Kabelbaum Einspritzleiste überprüft? Kontaktproblem am selbigen durch Motorbewegung beim Gasgeben hatte ich schon, im Stand dagegen lief er. Bis dann mal gar nichts mehr ging.
Sicher? Nö Da ist nix dahinter in dem Bereich und ich möchte soviel wie möglich Platz ringsum haben. Zumindest am Übergang zum Tunnel kommt man bequem um dieses Maß nach hinten, ich hab nicht nachgemessen, nur geschätzt. Falls ich mal weitermache, messe ich vom Schloßträger bis zur Spritzwand, dann kann ich ein sicheres Maß nennen. PS: Ich schrieb ja schon, manchmal paßt der einfach so, manchmal eben nicht.
Ne, der muß da noch mal raus. Im Cabrio hab ich nichts bearbeitet, hat so gepaßt. Jetzt im Zweitürer liegt er an, also mußte ich die Spritzwand bearbeiten bzw. bin noch dabei. Im Bereich um den Kopf gute 6-7 cm hinterdengeln, überall, wo möglich, im Getriebetunnel ebenfalls. Je mehr Platz, desto besser.
Hängt von der gewählten Motorposition ab. Am besten probehalber reinhängen, dann siehst du, wo was zu tun ist. Kann man so allgemein nicht sagen, irgendwie ist jeder Umbau ein bißchen anders.
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:N4f1ylkgiJUJ:e30-talk.com/allgemeines/t-total-begeistert-von-der-abe-page-e30-forever-12690.html+kelleners+k3+abe&cd=1&hl=de&ct=clnk&gl=de&source=www.google.de Schreib ihn einfach mal an. Mehr hab ich jetzt auf die Schnelle nicht gefunden.
Wenn du sie am Schiebestück ausenandernimmst und den vorderen Teil dranläßt, mach `ne Markierung. Ich persönlich hab noch nie irgendwas markiert daran, aber so ist sicher, daß du sie genauso zusammensteckst wie vorher. Und du mußt nicht die ganze Welle ausbauen.
Dito. Hab `ne Kelleners-Heckschürze und eine MT1-Front, die bleiben zusammen mit der Kamei-/MT2-Front und den Kelleners-/MT1-Schwellern erstmal liegen. Bis die Preise dafür dort sind, wo ich mich von den Teilen trennen möchte:-D
Gibts `ne Nachrüstpflicht? Nein, also mir völlig wurscht. Betroffen sind die Neu-Plastebüchsen-Fetischisten, ich mit meinen alten Gurken nicht. Von daher, was regt ihr euch auf?
Dekra-Männchen hat mich beim Eintragen des Motors auch gefragt, ob denn die LWR fit sei. Meine Antwort:"erst ab `90, mein Cabrio hat, hatte und brauch auch keine!" wurde mit einem Grinsen quittiert. Der Prüfer war um die dreißig, augenscheinlich sehr versiert. Die wissen schon, wo sie pieken müssen, da hilft auch kein anderer TÜV. Allenfalls schiebt man das Problem vor sich her, irgendwann muß man doch. Also jetzt und Ruhe ist.
Die sind bereits getabst Ja Mensch, was soll dann noch? Bau eben Xenon ein, irgendwas um 4k, macht prima Licht und fällt kaum auf. Zwar nicht legal, aber man sieht deutlich mehr als mit den Standardfunzeln:D
Sobald dein Geld wieder auf deinem Konto ist, hat sich das. Schadenersatz und ähnliches fällt aus mein ich, es ist zum einen kein Schaden entstanden, zum anderen ist der Verkäufer da privat unterwegs. Die Aktion hier fällt unter "Pech gehabt". Selbst wenn er den Rahmen `ne Woche später wieder einstellt, wirst du nichts machen können.
Nicht viel passiert? Ich hatte vorige Woche genau den gleichen Fall, eigentlich auch nur bissle eingedrückt, 3,5k Reparaturkosten:D Wird zwar beim Plastetouring nicht so teuer, aber ich hätte die Rennleitung geholt. Und dann alles schön offiziell mit Gutachter und so.