touringDani
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Ähnlich wie OpenPandora. Braucht kein Mensch... Wozu das Rad dauernd neu erfinden wollen?
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Manuell? Noch nie gesehn... Bis wann sollen die denn verbaut worden sein?
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http://www.jusline.at/index.php?cpid=f04b15af72dbf3fdc0772f869d4877ea&law_id=408
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Klemm die Batterie halt ab, mach ich auch so.
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Da ist einer fix dabei:-o
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Eigentlich sollte man den M40 wechseln. Gegen einen Motor...
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Jep, 120/90, nacktes Blech und "Weibräischens" von der Brüllmücke. Super Konzept... Nä, da muß was anderes, der S14 taugt nur für Wettbewerbsfahrzeuge, wegen Hubraum und so. Zum über`n Schotter peitschen ja, sonst nicht.
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Den in Letzterem zu verbauen wäre frevelhaftes Tun:rot:
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Der Fachmann mal wieder:gähn: Was ist denn an den Schwellern? Ich seh da nix auf den Bildern. Kotflügel sind Tauschteile, für`n Plaste billig zu beschaffen. Einzig die hinteren Radläufe sind problematisch, aber nicht hoffnungslos. Und wenn du schwarz dafür 400 pro Seite hinlegen mußt, nennt man das Abziehen:-D Radlauf und Koti lacken 400, schon klar... Ich geb dir eine Adresse, ist unser örtlicher Karo-Heini, da zahlst du mit Rechnung nicht so viel. PS: Einen (deiner Meinung nach) toten Nullaustatter schlachten machen auch nur die ganz Schlauen:-D
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Hat ganz doll mit Motorumbau zu tun:-D Wie kommt man eigentlich bei einer Abgasanlage auf 1,5k? Anfertigen lassen aus Edelstahl komplett?
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die zusammengebratenen SIND die echten! ich hab jetzt schon zahlreiche originalkotflügel gesehen (auch an autos, wo nachweislich noch nie einer getauscht wurde), und das untere kotflügelstück zum schweller hin war IMMER hinter der stoßleiste verschweißt. nie aus einem teil. bis mir mal einer einen "echten" zeigen kann, der wirklich aus einem guss ist, halte ich diese weiterhin für die einzigen echten Schon richtig, aber das ist punktverschweißt, nicht hinten `ne Naht draufgebrutzelt. Wieso gibt es das untere Stück dann eigentlich nicht als Rep-Blech?
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Diese "Rettungsbeihilfen" schieben die Insolvenz doch nur auf. Rausgekommen ist bei solchen Aktionen noch nie etwas, mir ist kein Fall bekannt, in dem sich die unterstützte Firma wieder erholt hat. Wenn pleite, dann zu, freie Marktwirtschaft. Und nicht noch mehr Geld sinnlos verbraten...
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Abstand Boden-Lichtaustrittskante
touringDani antwortete auf Eifelracing-team's Thema in Allgemeines
Bild eins: Zweitürer, absolut original, Motor M30, Alu mit 225/45/16. Bild zwei: Cabrio, FW MT, Motor M50, Alu mit 215/40/17.
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Das war kein Witz. Die haben tatsächlich umgeschweißte Limo-KF verkauft. Mit Rechnung:D
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@ die Nörgler: Käse... @TE: Mach einfach, such deine Teile zusammen. Dauert zwar gefühlte Ewigkeiten, aber deshalb gar nicht anfangen? Warum? Bzgl. Bremse, schreib mal "vokuhila" an. Halte ich persönlich 3x mehr von als den 300mm.de-Geschichten, geht tatsächlich wesentlich preiswerter. Zeit solltest du mitbringen, aber die hast du ja:D
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So ist das eben, man sucht kein Auto, man wird vom Auto gefunden. Dann paßt auch der Preis:D
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Ein echter oder ein zammgebratener?
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Geht mir auch so. Ich kann keinen Vorteil erkennen, eher ganz das Gegenteil.
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Weil du danach suchst.
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Gerade mal nachgefragt, Niederlassung Dresden. Lieferbar ab Anfang September.
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Wenn aus dem Überlauf im Ausgleichsbehälter Wasser kommt, ist die Pumpe wohl fit.
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Nicht dein Ernst, oder? Sieht bißchen aus, als hätte Leepu auf Ecstasy mit Teilen umhergeworfen
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Na dann, Schnabel bergauf und nochmal entlüften.
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Unterschiede Tandem-BKV's M20 / M30 / M50 / M51 / S38
touringDani antwortete auf benii's Thema in Allgemeines
Lucas ...487 hab ich hier, aus dem E34 Touring, der paßt hundertpro. Könnte ähnlich der Bremssattelgeschichte beim E30 sein.
