touringDani

Gelinde gesagt ist das Ding unbrauchbar. Der Motor (M50) läuft wie zugeschnürt, komisches Ansauggeräusch, vorige Woche vom TÜVer mildes Kopfschütteln ob der Eintragbarkeit erhalten:-D Also fliegt die Riesenbüchse wieder raus, der vorher verbaute 57i klingt besser, ist eingetragen und der Motor läuft wesentlich freier. Jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Ein bissel was gibts: Der Bundesrat hat die Einführung des Wechselkennzeichens in Deutschland beschlossen. Das eröffnet nach Einschätzung des ADAC den Autofahrern neue Möglichkeiten für ihre individuelle Mobilität. Nach dieser Regelung können Autofahrer zwei Fahrzeuge einer Fahrzeugart, zum Beispiel zwei Pkw, wechselweise mit einem Kennzeichen nutzen. „Der ADAC hatte sich von dieser Verordnung zwar mehr erhofft, aber die Vorteile des Wechselkennzeichens sind trotzdem nicht von der Hand zu weisen“, sagte ADAC Präsident Peter Meyer. „Der Gesetzgeber schafft hier einen Anreiz, sich einen sparsamen und emissionsärmeren Kleinwagen als Zweitfahrzeug anzuschaffen.“ Auch wenn steuerliche Vergünstigungen nicht vorgesehen sind, können die Autofahrer laut ADAC mit Vorteilen bei der Kfz-Versicherung rechnen. So hat die ADAC Autoversicherung AG parallel zum Gesetzgebungsverfahren ein Konzept für eine spezielle Kfz-Versicherung für ein Wechselkennzeichen entwickelt. Sie bietet pünktlich zur Einführung Mitte des Jahres 2012 einen speziellen Tarif an: Autofahrer, die sich für ein Wechselkennzeichen entscheiden, profitieren dann von günstigen Prämien. Einen zusätzlichen Vorteil verspricht sich der ADAC dadurch, dass die Mobilität und Flexibilität gerade von Familien verbessert werden kann. Peter Meyer: „Ein Wechselkennzeichen könnte viele Familien darin bestärken, sich neben dem Erstfahrzeug einen kleinen, sauberen Zweitwagen anzuschaffen.“ http://www.adac.de/infotestrat/adac-im-einsatz/motorwelt/Wechselkennzeichen2.aspx Wozu denn? Gerade wenn das Zweitfahrzeug gebraucht wird, kann man es in dem Fall nicht nutzen. Der kostet normal angemeldet auch nicht mehr als mit dem Wechseldünnpfiff. Das ganze verdient den Namen Wechselkennzeichen nicht ansatzweise und wird hoffentlich schnell wieder verschwinden.

Nicht Flecken unterhalb des Motors, sondern getriebeausgangsseitiges Kleckern und schlammumhülltes Diff sprechen für Handlungsbedarf:D

Und das machen natürlich alle 7 Vorbesitzer so. Wenn der nur bei Schönwetter rausdarf, sind nach 155k keine WH-Aufnahmen zu schweißen. Leder hält auch bißchen länger. Erzähl mir nix:-D

Die Musik steht den Gurken aber in nichts nach:kotz:

Dann sind die 155k natürlich absolut glaubhaft:-D

TÜV kein Problem... Warum hat er dann keinen frischen TÜV machen lassen?

Getriebe und Diff sind bedenklich undicht, da mußte mal ran.

Bei 100 kurz vorm Begrenzer im 2. ist aber nicht das Optimum:D Nimm ein Standardgetriebe und probiere mit den Diff`s, ist einfacher und preiswerter. Ich tendiere zum 3,73, für den B25 zu lang, für den M30 zu kurz, sollte passen für dich.

Ein kleiner Außenposten ist da noch, ebenso wie in Zinnwald zu CZ, da ist alles voll mit BP.

Wenn dir die Kohle so locker sitzt, dann mach doch? Wozu fragst du nach Alternativen, wenn der Plan steht? SG für`n 02 sind ebenso häufig und preiswert zu finden wie der dazu passende M10B20. PS: 3,45 aus dem katlosen 320 z.B. wäre das nächste. Alles unter 3,73 halte ich für zu lang, du hast kaum Hubraum, das Ding mußt du drehen, damit was geht.

In Polen herrscht auch absolutes Rauchverbot für Fahrer und Mitfahrer, ebenso darf kein Alkoholisierter auf dem Beifahrersitz mitfahren, sondern nur hinten. Mich verschlägts dahin nicht, habe aber Verwandtschaft in Görlitz, daher weiß ich das. Die Auskunft, was geht und was nicht, bekommst du aber an jedem Grenzübergang.

Das regelst du übers Diff, nicht übers Getriebe... Oder willst du dein 4.10 drinlassen?

Markus, das ist nicht nur nicht gelungen, sondern voll assi. Den günstigeren Rabatt bekomme ich auch so mit Zweitwagen und einem mehrjährig beschäftigten Versicherungsfuzzi. Red es nicht schön, die W-Kennzeichenaction ist danebengegangen, es ist so. @Georg: In zweiterem geschilderten Fall wird nicht nachgebessert, sondern abgeschafft, eben weil es Dummfug war.

Nimm das Getriebe, was ranpaßt. Ein M50 harmoniert mit einem E36-Vierzylindergetriebe, also sollte das beim aufgebohrten Emmpfirsich mit deutlich weniger Drehmoment auch passen. M42 paßt sicher, weiß ich. Du hast da keinen Übermotor, der die die Getriebe zerreißt...

Dazu müßte aber die Saisonzulassung abgeschafft werden. Obwohl, unmöglich ist nichts:-D

Alles Gute

Er sollte zumindest klicken, wenn er nur hängt. Ansonsten breit.

Genau deshalb sollte es ja ein W-Kennzeichen geben, weil es nach Schweizer/Österreicher Vorbild Sinn macht. Was bekommen wir? Die Möglichkeit, unsere Autos wie gewohnt separat zu versichern, allerdings fällt ein Satz Schilder weg, damit ich nicht beide voll bezahlten und versteuerten Fahrzeuge gleichzeitig nutzen kann. Prima, das ist doch mal was! Und wo ist nun der ADAC, der sich doch sowas von dafür eingesetzt hat? Oder unterstützen die den Schwachsinn immer noch?

Beim ST war ich auch überrascht vom Antrieb. Wäre neben dem RS ein neueres Modell, was mir zusagen würde:-D

Der Hausi sollte in den Forenregeln unterbringen, daß mit akzeptieren dieser ein Betrag von 250 Euro zu entrichten ist. Da scheinbar keiner die Regeln vorm klicken liest, wäre er in Kürze sehr reich:-D

Ich hab da nix mit komplett gesehen? Nur Teile eines Films...

Scheißegal, wer es sehen will, sucht selber bei Youtube:D

In "Pusher" Teil 1 gibts auch einen E30.

Vielleicht nervt ihn das Auto einfach, anzünden kann er es aus Platzgründen nicht, also läßt er`s in der Einfahrt verrotten und lacht sich schlapp über die Klingelputzer:-D