
touringDani antwortete auf storch-motorsport's Thema in Off-Topic
Wenn der Mini so aufgelegt worden wäre wie im Original, hätte den keiner gekauft. Käfer, Rocco dasselbe. Heute will keiner mehr ein Auto, was fahrerisches Können verlangt, sondern ein vollklimatisiertes Wohnzimmer auf Rädern. Anders kann ich mir den in Neufahrzeugen verbauten Tand nicht erklären. Die merkwürdigen Formen ergeben sich durch Windkanalgedöns, Spritsparen ob des Preises, Gewicht einsparen kann/will keiner, also läßt mans einfach scheiße aussehen. Hauptsache optimaler CW-Wert, daß die Dinger teilweise aussehen wie nach einem Unfall, interessiert nicht. -
Wankel im Pappmann? Stilbruch.
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Nimm einfach eine ordentliche Basis und kauf dir einen S14 dazu. Aber warum gerade dieser Motor? Rechne mal ca. 5k für die Revision, ca. 8k für das Fahrzeug an sich. Plus ca. 1k in der Hinterhand, falls irgendwelche belanglosen S14-Teile den Geist aufgeben. Für das Geld schon eher M3, einen echten, und nicht so ein halbgares Ding.
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Kabel rot, schwarz und orange? Wenn ja, gehört das orangene an den Lichtschalter, wie gesagt zum dimmen. Kann man aber weglassen.
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Irrglaube. Wer abends vö***t kann morgens auch nicht fliegen:D
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Du diskutierst hier grad mit den beiden ganz Falschen in solchen Fragen:D Die haben schon mehr zammgebracht als die meisten es hier je werden.
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9k? Da würde ich für 5k ein schickes VFL-Cabrio kaufen und den Rest verschleudern.
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Brauchst halt `nen Rasentrimmer für die Schweller und bißchen Salpeterfarbe für drinnen:-D
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Daß ich das noch erleben darf? Da läßt einer die heilige Kuh einfach im Garten verschimmeln? Ich sehe schon Heerscharen von M3-Jüngern gleich den Dschihad-Kriegern hinpilgern, Rucksäcke voller Steine auf dem Rücken, in den zittrigen Armen das Transparent:"Geheiligt werde der ewig selige Krüppelmotor!"
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ja das passt. ich hab das ems vom 3,6er verbaut und eine adapterplatte am abgenommenen m30 getriebe. passt wunderbar die m60 kurbelwelle hat einen 9-loch flansch fürs schwungrad das s38 schwungrad hat aber eine 8-loch anbindung von "wunderbar" passen kann also keine rede sein Langloch, Gert, das paßt schon:D Du hast ja keine Ahnung:ironie:
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Alles DIY gewesen, hat funktioniert. Gut, Pokal hätte ich keinen bekommen:-D Hab den Motor dann vertickt und mir vom Erlös mein weißes Cabrio gekauft. Was ich dem TE noch raten möchte: Falls der Touring dein einziges Auto und damit Alltags-/Nutzmobil ist, laß es. Solche Umbauten setzen eine gewisse Schmerzfreiheit hinsichtlich Bastelwahn voraus, soll heißen, es kann, muß aber nicht funktionieren. Stell dich auf Probleme ein, zu fett, zu mager, überhitzt, irgendwas klappert etc.pp. Einbauen und ab ist seltenst der Regelfall bei solchen Umbauten. Nicht, daß es dann heißt:"Die Penner aus`m Talk, alles Assis, die ham gesagt, das geht."
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WD40 wirkt Wunder, Freunde:-D Dann wie beschrieben die Klipse artgerecht verwenden. Kann man ruhig auch mal neu kaufen, sind nicht teuer.
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Aber dann bitte in breit und gelb schwarze Bemalung ... Den Elfer? Nein, perlmuttweiß von Audi würde der werden. Der C würde Primerlook mit 3,0 aus`m Senator.
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So richtig viel erkennt man jetzt nicht. LLK war vom Lancia Delta, Leitungen aus Alu/Verbindern selber gebaut, vom Platz her geht das eigentlich. Man muß eben bißchen probieren, aber schlußendlich paßt das schon.
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Ajo Stefan, da gibts was originales für den M30:-D Kein Kompi, aber irgendwas dreht sich da auch drin und pfeift. Das macht dann, daß das Auto schneller ist:-D
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Ich muß dazusagen, es war kein Kompressor, sondern ein turbo, aber die Leitungsführung für den LLK kann man identisch bauen.
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Na los Stefan, nur Mut:-D
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LLK natürlich gleich mit. Nimmste so einen universellen, werden bei ebay für`n Witz vertickt. Der kommt zwischen Verdichter und DK,unter den Kühler, LMM normalerweise saugseitig. Gekühlte Ansaugluft bringt nichts, denn die Luft wird erst durch den Verdichter erhitzt. Da kann dir aber keiner sagen, wie und was, das mußt du schon selber basteln. Ich such mal Bilder, wie das bei mir aussah, evtl. dient dir das als Anregung.
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Gut, dann anders: Wann kann ich das C-Coupe abholen:D Neben einem 911 bis `86 eigentlich das einzige Fahrzeug, was noch muß. Irgendwann...
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Wo kann ich das C-Coupe abholen?
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Ich denk, das Ding war schon am M20 montiert? Dann sollten die Leitungen doch passen? Erwarte dir von den optimistisch gerechneten 50 Mehr-PS nicht allzuviel, 300 mm brauchts da noch nicht. Steck das Geld erstmal in wichtige Teile, sobald du meinst, das Ding drückt und ist auch standfest, dann große Bremse rein, bevor du damit auf die Straße gehst.
