touringDani

Bilder und Daten helfen, glaub mir;-) Mal vorn Schloßträger zu Kühler und hinten SW zu Kopf als Bild hochladen. Und Bild der Halter links und rechts.

Kraftstoffverbrauch ist für die gebotene Leistung nicht angemessen, sondern unterirdisch. Ein Krüppelding zum Latschen, wenn halbwegs was fahren soll, gehen 11 Liter durch. M40B16 im Resterampe-Touring:-D Hau ab, nie wieder so ein Murksding. Da geht jeder tote M20B20 besser. Und klingt dazu noch nach Motor:D

Motorposition1. Alpina hatte damals den Kühler im Frontträger verbaut. Bilder würden hier ziemlich helfen, dein Problem zu beheben.

PS: Oder andersrum, nach dem Trauerzug aus dem Stadion: "Na, wieder den Arsch vollgekriegt wie dein Opa damals? Langsam müßt ihr doch begreifen, ihr könnt hier nicht gewinnen. Fragt Napoleons Nachfahren!

Und selbst wenn es so wäre, denkst du das ist in Spanien/Italien anders? Bzw. was war dann in Spanien vor 2008 los? Oder in Italien 2010? Fußball ist meiner Meinung nach viel zu sehr Glück, individuelles Können und Zufall, als dass man aus 90min Begegnung irgendeine gesellschaftliche Entwicklung herleiten könnte. Ich finde auch, dass Löw Recht hat, wir sind in der Lage, jede andere Mannschaft der Welt zu schlagen. In den letzten 4 großen Turnieren gab es keine Mannschaft, die immer vor Deutschland war. Warum verliert Deutschland dann immer? Ich habe von Fußball keine Ahnung und es interessiert mich auch nicht, aber solche Aussagen wecken meine Diskussionsfreude:D Entweder labert hier der Trainer Dünnes oder die überbezahlten Balljungen überschätzen sich genauso wie ihre Vorbilder StottaLotta und rotblonder sprechender Gorilla. Wie auch immer, die Konferenzen sind auch für Antiballsportfreunde ein Genuß ob der gleich den Ballfähigkeiten hinkenden grammatischen Ergüsse. Mehr Sonderschüler in die Nationalelf, evtl. dürft ihr dann eure Wimpelchen mal zu Recht hissen:-D Gestern hat so `ne Eule vor mir das Fähnchen verloren, Vollbremsung, rechts ran, sie wollte es retten. Zu spät, ich hatte das Ding mit`n T4 schon zermörsert:-D

War nicht zufällig der in der Frontmaske sitzenden Kühler drin? Dann hast du MP1, scheiße für irgendwelche Änderungen.

Wer hat denn nun gewonnen:-D

Selbst wenn der komplett revidiert ist, klingt der scheiße:-D M40 ist so `ne Glaubensfrage, ich glaube, ich würde den nur mit Minimalpflege, sprich Ölwechsel, totfahren. Der taugt nicht, der E30 ist zu schwer für das Motörchen.

Ich weiß es. Das wird allein wegen drohender Insolvenzen so veranstaltet, siehe Lenso und BBS:freak: Natürlich Humbug, das ist der ganz normale deutsche Regel- und Nummernwahnsinn. Teils gerechtfertigt, manchmal auch wieder nicht. Ist eben so.

Er hätte einfach vorher fragen sollen, gabs doch nun schon zig Mal, das Thema.

Macht nur keiner, weils sinnlos ist:D

Also was aufgeladenes:-D

Allwissend nicht, klar. Aber wenn jemand falsche Anleitungen zu wichtigen Reparaturen gibt, die im nachhinein massive Schäden verursachen können, kritisiere ich das. Ich finde jetzt nichts unsachliches in meinem Beitrag.

Servo meinte ich. Stimmt, sitzt ja original dort. War etwas irritiert wegen des Halters für den Wasserschlauch.

Find grad das Bild nicht mehr, leider. Als ich meinen weißen 2T geholt habe, war hinterm Sicherungskasten ein Eichhörnchennest, rote Haare und ca. 100 Wal- und Haselnüsse mußten da beräumt werden:-D Ähnliches hatte ich im Typ44, da hatte sich ein Marder niedergelassen. Gemütliche Schlafkuhle mit Knüllpapier gebaut, lag immer bißchen Brot drin. Gestört haben mich nur die Überbleibsel und Fellreste seiner nicht veganen Nahrungsmittel. Katze hatte sich samt Nachwuchs im Cabrio, welches später geschlachtet wurde, niedergelassen. Fand sie sehr gemütlich. Der nächste Wurf wurde in den Kofferraum des Schlacht-E23 verbracht. Wußte keiner, hab die Karosse dann abholen lassen. War natürlich verwundert, wo denn die Katzen sind, Katzenmama ebenso. Zum Glück stand der Schlachter nicht weit entfernt bei einem Bekannten:-D

Hast du ein Bild von den Haltern parat?

Für den KVA kann man schon zu BMW fahren:D

Muß jeder für sich rausfinden, ist ja nun kein so großer Umbauakt. Bei einem aufs Maximum ausgereizten M50 in leerer Karosse würde ich es wohl auch verbauen, aber nicht mehr im Cabrio.

Muhahahaaaa

Schapp keinen Übermotor.

Soweit hinten wie geht is meiner auch, ca. 4cm Luft zum M20-Tropenkühler. Kardan ist noch nicht drin, schau ich mal. Hab zwar die vom E36 2,8er liegen, aber wenns mit der andern paßt? Wieviel habt ihr die SW eingedengelt?

Das ist so nicht ganz richtig: Denn Recht haben und Recht bekommen ist was Anderes! Ich habe mal ein E36 Coupe an einen türkischen Mitbürger verkauft. Leider noch angemeldet. Dieses ******och hat dann - entgegen der Vereinbarungen - den ganzen Abend ein Familienmitglied nach dem Anderen eingeladen zur Probefahrt und ist noch in der gleichen Nacht gegen eine Mauer gerast. Beide Airbags offen, Motor halb raus gerissen etc. Der Typ ruft mich am nächsten Tag an und erzählt mir davon. Und macht noch `nen Dicken, ich solle mir keinen Kopp machen, denn er würde sich um alles kümmern. Von wegen! Auto stand bei der Polizei, wurde sichergestellt. Mein Versicherungsheini meinte dann auch ganz vollmundig, ich solle mir keine Sorgen machen, denn mit der Veräußerung durch den Kaufvertrag geht die Versicherung pauschal an den Käufer! Alles nur bla bla... In Wirklichkeit bleibt der Verkäufer, bzw. der Halter oder auch Versicherungsnehmer genannt, der Versicherte. Meine Versicherung ist um 15% gestiegen und ich kann mir nur auf dem zivilen Klageweg mein Recht einklagen. Da dieses ******och von Käufer aber Hartz4 Empfänger ist, kann ich mir das Geld abschminken. Oder ich zahle der Versicherung knapp 3000 €. Das Ganze hat sich ein Jahr hingezogen. Ich bin jedes Mal auf 180, wenn daran denke. Und bezüglich Übermittlung: Das kann mitunter Wochen dauern, bis die Daten von einem zum anderen Straßenverkehrsamt kommen, bzw. zur Versicherung kommen. Ich hatte noch am gleichen Abend die grünen Karten ausgefüllt mit allem drum und dran mit Uhrzeit und Unterschrift des Käufers in den Briefkasten des Straßenverkehrsamts eingeschmissen. Hat nichts gebracht. Der Käufer fährt auf der Versicherung des Verkäufers. Erst, wenn er das Auto umgemeldet hat, bzw. den Versicherungsantrag unterschrieben hat, ist er der neue Versicherungsnehmer. Deswegen mein Rat an Alle: NIEMALS ein Auto angemeldet an einen Fremden verkaufen. Es gibt immer Ärger, auch wen es sich nur um "Nichtabmelden" handelt. Kaufvertrag per Fax an die Zulassung, da biste raus. Hast du das nicht hingeschickt, selbst schuld. Und nochmal, wenn man alles berücksichtigt, spricht absolut nichts dagegen, ein KFZ angemeldet dem Käufer zu übergeben. Genau wegen solcher durch eigene Dummheit verursachten Fehler machen sich die Verkäufer steif in der Beziehung. Danke dafür:rot: PS: Der Käufer fährt nur auf die Versicherung des Halters, wenn dieser es unterläßt, den Verkauf zu melden. Ansonsten geht ab Zeitpunkt der Übergabe das Risiko auf den Käufer über. Ist so, war immer so und wird auch so bleiben. Anders Steuerpflicht, die geht erst bei Ummeldung auf den Käufer über, bei Abmeldung endet sie einfach.

Die gerühmte Ossimentalität. Nehmen, wenns nischt kost. Blutsauger du, armer Ossi eben:D

Nuja, bei uns ist das so, wenn ein KFZ nicht nur alt, demzufolge nix wert, sondern erhaltenswert scheint. Hier ist der Gutachter gefragt, inwiefern er den Restwert/WBW bei Unfall ansetzt. Einen rottigen 316i wird hier auch kein Gutachter mit 4,5k ansetzen:D Emotional spielt hingegen hier keine Rolle.

Der Benutzertitel ist wohl Programm:-D War nur ein Spaß, mehr nicht. Der S14 ist auch ne lahme Krücke. Jetzt besser?